जीवनी। निकोलाई गारिन-मिखाइलोव्स्की - क्रीमिया में गारिन-मिखाइलोव्स्की का एक जीनियस इंजीनियरिंग सर्वेक्षण

रूसी लेखक, ट्रैवल इंजीनियर, नोवोसिबिर्स्क शहर के संस्थापकों में से एक।

कई नोवोसिबिर्स्क निवासी अपने शहर के उद्भव को सीधे रेलवे इंजीनियर और प्रसिद्ध रूसी लेखक एन.जी. गारिन-मिखाइलोवस्की। और यह, सामान्य तौर पर, उचित है, क्योंकि उन्होंने यह सुनिश्चित करने के लिए अपनी शक्ति में सब कुछ किया कि ट्रांस-साइबेरियन रेलवे ने ओब को ठीक उसी जगह पार किया जहां शहर बाद में दिखाई दिया, जो कि सबसे बड़ा औद्योगिक, वैज्ञानिक और बनने के लिए किस्मत में होगा। सांस्कृतिक केंद्ररूस के पूर्व में।

एन.जी. गारिन-मिखाइलोव्स्की का जन्म 20 फरवरी, 1852 को सेंट पीटर्सबर्ग में हुआ था। उनके पिता एक सैन्य अधिकारी थे, और ज़ार निकोलस I ने खुद उन्हें बपतिस्मा दिया। हाई स्कूल से स्नातक होने के बाद, भविष्य के लेखक ने संचार संस्थान (सेंट पीटर्सबर्ग) में प्रवेश किया और छह साल बाद, रूसी-तुर्की युद्ध, एक युवा इंजीनियर के रूप में उन्हें बुल्गारिया में एक राजमार्ग बनाने के लिए सेना में भेजा गया था। तब से, एन.जी. गेरिन-मिखाइलोवस्की अपने पूरे जीवन में निर्माण में लगे रहे: उन्होंने पुल, सुरंगें, रेलवे बिछाईं।

कई वर्षों तक, वह साइबेरिया से निकटता से जुड़ा हुआ था, जहाँ वह सीधे ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के बिछाने में शामिल था।

एन.जी. गेरिन-मिखाइलोव्स्की उन लोगों में से थे, जो मानते थे कि पुराने मास्को राजमार्ग के साथ कोल्यवन गांव के पास ओब के पार एक पुल का निर्माण, बाढ़ के दौरान नदी की बड़ी बाढ़ और पुल के समर्थन के लिए अस्थिर मिट्टी के कारण बेहद लाभहीन था। उनके नेतृत्व वाली पांचवीं कोल्यवन पार्टी ने विस्तृत सर्वेक्षण की प्रक्रिया में ओब पर रेलवे क्रॉसिंग के अंतिम स्थान का निर्धारण किया। एनजी को काफी मेहनत करनी पड़ी। गेरिन-मिखाइलोवस्की, साइबेरियाई व्यापारियों और नौकरशाही के खिलाफ लड़ाई में इस परियोजना का बचाव करते हैं।

23 फरवरी, 1893 को क्रिवोशेकोवो गांव के पास ओब क्रॉसिंग के साथ साइबेरियाई सड़क के एक संस्करण को मंजूरी दी गई थी। नोवोसिबिर्स्क का जन्म एक पूर्व निर्धारित निष्कर्ष था।

लेकिन एक इंस्पेक्टर और एक रेलवे इंजीनियर का काम एन.जी. के एकमात्र व्यवसाय से बहुत दूर था। मिखाइलोव्स्की अपने जीवन में। वह एक प्रतिभाशाली इंजीनियर, व्यवसाय कार्यकारी, शिक्षक (उन्होंने किसानों के लिए स्कूल और पुस्तकालय बनाए), एक प्रकाशक (पहले उन्होंने रूसी वेल्थ पत्रिका प्रकाशित की, नाचलो और वेक पत्रिकाओं के संगठन में भाग लिया और बाद में मार्क्सवादी समाचार पत्र समारा वेस्टनिक की स्थापना की। ), सार्वजनिक आंकड़ा. और यह सब एक बहुत ही उज्ज्वल और मूल लेखक की प्रतिभा के साथ पूरी तरह से सह-अस्तित्व में था।

पूरे साइबेरिया में यात्रा करने के बाद, एन.जी. गेरिन-मिखाइलोव्स्की साइबेरियाई विषय से बच नहीं सके। अपने कामों में, लेखक ने 19 वीं शताब्दी के अंत में पूंजीवाद के तेजी से विकास और किसानों के स्तरीकरण से जुड़ी रूस की विशिष्ट घटनाओं को दिखाया, और सबसे अधिक परिलक्षित भी किया चरित्र लक्षणरूसी राष्ट्रीय चरित्र - सभी परिश्रम से ऊपर, सत्य, स्वतंत्रता और न्याय के लिए प्रयास करना।

एनजी का अंतिम वर्ष। गेरिन-मिखाइलोव्स्की को नई शुरुआत से चिह्नित किया गया था। वह एक थिएटर के विचार के साथ आया था जिसमें लेखक और कलाकार आधुनिक जीवन के प्रतिबिंब के नए रूपों की तलाश के लिए मिलकर काम करेंगे।

साइबेरियाई महाकाव्य एन.जी. गेरिन-मिखाइलोव्स्की, जिसने शोध के आधे साल और फिर एक और डेढ़ साल का संघर्ष किया, समय की संक्षिप्तता को देखते हुए, उनके जीवन में केवल एक प्रकरण था समृद्ध जीवन. लेकिन यह उच्चतम वृद्धि थी, उनकी इंजीनियरिंग गतिविधि का शिखर - गणनाओं की दूरदर्शिता के संदर्भ में, एक राजसी स्थिति की अकाट्यता में, सर्वोत्तम विकल्प के लिए संघर्ष की जिद में और - ऐतिहासिक परिणामों में।

साहित्य:

1. एन.जी. गारिन-मिखाइलोवस्की। जैव ग्रंथ सूची सूचकांक। - नोवोसिबिर्स्क, 2012. - 102 पी।
2. निकुलनिकोव ए.वी. एन.जी. गारिन-मिखाइलोवस्की। - नोवोसिबिर्स्क: नोवोसिबिर्स्क बुक पब्लिशिंग हाउस, 1989. -184 पी।, बीमार।
3. देशवासियों का नक्षत्र। नोवोसिबिर्स्क के प्रसिद्ध पुरुष: साहित्यिक और स्थानीय इतिहास संग्रह। श्रृंखला "विस्तृत ओबी के तट पर"। पुस्तक पाँच। - नोवोसिबिर्स्क: नोवोसिबिर्स्क क्षेत्रीय बोर्ड के संपादन और प्रकाशन केंद्र "स्वेटोच" सार्वजनिक संगठन"सोसायटी ऑफ बुक लवर्स", 2008. - एस 19-21।

निकोलाई जार्जियाविच गारिन-मिखाइलोव्स्की (1852 - 1906)- रूसी लेखक, निबंधकार, इंजीनियर, यात्री।

निकोलाई का जन्म 20 फरवरी, 1852 को एक कुलीन परिवार में हुआ था। गेरिन-मिखाइलोव्स्की की जीवनी में शिक्षा ओडेसा में रिचर्डेल जिमनैजियम में प्राप्त हुई थी। फिर उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग संचार संस्थान में प्रवेश किया। अगले कुछ साल उन्होंने बुल्गारिया में, फिर समारा प्रांत में बिताए।

बाद में एनजी की जीवनी में। गारिन-मिखाइलोव्स्की, ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के निर्माण में भाग लेने का निर्णय लिया गया। गेरिन-मिखाइलोव्स्की के नेतृत्व में समूह ने राजमार्ग (अर्थात् रेलवे पुल) बिछाने के लिए रास्ता चुना। आधुनिक नोवोसिबिर्स्क के पास निर्माण करने का निर्णय लिया गया था, लेकिन टॉम्स्क के पास के क्षेत्र को मंजूरी नहीं दी गई थी।

निकोलाई जार्जियाविच गेरिन-मिखाइलोव्स्की की जीवनी में पहला काम 1892 में प्रकाशित हुआ था (कहानी "टायोमा का बचपन", कहानी "कई साल इन द विलेज")। काम "टायोमा का बचपन" एक बड़ी सफलता थी, इसलिए लेखक ने बाद में एक सीक्वल बनाया - 3 और भाग: "व्यायामशाला के छात्र", "छात्र", "इंजीनियर"। इसके अलावा, गारिन-मिखाइलोवस्की ने समाचार पत्रों में रेलवे के निर्माण पर अपने इंजीनियरिंग प्रतिबिंब प्रकाशित किए। लेखक ने "विलेज पैनोरमा", "कई इयर्स इन द विलेज", "एसेज ऑन प्रोविंशियल लाइफ" में ग्रामीण इलाकों में बिताए समय के अपने छापों का वर्णन किया। गारिन-मिखाइलोव्स्की की किताबें और कहानियाँ ईमानदारी से आशावाद से ओत-प्रोत हैं।

लेखक ने सुदूर पूर्व में बड़े पैमाने पर यात्रा की, जिसके बाद उनका विवरण "कोरिया, मंचूरिया और लियाओडोंग प्रायद्वीप के पार" दिखाई दिया। गारिन-मिखाइलोव्स्की की मृत्यु 10 दिसंबर, 1906 को हुई थी।

