Le gomme sono grandi. Quali ruote possono essere messe sulla Niva? Ricorda e scegli

Le auto della famiglia VAZ non hanno cessato di accontentare gli automobilisti domestici da circa cinquant'anni e, indipendentemente dalle parole che ricordano i nostri assemblatori, la maggior parte continua a guidare queste auto senza pretese. Prezzo accessibile e buona manutenibilità: questi sono i principali argomenti a favore dell'industria automobilistica russa.

Il SUV VAZ-2121 e le sue modifiche sono molto richiesti. Successo internazionale nel motorsport, record mondiali ed export in tanti Paesi esteri Questi risultati parlano da soli. I proprietari inesperti affrontano spesso il problema di determinare la dimensione dei pneumatici su un'auto Niva durante la loro sostituzione, proviamo a capirlo.

Pneumatici standard per VAZ-2121

La base è considerata una carrozzeria non sollevata e dotata di passaruota standard. In fabbrica, le macchine sono dotate di gomma VLI-5 con indicatori di 175/80 R16. Devo dire che questa non è un'ottima opzione e ha recensioni molto contrastanti:

• aumento del rumore durante la guida su una superficie dura a velocità superiori a 60 km/h;
• A basse temperature perde elasticità;
• un grosso svantaggio è la presenza di una fotocamera;
• scarsa manovrabilità su asfalto pulito.

Allo stesso tempo, si nota la sua elevata capacità di superare l'impraticabilità bagnata, soprattutto su terreni argillosi. Un altro vantaggio - prezzo basso. Come puoi vedere, il numero di imperfezioni della gomma lo supera. tratti positivi. Questo è il motivo per cui la maggior parte dei proprietari decide di sfruttare opzioni alternative, soprattutto perché esistono opportunità per questo.

Possibili versioni delle dimensioni dei pneumatici per un'auto VAZ-2121 Niva

Le seguenti opzioni sono adatte non solo per il modello 2121, ma per tutti gamma di modelli- VAZ-21213 e 21214.

215/75 R15

Senza alcuna modifica, ma previa corretta selezione del disco, si consiglia di installare gomma con un diametro di 27-28 pollici e un offset di 35-58 mm. In alcuni casi, è possibile che le ruote tocchino il rivestimento del parafango:

• quando si sovraccarica la macchina;
• nei punti estremi della corsa della sospensione;
• durante la guida su dossi.

Ma questi svantaggi associati alla dimensione 215/75 R15 non sono critici rispetto ai vantaggi che riceve il conducente:

• croce migliore;
• risparmio di carburante;
• non c'è bisogno di un ascensore.

• Dunlop Grandtrek AT3;
• Yokohama Geolandar;
• Cordiale fuoristrada;
• Kumho Road Venture;
• Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
• Michelin Latitudine X-ghiaccio Nord.

I primi due campioni sono per tutte le stagioni pneumatici e le loro dimensioni sono pienamente coerenti con i passaruota della Niva, così come le caratteristiche del design della sospensione. I marchi Kumho e Cordiant appartengono alla classe fuoristrada, i loro elementi sono sporcizia e buche. L'ultimo paio sono ruote invernali per la guida su neve profonda e ghiaccio.

235/75 R15 e 240/80 R15

Per coloro che intendono aumentare ulteriormente la capacità di cross-country della propria "jeep" per la pesca o la caccia, queste dimensioni possono essere consigliate. Ma per tali qualità dovrai rifare un po 'l'auto, ovvero: sollevare le sospensioni ed espandere i passaruota.

Lo stabilimento di Togliatti produce speciali kit di sollevamento che consentono di abbassare l'asse della ruota di 40 mm. Questo sarà sufficiente per installare e far funzionare 235/75 R15. Il kit comprende:

• distanziatori a molla;
• distanziatori per giunti sferici;
• coppe a molla aggiornate;
• barre longitudinali rinforzate;
• barra trasversale.

Come risultato del processo, gli ammortizzatori e le molle di fabbrica rimangono al loro posto. Ma su questo, il lavoro per adattare alla Niva la misura del pneumatico desiderato non può ancora considerarsi concluso. Il design aggiornato non consentirà di raggiungere piena potenza e la dinamica dell'accelerazione.

La soluzione al problema sta in superficie: è necessario cambiare le coppie principali del posteriore e marcia anteriore dal numero di fabbrica 3.9 al 4.44. Di conseguenza, oltre ad aumentare la dinamica, c'è una rimozione del carico in eccesso dal motore e dalla frizione.

