Autovetture con maggiore altezza da terra. La permeabilità è ingannevole. Dieci auto travestite da crossover

L'inverno sta arrivando: è ora di assicurarsi che ci sia un'auto nelle vicinanze che non siederà sulla pancia su un cumulo di neve. Abbiamo raccolto per te in una galleria 9 delle auto più convenienti con una distanza di oltre 200 millimetri, ma ci siamo limitati alle auto straniere senza il timbro "Made in China". Ebbene, non hanno nemmeno preso le auto domestiche: tutto è chiaro con Niva e UAZ. Cominciamo con quelli più costosi e premium, e alla fine ci concentreremo sui modelli più convenienti.

Mitsubishi Outlander - da 1.499.000 rubli

Ampio offerto su mercato russo con due motori: un due litri, il cui ritorno è di 146 cavalli, così come un 2,4 litri con 167 cavalli. Tuttavia, indipendentemente dal motore selezionato (e persino dalla configurazione), ci sarà sempre un cambio: un variatore a catena a V. Trazione anteriore Outlander di base, tutte le altre configurazioni - con trazione integrale.

Se conti entrambi i motori, Outlander ha sei livelli di allestimento. I prezzi sono compresi tra 1.499.000 e 2.109.990 rubli, ma l'altezza da terra è stabile: 215 millimetri. Outlander GT è un gradino più alto e Pajero Sport è un piano più alto, che ha una maggiore altezza da terra, ha un telaio e il prezzo è un ordine di grandezza più alto: lo Sport base costa da 2.199.000 rubli.

Nissan X-Trail - da 1.464.000 rubli

210 millimetri di altezza da terra può offrire ai propri clienti. Di recente, il popolare crossover ha subito un restyling, i saloni stanno vendendo le ultime copie rilasciate prima dell'aggiornamento. Inoltre, i prezzi per l'X-Trail sono abbastanza nella norma: l'X a trazione anteriore con cambio manuale a sei marce nella configurazione XE base costerà 1.464.000 rubli.

I prezzi per le versioni a trazione integrale partono da 1.647.000 rubli e, nel caso della trazione integrale, puoi scegliere sia una scatola ("robot" o "meccanica") sia un motore (benzina con una capacità di 144 e 171 cavalli , e anche un motore diesel con 130 forze nell'arsenale). L'X-Trail più costoso costerà 2 milioni e 62 mila rubli, senza contare l'eventuale sovrapprezzo per vernice metallizzata o madreperla.

Volkswagen Tiguan - da 1.349.000 rubli

Con i suoi 200 millimetri di altezza da terra è ben preparato anche per il fuoristrada. Il crossover tedesco attrae non solo per il suo design elegante, ma anche per un'ampia gamma di motori, la cui potenza varia da 125 a 220 cavalli. Esiste anche una versione turbodiesel, il cui motore sviluppa 150 cavalli.

La Tiguan ha tre livelli di allestimento: Trendline, Comfortline e Highline. L'auto più economica - con un motore da 125 cavalli, trazione anteriore e cambio manuale - costerà 1.349.000 rubli, e Tiguan è dotata dell'elettronica più recente nella versione Highline con un robot a 7 velocità, trazione integrale e un Motore da 220 cavalli - 2.139.000 rubli. Tuttavia, la Tiguan può essere resa ancora più costosa: l'elenco delle opzioni aggiuntive è impressionante, quasi come quello delle berline di classe executive.

Jeep Renegade - da 1.245.000 rubli

Jeep Renegade è l'auto più piccola marchio americano, ma la sua distanza è completamente non infantile: 210 millimetri. L'auto è stata creata in stretta collaborazione con il marchio Fiat, infatti è costruita sulla stessa base della Fiat 500L Trekking. Il crossover ha la trazione integrale, ma solo nei livelli di allestimento Trailhawk e Limited più costosi.

Il Renegade più costoso costerà 1.975.000 rubli. E questo senza contare i rivestimenti in pelle e il tetto panoramico, per i quali devi pagare un extra a parte. La potenza del motore è compresa tra 81 e 129 cavalli e un moderno "automatico" a 9 velocità è aggregato ai motori delle versioni top di Trailhawk e Limited.

Ford EcoSport - da 930.000 rubli

Il crossover più compatto gamma di modelli Ford ha recentemente subito un restyling pianificato, diventando più simile alla vecchia Kuga, ma nel nostro paese l'auto è ancora offerta nella sua forma precedente. Ci sono due motori tra cui scegliere: un 1,6 litri con 122 forze nell'arsenale, così come un due litri con 140 "cavalli".

Sebbene la trazione integrale non sia prevista per il modello, l'altezza da terra è solida: esattamente 200 millimetri. La differenza di prezzo tra la configurazione base e quella più costosa è piuttosto ridotta: se un'auto nella versione Trend costa 930mila rubli, allora un crossover completamente imballato nella configurazione Titanium Plus costa 1.235.000.

Nissan Terrano - da 930.000 rubli

Il fratello del mega-popolare Duster può anche essere considerato un'opzione economica con un grande altezza da terra. Come Duster-a, l'altezza da terra di Terrano è di 205 millimetri, ma il prezzo è leggermente più alto, da 930mila a 1.125.000 rubli. Alla base del crossover trazione anteriore, ma vale la pena pagare 70mila extra e si riempirà. E la meccanica a cinque velocità sarà sostituita da una a sei velocità.

Sotto il cofano può esserci un motore da 1,6 litri o da due litri. Potenza: rispettivamente 114 e 143 cavalli. L'attrezzatura Tekna più generosa ti delizierà con un touch screen multifunzione con un sistema di navigazione e una telecamera per la retromarcia. Per la vernice metallizzata dovrai pagare 15 mila rubli.

