Automobilio išlaidos. Ar verta pirkti automobilį?

2. Registracija eksportui ir pristatymui į Rusijos Federaciją
3. Uostas, iškrovimas, auto ir geležies muitinė

asmeninis buvo susprogdintas įvairiais klausimais... Pasakysiu, kad "teisingų" klausimų nebuvo daug, rašė daugiausia tinginiai, kurie nenorėjo skaityti to, kas parašyta.

Tačiau buvo ir įdomių pasiūlymų parašyti dar bent vieną įrašą tema "Kokius automobilius apsimoka atsivežti iš JAV?"

Taigi, nusprendžiau imtis šios temos ir ją šiek tiek išplėsti, pavyzdžiui, atsižvelgti į Europos automobilių rinką ir ... mūsų – vidaus.

Siūlau palyginti daugiau ar mažiau populiarius automobilius įvairiose rinkose su bendra kaina Rusijos Federacijoje (įskaitant muitinę, pristatymą ir kt.)

Ir taip... Imsiu daugiau ar mažiau paklausų, šviežią (su maža rida) ir 3 metų senumo automobilį, naujas automobilis tai jau kita istorija.

einame į vieną geriausių automobilių tinklalapių JAV – www.cars.com, pasirinkite indeksą (pašto indeksą) 10455 ir paieškos spindulį 500 mylių, kad neišmestumėte papildomų pinigų už automobilio pristatymą į uostą ... mūsų atveju, Imperial uostas Naujajame Džersyje.

Atkreipiu jūsų dėmesį į tokį „vežimą“

2011 MB GL350 iš JAV

jis, visu veidu

imti tik mažą ridą turintį automobilį

Paimkime konkretų automobilį, išoriškai gana šviežią, gražų automobilį, nors ir odos salone, o kaina JAV yra 52 442 USD (~ 1,7 mln. rublių)

PS: Jūs neturėtumėte tikėtis didelės nuolaidos iš pardavėjo, jei automobilis yra paklausus ir „nepakabino“ svetainėje mažiausiai šešis mėnesius, jie jį išmes geriausiu atveju 500 USD. Jei automobilis „užstojo“, visiškai įmanoma gauti kelių tūkstančių dolerių premiją.

suradę tai, kas jums patinka, nuvalome seilę ir atliekame visavertį skaičiavimą, suprasdami galutinę „naujo žaislo“ kainą

užpildykite visus duomenis apie automobilį ir gaukite muitinės išlaidas 405 000 rublių

bet tai dar ne viskas, dar yra tokios nedidelės išlaidos kaip automobilio pristatymas iš atstovo į uostą ( 300-500$ ), atsargiai pakrauti ir nufotografuoti automobilį uoste ( dar 300 USD), atiduoti tarpininkams JAV už eksporto dokumentų rengimo paslaugas ( dar 500-800 USD) ir brokeriai Rusijos Federacijoje (iškrovimas, sandėliavimas Rusijos Federacijos uoste ir kt., apie 1000$ ).

JAV kilometražas nesusuktas, automobilio istoriją galima pasitikrinti carfaksu, carcheck
+ išoriškai automobilis visada daugmaž geros būklės
- ilgai laukti (1,5-2 mėn.)
- pakrovimo / pristatymo metu jie gali gerai purtyti

dėl to gauname prižiūrėtą automobilį iš JAV, daugmaž tinkamos komplektacijos ir būklės, kurio minimali kaina ~ 2.250.000 rub.

Šurzgdami po interneto platybes, bėgame į www.mobile.de ir žiūrime, kiek toks automobilis kainuos iš Europos

randame kaip tik tokį automobilį MB GL350 CDI 2010 m., kurio rida "apgailėtina" 16 000 km!, bet kaina 44 990 eurų (~ 2 mln. rublių)

MB GL350 iš Vokietijos, profilis

labai tvarkingas, tad rida tik 16 000 km!

pristatymas žinoma bus lengvesnis, per 30-50t.r. tiek pat kainuos
muitas yra tas pats 408 000 rublių.
+ brokerio darbas Rusijos Federacijoje ar savarankiškai, ar galime?! Nusprendė taupyti :)
Su laiku toks pirkinys bus atliktas kiek greičiau nei JAV + galima nuvažiuoti pirkti ir važiuoti pačiam, paliekant užstatą muitinėje.