Un altro punto importante. Non dimenticare un parametro come la partenza cerchi. Per aumentarlo, gli artigiani utilizzano speciali distanziatori realizzati in lega di alluminio leggera e resistente. La parte è montata direttamente su un mozzo standard.

Con un tale aggiornamento, il gruppo mozzo subisce carichi maggiori, quindi gli esperti raccomandano di installare mozzi con cuscinetti a doppia fila nel fuso a snodo. Nonostante la semplicità della modernizzazione, sono necessarie alcune iniezioni di denaro per acquistare non solo la gomma, ma anche le parti necessarie.

Riepilogo

Come si può vedere dalla descrizione, è del tutto possibile installare prodotti simili invece di pneumatici di fabbrica. Un tale aggiornamento porterà più comfort alla guida, oltre a ottimizzare le prestazioni di guida dell'auto. Gli appassionati di guida estrema dovranno lavorare sodo per migliorare le prestazioni fuoristrada.

L'industria automobilistica nazionale, dopo più di cinquant'anni, continua a mantenere saldamente una posizione di leadership nei mercati automobilistici. La famiglia VAZ ha un prezzo molto ragionevole, inoltre, queste auto sono abbastanza facili da mantenere.

Apparve un'enorme richiesta per il SUV sovietico VAZ-2121, così come per i suoi analoghi. Questo tipo di VAZ ha ottenuto un enorme successo nel motorsport mondiale, stabilendo record irraggiungibili. Questo modello di auto viene esportato molto attivamente paesi europei e non solo.

I proprietari di auto che non hanno troppa esperienza nella manutenzione di questo tipo di auto affrontano abbastanza spesso vari problemi associati al funzionamento e alla riparazione della Niva. Uno di questi problemi comuni è determinare la dimensione del pneumatico per il Niva 2121.

Il corpo della Niva è considerato nativo se non è stato sollevato e ha passaruota "nativi". Il produttore completa auto simili con il marchio di gomma VLI-5. Le prestazioni di questa gomma sono 175/80 R16. Tuttavia, questo tipo di gomma non si è dimostrato molto efficace. Tra le osservazioni più comuni:

• quando si guida a una velocità superiore a 60 km / h, su una strada asfaltata pianeggiante, si osserverà un aumento del rumore;
• nella stagione fredda l'elasticità della gomma diminuisce;
• Ho una macchina fotografica;
• su una strada asfaltata pianeggiante, scarsa maneggevolezza.

Tuttavia, nonostante gli svantaggi di cui sopra, ci sono una serie di vantaggi. I principali aspetti positivi sono:

• i tratti di strada argillosi e fradici si superano facilmente; fuori strada;
• prezzo abbordabile.

È facile vedere che la gomma nativa ha più svantaggi che vantaggi, quindi i proprietari di auto cercano di "cambiare le scarpe" per la loro auto con pneumatici migliori il prima possibile.

Oggi ci sono abbastanza alternative, quindi tutti possono scegliere un'opzione degna per se stessi.

Alternativa alle ruote di serie

La dimensione dei pneumatici per il campo 2121 è indicata nella sua passaporto tecnico, pertanto, partendo da questi dati, è possibile selezionare le opzioni più adatte a ciascun proprietario dell'auto.

Oggi i produttori producono pneumatici adatti non solo per il VAZ-2121, ma anche per l'intera gamma di modelli.

215/75 R15

Non ha subito modifiche, ma richiede una chiara selezione di dischi. Gli esperti raccomandano di installare pneumatici con un diametro di 27-28. La partenza dovrebbe essere entro 35-58 mm. Le ruote possono toccare il rivestimento del parafango se:

1. L'auto è sovraccarica.
2. Quando si guida fuoristrada.
3. Di punti estremi viaggio in sospensione.

Tuttavia, queste carenze sono insignificanti e questa misura di pneumatico presenta maggiori vantaggi rispetto agli svantaggi:

1. Ottima permeabilità.
2. Consumo di carburante economico.
3. Non c'è bisogno di sollevamento pneumatici.

Ci sono un certo numero di modelli di pneumatici che hanno guadagnato la loro popolarità grazie a buona qualità. Sono raccomandati dagli esperti. Tra i più comuni:

• Dunlop Grandtrek AT3;
• Yokohama Geolandar;
• Cordiale fuoristrada;
• Kumho Road Venture;
• Michelin Latitude X-ice North e altro ancora.