Renault Captur - da 879.000 rubli

Renault Kaptur è stata originariamente creata per le dure condizioni russe. Ciò si riflette non solo nel suo prezzo molto conveniente, ma anche nell'altezza da terra, che è di 204 millimetri. La barra del prezzo superiore è di circa 1.194.990 rubli: questo è quanto costa l'auto nella configurazione Style con trazione integrale, un motore da 2 litri da 143 cavalli e cambio automatico.

Oltre al motore da due litri, il Kaptur ne ha anche uno da 1,6 litri - infatti, è questo motore con una capacità di 114 cavalli che è nella base. Sono disponibili anche cambi, oltre a quelli "automatici": manuale per 5 e 6 marce, nonché variatore X-Tronic. Il Kaptur più economico con trazione integrale costerà 1.074.990 rubli.

Renault Duster - da 639.000 rubli

Fino all'arrivo in Russia della nuova generazione di Duster (e prima l'anno prossimo non dovresti aspettarlo), devi accontentarti dell'auto di prima generazione, la cui distanza è prevedibilmente esattamente uguale a quella della Nissan Terrano: 205 millimetri. Solo il prezzo base è significativamente inferiore, da 639.000 rubli. L'unità in questo caso sarà, ovviamente, anteriore.

Il più economico con trazione integrale costerà 759.990 rubli e, a differenza della versione a trazione anteriore, il cambio manuale non sarà a cinque marce, ma a sei marce. Se hai bisogno di una trasmissione automatica, prepara almeno 949.990 rubli, ma se vuoi tutto in una volta, devi essere pronto a spendere 1 milione e 19 mila rubli.

Chevrolet Niva- da 588.000 rubli

Secondo il passaporto, può anche essere considerata un'auto straniera, poiché i diritti per la produzione di un SUV appartengono alla società General Motors. Anche se in realtà, ovviamente, si tratta di un'auto domestica, i cui componenti sono prodotti per il 90 percento in Russia. Come la Niva originale, la Chevrolet Niva non è giovane: viene prodotta da 15 anni.

Il SUV è offerto in sei livelli di allestimento, i cui prezzi partono da 588 mila rubli. Il più costoso - LE + - verrà fornito con una telecamera per la retromarcia, aria condizionata e due airbag e costerà 732.500 rubli. Ma il gioco, come un motore da 80 cavalli, rimarrà invariato in tutti i casi, esattamente 200 millimetri.

Lo sgombero dei veicoli, per i conducenti dello spazio post-sovietico, è un concetto molto importante. Le strade sono tutt'altro che perfette, per non dire altro. E non voglio nemmeno ricordare di ingressi “comodi”, corsie di cortili e “viali” regionali. Quindi si scopre che maggiore è l'altezza libera dell'auto, tanto più vita più lunga aggregati e componenti della macchina. Perché più alti sono i meccanismi dalla strada, maggiore è l'ostacolo che può superare senza "agganciarsi" al suo fondo.

Qual è l'autorizzazione di un'auto

Quindi, la distanza dal punto più basso degli aggregati alla superficie stradale è chiamata distanza. La frase usata frequentemente "altezza da terra" è un sinonimo russo, cioè ha lo stesso significato.

Per una guida più confortevole, è meglio conoscere con precisione l'altezza da terra. Esistono alcuni standard generali per SUV, SUV, berline, nonché specifiche di fabbrica per ciascun modello. Gli standard generali non forniranno specifiche e le specifiche di fabbrica non sempre contengono informazioni sull'altezza da terra.

Ma c'è sempre una via d'uscita, puoi misurare autonomamente l'altezza del gioco della tua auto:

1. Innanzitutto è necessario togliere tutto il superfluo dal bagagliaio e dall'abitacolo: scatole con gli attrezzi, seggiolini per bambini, borse con la spesa, ecc.
2. Quindi controllare la pressione dei pneumatici. Gli pneumatici sgonfi o troppo gonfiati aumenteranno o diminuiranno la cifra effettiva. Se la pressione dei pneumatici è normale, puoi iniziare a misurare il gioco.
3. Le misurazioni vengono effettuate su uno speciale foro di visualizzazione. È importante qui che le rampe siano perfettamente uniformi. Usando un righello, misuriamo la distanza sotto gli assi e sotto il motore, e per essere più precisi, sotto il suo basamento (questo è il punto più vulnerabile). La distanza dal punto più basso sarà l'altezza libera.
4. Puoi misurare la dimensione media. Questa è la distanza dalla carreggiata al punto più basso del paraurti anteriore.

Va ricordato che il gioco è misurato in millimetri.

Video su cos'è l'autorizzazione dell'auto

Distanziatori per aumentare l'altezza da terra

Spesso l'altezza libera fornita dal produttore è troppo bassa per il funzionamento su strade nazionali. Tuttavia, per molti, questo non è un motivo per rifiutarsi di acquistare il modello che preferiscono. L'altezza da terra può essere aumentata con l'aiuto di dispositivi speciali: i distanziatori. Sono montati sul supporto dell'ammortizzatore e imbullonati ad esso. A causa di ciò, i rack diventano più alti e il gioco aumenta.

Tuttavia, quando si decide di installare i distanziali, è necessario valutare la necessità di aumentare l'altezza da terra con alcuni inconvenienti che possono verificarsi durante il funzionamento.

Innanzitutto, il baricentro si sposta e la stabilità dell'auto diminuisce. Pertanto, installando i distanziatori, molto probabilmente, dovrai dimenticartene ad alta velocità su giri e giri. Inoltre, c'è un cambiamento nella geometria. Di conseguenza, le parti della scatola dello sterzo si consumano molto più velocemente. È importante definire chiaramente cosa è più dannoso per una particolare auto in condizioni operative specifiche.