अन्य स्रोत से जीवनी

गारिन। एन। (छद्म नाम; असली नाम - निकोलाई जार्जियाविच मिखाइलोव्स्की) (02.08.1852-11.27.1906), लेखक। एक पुराने रईस परिवार में जन्मे, एक बार खेरसॉन प्रांत के सबसे अमीर और सबसे प्रतिष्ठित लोगों में से एक। उन्हें ज़ार निकोलस I और क्रांतिकारी वेरा ज़ासुलिच की माँ द्वारा बपतिस्मा दिया गया था। उन्होंने ओडेसा में रिचर्डेल जिमनैजियम में अध्ययन किया। निकोलाई जार्जियाविच का बचपन और किशोरावस्था, जो 1860 के दशक में सुधारों के युग के साथ मेल खाता था। - पुरानी नींव के निर्णायक टूटने का समय, ओडेसा में पारित हुआ, जहां उनके पिता, जॉर्जी एंटोनोविच के पास एक छोटा सा घर था और शहर से दूर नहीं - एक संपत्ति। कुलीन परिवारों की परंपरा के अनुसार, उन्होंने अपनी प्रारंभिक शिक्षा अपनी माँ के मार्गदर्शन में घर पर प्राप्त की, फिर, थोड़े समय के लिए में रहने के बाद जर्मन स्कूल, ओडेसा रिचर्डेल व्यायामशाला (1863-1871) में अध्ययन किया। 1871 में एन.जी. मिखाइलोव्स्की ने सेंट पीटर्सबर्ग विश्वविद्यालय के कानून संकाय में प्रवेश किया, लेकिन, कानून के विश्वकोश में परीक्षा में असफल होने के बाद, अगले वर्ष उन्होंने उड़ान के रंगों के साथ संचार संस्थान में परीक्षा उत्तीर्ण की। छात्र अभ्यास के समय, मिखाइलोव्स्की ने स्टीम लोकोमोटिव पर एक स्टॉकर के रूप में यात्रा की, मोल्दोवा से बुल्गारिया तक एक सड़क का निर्माण किया, और तब उन्हें पहले से ही एहसास हुआ कि काम में निवेश करना आवश्यक था न कि केवल दिमाग, भुजबललेकिन साहस भी; वह श्रम और सृजन सी। उनके चुने हुए पेशे आपस में जुड़े हुए हैं और जीवन का एक समृद्ध ज्ञान देते हैं और इसे बदलने के तरीकों की तलाश करने के लिए उन्हें लगातार प्रोत्साहित करते हैं। लोकलुभावनवाद से दूर, एन में। 1980 के दशक में, गारिन समारा प्रांत में अपनी संपत्ति पर "सांप्रदायिक जीवन" की व्यवहार्यता साबित करने की कोशिश करते हुए, ग्रामीण इलाकों में बस गए। इस प्रयोग के परिणाम, जो असफलता में समाप्त हो गए, गेरिन ने अपने पहले निबंध, ए फ्यू इयर्स इन द कंट्री (1892) में वर्णित किया।

1891 में, निकोलाई जार्जियाविच ने वेस्ट साइबेरियन के चेल्याबिंस्क - ओब सेक्शन में पांचवें सर्वेक्षण दल का नेतृत्व किया रेलवे. सबसे कठिन खंड ओब-येनिसी वाटरशेड के लिए दृष्टिकोण था। कई विकल्पों पर चर्चा की गई है। असामान्य रूप से कठोर जलवायु वाले एक जंगली देश में, कठिनाइयों के बावजूद, बलों के भारी परिश्रम, मिखाइलोव्स्की की सर्वेक्षण पार्टी ओबी को पार करने के लिए सावधानीपूर्वक (एक-एक करके) विकल्प देती है और सबसे अच्छा, सबसे छोटा, सबसे लाभदायक चुनती है: जहां महान नदी Krivoshchekovo गांव के पास चट्टानी तटों के बीच एक चट्टानी बिस्तर के साथ बहती है। रेलवे ब्रिज के लिए साइट चुनने में एक महत्वपूर्ण भूमिका इंजीनियर विकेंटी-इग्नेटी इवानोविच रोएत्स्की ने निभाई थी। यह उनकी टुकड़ी थी, जो पांचवें सर्वेक्षण दल का हिस्सा थी, जिसने क्षेत्र में विस्तृत सर्वेक्षण किया। 1990 के दशक के मध्य से, निकोलाई जार्जियाविच ने पहले कानूनी मार्क्सवादी समाचार पत्र समरस्की वेस्टनिक, पत्रिकाओं नाचलो और ज़िज़न के संगठन में भाग लिया, और बोल्शेविक वेस्टनिक ज़िज़न के संपादकीय बोर्ड के सदस्य थे।

उन्होंने एक से अधिक बार अपनी संपत्ति पर भूमिगत सदस्यों को छिपाया, विशेष रूप से इस्क्रा में अवैध साहित्य रखा। पहली रूसी क्रांति के वर्षों के दौरान, ए.एम. गोर्की ने बड़ी रकम पार्टी फंड में ट्रांसफर की।

दिसंबर 1905 में, मंचूरिया में एक युद्ध संवाददाता के रूप में, निकोलाई जॉर्जिएविच ने सेना में क्रांतिकारी प्रचार प्रकाशनों के वितरण के काम में भाग लिया।

यह कोई संयोग नहीं है कि 1896 के बाद से उनके लिए सबसे कठोर पर्यवेक्षण स्थापित किया गया था, जो उस समय से उनकी मृत्यु तक जारी रहा।

निकोलाई जार्जियाविच के उग्र स्वभाव को शांति से नफरत थी। उसका तत्व आंदोलन है। उन्होंने पूरे रूस की यात्रा की, बनाया दुनिया भर में यात्राऔर, समकालीनों के अनुसार, उन्होंने "बीम पर" अपनी रचनाएँ लिखीं - एक गाड़ी के डिब्बे में, एक स्टीमर के केबिन में, एक होटल के कमरे में, स्टेशन की हलचल में। और मौत ने उसे "चलते-फिरते" पकड़ लिया। पत्रिका Vestnik Zhizn की संपादकीय बैठक में सेना से लौटने के तुरंत बाद निकोलाई जार्जियाविच की मृत्यु हो गई। यह 27 नवंबर, 1906 को हुआ था। वह जिसने दिया एक बड़ी राशिक्रांति की जरूरतों के लिए दफनाने के लिए कुछ भी नहीं था। सेंट पीटर्सबर्ग के श्रमिकों, बुद्धिजीवियों के बीच सदस्यता द्वारा धन एकत्र किया।

ज़ारिस्ट शासन ने गेरिन-मिखाइलोव्स्की जैसे उज्ज्वल सोने की डली का पक्ष नहीं लिया। उन्हें दो बार रेल मंत्रालय की व्यवस्था से निकाला गया, प्रताड़ित किया गया, पुलिस की निगरानी में रखा गया। अपने जीवनकाल के दौरान, उन्हें एक लेखक एन। गारिन के रूप में प्रसिद्धि मिली। और अब उन्हें एक उत्कृष्ट रचनात्मक इंजीनियर, एक निस्वार्थ रूसी शिक्षक के रूप में भी जाना जाता है।

गारिन साहित्य में एक यथार्थवादी के रूप में दिखाई दिए। 90 के दशक की कहानियों ("ऑन द गो", 1893, "विलेज पैनोरमा", 1894, आदि) में उन्होंने तकनीकी बुद्धिजीवियों और श्रमिकों की छवियों को चित्रित किया, जीवन की तर्कसंगत व्यवस्था की आवश्यकता के विचार का पीछा करते हुए ( "वैरिएंट", 1888, संस्करण 1910; "अभ्यास पर", 1903, आदि)। गेरिन का सबसे महत्वपूर्ण काम एक टेट्रालॉजी था, जिसे आलोचकों ने रूसी जीवन के "संपूर्ण महाकाव्य" के रूप में वर्णित किया: "बचपन का विषय" (1892), "व्यायामशाला के छात्र" (1893), "छात्र" (1895), "इंजीनियर" ( मरणोपरांत प्रकाशित, 1907)। वह भाग्य को समर्पित है युवा पीढ़ी"ब्रेकिंग टाइम"। लेखक ने नायक के विकास को चित्रित किया है - थीम कार्तशेव, जो राष्ट्रीय परिवेश के प्रभाव में, युवाओं के शून्यवादी यूटोपिया को त्याग देता है और एक सम्मानित रूसी व्यक्ति में बदल जाता है। गारिन की कई यात्राओं का परिणाम यात्रा निबंध "अक्रॉस कोरिया, मंचूरिया और लियाओडोंग प्रायद्वीप" (1899), "अराउंड द वर्ल्ड" (1902) था, जिसमें गारिन ने चीनियों की प्रतिभा और कड़ी मेहनत के बारे में बड़ी सहानुभूति के साथ बात की थी और कोरियाई लोगों ने "पीली जाति की हीनता" के सिद्धांत को खारिज कर दिया। 1898 में, कोरिया में रहते हुए, उन्होंने कोरियन टेल्स (1899 में प्रकाशित) संग्रह संकलित किया। इन। 1900 के दशक में, उन्होंने ज़नेनी पब्लिशिंग हाउस के साथ सहयोग किया, लेकिन 1905 की उथल-पुथल में भाग नहीं लिया।

(8 फरवरी (20 फरवरी), 1852, सेंट पीटर्सबर्ग - 27 नवंबर (10 दिसंबर), 1906, उक्त) - रूसी लेखक।

गेरिन उपन्यासकार निकोलाई जार्जियाविच मिखाइलोवस्की का छद्म नाम है। उन्होंने ओडेसा रिचर्डेल जिमनैजियम और रेलवे इंजीनियर्स संस्थान में अध्ययन किया। बुल्गारिया में लगभग 4 वर्षों तक सेवा करने और बटुमी बंदरगाह के निर्माण के दौरान, उन्होंने "जमीन पर बैठने" का फैसला किया और समारा प्रांत में ग्रामीण इलाकों में 3 साल बिताए, लेकिन प्रबंधन सामान्य आधार पर ठीक नहीं हुआ , और उन्होंने साइबेरिया में रेलवे निर्माण के लिए खुद को समर्पित कर दिया।