Il primo e il secondo tipo di pneumatici sono per tutte le stagioni. Le loro dimensioni coincidono completamente con le dimensioni degli archi Niva e con le caratteristiche tecniche della sospensione. La terza e la quarta opzione sono classificate come fuoristrada e possono facilmente affrontare sterrato e fuoristrada. Quest'ultimo tipo è consigliato nella stagione invernale, la gomma di questo marchio ha un'ottima resa su cumuli di neve e ghiaccio.

235/75 R15 e 240/80 R15

Questa dimensione è indicata per i proprietari di auto che amano gli sport estremi attivi e le attività ricreative come la caccia, la pesca, ecc. Per tale piacere, dovrai rifare un po 'la tua auto, ovvero alzare le sospensioni e aumentare le dimensioni passaruota.

In Togliatti vengono prodotti speciali kit di sollevamento, con i quali è possibile abbassare l'asse della ruota di 40 mm. Per installare questa dimensione, questo kit sarà sufficiente.

Dopo il lavoro svolto, gli ammortizzatori e le molle dovrebbero rimanere intatti. Questa non sarà la fine dell'adattamento misura giusta pneumatici sulla Niva, poiché il design risultante non fornirà completamente la potenza e la velocità previste della macchina.

La soluzione finale sarà quella di sostituire i cambi nativi posteriore e anteriore con quelli nuovi con il numero 4, 44. In questo modo si ottiene una maggiore dinamica, oltre a ridurre il carico inutile sul motore e sulla frizione.

Vale anche la pena ricordare l'esistenza di un parametro come lo smontaggio dei dischi delle ruote. Per evitare una situazione del genere, gli esperti raccomandano l'uso di forniture speciali realizzate in alluminio. Il supporto è installato esattamente sull'hub nativo.

Ovviamente Niva 2121 è già diventata un classico dell'industria automobilistica russa. Ma questa macchina è troppo presto per cancellarla. Anche ai nostri tempi, questa macchina rimane la migliore combinazione di prezzo e qualità per le nostre condizioni stradali, o meglio, fuoristrada. E più ottimale è raccogliere "scarpe di rafia muzy" sulla Niva, meglio "calpesterà" la nostra impassibilità russa con loro.

Gomma M/T

Classica gomma da fango grande disegno battistrada, tasselli laterali, abbastanza morbidi da potersi "avvelenare" sulla strada. Progettato per l'uso quando si guida per l'80% nel fango e solo per il 20% in pista. Quando si guida su asfalto, si consuma molto rapidamente.

Un modello di produzione domestica di classe economica, il cui prezzo parte da 3.700 rubli. L'installazione non richiede la regolazione degli archi in base alle dimensioni del pneumatico. Questo "mudovka", che non è inferiore a molti analoghi stranieri, è l'ideale per un SUV alle prime armi. Abbastanza adatto per l'inverno: molto morbido al freddo e ama la neve. Poco "tollera" il ghiaccio e l'asfalto estivo: su entrambe le superfici è quasi incontrollabile. C'è solo una dimensione: 235/75 R15 (circa 29 pollici), quindi taglia gli archi (ma senza sollevamento) o fai un sollevamento minimo, ma senza interferire con il corpo.

Cordiale fuoristrada

Una versione degna del "mudokhi" domestico. Adatto per l'uso su asfalto e fuoristrada. Si appiattisce bene in qualsiasi palude. È un'alternativa ai Goodrich al prezzo di circa 4.000 rubli. Gestisce bene l'asfalto. Per tale gomma, ha senso "sollevare" un po 'la tua Niva. Grazie a questo sarà possibile “scarpare” la vettura già nella misura 225/75 R16. Solo per questo motivo la distanza aumenterà di quasi 3 cm.

Hankook Dynapro MT RT03

Un altro "mudoha" di successo. Ha conquistato fiducia e rispetto tra gli appassionati di fuoristrada. Costerà 4500 rubli nella dimensione 235/75 R15. Una tale dimensione non si adatta a una Niva senza un mini-lift da 5 cm.
L'opzione migliore per chi non va spesso a impastare "merda". Si consuma poco sull'asfalto, pulisce bene in fuoristrada. Galleggia un po' sull'argilla, ma non molto. Dotato di fori per borchie. Molto morbido, veste benissimo. In generale, ottima gomma M / T, non peggiore di Goodrich, ma più economica.