Tabella comparativa dei permessi di auto per aiutare

Per non preoccuparti di misurare l'autorizzazione di una particolare marca di auto, puoi usare tavola di comparazione. Questo è molto conveniente, soprattutto quando si sceglie un'auto da acquistare.

Piccole auto con elevata altezza da terra

C'era un certo stereotipo secondo cui un'auto con un'elevata altezza da terra è sicuramente un potente SUV. Tuttavia, questa non è una rappresentazione completamente corretta. Non sempre un SUV, e non necessariamente con un'incredibile quantità di litri nel motore.

Ci sono molte piccole auto che hanno una notevole altezza da terra. Ad esempio, Renault Logan con una cilindrata di soli 1,6 litri ha una distanza di 175 mm. E l'altezza da terra della famosa Ford Focus 2 va da 110 a 150 mm, con una cilindrata da 1,4 a 1,8 litri.

Utilizzando una tabella comparativa delle distanze tra le auto, è facile vedere che la BMW E 90 ha un'altezza da terra di 142 mm. Le auto VAZ, progettate, tra l'altro, per le nostre strade, hanno una distanza di 160 mm.

Berline ad alto gioco

Molti produttori focalizzati sui mercati dello spazio post-sovietico hanno notevolmente aumentato la distanza dalla strada alle unità automobilistiche nelle berline. Prendi la Chevrolet Cruze per esempio. Come quelli sopra descritti, Ford Focus 2 e Renault Logan si riferiscono a piccole auto. I suoi modelli berlina sono equipaggiati con motori da 1,6 e 1,8 litri.

Quindi, l'altezza dell'altezza da terra per queste macchine è di 195 mm. Questo è il valore medio tra il gioco anteriore (160 mm) e posteriore (200-220 mm). È anche importante che la Chevrolet Cruze sia dotata di una gonna protettiva. La distanza dalla carreggiata alla protezione è di 140 mm.

Naturalmente, l'elevata altezza da terra nel nostro paese è una soluzione a molti problemi. E grazie alle tecnologie esistenti e artigiani professionisti i parametri di fabbrica possono essere modificati, ma non dimenticare che eventuali modifiche al design dell'auto influiscono sulle sue prestazioni e talvolta causano persino un incidente. Pertanto, questa operazione dovrebbe essere eseguita esclusivamente presso stazioni di servizio specializzate, con maestri professionisti.

Pertanto, se è necessaria un'auto con un'elevata altezza da terra, vale comunque la pena esaminare la possibilità di acquistare un'auto con un'elevata altezza da terra. Eventuali modifiche alla parte strutturale della vettura, compresa l'installazione di distanziali, vanno apportate solo in casi eccezionali.

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Molto popolari oggi sono berline ad alto gioco. Non essere sorpreso da questo, ricorda solo lo stato delle strade russe. Fino a quando non miglioreranno, qualsiasi auto che assomigli anche solo un po' a un SUV sarà attraente agli occhi degli acquirenti dei nostri conducenti. Gli automobilisti accetteranno di acquistare anche "pseudo fuoristrada" compatti.

Le berline con un'elevata altezza da terra sono giuste a questa classe. Hanno ricevuto una speciale prestazione fuoristrada, ovvero una protezione inferiore aggiuntiva, un kit carrozzeria in plastica e una maggiore altezza da terra. Quali modelli vorrebbero acquistare gli acquirenti russi?

Opel Mokka

Il debutto di questa vettura tedesca è avvenuto l'anno prima dello scorso anno. La distanza di una macchina del genere è impressionante: 175 mm. Per quanto riguarda le altre dimensioni, il modello allungava 4278 mm di lunghezza, 1658 mm di altezza, 1777 mm di larghezza con un passo di 2.555 metri. Il volume del bagagliaio è di almeno 356 litri, è possibile aumentarlo fino al segno 1372 l.

IN Federazione Russa questo modello può essere acquistato da 3rd motori a benzina, la potenza di ciascuno di essi è di 140 "cavalli". Per quanto riguarda la versione 1.4Turbo, quindi viene offerto con il sistema e 6 marce trasmissione manuale. L'auto, che ha ricevuto un motore aspirato da 1,8 litri, è abbinata a un cambio automatico a 6 marce, cambio manuale a 5 marce. Il sistema di trazione integrale è assente solo nella versione base, che si distingue per motore da 1,8 litri e "meccanica".

L'equipaggiamento di base di Opel Mokka ha sistemi ESP, ABS; altre versioni hanno ricevuto il controllo della distanza e gli airbag a tendina. La versione Essentia ha ricevuto la protezione del basamento e le guide per i bagagli, anteriori alzacristalli elettrici e aria condizionata, specchietti riscaldati e computer di bordo.

La versione Enjoy vanterà anche volante riscaldato, sedili anteriori, fendinebbia e climatizzatore, sensore pioggia. Cosmo offre una presa a 230 volt, .

Opzioni disponibili:

• sistema per il trasporto di biciclette;
• sistema di navigazione;
• sedie ergonomiche.

Tutte le configurazioni hanno ricevuto DRL e cerchi in lega disponibile solo dalla versione Enjoy. Gli interni completamente in pelle sono disponibili solo con l'allestimento Cosmo.

L'auto si distingue sospensione elastica, doppi silent block e molle speciali. Un sistema chiamato "Opel-Eye" seguirà la corsia.

Volkswagen CrossPolo

La versione russa di questo modello ha ricevuto solo un motore atmosferico a benzina (1,4 litri), la cui potenza è di 85 "cavalli". Il motore funziona con una sola trasmissione: questa è (2 frizioni). Le capacità fuoristrada dell'auto sono ampliate grazie alla potente protezione del corpo e all'altezza da terra, pari a 176 mm. Ma non puoi chiamare un modello del genere un veicolo fuoristrada, perché ha solo un sistema di trazione anteriore.