जीवन एक पहिया है, जो आज नीचे है वह कल ऊपर है।

गेरिन-मिखाइलोवस्की निकोले Georgievich

उन्होंने 1892 में सफल कहानी "टायोमाज़ चाइल्डहुड" ("रूसी धन") और कहानी "सेवरल इयर्स इन द विलेज" ("रूसी थॉट") के साथ साहित्यिक क्षेत्र में प्रवेश किया। रशियन वेल्थ में, उन्होंने तब जिमनैजियम स्टूडेंट्स (टायोमा के बचपन की निरंतरता), स्टूडेंट्स (जिमनैजियम स्टूडेंट्स की निरंतरता), विलेज पैनोरमा और अन्य प्रकाशित किए। गारिन की कहानियां अलग-अलग किताबों के रूप में प्रकाशित हुईं। 8 खंडों (1906-1910) में प्रकाशित एकत्रित कार्य; अलग से भी प्रकाशित: "अक्रॉस कोरिया, मंचूरिया और लियाओडोंग प्रायद्वीप" और "कोरियन टेल्स"। एक विशेषज्ञ इंजीनियर के रूप में, गारिन ने नोवॉय वर्मा, रस्काया ज़िज़न और अन्य प्रकाशनों में सस्ते रेलवे के निर्माण का जोरदार बचाव किया।

गारिन की सबसे प्रसिद्ध कृतियाँ - त्रयी "टायोमाज़ चाइल्डहुड", "जिमनैजियम स्टूडेंट्स" और "स्टूडेंट्स" - दिलचस्प रूप से कल्पना की गई हैं, प्रतिभा और गंभीरता के साथ स्थानों पर प्रदर्शन किया गया है। "टायोमा का बचपन" त्रयी का सबसे अच्छा हिस्सा है। लेखक के पास है जीवित भावनाप्रकृति, हृदय की स्मृति है, जिसकी मदद से वह बच्चे के मनोविज्ञान को बाहर से नहीं, एक बच्चे को देखने वाले वयस्क की तरह, बल्कि बचपन के छापों की ताजगी और परिपूर्णता के साथ पुन: पेश करता है; लेकिन उसके पास विशिष्ट को आकस्मिक से अलग करने की बिल्कुल क्षमता नहीं है।

आत्मकथात्मक तत्व उसका बहुत अधिक मालिक है; वह कहानी को उन कड़ियों से जोड़ता है जो कलात्मक प्रभाव की अखंडता का उल्लंघन करते हैं।

किसी कारण से, इस तरह बैठकर मृत्यु की प्रतीक्षा करने की तुलना में मरना शायद अधिक सुखद है।

गेरिन-मिखाइलोव्स्की निकोले जॉर्जिएविच

सबसे बढ़कर, छात्रों में विशिष्टता की कमी ध्यान देने योग्य है, हालांकि उनके पास बहुत स्पष्ट रूप से लिखे गए दृश्य भी हैं।

दिल की विफलता से कानूनी बोल्शेविक पत्रिका वेस्टनिक ज़िज़न के संपादकीय कार्यालय में एक बैठक के दौरान सेंट पीटर्सबर्ग में उनकी अचानक मृत्यु हो गई। उन्हें वोल्कोव कब्रिस्तान के साहित्यिक पुलों पर दफनाया गया था।

निकोलाई जार्जियाविच गेरिन-मिखाइलोव्स्की - फोटो

निकोलाई जार्जियाविच गेरिन-मिखाइलोव्स्की - उद्धरण

समय इंतजार नहीं करता है और एक भी खोए हुए पल को माफ नहीं करता है।

अदम्य शायद एक इंजीनियर और एक लेखक के चरित्र की सबसे अच्छी परिभाषा है। गेरिन-मिखाइलोव्स्की ने हमेशा अपना सब कुछ दिया, जो वह कर रहा था उसका जिक्र करते हुए।

बचपन

उनका जन्म 1852 में एक अमीर कुलीन परिवार में हुआ था। पिता - हमले के दौरान युद्ध में जार्ज एंटोनोविच मिखाइलोव्स्की घायल हो गए और बहादुरी के लिए सम्मानित हुए। सेवानिवृत्त होने के बाद, वह ओडेसा में बस गए। उनकी पहली संतान निकी गॉडफादरग्लेफिरा निकोलायेवना की माँ एक रईस महिला थीं सर्बियाई मूल. लड़का सुंदर, हंसमुख, लेकिन बहुत जीवंत और पहाड़ पर फुर्तीला हो गया।

उसने लगातार अपने पिता के निर्देशों का उल्लंघन किया, जिससे वह बहुत प्यार करता था, और इसलिए उसके पिता ने हड़बड़ाहट में कमर कस ली। भावी लेखकगेरिन-मिखाइलोव्स्की ने रिचर्डेल जिमनैजियम में अध्ययन किया। यह सब बाद में टेट्रालॉजी के दो भागों में वर्णित किया जाएगा: "टायोमा का बचपन" और "व्यायामशाला के छात्र"। उनमें लगभग हर हीरो है वास्तविक प्रोटोटाइप. केवल चालीस साल की उम्र में उन्होंने पहला पूरा किया जीवनी कहानीगारिन-मिखाइलोव्स्की "द चाइल्डहुड ऑफ टायोमा"। उन्होंने अपने कामों को पासिंग में लिखा, कोई कह सकता है, "अपने घुटनों पर", जहां आवश्यक हो। लेकिन जब आप इसे पढ़ते हैं तो आप इसे नहीं देखते हैं।

युवा

व्यायामशाला से स्नातक करने के बाद, गारिन-मिखाइलोवस्की ने वकील बनने का फैसला किया और विश्वविद्यालय में प्रवेश किया। लेकिन एक साल बाद, आत्मा की आज्ञा उसे संचार संस्थान में ले जाती है। यह स्वयं और समाज दोनों के लिए एक बड़ी सफलता थी। बाद में, गेरिन-मिखाइलोव्स्की एक प्रतिभाशाली व्यावहारिक इंजीनियर बन गए।

इस बीच, बेस्सारबिया में, वह इंटर्न-स्टोकर के रूप में काम करता है। लेकिन जब वह अपनी पढ़ाई पूरी कर लेता है, तो उसे बुल्गारिया के लिए एक रेफरल मिलता है, और फिर बेंडेरा-गैलिशियन रोड के निर्माण में भाग लेता है। पूर्वेक्षण इंजीनियर के काम ने निकोलाई जार्जियाविच को बहुत मोहित किया। इसके अलावा भी अच्छी खासी कमाई होती थी। उसी 1879 में, उन्होंने बहुत खुशी-खुशी नादेज़्दा वलेरिएवना चरिकोवा से शादी की (उनके ग्यारह बच्चे और तीन गोद लिए हुए बच्चे थे)। शादी ओडेसा में होती है, और शाम की ट्रेन युवा जोड़े को सेंट पीटर्सबर्ग ले जाती है। लेकिन हंसमुख और शोर-शराबे वाले मिखाइलोवस्की परिवार ने घड़ी को पहले ही बदल दिया, और युवा ट्रेन के लिए देर से आए और सुबह ही निकल गए। और इस बारे में कितने चुटकुले और हँसी! पीटर्सबर्ग में, मंत्रालय में कागजी कार्रवाई ने मिखाइलोवस्की को खुश नहीं किया। इसलिए, वह ख़ुशी-ख़ुशी व्यावहारिक काम पर लौट आता है। बाटम-समट्रेडिया रेलवे का एक खंड बनाता है। काम बहुत खतरनाक है - लुटेरों के गिरोह जंगलों में छिप जाते हैं और मजदूरों पर हमला कर देते हैं। फिर उन्हें स्थानांतरित कर दिया गया और ट्रांसकेशियान रेलवे के बाकू खंड का प्रमुख नियुक्त किया गया। 1882 के अंत में, भ्रष्टाचार और रिश्वत को देखते हुए, उन्होंने इस्तीफा दे दिया, हालाँकि वे एक सर्वेक्षण इंजीनियर के काम से बहुत प्यार करते थे।

गुंडुरोव्का (1883-1886)

N. G. Garin-Mikhailovsky समारा प्रांत में एक संपत्ति खरीदता है, जहां वह एक खेत बनाने जा रहा है जो फसलों को बढ़ाने में मदद करेगा, वह कुलकों को नष्ट करना चाहता है।

लोकवादियों के विचार उनकी चेतना में प्रवेश कर चुके थे। लेकिन तीन बार उन्होंने "लाल मुर्गा" को अपनी संपत्ति में जाने दिया। मिल, थ्रेशर और अंत में पूरी फसल नष्ट हो गई। वह व्यावहारिक रूप से बर्बाद हो गया था और एक इंजीनियर की गतिविधि में लौटने का फैसला किया। वह ढाई साल तक गुंडुरोव्का में रहे।

इंजीनियरिंग का काम

1886 में वे अपने प्रिय कार्य पर लौट आए। यूराल साइट "ऊफ़ा-ज़्लाटौस्ट" पर सर्वेक्षण किया। परिवार इस समय ऊफ़ा में रहता है। यह शुरुआत थी। उन्होंने एक अर्थशास्त्री के रूप में काम किया, और परिणाम एक बड़ी बचत थी - हर मील के लिए 60% पैसा। लेकिन इस परियोजना को एक लड़ाई के साथ मुक्का मारना पड़ा। साथ ही वह जारी है साहित्यक रचना, इस कहानी के बारे में "विकल्प" निबंध लिखता है। मिखाइलोव्स्की ने स्टैन्यूकोविच को "टायोमा का बचपन" कहानी के पहले अध्यायों से परिचित कराया, जो 1892 में अपने पूर्ण रूप में प्रकाशित हुआ था। इसके अलावा, गांव के बारे में वृत्तचित्र छपे, जो सफल भी रहे। 1893 में, "जर्नी टू द मून" निबंध प्रकाशित हुआ था। लेकिन अपनी आत्मा और व्यवहार में वे एक रेलवे इंजीनियर बने रहे।

व्यावहारिक कार्य

वह हर समय फटी रही। लेकिन यह पसंदीदा चीज थी। मिखाइलोवस्की ने पूरे साइबेरिया, समारा प्रांत की यात्रा की, वहां भी निर्माण की संभावना का पता लगाने के लिए कोरिया और मंचूरिया का दौरा किया। छापों को "कोरिया, मंचूरिया और लियाओदोंग प्रायद्वीप पर" निबंध में शामिल किया गया था। चीन, जापान की यात्रा की और अंत में हवाई होते हुए सैन फ्रांसिस्को पहुंचे।