Kumho Road Venture mt kl71

Uno pneumatico con una pronunciata aggressività del battistrada. Nella dimensione per un piccolo ascensore con distanziali e molle di Shevik 235/75 R15 (28,9 pollici americani) costerà circa 5800. Se non vuoi sollevare, puoi semplicemente tagliare gli archi))
Opzione più seria. Adatto per la guida fuoristrada professionale. Ha una buona autopulizia anche nella "merda" di argilla, il battistrada è molto largo con una discreta distanza tra le pedine. Puoi tranquillamente sanguinare fino a 1 atmosfera. Moderatamente morbido. Si aggrappa bene ai fianchi, ci sono alette laterali. Non adatto alla guida normale: l'asfalto “mangia” velocemente il battistrada. Ideale per muoversi per l'80% fuoristrada/20% duro.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

È il punto di riferimento per la vera gomma da fango. È costoso, ma "ne vale la pena". Per la versione nativa della Niva è adatta la taglia 215/75 R15 (costa 5200). E per i Niv pompati ci sarà solo una dimensione di 30 x 9,50 R15 (240/80 R15) del valore di 7100 rubli.
La gomma è mudovoy universale. Sarà "puntuale" sia per un pescatore professionista che per un normale pescatore. L'asfalto non lo mangia. Appiattimento al limite (alcuni snocciolati fino a 0,5 atmosfere). Molto resistente. Danno strati superiori non pregiudica l'integrità complessiva. Può "sfocare" solo su argilla "plastilina". Quindi il protettore è completamente intasato. Autopulente decentemente, perché il battistrada è abbastanza grande. In generale, Boris Fedorovich (come vengono chiamati affettuosamente i jeepers BF) è una gomma decente, ma costosa. Pertanto, puoi sempre trovare un'alternativa più economica. Ma se non vuoi risparmiare, Goodrich sarà una buona scelta.

Federal Couragia m/t

- la più "saggia" di tutte le gomme presentate, il battistrada è vicino all'estremo. C'è tutto: sia le alette laterali che le grandi pedine autopulenti. La gomma è molto morbida, quindi si appiattisce perfettamente sul fango liquido. Per un nivovod, il sogno sarà la dimensione 205/80/R16 che costa 4200 per cilindro (28,9 pollici), quindi Nivko dovrà prepararsi: sollevare o tagliare gli archi. gomma molto bella per il fango, l'unico aspetto negativo è che si affila velocemente sull'asfalto, se operi 60/40 città / fango, allora ne basteranno 40mila, non basterà, visto che la gomma non è economica.

gomma estrema

Più spesso utilizzato su SUV di grandi dimensioni, poiché la gamma di dimensioni della maggior parte dei modelli inizia da 29-31 pollici. Anche i fan di Nivovoda si sono montati pneumatici da 31 ″, dopo aver seriamente rifatto la macchina prima. I pneumatici Extreme hanno un disegno del battistrada molto ampio, tasselli potenti per uscire dal solco, molto morbidi e assolutamente non progettati per la guida in pista.

Simex Extreme/Giungla Trekker

Sotto un tale fuoristrada, è meglio "pompare" correttamente la tua Niva: qui c'è un ascensore e archi di taglio, sostituzione di coppie e modifiche multiple all'auto, non c'è altro modo. Nella dimensione di 32 x 9,5 R15 costerà 12 mila Costoso, ma per chi decide su tale gomma, questo non è niente, la loro vita è fuoristrada.

Modello professionale di "pantofole" fuoristrada sportive. Soprattutto ama impastare l'argilla. Possiede un alto grado battistrada autopulente. Ha uno schema direzionale fuoristrada.
Adatto per guida lenta su strada normale. Per aumentare la tenacità dovuta alle pareti laterali, l'aria viene immessa nell'atmosfera. Forse il pneumatico estremo più famoso adatto a tutti i SUV. Molto spesso mettono, ovviamente, sulla UAZ, ma nulla è impossibile per i Nivovod. Nivko sembra davvero minaccioso su queste ruote.