Attrezzatura di base prevede supporti ISOFIX, airbag frontali e ABS. Dovrai pagare un extra per i cuscini per tende insieme a un sistema di stabilizzazione.

L'equipaggiamento di serie comprende uno schermo multifunzione e alzacristalli elettrici, predisposizione radio e fendinebbia, sedili sportivi (situati davanti) e

Fino a quando le strade non miglioreranno nel nostro paese e il clima non cambierà, qualsiasi auto che assomigli anche leggermente a un SUV attirerà sempre l'attenzione degli automobilisti russi. Anche se si tratta di "veicoli pseudo-tuttoterreno" molto piccoli, con cui intendiamo crossover urbani economici basati su auto del segmento B o berline e furgoni compatti di dimensioni comparabili in uno speciale design fuoristrada - con maggiore altezza da terra , kit corpo in plastica, protezione inferiore aggiuntiva e così via.

Attraggono con buone attrezzature e funzionalità, manovrabilità e dimensioni compatte, brutali aspetto e una posizione di seduta alta... Il fatto che alcuni modelli non abbiano nemmeno la trazione integrale è un po 'imbarazzante per gli acquirenti. In effetti, su tali macchine raramente escono dalla città oltre la loro dacia, quindi non c'è bisogno di un'elevata capacità di attraversare il paese. Sì, e l'auto stessa è più economica, più facile da mantenere e più economica senza il sistema "4x4".

In questa recensione parleremo dei sette modelli più attraenti nella fascia di prezzo da 600.000 rubli. La barra superiore è differenziata: le versioni monomotore nella versione base, di regola, si adattano a 800.000 rubli, le versioni a trazione integrale vanno un po 'all'estero a 900.000 rubli.

"Citroën C3 Picasso Trekker": comodità e spazio	Debutto: 2012 Restyling: no Interasse: 254 cm Altezza da terra: 17,5 cm Dimensioni: 407,8x173x167,2 cm Volume bagagliaio: 385-1.506 l
- "C3 Picasso Trekker" in Russia è rappresentato da una modifica della trazione anteriore con la più potente benzina da 1,6 litri "quattro" VTi (115 CV) della gamma, abbinata a una trasmissione robotica a sei velocità. - L'assetto è lo stesso utilizzato sulla monovolume compatta C3 Picasso di base. Ma sono previste protezioni in plastica anti-ghiaia dei bordi dei passaruota, rivestimenti decorativi "jeeper" sulle parti inferiori dei paraurti anteriore e posteriore e modanature laterali in plastica. - La "C3 Picasso Trekker" ha sei airbag, controllo della trazione, stabilizzazione dinamica elettronica, ABS, attacchi ISOFIX sui sedili posteriori. - L'equipaggiamento di serie comprende un impianto audio, un parabrezza panoramico, un divano scorrevole e ribaltabile con regolazione dello schienale, un doppio pavimento del bagagliaio, alzacristalli elettrici anteriori, aria condizionata, sensori di pioggia e luce, fendinebbia, cruise control. - Il modello può essere dotato di climatizzatore bi-zona, sedili anteriori riscaldati, interfacce USB e Bluetooth. E quando si ordina il pacchetto "City", all'elenco degli equipaggiamenti verranno aggiunti gli alzacristalli elettrici posteriori, i sensori di parcheggio posteriori, le unità per gli specchietti pieghevoli e il loro riscaldamento. - Tutte le C3 Picasso Trekker sono offerte con interni in tessuto, mancorrenti sul tetto e speciali cerchi in lega da 17 pollici. Con un supplemento, sull'auto vengono montati un tetto in vetro e un volante con finiture in pelle e cromate migliorate.
"Citroёn" ha deciso di abbellire la già originale "C3 Picasso". È stato dotato di un paraurti anteriore diverso e di una griglia decorativa con volant, il design dei cerchi è stato modificato. Yuri URYUKOV, “Klaxon” n. 19 ‘2012

Esattamente un anno fa, al Motor Show di Mosca, è stata presentata una versione "fuoristrada" del furgone compatto "Citroen C3 Picasso". Tuttavia, non è necessario parlare di un aumento dell'abilità di fondo per il modello che ha ricevuto il prefisso "Trekker" nel nome. L'altezza da terra non è aumentata, la trasmissione è rimasta solo sull'asse anteriore. Il modello ha ricevuto solo eleganti coperture per paraurti argentate, protezioni in plastica per archi e battitacco, progettate per proteggere meglio la carrozzeria dalla ghiaia che vola da sotto le ruote.

Ma anche una raffinatezza così puramente "artistica" merita attenzione. Dopotutto, questa macchina, nonostante il layout monovolume e le forme femminili arrotondate, sembra molto fuoristrada. Ha un cofano "lobato", ci sono binari sul tetto, si distingue per una solida altezza della carrozzeria e un'ampia superficie vetrata, i suoi cerchi regolari da 17 pollici sembrano impressionanti. Tra i plus includiamo anche una posizione di seduta alta con ottima visibilità, un'ampia offerta di spazio libero all'interno e un'elevata scorrevolezza di marcia. L'interno sicuramente non deluderà: sembra moderno ed è realizzato con buoni materiali.

A proposito, gli intenditori di "Citroёn" sono probabilmente a conoscenza dell'esistenza di una vera versione fuoristrada della "C3 Aircross" - la stessa "C3 Picasso", ma con un'elevata altezza da terra e posizionata su porta sul retro ruota di scorta. Tuttavia, questa modifica viene apportata solo in Brasile.