सभी राज्यों में ट्रेन से यात्रा की और पेरिस के रास्ते में रुकते हुए लंदन लौट आए। 1902 में, "अराउंड द वर्ल्ड" निबंध प्रकाशित हुआ था।

एक प्रसिद्ध व्यक्ति

वह बहुत हो गया प्रसिद्ध व्यक्तिएक यात्री के रूप में और एक लेखक के रूप में राजधानी में। और परिणामस्वरूप, उन्हें निकोलस II में आमंत्रित किया गया। वह कायरता के साथ चला, और विस्मय के साथ लौटा। सम्राट ने जो प्रश्न पूछे वे सरल और सरल थे और प्रश्नकर्ता की सीमित सोच की बात करते थे।

साहित्यिक जीवन

वह कई पत्रिकाओं के साथ बहुत सक्रिय रहे हैं। "टायोमा का बचपन", और "व्यायामशाला छात्र", और "छात्र" पहले ही मुद्रित हो चुके हैं। "इंजीनियरों" पर काम चल रहा है। "हेराल्ड ऑफ लाइफ" की शाम की बैठक में उनकी अचानक मृत्यु हो गई। ऐसा भार, जिसका उन्होंने नेतृत्व किया, वह हृदय को खड़ा नहीं कर सका। वह 54 वर्ष के थे।

नवंबर की एक उदास सुबह, पीटर्सबर्ग ने गारिन-मिखाइलोव्स्की को वोल्कोवो कब्रिस्तान की अपनी अंतिम यात्रा पर देखा। अंतिम संस्कार के लिए पर्याप्त पैसे नहीं थे। मुझे सदस्यता द्वारा एकत्र करना था।

जीवन की किताब

लेखक गारिन की जीवनी "टायोमा के बचपन" से शुरू हुई। उन्होंने यह छद्म नाम अपने बेटे हैरी के नाम से लिया। लेकिन हर कोई लेखक को गेरिन-मिखाइलोव्स्की कहने के आदी है। सारांशबचपन की यादों का एक उज्ज्वल और शुद्ध वसंत है। एक बड़े दक्षिणी शहर के बाहरी इलाके में एक विशाल मनोर घर और उससे सटे "किराए का यार्ड", जिसे एक बंजर जगह पर किराए पर दिया गया था, जहाँ टायोमा का बचपन कीचड़ और धूल में गुज़रता है, आम खेल में और गरीब आंगन के बच्चों के साथ मज़ाक - कुछ भी नहीं अपने पिता के घर से ज्यादा जहां निकोलाई मिखाइलोविच ने अपना बचपन बिताया।

टायोमा कार्तशेव का बचपन खुशहाल है, लेकिन किसी भी तरह से बादल रहित नहीं। पिता अपनी गलतफहमी से कोमल बच्चे की आत्मा को गंभीर रूप से घायल कर देता है। यह पीड़ा थोड़ा टायोमा, एक कठोर और सख्त पिता का डर पाठक की आत्मा में दर्द के साथ प्रतिक्रिया करता है। और टायोमा की माँ, आत्मा में संवेदनशील और महान, अपने आवेगी और प्रभावशाली बेटे को स्मृति के बिना प्यार करती है और, जितना वह कर सकती है, अपने पिता के पालन-पोषण के तरीकों से उसका बचाव करती है - बेरहम पिटाई। पाठक एक निर्दयी क्रूर निष्पादन और आतंक का गवाह बन जाता है जो माँ की आत्मा को भर देता है। बच्चा एक दुखी जानवर में बदल जाता है। उनकी मानवीय गरिमा की धज्जियां उड़ा दी गई हैं। शैक्षणिक अनुभव की सफलताएँ और असफलताएँ हमारे समय में प्रासंगिक हैं, जैसा कि गारिन-मिखाइलोवस्की उन्हें दिखाते हैं ("टायोमा का बचपन")। सारांश - यह मानवता की भावना है, बच्चे के व्यक्तित्व के प्रति सम्मान - लोकतांत्रिक शिक्षाशास्त्र की मूल बातें। उनके पिता की नाटकीय मृत्यु समाप्त हो जाती है और उन्हें हमेशा याद किया जाएगा अंतिम शब्द: "यदि आप कभी राजा के खिलाफ जाते हैं, तो मैं आपको कब्र से श्राप दूंगा।"

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लेखक, निर्देशक, अभिनेता
1852-1906

N. G. Garin-Mikhailovsky को हम ज्यादातर एक लेखक के रूप में जानते हैं। उनकी प्रसिद्ध टेट्रालॉजी "थीम का बचपन", "व्यायामशाला के छात्र", "छात्र" और "इंजीनियर" क्लासिक्स बन गए। लेकिन वह एक प्रतिभाशाली ट्रैवल इंजीनियर भी थे (यह व्यर्थ नहीं था कि उन्हें "रेलवे का शूरवीर" कहा जाता था), एक पत्रकार, एक निडर यात्री और एक शिक्षक। उद्यमी और परोपकारी XIX - जल्दी XX सदियों सव्वा ममोनतोव ने उनके बारे में कहा: "वह प्रतिभाशाली थे, सभी दिशाओं में प्रतिभाशाली थे।" जीवन के अपने महान प्रेम को ध्यान में रखते हुए, रूसी लेखक ए. एम. गोर्की ने उन्हें "एक हंसमुख धर्मी व्यक्ति" कहा।

N. G. Garin-Mikhailovsky भी हमारे लिए दिलचस्प हैं क्योंकि उनका जीवन और कार्य दक्षिणी Urals से जुड़ा हुआ है। उन्होंने समारा-ज़्लाटौस्ट और वेस्ट साइबेरियन रेलवे के निर्माण में भाग लिया। वह कई वर्षों तक उस्त-कटवा में रहे, जहाँ उनके बेटे जॉर्जी (गैरी) का जन्म हुआ, कुछ समय के लिए चेल्याबिंस्क में। निकोलाई जार्जियाविच ने "यात्रा निबंध", निबंध "विकल्प", कहानी "द वुडी स्वैम्प", कहानियाँ "द ट्रैम्प", "दादी" को यूराल लोगों को समर्पित किया।

चेल्याबिंस्क में गारिन-मिखाइलोव्स्की के नाम पर एक सड़क है, 1972 में रेलवे स्टेशन की पुरानी इमारत पर इसकी आधार-राहत के साथ एक स्मारक पट्टिका स्थापित की गई थी (मूर्तिकार एम। वाई। खारलामोव)। ज़्लाटौस्ट स्टेशन (2011) में एक स्मारक पट्टिका भी स्थापित की गई थी।

गारिन-मिखाइलोव्स्की के जीवन की शुरुआत

निकोलाई जार्जियाविच का जन्म 8 फरवरी (20 फरवरी - एक नई शैली में) 1852 में सेंट पीटर्सबर्ग में प्रसिद्ध जनरल और वंशानुगत रईस जार्ज मिखाइलोवस्की के परिवार में हुआ था। जनरल का राजा द्वारा इतना सम्मान किया गया था कि निकोलस I खुद उस लड़के का गॉडफादर बन गया, जिसका नाम उसके नाम पर रखा गया था। जल्द ही उनके पिता सेवानिवृत्त हो गए, अपने परिवार के साथ अपनी संपत्ति में ओडेसा चले गए। निकोलस नौ बच्चों में सबसे बड़े थे। घर में सख्त पालन-पोषण की व्यवस्था थी। लेखक ने अपने में इसके बारे में बताया प्रसिद्ध पुस्तक"बचपन के विषय"। जब लड़का बड़ा हुआ, तो उसे ओडेसा के प्रसिद्ध रिचर्डेल व्यायामशाला में भेज दिया गया।इससे स्नातक होने के बाद, उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग विश्वविद्यालय (1871) में कानून के संकाय में प्रवेश किया, लेकिन उनकी पढ़ाई से काम नहीं चला, और अगले वर्षनिकोलाई मिखाइलोव्स्की ने शानदार ढंग से सेंट पीटर्सबर्ग इंस्टीट्यूट ऑफ रेलवे इंजीनियर्स में परीक्षा उत्तीर्ण की और इसे कभी पछतावा नहीं हुआ, हालांकि उनका काम अविश्वसनीय रूप से कठिन था। एक क्षण था जब वह लगभग मर गया था: बेस्सारबिया में अभ्यास में एक छात्र के रूप में, उसने स्टीम लोकोमोटिव पर एक स्टोकर के रूप में काम किया। एक यात्रा पर, वह आदत से बहुत थक गया था, और ड्राइवर ने उस आदमी पर दया करते हुए, उसके लिए कोयले को भट्टी में फेंकना शुरू कर दिया। थकान के मारे दोनों सो गए। लोकोमोटिव नियंत्रण से बाहर चल रहा था। वे केवल एक चमत्कार से बच गए थे।

रेलवे पर निकोलाई मिखाइलोव्स्की का काम

संस्थान से स्नातक करने के बाद, उन्होंने बुल्गारिया में एक रेलवे का निर्माण किया, फिर उन्हें रेल मंत्रालय में काम करने के लिए भेजा गया।27 साल की उम्र में, उन्होंने मिन्स्क के गवर्नर नादेज़्दा वेलेरिएवना चरिकोवा की बेटी से शादी की। उसने अपने पति को बहुत समय दिया, उसके बारे में संस्मरण लिखे। मंत्रालय में, मिखाइलोव्स्की ने लंबे समय तक काम नहीं किया, उन्होंने ट्रांसकेशिया में बैटम रेलवे के निर्माण के लिए कहा, जहां उन्होंने कई रोमांच (लुटेरों - तुर्कों के हमले) का अनुभव किया। इस समय का वर्णन उन्होंने "टू मोमेंट्स" कहानी में किया है। काकेशस में, मिखाइलोव्स्की को गंभीर रूप से गबन का सामना करना पड़ा, इसके साथ समझौता नहीं किया जा सका। मेरे जीवन में एक बड़ा बदलाव करने का फैसला किया। परिवार में पहले से ही दो बच्चे थे। निकोलाई जार्जियाविच ने रेलवे से 70 किमी दूर समारा प्रांत में गुंडुरोवका के गरीब गांव के बगल में एक संपत्ति खरीदी।