Avanti Safari 500

Analogo domestico del precedente Simex, solo 2,5 volte più economico.
Sotto di esso dovrà essere revocato in ogni caso. Dimensione minima sotto la Niva 235 / 75R15 del valore di 4900 rubli. richiede l'installazione di distanziatori. Oppure fino a 29″ ci si può limitare ad archi acuti, perché non tutti amano e ritengono giusto fare un ascensore. Tagliare gli archi è il male minore, per così dire.
gomma di quercia. Molti lo preferiscono a Simex. Pesante, ben autopulente. Poco equilibrato e troppo rumoroso sull'asfalto. Ma su qualsiasi fuoristrada il canottaggio è eccellente. Non ama i solchi. Tiene bene la rotta su una strada normale e macina lentamente. Possiamo concludere: se vuoi andare all'estremo, ma non ci sono soldi per 10k per un pallone di gomma estremo, allora prendi Safari: è comunque un'opzione abbastanza meglio di chiunque altro Gomma M/T.

Silverstone MT-117 XTREME

Nella dimensione di 31 x 10,5 R16 costa 11.500 rubli. Per il campo hai bisogno di un ascensore e di archi di taglio.
Adatto a qualsiasi fuoristrada. Tiene bene la rotta, non si sbiadisce sull'argilla. Ha un forte fianco con un grande disegno. Cavo in sei file. E, naturalmente, le alette laterali fortemente sporgenti ti consentono di uscire dal solco. Il disegno del battistrada mostra che è molto simile a Simaks (che è il suo capostipite). Praticamente inadatto alla guida in autostrada. Equilibrato male. Su una strada normale ronza e si consuma molto. Gomma estrema fango puro, morbidissima e molto dentata.

Altre recensioni di pneumatici e ruote:

In condizioni operative difficili quattro ruote motrici e la presenza di bloccaggi differenziali sull'auto - anche questo non una garanzia della sua impeccabile pervietà. Pertanto, quando si scelgono i pneumatici per un'auto, il conducente deve rappresentare con precisione le condizioni in cui intende muoversi.

Per condizioni difficili, sono necessari pneumatici speciali, poiché classe universale AT (Tutto il terreno) non fornisce il risultato desiderato. I pneumatici di classe si adattano qui MT (terreno fangoso), cioè le cosiddette gomme da fango.

gomma fangosa- Questo è un tipo di gomma per un'auto che può davvero migliorare la sua pervietà. È ideale per raccoglitori di funghi, pescatori e cacciatori che utilizzano il classico VAZ Niva. Alcuni tipi di tale gomma si comportano bene anche sull'asfalto. Ma il suo uso quotidiano non è del tutto giustificato economicamente, poiché porta a una rapida usura (e il suo costo è decente).

1. Parametri principali

I pneumatici da fango, come suggerisce il nome, sono progettati per la guida su strade fangose. Il superamento degli ostacoli e la fornitura di una buona trazione sono aiutati da uno speciale disegno del battistrada a cingoli su tale gomma, che consente allo sporco di entrare e uscire facilmente dal battistrada. Inoltre, tale gomma ha alette rinforzate che si aggrappano a pietre, sporco e sabbia. E questo rende l'auto ancora più stabile durante il funzionamento.

Le gomme da fango vengono spesso montate su SUV e fuoristrada, ma in realtà sono adatte a tutte le auto. Quando scegli la gomma di classe MT per la tua auto, devi prestare attenzione ai suoi parametri. Ogni pneumatico è contrassegnato in modo che l'intero informazione necessaria a disposizione dell'acquirente, ma l'importante è leggerlo e interpretarlo correttamente. Diamo un'occhiata a queste opzioni.

I parametri principali dei pneumatici da fango includono:

Larghezza del pneumatico (poiché i pneumatici da fango sono molto più larghi dei pneumatici da strada, devi fare attenzione a scegliere quello giusto per la tua marca di auto).

Serie di pneumatici (questo è il rapporto tra l'altezza del profilo del pneumatico e la sua larghezza, espressa in percentuale). Tipo di costruzione (ci sono radiali - indicati dalla lettera R, nonché con struttura diagonale - indicati dalla lettera D).

Diametro di atterraggio(questo è il diametro interno del pneumatico o il diametro esterno del cerchio espresso in pollici).

fattore di carico per pneumatico (mostra il livello dei carichi consentiti su una ruota; simbolo, che viene interpretato utilizzando una tabella speciale).

Indice di velocità(denotando velocità massima movimento del veicolo; la designazione è condizionata e una tabella speciale aiuterà a interpretarla; gli pneumatici da fango non sono raccomandati per l'uso a velocità troppo elevate). Categoria pneumatici (per automobili, Per camion eccetera.).

Designazione dei requisiti per il carico massimo e la pressione massima dell'aria nel pneumatico. Resistenza al calore(indica la resistenza della gomma agli sbalzi di temperatura; esistono tre categorie A, B e C, il miglior indicatore è A).

resistenza all'usura(indica il grado di resistenza del pneumatico a fattori esterni e chilometraggio massimo).