“Kia Anima”: Distinguersi dalla folla	Debutto: 2008 Restyling: 2011 Interasse: 255 cm Altezza da terra: 16,4 cm Dimensioni: 412x178,5x166 cm Volume bagagliaio: 340-1.511 l
- Benzina "Soul" con motore MPI da 1,6 litri con 129 CV. puoi scegliere sia tra meccanica che trasmissione automatica. Il modello turbodiesel da 128 cavalli più economico della gamma è offerto con un "automatico". - Il modello ha solo una trazione anteriore, ma "Soul" si distingue per una maggiore altezza da terra e una buona capacità geometrica di fuoristrada. Nelle modifiche più giovani, i freni posteriori sono a tamburo. - Gli airbag laterali ea tendina, così come la stabilizzazione dinamica, non sono previsti solo per gli allestimenti inferiori. Le restanti versioni sono dotate di ABS, sei airbag, ESP, poggiatesta attivi e funzione antirinculo. - "Classic": l'attrezzatura più economica con scatola meccanica: impianto audio, climatizzatore, alzacristalli elettrici, cruscotto “Supervisione” con computer di bordo. La prestazione iniziale per il modello a benzina con "automatico" è "Comfort". Avrà fendinebbia e sedili anteriori riscaldati. - Le configurazioni avanzate sono denominate "Luxe", "Diva" e "Burner" (quest'ultima è solo per la modifica diesel). Tutti sono dotati di climatizzatore, sensori di parcheggio e di illuminazione, Bluetooth e speciale illuminazione interna. la diva aggiunge luci di marcia diurna a led e luci di stop, un tetto apribile elettrico e uno spoiler, una telecamera per la retromarcia e il bruciatore aggiunge un subwoofer e il controllo della velocità di crociera. - "Classic" ha cerchi stampati e finiture interne semplificate. A partire da "Comfort", il modello ottiene cerchi in lega e vetri oscurati, con "Luxe" - rivestimento in pelle per la leva del cambio e il volante, oltre a un copribagagli.
“I principali miglioramenti sono nascosti sotto il cofano. D'ora in poi, per Soul sono disponibili solo cambi a sei marce, abbinati a motori potenziati da 1,6 litri. Yuri URYUKOV, clacson n. 09 ‘2011

La "Kia Soul" coreana sembra così fuoristrada che la gente spesso la scambia per un piccolo SUV. Ma in realtà è tipico un'automobile segmento B con trazione anteriore, che differisce dalle sue controparti: subcompatte urbane solo in un layout a due volumi con spazio interno ampliato e aspetto volutamente brutale. Ha preso la piattaforma dalla berlina " Kia Rio”, allo sviluppo del quale hanno preso parte gli specialisti del centro di design tedesco di Rüsselsheim. E insieme ad esso - e maniere di guida piuttosto vivaci. In termini di rigidità di marcia, questo modello è il più severo nella recensione e la modifica del diesel, inoltre, si è rivelata molto incendiaria in termini di dinamica. I giovani guidatori, pensiamo, apprezzeranno le sue abitudini atletiche.

"Soul", nel frattempo, è multifunzionale e presentato in grande varietà configurazioni. L'interno si distingue per soluzioni progettuali insolite, ma razionali allo stesso tempo. Le ruote di grande diametro, gli sbalzi corti, insieme all'ampia altezza da terra di 16 cm, consentono all'auto di salire sui cordoli e attraversare fosse profonde. Se necessario, l'auto si trasforma in un furgone: con lo schienale del sedile posteriore reclinato, il volume del bagagliaio raggiunge un cubo e mezzo.

Nissan Juke: bravo ragazzo	Debutto: 2010 Restyling: no Interasse: 253 cm Altezza da terra: 18 cm Dimensioni: 413,5x176,5x156,5 cm Volume del bagagliaio: 207-830 l
- I "quattro" benzina da 1,6 litri sono posizionati sul "Juke". La normale versione atmosferica produce 117 CV, declassata - 94 CV e turbocompressa - 190 CV. Un variatore può essere preferito a una scatola meccanica. - La trazione integrale è disponibile solo per la versione più potente del "Juke" in combinazione con una trasmissione a variazione continua. - Serie standard la dotazione di sicurezza è composta da quattro airbag, ABS ed ESP. Airbag a tendina - dalla configurazione XE. - Il modello da 94 cavalli secondo lo stato dovrebbe avere sedili riscaldati, computer di bordo, alzacristalli elettrici, impianto audio e aria condizionata a pagamento (non sono previste altre opzioni). Nella versione "CVT" più economica, l'aria condizionata è già inclusa nella dotazione. Un livello superiore sarebbe fendinebbia, climatizzatore, sedili sportivi, specchietti elettrici e riscaldati, un sistema audio a due din con Bluetooth o navigazione Nissan Connect. - Per i modelli da 117 e 190 cavalli con "meccanica", le prestazioni iniziali sono piuttosto avanzate "SE" o "SE Sport" con crociera e climatizzatore. Tra i livelli di allestimento estesi, il Nismo si distingue, che include non solo finiture interne speciali e equipaggiamento aerodinamico completo, ma anche una marcia sportiva e uno scarico a flusso diretto che aumenta la potenza del motore. - Solo la "Juke Base" più economica non può vantare né cerchi in lega, né maniglie e specchietti verniciati in tinta con la carrozzeria, né volante e cambio in pelle. Tutti gli altri modelli vanno bene con le finiture, e le versioni superiori sfoggiano interni in finta pelle scamosciata, spoiler e finiture dei terminali di scarico cromate.
"Juke" tocca invariabilmente chiunque salga su questa macchina per la prima volta. La cabina compatta "abbracciante" è insolitamente combinata con una posizione di seduta alta qui. Ruslan TARASOV, “Klaxon” n. 4 ‘2013