देहात में कई साल

निकोलाई जार्जियाविच एक प्रतिभाशाली व्यवसायिक कार्यकारी, एक सुधारक निकला। वह पिछड़े गाँव को एक समृद्ध किसान समुदाय में बदलना चाहते थे। उन्होंने एक मिल का निर्माण किया, कृषि मशीनरी खरीदी, ऐसी फसलें लगाईं जिन्हें स्थानीय किसान पहले नहीं जानते थे: सूरजमुखी, दाल, खसखस। गांव के तालाब में ट्राउट पैदा करने की कोशिश की। निःस्वार्थ रूप से किसानों को नई झोपड़ियाँ बनाने में मदद की। उनकी पत्नी ने गांव के बच्चों के लिए एक स्कूल की स्थापना की। में नया सालकिसान बच्चों के लिए क्रिसमस ट्री की व्यवस्था की, उपहार दिए। पहले साल में उन्हें अच्छी फसल मिली। लेकिन किसानों ने इन पर प्रतिक्रिया व्यक्त की अच्छे कर्ममिखाइलोव्स्की ने गुरु की सनक के बारे में, उन्होंने उसे धोखा दिया। पड़ोसी भूस्वामियों ने दुश्मनी के साथ नवाचारों को लिया, मिखाइलोवस्की के काम को कम करने के लिए सब कुछ किया: मिल जल गई, फसल नष्ट हो गई ... वह तीन साल तक चला, लगभग दिवालिया हो गया, अपने व्यवसाय से मोहभंग हो गया: "तो इस तरह मेरा व्यवसाय समाप्त हो गया !"। उनके पीछे घर छोड़कर मिखाइलोवस्की परिवार गांव छोड़ दिया।

बाद में, पहले से ही उस्त-कटवा में, मिखाइलोवस्की ने एक निबंध "कई साल इन द विलेज" लिखा, जहां उन्होंने जमीन पर अपने काम का विश्लेषण किया, अपनी गलतियों का एहसास किया: "मैंने उन्हें (किसान - लेखक) किसी तरह के स्वर्ग में खींच लिया ... एक शिक्षित व्यक्ति, लेकिन एक अज्ञानी की तरह काम किया ... मैं जीवन की नदी को एक अलग दिशा में मोड़ना चाहता था।

मिखाइलोव्स्की के जीवन का यूराल काल

मिखाइलोवस्की इंजीनियरिंग में लौट आया। उन्हें ऊफ़ा-ज़्लाटवाडे रेलवे (1886) के निर्माण के लिए नियुक्त किया गया था। सर्वेक्षण कार्य किया। रूस में रेलवे के निर्माण के इतिहास में पहली बार ऐसी कठिनाइयाँ थीं: पहाड़, पहाड़ की नदियाँ, दलदल, अगम्यता, गर्मियों में गर्मी और बीच, सर्दियों में ठंढ। Kropachevo - Zlatoust खंड विशेष रूप से कठिन था। बाद में, "साइबेरियन रेलवे के बारे में कुछ शब्द" लेख में, मिखाइलोव्स्की ने लिखा: "8% प्रॉस्पेक्टर्स ने मुख्य रूप से नर्वस ब्रेकडाउन और आत्महत्या से हमेशा के लिए मंच छोड़ दिया। यह युद्ध का प्रतिशत है।"

जब निर्माण कार्य शुरू हुआ, तो यह आसान नहीं था: थकाऊ काम, उपकरणों की कमी, सब कुछ हाथ से किया गया था: एक फावड़ा, एक पिक, एक ठेला ... चट्टानों को उड़ाना, सहायक दीवारें बनाना, पुल बनाना आवश्यक था। निकोलाई जार्जियाविच ने निर्माण की लागत को कम करने के लिए लड़ाई लड़ी: "आप महंगा निर्माण नहीं कर सकते, हमारे पास ऐसी सड़कों के लिए धन नहीं है, लेकिन हमें उन्हें हवा, पानी की तरह चाहिए ..."। सड़क जनता के खर्चे पर बनी है। कुछ निबंधों में, उदाहरण के लिए, टी। ए। शमाकोवा "गेरिन-मिखाइलोवस्की निकोलाई जॉर्जिएविच" (महत्वपूर्ण और का कैलेंडर वर्षगाँठ. चेल्याबिंस्क क्षेत्र, 2002 / कॉम्प। आई। एन। पेरेजोगिना [मैं डॉ।]। चेल्याबिंस्क, 2002, पीपी। 60-63) गारिन-मिखाइलोव्स्की के बारे में कहा गया था कि उन्होंने क्रोपाचेवो और ज़्लाटौस्ट के बीच एक सुरंग का डिजाइन और निर्माण किया था, लेकिन यह निर्दिष्ट नहीं किया गया था कि सुरंग ट्रेनों के लिए नहीं, बल्कि नदी के लिए थी, इसलिए नहीं दो महंगे पुल बनाने के लिए। पर दक्षिणी यूरालरेलमार्ग पर कोई सुरंग नहीं है।

उन्होंने सस्ते निर्माण के लिए एक परियोजना तैयार की, लेकिन अधिकारियों को इसमें कोई दिलचस्पी नहीं थी। निकोलाई जार्जियाविच ने अपने प्रस्तावों के लिए सख्त लड़ाई लड़ी, रेल मंत्रालय को 250 शब्दों का टेलीग्राम भेजा! अप्रत्याशित रूप से, उनकी परियोजना को मंजूरी दे दी गई और साइट के प्रमुख नियुक्त किए गए। निकोलाई जार्जियाविच ने इस संघर्ष के इतिहास को "विकल्प" निबंध में वर्णित किया जब वह उस्त-कटवा में रहते थे। इंजीनियर कोल्टसोव की छवि में लेखक पहचानने योग्य है। मैंने इसे अपनी पत्नी को पढ़ा और तुरंत इसे फाड़ दिया। उसने चुपके से टुकड़ों को इकट्ठा किया, उन्हें एक साथ चिपका दिया। यह काम तब छपा था जब गारिन-मिखाइलोव्स्की जीवित नहीं थे। चुकोवस्की ने इस निबंध के बारे में लिखा: "कोई भी उपन्यासकार रूस में काम के बारे में इतना आकर्षक ढंग से लिखने में सक्षम नहीं हुआ है।" चेल्याबिंस्क में, यह निबंध 1982 में प्रकाशित हुआ था।

1887 में रेलवे के निर्माण से अपनी पत्नी को लिखे एक पत्र में उन्होंने कहा: “... मैं सुबह 5 बजे से रात 9 बजे तक पूरे दिन मैदान में रहता हूँ। मैं थक गया हूँ, लेकिन हंसमुख, हंसमुख, भगवान का शुक्र है, स्वस्थ ... "।

उसने उल्लास और प्रफुल्लता की बात करते हुए धोखा नहीं दिया। निकोलाई जार्जियाविच बहुत ऊर्जावान, तेज, आकर्षक व्यक्ति थे। गोर्की ने बाद में उनके बारे में लिखा कि निकोलाई जार्जियाविच ने "जीवन को छुट्टी की तरह लिया। और अचेतन रूप से उसने परवाह की कि दूसरों ने जीवन को इस तरह से स्वीकार किया। सहकर्मियों और दोस्तों ने उन्हें "डिवाइन नाइकी" कहा। कार्यकर्ता बहुत प्यार करते थे, उन्होंने कहा: "हम सब कुछ करेंगे, पिताजी, बस आदेश!"।

एक कर्मचारी के संस्मरणों से: “... निकोलाई जार्जियाविच की इलाके की समझ अद्भुत थी। टैगा के माध्यम से एक घोड़े पर अपना रास्ता बनाते हुए, दलदल में डूबते हुए, जैसे कि एक पक्षी की नज़र से, उसने सबसे अधिक लाभप्रद दिशाओं को चुना। और वह जादूगर की तरह बनाता है।” और, जैसे कि वह अपनी पत्नी को लिखे पत्र में इसका उत्तर देता है: “वे मेरे बारे में कहते हैं कि मैं चमत्कार करता हूँ, और वे मुझे देखते हैं बड़ी आँखेंऔर यह मेरे लिए हास्यास्पद है। इतना सब करने के लिए बहुत कम की जरूरत है। अधिक कर्तव्यनिष्ठा, ऊर्जा, उद्यम, और ये प्रतीत होता है डरावने पहाड़वे भाग लेंगे और अपने रहस्य की खोज करेंगे, किसी के लिए अदृश्य, किसी भी मानचित्र, मार्ग और मार्ग पर इंगित नहीं किया गया है, जिसके उपयोग से आप लागत कम कर सकते हैं और रेखा को काफी छोटा कर सकते हैं।

और सड़क के निर्माण को "सस्ते" बनाने के कई उदाहरण हैं: सुलेया स्टेशन के पास पास पर एक बहुत ही कठिन खंड, व्याज़ोवया स्टेशन से यखिनो जंक्शन तक सड़क का एक खंड, जहाँ गहरी कटौती करना आवश्यक था चट्टानें, युरुज़न नदी पर एक पुल का निर्माण, नदी को एक नए चैनल में खींचना, नदी के किनारे हजारों टन मिट्टी डालना ... जो कोई भी ज़्लाटौस्ट स्टेशन से गुजरता है, वह कभी भी निकोलाई जार्जियाविच द्वारा आविष्कृत रेलवे लूप पर चकित होना बंद नहीं करता है .वह सब एक में लुढ़का हुआ था: एक प्रतिभाशाली सर्वेक्षक, कोई कम प्रतिभाशाली डिजाइनर और रेलवे का उत्कृष्ट निर्माता नहीं।