Jei pasiimsite patys, galite rasti būtent tai, ko jums reikia.
+ išorėje ir viduje automobilis atrodys kaip naujas
- paskutinis „+“ yra „-“, jei perkate automobilį per pilkus pardavėjus, rida bus susukta, tačiau išoriškai iš automobilio negalite pasakyti, kad ridą iškeitėte į 200 000 km.

gerai išsilaikęs

Taip, įranga yra prastesnė, tačiau pasirinkimas už šiuos pinigus ir net pigiau Rusijos Federacijoje yra gana padorus, todėl galite pasiimti daugiau ar mažiau gyvą egzempliorių. Atvažiavo, pažiūrėjo, sumokėjo ir išvažiavo...nereikia laukti, įsitempti ir pamatyti pirkinį "PRIEŠ", kaip jis tapo tavo ar ... "staigmena"

Yra pasirinkimas
+ greitai nusipirk
+ tikrai galima derėtis
- gali pasukti rida
- gali būti sumuštas/užmuštas

2 150 000 rublių

____________________________________________________________________

Moralas: Jei jūsų norėtas automobilis buvo parduotas/parduotas Rusijos Federacijoje oficialiai, tai daugeliu atvejų nėra prasmės pirkti tokį automobilį dėl „kalvelės“.

Iš JAV apsimoka pirkti oficialiai neparduodamus automobilius. Jei kalbame apie naujus automobilius ir esate pasirengę permokėti 100-200 ar net daugiau nei tūkstantį rublių, tada nesijaudinkite, eikite ir pirkite. Bet jei kalbame apie „dėvėtus“ automobilius ir „pilkus prekeivius“, tai... čia situacija kitokia.

„Apie pilkųjų prekiautojų darbą“

Paprastai, jei toks pardavėjas turi automobilių sandėlyje, tai dažniausiai tai yra automobiliai, atvežti iš užsienio ir patikėkite manimi ... jie buvo pirkti toli gražu ne pačios geriausios būklės.

Net pirkdami automobilį aukcionuose daugelis galvoja, kad jie ten parduodami už centą, patikėkite, taip nėra. Geras automobilis visada vertas pinigų.

Apskritai, aiškiai parodžius pavyzdį skaičiuojant su tuo pačiu 2010 metų GL350, jūs patys viską matote, bet jei perkate "skaldytas" malkas, o paskui Rusijos Federacijoje - suremontuojate šias malkas ir sukite ridą, tada kaina bus kelis kartus patrauklesnė, o svarbiausia verslui - konkurencinga.

Sveiki, mieli skaitytojai dienoraštį Interneto svetainė. Reikia pripažinti, kad klausimas ar verta pirkti masina, suteikiama beveik visiems pėstiesiems, kurie turi galimybę nusipirkti automobilį, tačiau tik nedaugelis žino, į ką reikia atsižvelgti norint teisingai atsakyti į klausimą, ar verta pirkti masina. Šiame puslapyje mes išvardijame visus pliusai ir minusai perkant automobilį ir pabandykime išsiaiškinti, kokiu atveju automobilis yra vertas, vis tiek jį nusipirkite, o kokiu atveju geriau išmintingai atsisakyti šio įsipareigojimo.

Ar verta pirkti automobilį, nes jis brangus?

Kaip ir bet kurio pirkimo atveju, dilema pirkti ar ne?“atsiranda tik trūkumo atveju Pinigai. Taigi, norint apsispręsti ar verta pirkti masina Jūs, mielas skaitytojau, turėsite sau atsakyti į du klausimus: kokį automobilį norite nusipirkti Ir kiek galite tam išleisti. Jei jūsų biudžetas gali atlaikyti pasirinkto automobilio kainą, kodėl gi neįsigijus automobilio? Tačiau prieš lygindami savo norus su savo galimybėmis, paklauskite savęs labiausiai pagrindinis klausimas: Ar tau reikia automobilio, nes iki šiol kažkaip išsiverdavai be jo?

Automobilis gali žymiai padidėti savo gyvenimo kokybę, kad judėjimas erdvėje būtų patogus ir malonus, tačiau už šį komfortą reikia mokėti ir kaina čia gali būti gana didelė. Ar vis dar skaitote? Tuomet drįstu pasiūlyti, kad automobilio jums tikrai reikia ir anksčiau ar vėliau jį nusipirksite, bet pirmas dalykas. Pirmiausia panagrinėkime automobilio pirkimo priešininkų argumentus, galime tai išdėstyti taip: automobilio nuosavybės trūkumai.