Per Nissan, il modello Juke è diventato forse il progetto più audace e di successo. L'innovazione sta nel fatto che non è stato realizzato un altro "veicolo pseudo-tuttoterreno" funzionale basato su un'autovettura, ma qualcosa di opposto: una berlina a cinque porte in miniatura, ma con una forte sospensione ad alta intensità energetica, con terreno davvero alto gioco e trazione integrale. Inoltre, il sistema "4x4" del "Juke" è implementato in modo non standard, con l'ausilio di due frizioni sui semiassi posteriori. Tale soluzione non solo ha aumentato le capacità di fuoristrada del Juke, ma ne ha anche migliorato la maneggevolezza grazie all'effetto sterzante che si verifica con una distribuzione indipendente della coppia tra le ruote posteriori. Inoltre, è sui modelli a trazione integrale che viene utilizzata una sospensione multi-link nella parte posteriore, che conferisce all'auto abitudini corrette e chiare. E non saranno superflui, perché nella sua gamma ci sono modifiche molto veloci e potenti.

L'interno del Juke è interessante. Alcune idee di design sono prese in prestito dal mondo motociclistico. La consolle centrale con pannello di controllo a doppia modalità e display a colori è disposta in modo curioso. Può visualizzare le funzioni del condizionatore d'aria e può essere utilizzato per cambiare i programmi dinamici, mostrare la pressione di sovralimentazione, l'entità dei sovraccarichi e altri parametri di "volo". Dopotutto, "Juke" è più di un'auto. Questo è un piccolo razzo cittadino, che si sentirà a casa anche fuori dalle metropoli.

Opel Moka: crossover con l'intelligenza	Debutto: 2012 Restyling: no Interasse: 255,5 cm Altezza da terra: 17,5 cm Dimensioni: 427,8x177,7x165,8 cm Volume bagagliaio: 356-1.372 l
- Nel nostro mercato, "Mokka" è ancora rappresentato da sole tre modifiche a benzina di uguale potenza di 140 CV. La versione economica del "1.4 Turbo" è dotata di un manuale a sei marce e di un sistema start/stop. Modelli con un aspirato senza pretese da 1,8 litri - con una "meccanica" a cinque velocità o una "automatica" a sei velocità. - Solo una modifica di "Mokka" è privata del sistema di trazione integrale: la base 1.8 con trasmissione meccanica. - Il livello di sicurezza passiva e attiva è abbassato solo nel modello iniziale, dove sono installati di serie quattro airbag, ABS ed ESP. Per il resto, puoi ordinare cuscini per tende, controllo della distanza e controllo della corsia. - La versione “Essentia” offre il minimo indispensabile. L'auto sarà dotata di portabagagli, protezione del basamento, divano ribaltabile, aria condizionata, alzacristalli elettrici anteriori, specchietti riscaldati e regolabili elettricamente, computer di bordo e cruise control. - "Enjoy" aggiunge sedili anteriori e volante riscaldati, alzacristalli elettrici posteriori, climatizzatore, fendinebbia, abbaglianti automatici e sensore pioggia. In "Cosmo" - bi-xeno adattivo, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, presa da 230 volt. Delle opzioni disponibili tetto apribile, navigazione, telecamera posteriore, sistema di trasporto biciclette, sedili ergonomici. - Tutti i modelli sono dotati di luce diurna luci di marcia. Sono disponibili cerchi in lega e rivestimenti in tessuto migliorati a partire da "Enjoy". Interni combinati, che, se lo si desidera, possono essere ordinati anche in una versione completamente in pelle, a partire da "Cosmo".
“La sospensione è morbida e resiliente grazie a molle appositamente sagomate e doppi silent block. L'auto non oscilla sulle dolci onde dell'autostrada, non rotola troppo in curva. Ruslan TARASOV, Klaxon n. 20 ‘2012

La "Opel Mokka" tedesca ha il concetto ingegneristico più interessante e moderno. Formalmente, la famosa autovettura Chevrolet Aveo è servita come base per il modello, ma gli specialisti di General Motors l'hanno completamente ridisegnata. Il corpo del nuovo modello ha proporzioni insolite: è stretto, ma notevolmente più alto di quello dei concorrenti. Di profilo, un'auto del genere sembra un vero SUV, ma è molto facile da manovrare nel traffico cittadino intenso. Questa disposizione, che implica la posizione di seduta più alta possibile, offre anche vantaggi in termini di visibilità.

Tutti i crossover con trazione integrale nella parte posteriore, di norma, utilizzano una complessa sospensione multi-link, ma per "Opel Mokka" sono stati sviluppati un semplice design della barra di torsione e un'unica unità di distribuzione della coppia: un differenziale posteriore combinato con un frizione multidisco. Ciò ha permesso di rendere il sistema 4x4 più leggero di oltre 60 chilogrammi rispetto a uno convenzionale, il che ha avuto un effetto positivo sulla dinamica e sull'economia. Il modello si distingue anche per l'illuminazione adattiva avanzata e l'elettronica di bordo. Ad esempio, quando ordini il sistema Opel-Eye, ottieni un assistente che monitorerà la corsia e nessuno nella recensione ha ancora tali assistenti.

"Mokka" si distingue per la sua mossa imponente e alto livello comfort acustico. Qui ti senti davvero come in un SUV solido e generosamente equipaggiato.