1887 की सर्दियों में, निकोलाई जार्जियाविच अपने परिवार के साथ उस्त-कटाव में बस गए। दुर्भाग्य से, जिस घर में मिखाइलोव्स्की रहते थे, उसे संरक्षित नहीं किया गया है। चर्च के पास कब्रिस्तान में एक छोटा सा स्मारक है। निकोलाई जार्जियाविच की बेटी वरेन्का को यहां दफनाया गया है। वह केवल तीन महीने जीवित रही।

8 सितंबर, 1890 को पहली ट्रेन ऊफ़ा से ज़्लाटौस्ट पहुंची। शहर में एक बड़ा उत्सव था, जहाँ निकोलाई जार्जियाविच ने भाषण दिया था। तब सरकारी आयोग ने नोट किया: "ऊफा - ज़्लाटौस्ट रोड ... को रूसी इंजीनियरों द्वारा निर्मित उत्कृष्ट सड़कों में से एक के रूप में पहचाना जा सकता है। काम की गुणवत्ता... को अनुकरणीय माना जा सकता है।” सड़क के निर्माण पर अपने काम के लिए, निकोलाई जॉर्जिएविच को ऑर्डर ऑफ सेंट अन्ना से सम्मानित किया गया था।

निकोलाई जार्जियाविच 1891-1892 में चेल्याबिंस्क में रहते थे। वह वेस्ट साइबेरियन रेलवे के निर्माण विभाग से जुड़े थे। यह इमारत के बीच ट्रूडा स्ट्रीट पर एक दो मंजिला घर में स्थित था जहां चेल्याबिंस्क के इतिहास का संग्रहालय (घर 98) और प्रोकोफिव का स्मारक आज स्थित है। 1980 के दशक में इसे ध्वस्त कर दिया गया था। वह गाँव जहाँ मिखाइलोव्स्की का घर हुआ करता था, शहर के नक्शे से बहुत पहले गायब हो गया था। अब GIPROMEZ की गगनचुंबी इमारत यहाँ स्थित है।

लेखक गेरिन-मिखाइलोव्स्की

सर्दी 1890-1891 नादेज़्दा वलेरिवना गंभीर रूप से बीमार पड़ गईं। मिखाइलोवस्की ने अपनी नौकरी छोड़ दी, अपने परिवार को गुंडुरोव्का गाँव ले गया, जहाँ रहना आसान था। पत्नी स्वस्थ हो गई। निकोलाई जार्जियाविच ने अपने अवकाश पर अपने बचपन ("थीम का बचपन") के बारे में संस्मरण लिखना शुरू किया। 1891 के शुरुआती वसंत में, बहुत पिघलना में, सेंट पीटर्सबर्ग से एक अप्रत्याशित और दुर्लभ अतिथि उनके पास आया। प्रसिद्ध लेखककॉन्स्टेंटिन मिखाइलोविच स्टैन्यूकोविच। यह पता चला है कि उन्हें निकोलाई जॉर्जिएविच की पांडुलिपि "कई साल इन द विलेज" मिली, वह इससे मोहित हो गए। मैं "रूसी विचार" पत्रिका में एक लेख प्रकाशित करने की पेशकश करने के लिए, लेखक से परिचित होने के लिए इतनी दूरी और जंगल में आया था।

हमने बात की, स्टैन्यूकोविच ने पूछा कि क्या कुछ और लिखा है। मिखाइलोव्स्की ने बचपन के बारे में पांडुलिपि पढ़ना शुरू किया। स्टैन्यूकोविच ने उसे गर्मजोशी से स्वीकार किया, उसे "गॉडफादर" बनने की पेशकश की, लेकिन छद्म नाम के साथ आने के लिए कहा, क्योंकि उस समय "रूसी थॉट" के मुख्य संपादक मिखाइलोव्स्की के हमनाम थे। मुझे ज्यादा देर तक सोचने की जरूरत नहीं पड़ी, क्योंकि गैरी का एक साल का बेटा कमरे में दाखिल हुआ, जो अजनबी को बहुत ही अमित्र लग रहा था। निकोलाई जार्जियाविच ने अपने बेटे को अपने घुटनों पर ले लिया और आश्वस्त करना शुरू किया: "डरो मत, मैं गारिन का पिता हूं।" स्टैन्यूकोविच ने तुरंत जब्त कर लिया: "यहाँ छद्म नाम है - गारिन!"। सर्वप्रथम पुस्तकें इसी नाम से प्रकाशित हुई थीं। बाद में सामने आया दोहरा उपनामगारिन-मिखाइलोवस्की।

1891 की गर्मियों में, मिखाइलोव्स्की को चेल्याबिंस्क-ओब सेक्शन पर वेस्ट साइबेरियन रेलवे के निर्माण की तैयारी के लिए एक सर्वेक्षण दल का प्रमुख नियुक्त किया गया था। फिर, सड़क बिछाने के लिए सबसे सफल और सुविधाजनक विकल्प खोजें। यह वह था जिसने जोर देकर कहा था कि ओब के पार पुल क्रिवोशचेकोवो गांव के पास बनाया जाए। निकोलाई जार्जियाविच ने तब लिखा था: "अभी के लिए, रेलवे की कमी के कारण सब कुछ यहाँ सो रहा है ... लेकिन किसी दिन यह पुराने के खंडहरों पर यहाँ चमकेगा और जोरदार चमकेगा - नया जीवन..."। उसे पता लग रहा था कि नोवोनिकोलावस्क शहर एक छोटे से स्टेशन की जगह पर पैदा होगा, जो बाद में नोवोसिबिर्स्क का विशाल शहर बन जाएगा। नोवोसिबिर्स्क रेलवे स्टेशन के पास एक बड़े वर्ग का नाम गारिन-मिखाइलोव्स्की के नाम पर रखा गया है। चौक पर निकोलाई जार्जियाविच का एक स्मारक बनाया गया था।

जबकि निकोलाई जार्जियाविच रेलवे के निर्माण में लगे हुए थे, साहित्यिक ख्याति उनके पास आई। 1892 में, "रूसी धन" पत्रिका ने "बचपन का विषय" कहानी प्रकाशित की, और थोड़ी देर बाद "रूसी विचार" - निबंधों का एक संग्रह "कई साल इन द विलेज"। के बारे में नवीनतम कामए.पी. चेखव ने लिखा: “इससे पहले, इस तरह के साहित्य में ऐसा कुछ भी नहीं था, स्वर में और शायद, ईमानदारी से। शुरुआत थोड़ी नियमित है और अंत उत्साहित करने वाला है, लेकिन मध्य भाग वास्तविक आनंददायक है। इतना सच है कि काफी से ज्यादा। लेखक केरोनी चुकोवस्की उनके साथ जुड़ते हैं: "... ग्रामीण इलाकों में कुछ साल" एक सनसनीखेज उपन्यास की तरह पढ़ता है, यहां तक ​​​​कि गारिन की क्लर्क के साथ खाद के बारे में बातचीत उसे प्रेम दृश्यों की तरह उत्साहित करती है।

गेरिन-मिखाइलोव्स्की सेंट पीटर्सबर्ग चले गए, पत्रिका का प्रकाशन शुरू किया, रूसी धन खरीदा, अपनी संपत्ति (1892) को गिरवी रख दिया। पहले ही अंक में उन्होंने स्टैन्यूकोविच, कोरोलेंको, मोमिन-सिबिर्यक की कहानियाँ रखीं, जो उनके दोस्त बन गए।

गेरिन-मिखाइलोव्स्की ने बहुत काम किया: वह "द चाइल्डहुड ऑफ द थीम" की निरंतरता लिखते हैं, रेलवे के निर्माण पर लेख, गबन पर, निर्माण के लिए राज्य के समर्थन के लिए लड़ता है, उन्हें "इंजीनियर-व्यवसायी" के रूप में सदस्यता देता है। रेल मंत्री जानता है कि कौन लेख लिखता है जिसे वह नापसंद करता है, और रेलवे प्रणाली से मिखाइलोव्स्की को आग लगाने की धमकी देता है। लेकिन, गेरिन-मिखाइलोव्स्की पहले से ही एक इंजीनियर के रूप में जाने जाते हैं। वह बिना काम के नहीं रहता। रेलवे कज़ान - सर्गिएव जल डिजाइन करता है।

काम ने उसे बैठने नहीं दिया मेज़, वह चलते-फिरते, ट्रेन में, कागज के स्क्रैप, फॉर्म, अकाउंट बुक पर लिखता है। कभी कहानी एक रात में लिखी जाती थी। मैं बहुत चिंतित था, अपना काम भेज रहा था, उसे बपतिस्मा दिया। तब उन्हें यह पीड़ा हुई कि उन्होंने इसे गलत लिखा, विभिन्न स्टेशनों से तार द्वारा सुधार भेजा। गेरिन-मिखाइलोव्स्की न केवल प्रसिद्ध टेट्रालॉजी के लेखक हैं, बल्कि कहानियों, लघु कथाओं, नाटकों और निबंधों के भी लेखक हैं।

लेकिन उनके लिए सबसे प्रसिद्ध और प्रिय कहानी "बचपन का विषय" (1892) थी। यह किताब न केवल मेरे अपने बचपन की यादें हैं, बल्कि परिवार पर भी प्रतिबिंब हैं, नैतिक शिक्षाव्यक्ति। उसने अपने क्रूर पिता को याद किया, उनके घर में सजा सेल, कोड़े। माँ ने बच्चों की रक्षा की, पिता से कहा: "आपको पिल्लों को प्रशिक्षित करना है, बच्चों को पालना नहीं।" "थीम और बग" शीर्षक के तहत "थीम का बचपन" का एक अंश प्रकाशित हुआ और हमारे देश में कई पीढ़ियों के बच्चों की पहली और पसंदीदा किताबों में से एक बन गया।