Automobilis yra būtinas dalykas, bet su juo daug išlaidų ir tai jai pirmas trūkumas. Pirmiausia turite įsigyti automobilį, o tam turėsite skirti labai nemažą sumą. Jei neturite pakankamai santaupų, galite naudoti kreditas, kuri iš karto pradės metodiškai nugraužti neblogą jūsų biudžeto dalį.

Ar turėčiau pirkti automobilį už paskolą?– tai klausimas, kurį reikia gerai pasverti prieš ryžtantis šiai avantiūrai, tačiau aišku viena: labai svarbu, kad visos įmokos už visas paskolas neviršytų pusės jūsų pajamų (ar šeimos pajamų), kitaip kyla rizika nesusitvarkyti su skolų grąžinimu. Planuodami būsimas išlaidas, pirkdami už kreditą, būkite dvigubai atidesni biudžetui, nei pirkdami automobilį už savo pinigus. Turėkite omenyje: kelio atgal nebus. Įsigijus automobilį kreditu, jo parduoti nepavyks iki tol, kol bus sumokėta skola.

Dabar pakalbėkime keletą žodžių apie automobilio išlaidų. Pažiūrėkime, kodėl automobilis brangus?

Gali būti labai įvairiai, bet čia ir dabar trumpai tai pasakysiu automobilio kaina gali buti kazkas tokio. Jau galima įsigyti biudžetinį vietinės ar net Kinijos gamybos ir labai vidutinės kokybės automobilį 250-350 tūkstančių rublių. Pradžia nuo 400 iki 600 tūkstančių rublių- tai, ko gero, yra biudžetinio užsienio automobilio lygis, o tikrai geri automobiliai prasideda nuo diapazono nuo 600 iki 900 tūkstančių rublių. Vertinguose automobiliuose nuo 1 iki 2 milijonų rublių. komforto lygis labai aukštas, o automobiliai už 2 mln. ir daugiau yra prabangios transporto priemonės, kuriose yra viskas.

Naudoti automobiliai yra pigesni, apie 5-10% už kiekvienus eksploatacijos metus, tačiau griežtai nerekomenduoju pirkti senesnio nei 3-5 metų automobilio. Kartais senas automobilis būna kupinas labai nemalonių staigmenų, o kuo jis senesnis, tuo didesnė šių staigmenų tikimybė. Todėl prieš galutinį pasirinkimą gerai pagalvokite, ar nereikėtų pirkti naudotą automobilį?

Kalbant apie automobilio savikainą: perkant už jį sumokėta automobilio kaina neprarandama amžinai. Jei viskas klostysis gerai, po kelerių metų galėsite parduoti savo šiek tiek seną automobilį, tuo pačiu grąžindami nemažą dalį pradinės vertės. O patikimos draudimo bendrovės KASKO poliso dėka galėsite grąžinti automobilio kainą, net jei jį visiškai praradote, pavyzdžiui, dėl vagystės, avarijos ar stichinės nelaimės. Štai kodėl neturėtumėte pamiršti draudimo.

Taigi, kaip nustatyti, kiek turėtų kainuoti jūsų automobilis? Už kiek pirkti automobilį? Vokiečiai yra pedantiškiausia tauta pasaulyje ir tiksliai žino atsakymą į klausimą, ar pirkti automobilį, bet kaip tai nustatyti? Viskas labai paprasta, jie griežtai laikosi labai paprasta taisyklė: kad automobilis neapkrautų jūsų biudžeto, jo kaina turėtų maždaug prilygti vienerių metų pajamoms. Kodėl? Skaitykite daugiau apie automobilio pirkimo biudžetą.

Papildoma įranga. Be automobilio kainos, perkant jį galite tikėtis ir išlaidų pasirenkama įranga. Ne visi naujai nukaldinti automobilių savininkai yra patenkinti įsigytu automobiliu, dauguma vis dar bando jį kaip nors patobulinti, sumontuoti garso sistema, signalizacija, lengvo lydinio ratlankiai, tamsinimas ir tt Vidutinis, papildomos įrangos kaina gali siekti 10% mašinos kainos, tačiau jei pageidaujate, visada galite visiškai ar iš dalies jo atsisakyti, nepaisant pardavėjo pareiškimų, kad automobiliui neva bus nuimta garantija.