Skoda Fabia Scout Club dei viaggiatori	Debutto: 2009 Restyling: no Interasse: 246,5 cm Altezza da terra: 14,9 cm Dimensioni: 403,2x165,8x149,8 cm Volume bagagliaio: 300-1.165 l
- Per "Fabia Scout" è disponibile un solo motore: benzina 1.2 TSI sovralimentato da 105 CV. Ma ci sono due modifiche: con un cambio manuale e un "robot" DSG. - Solo trazione anteriore. Ma "Fabia Scout" è adatto per la guida fuoristrada. Il corpo è circondato da un kit per il corpo solido e resistente in plastica, che non teme i graffi. - Nella versione base ci saranno solo l'airbag frontale e l'ABS. Tuttavia, il supplemento per gli airbag laterali e le tende di protezione per la testa è relativamente basso. Sui modelli con DSG, l'ESP è di serie con funzionalità avanzate: un sistema di rinculo e monitoraggio della pressione dei pneumatici. - Il modello è prodotto in un'unica versione, denominata “Scout”. L'elenco delle dotazioni di serie comprende fendinebbia e fari con lente, climatizzatore, sedili anteriori riscaldati, predisposizione acustica a otto altoparlanti, cruise control, quattro alzacristalli elettrici, un bracciolo anteriore, un vano portaoggetti raffreddato e ugelli lavavetri riscaldati. - Tra le opzioni offerte ci sono un sistema di stabilizzazione della rotta (per modifiche con cambio manuale), una funzione di rotazione dei fari, un tetto apribile elettrico, un sistema audio a due din con Bluetooth e un sistema di allarme. E tra gli accessori ci sono i sensori di parcheggio, il navigatore e molto altro. Gli "Scout" sono dotati di cerchi in lega da 16 pollici e mancorrenti sul tetto, interni in tessuto migliorati con sedili sportivi, pedali e rivestimento del cambio in pelle.
“La versione del motore da 1,2 litri, potenziato a 105 forze, è buona senza riserve. Su una macchina del genere, qualsiasi strada diventerà facile e piacevole: non sentirai una mancanza di trazione. Yuri URYUKOV, “Klaxon” n. 6 ‘2010

La famosa berlina ceca a cinque porte "Skoda Fabia" ha avuto una modifica fuoristrada "Scout" tre anni fa. Non pretende affatto di essere il conquistatore di spazi selvaggi, poiché non differisce dal modello base né per l'altezza da terra, né per la guida, né per altro, ma è stilizzato con molto successo proprio come un SUV sportivo. davanti e paraurti posteriori realizzati in plastica nera sono completati da spettacolari inserti argentati, i binari longitudinali sono installati sul tetto, i bellissimi cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici a basso profilo sono nei passaruota.

Sullo sfondo delle solite versioni di "Scout" sembra vantaggioso in termini di decorazione d'interni. Già dalla fabbrica sono posizionati sedili anteriori sportivi con un profilo confortevole, un cruscotto migliorato e copripedali. La qualità dei materiali di finitura è vicina all'esemplare: piacerà anche ai clienti più esigenti. Per abbinare la finitura e l'equipaggiamento di base ampliato. L'unico momento sconvolgente: l'autoradio è esclusa dall'elenco delle dotazioni di serie. Ma nel catalogo degli accessori di marca puoi trovare le opzioni desiderate, incluso il sistema di navigazione.

Il modello è dotato di un moderno motore turbo 1.2 TSI. Ma nonostante la potenza della targa relativamente modesta di 105 CV, "Fabia Scout" è molto vivace. Dopotutto, l'auto è leggera e il motore ha una solida trazione ai bassi regimi. Quest'ultima circostanza allo stesso tempo rende il modello uno dei più comodi della recensione, anche nei lunghi viaggi.

Suzuki SX4: possibile e attraverso	Debutto: 2006 Restyling: 2009 Interasse: 250 cm Altezza da terra: 17,5 cm Dimensioni: 415x175,5x162 cm Volume bagagliaio: 270-1.045 l
- In Russia "SX4" viene fornito con un affidabile motore a benzina da 1,6 litri da 112 cavalli. È abbinato a un cambio manuale a cinque marce oa un "automatico" a quattro marce. - I modelli con trazione anteriore possono essere preferiti versioni con "4x4". Una frizione con funzione di bloccaggio è responsabile della distribuzione della coppia tra gli assi. - Nei primi modelli di dotazioni di sicurezza sono presenti solo cinture inerziali, airbag frontali, ABS e ancoraggi per seggiolini bambini ISOFIX. I livelli di allestimento avanzati includeranno ESP, airbag laterali ea tendina. - Tutti i modelli sono presentati in due opzioni di equipaggiamento: "GL" di base e "GLX" esteso. Il primo comprende gli alzacristalli elettrici anteriori, chiusura centralizzata, computer di bordo, sedili anteriori riscaldati, aria condizionata, impianto audio. La seconda versione avrà climatizzatore, alzacristalli elettrici posteriori e fendinebbia. - Per le popolari versioni a trazione anteriore con "automatico", sono state sviluppate altre due configurazioni speciali. "GL+" aggiunge finestrini posteriori elettrici, fendinebbia, volante in pelle e cerchi in lega alla base. E l'edizione limitata "Rhino Edition" è dotata di un avanzato sistema audio giapponese "Clarion" con navigazione, parafanghi e indicatori di direzione negli specchietti. - In termini di finiture, la "Rhino Edition" si distingue per i cerchi da 16 pollici appositamente progettati e i rivestimenti in tessuto migliorati. I modelli iniziali sono privi di cromo. Si basano su ruote stampate e un volante in poliuretano.
“Dirò una banalità: su un altro crossover, forse non avrei osato percorrere un percorso del genere. Ma al volante della SX4 mi sento tranquillo”. Vadim KHUDYAKOV, Klaxon n. 7 ‘2010

Prodotta contemporaneamente sia in Ungheria che in Giappone, la “SX4” non è più una novità, ma questa vettura continua ad essere molto richiesta in tutti i mercati. È un frutto di successo della collaborazione tra Suzuki e FIAT (in Europa, la stessa macchina è meglio conosciuta come Sedici). I giapponesi hanno offerto per lo sviluppo congiunto il loro ripieno tecnico, preso in prestito dal modello Suzuki Liana. Gli italiani hanno lavorato per il suo design, stile e layout generale.