"थीम का बचपन" की निरंतरता - "व्यायामशाला के छात्र" (1893)। और यह पुस्तक काफी हद तक आत्मकथात्मक है, "सब कुछ सीधे जीवन से लिया गया है।" सेंसरशिप ने इसके प्रकाशन का विरोध किया। इसमें गारिन-मिखाइलोव्स्की लिखते हैं कि व्यायामशाला बच्चों को सुस्त, विकृत आत्माओं में बदल देती है। किसी ने उनकी कहानी को "शिक्षा पर एक अमूल्य ग्रंथ ... कैसे शिक्षित न करें" कहा। पुस्तकों ने तब पाठकों, विशेषकर शिक्षकों पर एक बहुत बड़ी छाप छोड़ी। खतों की झड़ी लग गई। गेरिन-मिखाइलोव्स्की ने शिक्षा के प्रति अपने रवैये को जिमनैजियम स्टूडेंट्स (शिक्षक लियोनिद निकोलाइविच) के अपने नायक के मुंह में डाल दिया: “वे कहते हैं कि शिक्षा के बारे में बात करना शुरू करने में बहुत देर हो चुकी है, वे कहते हैं कि यह एक पुराना और उबाऊ सवाल है जिसे लंबे समय से हल किया गया है। मैं इससे सहमत नहीं हूं। पृथ्वी पर कोई सुलझे हुए मुद्दे नहीं हैं, और शिक्षा का मुद्दा मानवता के लिए सबसे तीव्र और दर्दनाक है। और यह कोई पुराना, उबाऊ प्रश्न नहीं है - यह हमेशा के लिए है नया प्रश्नक्योंकि कोई बूढ़े बच्चे नहीं हैं।

गारिन-मिखाइलोवस्की की तीसरी पुस्तक - "छात्र" (1895)। उसका वर्णन करता है जीवनानुभव, टिप्पणियों कि छात्रों में भी मानवीय गरिमा को दबा दिया गया था, कि संस्थान का कार्य एक व्यक्ति को नहीं, बल्कि एक गुलाम, एक अवसरवादी को शिक्षित करना है। केवल 25 साल की उम्र में, जब उन्होंने अपनी पहली सड़क बनानी शुरू की, तो उन्होंने काम करना शुरू किया, खुद को चरित्र पाया। यह पता चला कि उनके जीवन के पहले 25 साल काम की लालसा थे। बचपन से ही उत्साही प्रकृति एक जीवंत व्यवसाय की प्रतीक्षा कर रही थी।

चौथी किताब इंजीनियर्स है। उसे साइन अप नहीं किया गया था। और यह लेखक की मृत्यु (1907) के बाद सामने आया। एएम गोर्की ने इन किताबों को गारिन-मिखाइलोव्स्की द्वारा "रूसी जीवन का एक संपूर्ण महाकाव्य" कहा।

गेरिन-मिखाइलोव्स्की - यात्री

नई किताबों पर रेलमार्ग पर काम करना आसान नहीं था। निकोलाई जार्जियाविच बहुत थके हुए थे और उन्होंने 1898 में आराम करने, दुनिया भर में यात्रा करने का फैसला किया सुदूर पूर्व, जापान, अमेरिका, यूरोप। यह उनका पुराना सपना था। उसने पूरे रूस की यात्रा की, अब वह अन्य देशों को देखना चाहता है। एक बड़े वैज्ञानिक अभियान में भाग लेने के प्रस्ताव के साथ यात्रा की तैयारी सफलतापूर्वक हुई उत्तर कोरियाऔर मंचूरिया। वह मान गया। यह बहुत कठिन, खतरनाक, लेकिन अत्यंत था दिलचस्प यात्राअज्ञात स्थानों के लिए। लेखक ने अभियान के साथ 1600 किलोमीटर की पैदल और घोड़े की पीठ पर यात्रा की। उसने बहुत कुछ देखा, डायरी रखी, दुभाषिया के माध्यम से कोरियाई परियों की कहानियां सुनीं। बाद में उन्होंने इन कहानियों को पहली बार रूस और यूरोप में प्रकाशित किया। उन्हें 1956 में मास्को में एक अलग पुस्तक के रूप में प्रकाशित किया गया था।

नवंबर-दिसंबर 1898 में, गारिन-मिखाइलोव्स्की ने जापान, अमेरिका और यूरोप का भी दौरा किया। यात्रा के बाद रूस लौटने के बारे में उनकी पंक्तियों को पढ़ना दिलचस्प है: "मुझे नहीं पता कि कोई कैसे है, लेकिन जब मैंने यूरोप से रूस में प्रवेश किया तो मुझे एक भारी, सर्वथा दर्दनाक एहसास हुआ ... मुझे इसकी आदत हो जाएगी यह, मैं फिर से इस जीवन में खींचा जाऊँगा, और शायद यह एक जेल, डरावनी और इस चेतना से और भी अधिक नीरस नहीं लगेगा।

गेरिन-मिखाइलोव्स्की ने उत्तर कोरिया के माध्यम से अपने अभियान के दिलचस्प विवरण लिखे। एक यात्रा (1898) से लौटने के बाद, उन्हें निकोलस द्वितीय को एनिककोव पैलेस में आमंत्रित किया गया था। निकोलाई जार्जियाविच ने जो कुछ देखा और अनुभव किया, उसकी कहानी के लिए बहुत गंभीरता से तैयार किया, लेकिन यह पता चला कि शाही परिवार के किसी भी व्यक्ति को उसकी कहानी में दिलचस्पी नहीं थी। प्रश्न पूरी तरह से अप्रासंगिक थे। तब निकोलाई जार्जियाविच ने उनके बारे में लिखा: "ये प्रांतीय हैं!" Tsar ने फिर भी Garin-Mikhailovsky को सेंट व्लादिमीर के आदेश के साथ पुरस्कार देने का फैसला किया, लेकिन लेखक ने इसे कभी प्राप्त नहीं किया। गोर्की के साथ मिलकर उन्होंने एक पत्र पर हस्ताक्षर किए - मार्च 1901 में कज़ान कैथेड्रल में छात्रों की पिटाई के खिलाफ विरोध। निकोलाई जार्जियाविच को डेढ़ साल के लिए राजधानी से निष्कासित कर दिया गया था। जुलाई 1901 से वह गुंडुरोवका में अपनी संपत्ति पर रहते थे। 1902 की शरद ऋतु में उन्हें राजधानी में प्रवेश करने की अनुमति दी गई, लेकिन गुप्त पर्यवेक्षण बनाए रखा गया।

फिर से रेलमार्ग

1903 के वसंत में, गारिन-मिखाइलोवस्की को क्रीमिया के दक्षिणी तट के साथ एक रेलवे के निर्माण के लिए सर्वेक्षण दल का प्रमुख नियुक्त किया गया था। निकोलाई जार्जियाविच ने सड़क बिछाने की संभावनाओं का पता लगाया। वह समझ गया कि सड़क को बहुत ही सुरम्य स्थानों, रिसॉर्ट्स से होकर गुजरना चाहिए। इसलिए, उन्होंने एक इलेक्ट्रिक रोड के 84 (!) वेरिएंट विकसित किए, जहां प्रत्येक स्टेशन को न केवल आर्किटेक्ट, बल्कि कलाकारों द्वारा भी डिजाइन किया जाना था। उन्होंने तब लिखा: "मैं दो चीजों को खत्म करना चाहूंगा - क्रीमिया में एक इलेक्ट्रिक रोड और कहानी" इंजीनियर्स "। लेकिन इनमें से कोई भी चीज उसके काम नहीं आई। सड़क का निर्माण 1904 के वसंत में शुरू होना था और जनवरी में रुसो-जापानी युद्ध शुरू हुआ।

क्रीमिया सड़क अभी तक नहीं बनी है! और गारिन-मिखाइलोव्स्की युद्ध संवाददाता के रूप में सुदूर पूर्व गए। उन्होंने निबंध लिखे, जो बाद में "युद्ध के दौरान डायरी" पुस्तक बन गई, जिसमें उस युद्ध के बारे में वास्तविक सच्चाई थी। 1905 की क्रांति के बाद वे थोड़े समय के लिए सेंट पीटर्सबर्ग आए। दिया बड़ी रकमक्रांतिकारी जरूरतों के लिए पैसा। वह क्रांतिकारी नहीं थे, लेकिन गोर्की के मित्र थे और उनके माध्यम से क्रांतिकारियों की मदद करते थे। निकोलाई जार्जियाविच को नहीं पता था कि 1896 से अपने दिनों के अंत तक वह पुलिस की गुप्त निगरानी में था।

गेरिन-मिखाइलोव्स्की और बच्चे

निकोलाई जार्जियाविच का मुख्य प्यार बच्चे हैं। उनके 11 बच्चे थे, पहले परिवार में सात, वी ए सदोवस्काया से चार। उनके परिवार में बच्चों को कभी सजा नहीं दी जाती थी, उनकी एक नाराज नज़र ही काफी थी। मॉस्को रेडियो पर, वे कभी-कभी गारिन-मिखाइलोव्स्की की अद्भुत कहानी "कन्फेशन ऑफ ए फादर" पढ़ते हैं, एक पिता की भावनाओं के बारे में जिसने अपने छोटे बेटे को दंडित किया और फिर उसे खो दिया।

हर जगह वह बच्चों से घिरा हुआ था, दूसरे लोगों के बच्चे उसे "अंकल नीका" कहते थे। वह उन्हें उपहार देना, छुट्टियों की व्यवस्था करना, विशेष रूप से नए साल के पेड़ लगाना पसंद करता था। वह चलते-फिरते कहानियां बनाता था, उन्हें खूबसूरती से सुनाता था। उनके बच्चों की कहानियाँ क्रांति से पहले प्रकाशित हुई थीं। उन्होंने बच्चों के साथ समान स्तर पर गंभीरता से बात की। जब चेखव की मृत्यु हुई, तो निकोलाई जार्जियाविच ने अपने 13 वर्षीय दत्तक पुत्र को लिखा: “सबसे संवेदनशील और दिल का आदमीऔर, शायद, रूस में सबसे अधिक पीड़ित व्यक्ति: शायद, हम अब भी इस मौत के नुकसान की पूरी परिमाण और महत्व को समझ नहीं सकते हैं ... और आप इसके बारे में क्या सोचते हैं? मुझे लिखो..."।