Capacità di frenata sul bagnato (ci sono tre categorie A, B e C, il miglior indicatore è A).

(indica il peso massimo che il pneumatico può sostenere, in chilogrammi).

Tipo di pneumatico(i pneumatici da fango devono essere contrassegnati con le lettere MT o la scritta MUD, che significa sporco).

Il nome del produttore e il paese del produttore (assicurati di prestare attenzione a questo parametro, è meglio dare la preferenza a un marchio noto). Oltre ai dati della marcatura, dovresti prestare attenzione a indicatori quali: La qualità della gomma (la durata degli pneumatici dipenderà da questo).

La forma e il disegno del battistrada (il grado di capacità di fondo dell'auto dipende da questo; i pneumatici da fango hanno un disegno del battistrada del trattore con rientranze).

2. Le principali differenze tra pneumatici da fango e pneumatici da strada

A differenza dei pneumatici da strada, i pneumatici da fango aumentano notevolmente il galleggiamento dell'auto. Consentono al conducente di ottenere il massimo condizioni estreme. E il loro la forma speciale offre una presa eccellente. I pneumatici da fango presentano differenze caratteristiche rispetto ai pneumatici da strada. Considera queste differenze.

Le principali differenze tra pneumatici da fango e pneumatici da strada:

speciale struttura del battistrada(il motivo è pronunciato, la presenza di molte scanalature) e uno speciale bordo del pneumatico.

Speciale composizione chimica della gomma fornendo sufficiente elasticità e morbidezza.

Disponibilità di protezione del battistrada dallo sporco durante il funzionamento.

I pneumatici da fango sono adatti per la guida con pressione ridotta, il che migliorerà il galleggiamento. Possono essere utilizzati sia su terreno roccioso che su terreno argilloso. Con le gomme da fango si può guidare su asfalto (anche se sconsigliato), ma solo su ad alta velocità, poiché la controllabilità dell'auto è ridotta a un livello elevato.

Sui pneumatici da fango, nella maggior parte dei casi, non ci sono lamelle. Solo i pneumatici da fango hanno tasselli laterali che servono ad aumentare la trazione con il manto stradale.

3. Tipi di pneumatici da fango

I pneumatici da fango sono dei seguenti tipi: M / T Lite - una versione semplificata e leggera di pneumatici da fango con battistrada di media profondità e dama con un disegno fine.

M / T Classic - pneumatici con galleggiamento sufficiente con pedine esagonali e alette sul bordo.

Modern M / T - pneumatici con una forma complessa di dama; Con questa opzione è molto comodo guidare sull'asfalto.

M / T con uno schema direzionale: questa opzione è più facile da gestire e, grazie allo schema, sono più facili da pulire dallo sporco.

Extreme M / T: tali pneumatici hanno un battistrada molto profondo e largo e il disegno è più scarso.

4. Cosa scegliere?

Quando si scelgono pneumatici da fango, è meglio dare la preferenza a marchi noti. Dopotutto, capita che produttori poco conosciuti offrano gomma visivamente buona a un prezzo accessibile, ma risulta essere di scarsa qualità, si deteriora rapidamente e non fornisce una guida normale.

Considera le opzioni più popolari e comprovate per i pneumatici da fango sulla VAZ Niva. Il BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 è un vero punto di riferimento nel mondo degli pneumatici da fango. Tali pneumatici sono universali e si adattano sia a un pilota professionista che a un normale guardaboschi. La gomma è di altissima qualità e resistente, adatta a movimenti con pressione ridotta. Pulisce bene grazie all'ampio battistrada.

Cooper scopritore STT– la gomma può essere utilizzata in qualsiasi stagione e anche su strade rocciose. Sulle strade fangose, i pneumatici resistono allo scivolamento e all'adesione del fango grazie al sistema di scanalature del battistrada.

Bridgestone Duello D673- pneumatici da fango di uno dei leader di mercato. Offre una buona presa su qualsiasi superficie stradale e ha anche un bell'aspetto belle iscrizioni bianco sul profilo.

Yokohama Geolandar MT- questo è il massimo famosa variante pneumatici da fango. Sviluppi unici hanno rivoluzionato gli pneumatici da fango e questi pneumatici sono diventati un'ottima opzione per gli atleti. Il disegno del battistrada di questi pneumatici ha inaugurato una nuova era nel mondo dei pneumatici da fango. Questi pneumatici possono essere utilizzati su qualsiasi superficie, puliscono bene e forniscono il massimo contatto con la strada.