Įsigijus automobilį, jis turi būti užregistruotas kelių policijoje. Registracija kelių policijoje ir valstybiniai numeriai jums kainuos apie 2000 rublių, nepriklausomai nuo automobilio markės.

Iš karto po pirkimo automobilis neišvengiamai užveda lėtai, bet užtikrintai. prarasti vertę. Tai ypač pastebima naujų automobilių atveju. Po pirmųjų 3 metų norma rinkos vertės sumažėjimas automobilis stabilizuojasi ir visais vėlesniais metais vyksta tolygiai. Laiku prižiūrėdami ir nuolat rūpindamiesi savo automobiliu, šį procesą galite pristabdyti, bet nesustabdyti, tad nenustebkite, jei automobilį pavyks parduoti po trejų metų, numetus tik 20-30 procentų pirkimo kainos.

Pasikartojančios automobilio išlaidos. Nepriklausomai nuo to, kaip dažnai ji bus naudojama, jos savininkas turės: pasikartojančių išlaidų:

• Parkavimas
• KASKO draudimas
• OSAGO draudimas
• Transporto mokestis
• Inspekcija

Beje, daugelis automobilių savininkų beatodairiškai apleidžia tokį svarbų įvykį kaip KASKO draudimas ir saugoma automobilių stovėjimo aikštelė, tačiau to daryti nepatariu, ypač jei esate pradedantysis automobilių entuziastas.

Paprastai jie yra didžiausia išlaidų dalis, su sąlyga, kad mašina nenaudojama, o yra aktyviai naudojama. Kiekvienam šimtui kilometrų jūsų automobilis sunaudos tam tikrą degalų kiekį, priklausantį nuo variklio dydžio, automobilio svorio, apkrovos ir eksploatavimo sąlygų bei vairavimo stiliaus. Kuro sąnaudų normos adresu skirtingi automobiliai labai skiriasi, pavyzdžiui, gali kainuoti nebrangus kompaktinės klasės automobilis penki litrai šimtui, o pilno dydžio visureigis ar sportinis automobilis tiems patiems 100 km gali nesunkiai sunaudoti 20 litrų ar daugiau. Kuro sąnaudų norma, visų pirma priklauso nuo variklio dydžio: kuo jis didesnis, tuo automobilis greitesnis ir sunaudoja daugiau degalų.

Norint sužinoti, kiek kasmet teks išleisti benzinui, reikia išsiaiškinti pasirinkto automobilio modelio degalų sąnaudų normą ir ją padauginti iš planuojamos metinės ridos. Režimu „namai – darbas – parduotuvė – sodyba“ įprasta metinė rida apie 15-30 tūkstančių km. Rida mažiau nei 15 tūkst km. yra retenybė, norint ją pasiekti, reikia „niekur neiti“, bet nubėga nuo 60 tūkst. ir daugiau, gaunami intensyviai eksploatuojant, kai „jie tiesiog neišlipa iš automobilio“.

Pavyzdžiui, mano Kalina, kuris yra B segmento atstovas, 2012 m. vidutinės sąnaudos buvo 7 l / 100 km. Per metus „Kalinka“ nuvažiavo 29 920 km, į baką supilta 2 096 litrai A-92 benzino, už 54 774 rublius.

A klasės atstovai (tokie trupiniai kaip Matiz ir Oka) sunaudoja dar mažiau degalų, tačiau „automobilių skaičius“ juose nelabai skiriasi. Tačiau didesni automobiliai, pradedant nuo C klasės, yra aprūpinti galingesniais varikliais, Automatinė pavarų dežė o jų masė gerokai didesnė, todėl iš didelių automobilių nereikėtų tikėtis mažesnio nei dešimties litrų šimtui apetito.

Nepamirškite ir periodinių priežiūros išlaidų, tai yra automobilio priežiūros. Priežiūra yra pagrindinė išlaidų dalis, ji turi būti atliekama pagal gamintojo rekomendacijas, o dėl sunkių eksploatavimo sąlygų mūsų šalyje geriau tai daryti kas 10 tūkst. paleisti. Priežiūros kaina yra vienas iš akivaizdžių veiksnių, į kurį dauguma pirkėjų neatsižvelgia pirkdami automobilį. Tai nenuostabu, nes pirkdami automobilį matome paties automobilio kainos etiketę, o pardavėjas neatskleidžia techninės priežiūros grafiko ir jo kainos. Tuo tarpu techninės priežiūros kaina labai įtakoja galutinę automobilio kainą, todėl labai pageidautina į tai atsižvelgti renkantis automobilio markę ir modelį. Apskritai skirtingų modelių ir skirtingų gamintojų priežiūros išlaidos labai skiriasi ir gali priklausyti nuo įvairių veiksnių, tačiau čia ir dabar pateiksime tokias apytiksles kainas:

• 3-6 tūkstančiai rublių (100–200 USD) už VAZ ir kitus nebrangius automobilius;
• 6-15 tūkstančių rublių (200–500 USD) už nebrangius užsienio automobilius;
• nuo 15 tūkstančių rublių (nuo 500 USD) brangiems užsienio automobiliams.