È facile vedere, ad esempio, che il modello ha le proporzioni di una tipica due volumi urbana a cinque porte. Ma allo stesso tempo, gli ingegneri sono riusciti a ottenere nella "SX4" la spaziosità di un monovolume e la funzionalità di un vero e proprio crossover. A causa dei piccoli sbalzi e dell'altezza da terra aumentata a 17,5 cm, è stata ottenuta quasi la migliore capacità geometrica di fondo della classe. I modelli con trazione integrale "intelligente" "iAWD" hanno una simulazione elettronica del bloccaggio del differenziale. Tutto ciò consente alla "SX4" di superare ostacoli che rimarranno impraticabili per la maggior parte dei suoi concorrenti di revisione. E per questa proprietà fuoristrada, il modello è il più apprezzato.

Tre anni fa, l'auto ha subito un leggero aggiornamento: ha migliorato motori, freni, finiture interne. È vero, le versioni con "automatico" sono rimaste un po 'rumorose e poco economiche a causa dell'obsoleto cambio a quattro velocità, ma questo difetto di progettazione è bilanciato da altri vantaggi della "SX4": manovrabilità e guida morbida e confortevole, affidabilità e resistenza .

Volkswagen CrossPolo: meno è meglio	Debutto: 2011 Restyling: no Interasse: 246,9 cm Altezza da terra: 17,6 cm Dimensioni: 398,7x169,8x148,8 cm Volume del bagagliaio: 280-952 l
- Per la versione russa di "CrossPolo" c'è solo un'opzione alimentatore- Motore a benzina aspirato da 1,4 litri con una capacità di 85 CV Anche la trasmissione è senza opzioni: un "robot" a sette velocità con due frizioni DSG. - L'altezza da terra di 17,6 cm e una potente cintura di protezione del corpo ampliano le capacità fuoristrada del modello. Ma è lontano dai veicoli fuoristrada: solo trazione anteriore. - La base è dotata di ABS, controllo di trazione, airbag frontali, cinture e ancoraggi ISOFIX. Per la stabilizzazione elettronica, gli airbag laterali e a tendina dovranno pagare un extra. - Dotazioni di serie: alzacristalli elettrici per tutte le porte, display multifunzione, indicatori di direzione integrati negli specchietti, fendinebbia con funzione cornering light, predisposizione radio, vetri atermici, bagagliaio a doppio pavimento, sedili anteriori sportivi. - La scelta degli optional è ampia: sedili riscaldati, aria condizionata o climatizzatore, impianto audio, navigazione, fari bi-xeno, sistema di parcheggio Park-Pilot, sensori pioggia, pacchetto invernale... - "CrossPolo" è finito abbastanza bene. Sono già inclusi nel pacchetto decorazioni interne luminose, pedaliera, volante rivestito in pelle traforata e speciali tessuti per rivestimenti che possono essere sostituiti con Alcantara. L'esterno è completato da cerchi in lega da 16 pollici, calotte degli specchietti argentati, mancorrenti sul tetto e cuscinetti protettivi sportivi su paraurti, sottoporta e passaruota.
“L'aumento dell'altezza da terra non ha portato alla comparsa di abitudini di guida spiacevoli. L'auto, poiché è stata abbattuta con fermezza, assemblata in modo concentrato, è rimasta tale ". Sergei SOROKIN, “Klaxon” n. 2 ‘2012

"CrossPolo" può essere facilmente scambiato per il crossover più piccolo e carino della linea di modelli "Volkswagen". I designer di Wolfsburg si sono impegnati molto per trasformare la piccola "Polo" urbana in una "jeep" urbana luminosa e sportiva. Non si sono limitati all'installazione di spettacolari elementi del kit carrozzeria: paraurti neri con "labbra" in pseudo-alluminio lungo il fondo e massicci cuscinetti protettivi sui passaruota e sui sottoporta. L'auto ha anche ricevuto binari per bagagli d'argento e cerchi allargati e, cosa più importante, una sospensione rialzata da uno e mezzo a due centimetri, che ha dotato la CrossPolo di un'altezza da terra molto solida per le sue dimensioni. Ora, né i marciapiedi, né un primer irregolare, né i bombardamenti di ghiaia sono terribili per lui ... Ma non vale la pena prendere d'assalto ostacoli fuoristrada più seri. Il modello ha una trazione anteriore. La protezione inferiore nella versione base non è fornita. E l'unica scatola disponibile - un DSG a sette velocità - non ama molto la guida viscosa su terreni accidentati.

I vantaggi di "CrossPolo" includono l'interno. L'auto è dotata di comodi sedili anatomici con un pronunciato sostegno laterale e bellissimi rivestimenti in tessuto. Con "CrossPolo" non ci saranno problemi di parcheggio: le dimensioni sono modeste, la manovrabilità è la migliore della recensione, "Park-Pilot" è disponibile a un costo aggiuntivo con segnali di prossimità sonori e visivi. Il terzo vantaggio è la controllabilità precisa su qualsiasi superficie. E non importa che sotto il cofano ci sia il motore della potenza più modesta della recensione. Questo è il caso in cui meno è meglio...

BREVE DESCRIZIONE DELLE VERSIONI BASE

Ruslan Tarassov,
foto dei produttori