Hankook Dynapro MT RT03- questi pneumatici hanno conquistato molti fan tra i proprietari di SUV. Sono molto morbidi, non si consumano sull'asfalto e si autopuliscono bene in fuoristrada.

Kumho Road Venture MT KL71- avere un disegno del battistrada ampio e pronunciato e una notevole distanza tra le pedine. Sono adatti per il fuoristrada e quasi inadatti alla guida su asfalto, poiché il battistrada si consuma rapidamente.

Federal Couragia MT - il battistrada di questi pneumatici è molto vicino all'estremo, hanno grandi pedine e alette sui lati. Ideale per il fango, ma si consuma rapidamente sull'asfalto.

I-569 Medved- Questa è un'opzione di pneumatico economica che ha solo una dimensione: circa 29 pollici. Questi pneumatici sono perfetti per un SUV e daranno probabilità anche a marchi eminenti. La I-569 Medved può essere utilizzata in inverno, ma non adatta a ghiaccio e asfalto, poiché l'auto diventa incontrollabile.

Cordiale fuoristrada- Questi pneumatici sono comodi da usare sia in fuoristrada che su asfalto. Il vantaggio di questa opzione è il suo budget.

Tra i produttori di pneumatici da fango è impossibile individuare un unico leader, poiché ogni pilota sceglie il proprio L'opzione migliore. E il successo del viaggio dipende non solo dalle gomme, ma anche dalle abitudini del conducente, dal suo stile di guida e da altri fattori.

5. Costo in Ucraina

Il costo delle gomme da fango dipende dalla marca e dal paese di origine. I pneumatici di produttori stranieri costeranno un ordine di grandezza superiore a quelli nazionali, ma anche la loro qualità è migliore.

Considera i prezzi degli pneumatici da fango in Ucraina. Il costo di uno pneumatico BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 va da 2600 a 4000 UAH. a seconda delle dimensioni e di altri parametri.

Il prezzo per uno pneumatico Cooper Discoverer STT varia da 2500-3500 UAH.

Il costo dei pneumatici Bridgestone Dueler D673 parte da 2500 UAH.

I pneumatici Yokohama Geolandar MT possono essere acquistati per 2000-3000 UAH.

Per lo pneumatico Hankook Dynapro MT RT03, dovrai pagare da 2200 UAH.

Il costo per unità di Kumho Road Venture MT KL71 varia da 2900-3800 UAH.

Uno pneumatico Federal Couragia MT costerà all'acquirente 2400-3000 UAH.

Il conducente di gomma I-569 Medved in Ucraina può acquistare al costo di 1600 UAH. al pezzo.

I prezzi per i pneumatici Cordiant off Road partono da 1800 UAH. per un'unità.

6. Sono necessarie modifiche prima dell'installazione?

Quando si scelgono pneumatici da fango sulla VAZ Niva, è possibile sceglierne le dimensioni in modo tale da escludere modifiche all'auto stessa. Senza riprogettare il VAZ Niva, i pneumatici con un diametro di R15-R16 con un'altezza di 70-80 mm e una larghezza di 205-240 mm saranno eccellenti.

Ma se l'autista decidesse comunque di dare aggressività aspetto macchina, installando pneumatici di un diametro impressionante, allora devi sudare.

Pneumatici di diametro maggiore possono essere installati su VAZ Niva scegliendo una delle seguenti opzioni di modifica dell'auto:

Taglia i passaruota (l'opzione più semplice e veloce).

Installare un sollevatore per sospensioni (fornisce un sollevamento di 5 cm sulla sospensione del veicolo).

Allungare i montanti delle ruote (ad es. sostituire i montanti vecchi con quelli nuovi).

7. Peculiarità del funzionamento dei pneumatici da fango

Se il conducente utilizza costantemente pneumatici da fango, e non solo in condizioni difficili, è necessario ricordare alcune caratteristiche del suo funzionamento, che differiscono dalle condizioni operative dei pneumatici stradali. Caratteristiche dei pneumatici da fango durante la guida sul fango: la gomma morbida offre un buon galleggiamento in condizioni di argilla, palude o sabbia.

Il battistrada dei pneumatici da fango è autopulente, il che aumenta l'autonomia di guida. Caratteristiche degli pneumatici da fango durante la guida su asfalto: lo spazio di frenata aumenta a causa della scarsa aderenza su superfici stradali buone.