पहले से ही वयस्क बच्चों को उनके पत्र संरक्षित किए गए हैं। वे चतुर पिता की आज्ञाओं की याद दिलाते हैं। उन्होंने छोटे बच्चों को देखा, उन पर अपनी मान्यताएं नहीं थोपीं, लेकिन उनका प्रभाव बहुत अधिक था। वे सभी योग्य लोग बड़े हुए।

लेख के लेखक ज़्लाटौस्ट रेलकर्मियों के प्रति आभारी हैं जिन्होंने उन्हें लेखक की पोती, इरीना युरेवना नेउस्त्रुयेवा (सेंट पीटर्सबर्ग) से मिलवाया। अपने वंशजों के भाग्य के बारे में जानने के लिए गारिन-मिखाइलोव्स्की की जीवनी में बहुत कुछ स्पष्ट करना संभव था। हम विशेष रूप से लेखक के बेटे, जॉर्जी (गैरी) (1890-1946) के भाग्य में रुचि रखते हैं, जो उस्त-कटाव में पैदा हुए थे। वह एक प्रतिभाशाली और उच्च शिक्षित व्यक्ति थे। सेंट पीटर्सबर्ग विश्वविद्यालय के विधि संकाय के बाद राजनयिक कार्य। क्रांति से पहले जार्ज निकोलेविच रूस के विदेश मामलों के मंत्री के सबसे कम उम्र के कॉमरेड (उप-लेखक) थे! 17 भाषाएँ जानता था! क्रान्ति को स्वीकार नहीं किया। मैं पेरिस में समाप्त हुआ, फिर प्राग, ब्रातिस्लावा में। उन्होंने पढ़ाया, किताबें लिखीं, अपने पिता की किताबों का अनुवाद किया विदेशी भाषाएँ. उन्होंने अपने कार्यों पर हस्ताक्षर किए, जैसे उनके पिता गारिन-मिखाइलोवस्की। यह पहले लिखा गया था कि युद्ध के बाद वह यूएसएसआर में लौट आए और 1946 में उनकी मृत्यु हो गई। वास्तव में, ऐसा बिल्कुल नहीं था। जब युद्ध के अंत में हमारे सैनिकों ने प्राग को मुक्त किया, तो किसी ने जार्ज निकोलाइविच की निंदा लिखी। उन्हें गिरफ्तार किया गया, शिविरों में 10 साल दिए गए। उनमें से एक में (डोनबास में) वह जल्द ही मर गया। 1997 में उनका पुनर्वास किया गया। रूसी विदेश मंत्रालय के इतिहास से, 1914-1920 ”। उनका इकलौता बेटा - उनके दादा (1922-2012) का पूरा नाम - स्लोवाक एकेडमी ऑफ साइंसेज (ब्रातिस्लावा) में जैविक विज्ञान का उम्मीदवार था।

निकोलाई जार्जियाविच के बेटों में से एक - सर्गेई एक खनन इंजीनियर बन गया। बेटी ओल्गा मृदा वैज्ञानिक हैं। उनकी बेटी, लेखक इरीना युरेवना (1935) की पोती, भूवैज्ञानिक और खनिज विज्ञान की एक उम्मीदवार हैं। उनकी बहन, एर्देनी युरेवना नेस्त्रुयेवा (1932-2005), ने पिछले 20 वर्षों तक एवरोरा पब्लिशिंग हाउस (सेंट पीटर्सबर्ग) में काम किया। पोती नताल्या नौमोवना मिखाइलोव्सकाया - मास्को के तकनीकी विज्ञान की उम्मीदवार स्टेट यूनिवर्सिटी. पोते यूरी पावलोविच सिरनिकोव (1928–2010) - शारीरिक और गणितीय विज्ञान के डॉक्टर, रूसी प्राकृतिक विज्ञान अकादमी के मानद शिक्षाविद, पावेल पावलोविच सिरनिकोव (1936) - वरिष्ठ शोधकर्तामॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ फिजिक्स एंड टेक्नोलॉजी। बाद के बेटे, मैक्सिम सिरनिकोव, रूसी व्यंजनों पर पुस्तकों के लेखक हैं और चेल्याबिंस्क का दौरा करते हैं। वह 2012 में गारिन-मिखाइलोव्स्की की बेटी के स्मारक के उद्घाटन के लिए भी आए थे - दक्षिण यूराल रेलवे के स्टेशनों के निदेशालय द्वारा बहाल उस्त-कटवा में वरेन्का।

गारिन-मिखाइलोव्स्की की देखभाल

युद्ध के बाद, निकोलाई जार्जियाविच राजधानी लौट आए, सार्वजनिक कार्यों में डूब गए, लेख लिखे, नाटक किए, "इंजीनियरों" पुस्तक को खत्म करने की कोशिश की। वह आराम करना नहीं जानता था, दिन में 3-4 घंटे सोता था। 26 नवंबर, 1906 को, निकोलाई जार्जियाविच ने रात भर दोस्तों को इकट्ठा किया, बात की और बहस की (वह एक नया थिएटर बनाना चाहते थे)। उन्होंने सुबह भाग लिया। और 27 नवंबर को सुबह 9 बजे - फिर से काम करें। शाम को, गेरिन-मिखाइलोव्स्की - वेस्टनिक ज़िज़न के संपादकीय बोर्ड की बैठक में, फिर से विवाद, उनके उज्ज्वल, गर्म भाषण। अचानक वह बीमार हो गया, वह दूसरे कमरे में गया, सोफे पर लेट गया और मर गया। डॉक्टर ने कहा कि हृदय स्वस्थ है, लेकिन अत्यधिक काम करने के कारण यह लकवाग्रस्त हो गया है।परिवार में अंतिम संस्कार के लिए पर्याप्त पैसा नहीं था, उन्हें सदस्यता द्वारा इकट्ठा करना पड़ा। गेरिन-मिखाइलोव्स्की को सेंट पीटर्सबर्ग में वोल्कोव कब्रिस्तान में दफनाया गया था।

गारिन-मिखाइलोव्स्की के बारे में बहुत कुछ लिखा गया है, किताबें, लेख, संस्मरण हैं।लेकिन शायद सबसे ज्यादा सटीक विनिर्देशोंगारिन-मिखाइलोव्स्की केरोनी चुकोवस्की को दिया। यहाँ उनके निबंध "गारिन" के कुछ अंश हैं: "गारिन लंबा नहीं था, बहुत मोबाइल, डैपर, सुंदर: भूरे बाल, आँखें युवा और तेज ...अपने पूरे जीवन में उन्होंने एक रेलवे इंजीनियर के रूप में काम किया, लेकिन उनके बालों में, उनकी अभेद्य, असमान चाल में और उनके बेलगाम, जल्दबाजी, गर्म भाषणों में, एक ने हमेशा महसूस किया कि एक व्यापक प्रकृति क्या कहलाती है - एक कलाकार, एक कवि, कंजूस से अलग , स्वार्थी और क्षुद्र विचार। .. ”(चुकोव्स्की के। आई। समकालीन: चित्र और रेखाचित्र। [चौथा संस्करण।, संशोधित और जोड़ा गया]। मास्को: मोल। गार्ड, 1 9 6।। पी। 21 9)।

"लेकिन मैंने अभी भी उसके बारे में सबसे महत्वपूर्ण बात नहीं कही है। मुझे ऐसा लगता है कि सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उनके सभी भावनात्मक प्रकोपों ​​​​के लिए, उनकी सभी लापरवाह, बेलगाम उदारता के लिए, वे एक व्यवसायी, व्यवसायी व्यक्ति, आंकड़ों और तथ्यों के व्यक्ति थे, एक युवा से सभी आर्थिक प्रथाओं के आदी थे। आयु।यही उनकी विलक्षणता थी रचनात्मक व्यक्तित्व: व्यावहारिकता के साथ आत्मा के उच्च क्रम के संयोजन में। एक दुर्लभ संयोजन, विशेष रूप से उन दिनों में... वे अपने समय के एकमात्र लेखक थे जो कुप्रबंधन के लगातार दुश्मन थे, जिसमें उन्होंने हमारी सभी त्रासदियों का स्रोत देखा। अपनी पुस्तकों में, उन्होंने अक्सर कहा कि रूस व्यर्थ में ऐसी अपमानजनक गरीबी में रहता है, क्योंकि यह दुनिया का सबसे अमीर देश है ... ”(चुकोव्स्की के। आई। समकालीन: चित्र और रेखाचित्र। [एड। 4, सही। और अतिरिक्त], मॉस्को: मोल. गार्ड, 1967, पीपी. 225-226).

"और रूसी गाँव में, और रूसी उद्योग में, और रूसी रेलवे व्यवसाय में, और रूसी पारिवारिक जीवन शैली में, उन्होंने व्यवसायिक और सोच-समझकर काम किया - उन्होंने बनाया, जैसा कि यह था, रूस का एक ऑडिट अस्सी और नब्बे के दशक ... इसके अलावा, किसी भी अभ्यास की तरह, उसके पास हमेशा विशिष्ट, स्पष्ट, करीबी लक्ष्य होते हैं, जिसका उद्देश्य कुछ विशिष्ट बुराई को खत्म करना होता है: इसे बदलने, पुनर्निर्माण करने की आवश्यकता होती है, लेकिन इसे पूरी तरह से नष्ट कर दिया जाना चाहिए। और फिर (इसमें सीमित क्षेत्र) जीवन स्मार्ट, समृद्ध और खुशहाल हो जाएगा ... "(चुकोवस्की के। आई। समकालीन: चित्र और अध्ययन। [चौथा संस्करण।, सही और जोड़ा गया]। मॉस्को: मोल। गार्ड, 1967। एस। 228)।

दक्षिण Urals ऐसा होने पर गर्व कर सकते हैं अद्वितीय व्यक्ति, गारिन-मिखाइलोवस्की की तरह, सीधे उससे संबंधित है।

एन ए कपितोनोवा

रचनाएं

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