I pneumatici possono piegarsi in curva e questo peggiora la stabilità del veicolo.

Non destinato alla guida ad alta velocità (la velocità del veicolo non deve superare i 60-80 km / h).

Aumentare il consumo di carburante.

Si consumano rapidamente, il che non è redditizio dal punto di vista economico.

Non consentono di mantenere la rotta a causa del fatto che il battistrada è morbido e alto.

Le gomme da fango sono un'opzione esclusivamente estiva e non possono essere utilizzate in inverno, perché a temperature sotto lo zero si irrigidiscono e rendono l'auto incontrollabile.

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Saluti Cari amici. Parliamo di ruote oggi. C'è la mia omissione sulle ruote sul campo. Non ho scritto una parola sulle ruote, il vero ha il suo prezzo. Qualche parola per i principianti e per coloro che hanno acquistato per la prima volta un'auto Niva su ruote normali.

La scelta delle ruote native sui sedicesimi dischi non è eccezionale, si può anche dire che non ce ne sono affatto, e il campo sulle ruote native non sembra affatto così caldo. Voglio aggiungere subito che dimentica di installare le ruote del Volga e di qualsiasi altro analogo, questo non è molto bello e non è consigliabile. Ci sono solo due opzioni per sostituire i pneumatici standard con analoghi per ruote da campo, c'è ovviamente una terza opzione, ma non mi ispira fiducia.

La prima e più ottimale opzione per il prezzo e la scelta è quella di mettere le ruote, cioè ruote e pneumatici della Chevy Niva (la sua dimensione è R 15 quando le ruote native e le ruote del campo provengono dalla fabbrica R 16), fare non esitare, le ruote si adatteranno come quelle native, non c'è niente da rifare non sarà necessario. C'è, ovviamente, un unico neo in questo miele, la liquidazione diminuirà, ma questo è più che compensato dall'ascensore per i principianti. (Vedremo l'ascensore per i principianti più tardi). La scelta della quindicesima gomma e dei dischi è piuttosto ampia, non dipingerò tutte le dimensioni delle ruote, mi concentrerò sulle dimensioni più diffuse utilizzate senza rialzo delle sospensioni. La prima dimensione più adatta secondo me per un campo di grano di shnivy è la dimensione 205/75/R15. L'auto sembra piuttosto allegra su tali ruote e ha più o meno l'aspetto di un SUV. Ma c'è una cosa. La varietà di ruote è molto piccola in queste dimensioni, quindi non c'è molto da scegliere. Poi c'è una dimensione comune: 205/70 / R15, in linea di principio, la dimensione è normale per un campo di grano non sollevato, sembra particolarmente buona sui cerchi in lega dei campi di grano Chevy, ma questa opzione non mi piace particolarmente, gira fuori per essere un'opzione molto economica. Su questo, forse, per un campo non sollevato nella popolare dimensione r15, le opzioni finiscono. Purtroppo.

Successivamente, considera l'opzione meno popolare. Questa opzione è più costosa e la sua dimensione è di pneumatici e ruote R16, questa dimensione è più vicina alla dimensione nativa delle ruote native, ma c'è un unico neo e non tutto è così semplice come sembra.

Semplicemente non ci sono dischi stampati per la gomma r16, ad eccezione di quelli nativi Niva (su cui non puoi mettere la gomma normale). Soltanto cerchi in lega che sono ottenuti due volte più costosi del Niva nativo standard.

Vorrei sottolineare un parametro così importante per i dischi su un campo di grano, questo è ET (sta per offset del disco). Per un campo su dischi nativi, è uguale a ET =58. Quando si cambiano i dischi standard in analoghi, dovrebbe essere preso in considerazione per intero, più il numero è vicino alla cifra nativa sui dischi nativi, migliori saranno i cuscinetti del mozzo. I dischi di shnivy della nostra produzione dello stabilimento di Kremenchug hanno una sporgenza di em = 48, che, in linea di principio, passa sotto tutti gli aspetti.

Bene, la terza opzione per la dimensione delle ruote sul campo è anche la dimensione delle ruote R16 -Native. Sì, puoi installare tutto anche su di loro gomma diversa Ci sono opzioni economiche e ce ne sono anche di costose. Ma anche qui ci sono insidie ​​\u200b\u200bsu di loro in modo più dettagliato in altri articoli su pneumatici e ruote per un'auto Niva.

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