Svarbu pažymėti, kad priežiūros išlaidos yra tiesiogiai susijusios su konkrečios markės ir automobilio modelio kaina ir prestižu, todėl aukščiausios klasės automobilių priežiūros kaina gali viršyti 1000 USD. Rinkdamiesi ir galvodami atkreipkite dėmesį į priežiūros išlaidas!

kelių policijos baudos. Galbūt toks išlaidų punktas yra įmanomas, bet tik tuo atveju, jei tampate nuolatiniu kelių eismo taisyklių pažeidėju. Iš tiesų, kai kurie vairuotojai kelių eismo taisykles laiko kliedesiais ir toliau jas pažeidinėja, nepaisydami pavojaus, kurį jos kelia kitiems. Radaro detektorius yra reikalingas atributas neapdairaus vairuotojo automobilyje, tačiau šis prietaisas ne visada padeda nuo baudų ir teisių atėmimo, todėl kyšiai kelių policininkams ir baudos jiems tampa įprasta išlaidų dalimi. Tačiau, bičiuliai, skubu patikinti: jei laikysitės kelių eismo taisyklių, jokių baudų nebijote.

Štai ką reikia paminėti. Jei jau turite pažymėjimą, galite praleisti šią pastraipą, priešingu atveju, norėdami pradėti vairuoti automobilį, turėsite išmokti turėti pažymėjimą, o svarbiausia - išlaikyti vairavimo egzaminą. Jei turite galimybę įsigyti teises per ryšius ir be jokio tyrimo, patariu ir net nenoriu to daryti, paaiškinsiu kodėl. Faktas yra tas, kad kiekvieną minutę kelyje tikrinamas kiekvienas vairuotojas, tačiau šiame egzamine „nesėkmė“ gali būti paskutinė gyvenime. Geriau išklausykite teorinius ir praktinius kursus geroje vairavimo mokykloje, kur jums bus paaiškintos ne tik pačios taisyklės, bet ir kodėl jos reikalingos. Tik suprasdami kelių eismo taisyklių prasmę, galėsite greitai ir adekvačiai reaguoti į eismo situaciją.

Kainos vairavimo kursai vairavimo mokykloje labai skiriasi priklausomai nuo regiono. Visų pirma, mokymosi dėl teisių kaina priklauso nuo paklausos ir nuo ko daugiau miesto, tuo didesnė švietimo paklausa ir kainos. Sostinėje gyventojų pajamos didesnės, todėl ir paklausa čia didžiausia. Švietimo kaina Maskvoje yra apie 10 tūkstančių rublių. už teoriją ir 15-30 tūkstančių rublių. už praktinę dalį. Tačiau praktikos kiekis gali būti skirtingas, nes kažkas vairuoti išmoks vos per porą pamokų, o kažkam prireiks kelių savaičių.

Beje, rekomenduoju jums, mieli skaitytojai, pirmiausia išmokti būti vairuotoju, o tik tada pirkti automobilį. Tokiu atveju automobilis nedirbs tuščiosios eigos viso mokymo kurso metu, o jei mokymo procese suprasite, kad vairuojate nelabai gerai, tuomet nereikės parduoti iš anksto įsigyto automobilio už mažesnę kainą.

Tai turbūt ir viskas automobilio išlaidų laukia tavęs, jei pirksi. Kaip matote, šia prasme automobilio savininkas turi pakankamai išlaidų Pėsčiųjų gyvenimas yra daug lengvesnis: jam nereikia vežti automobilio į servisą ar remontą, jam nereikia galvoti kur ir kaip pasistatyti, nereikia pilti benzino, nereikia plauti mašinos, beveik nieko nereikia daryti. Užtenka stovėti stotelėje, sulaukti norimos viešojo transporto rūšies, o tada įsėsti į ją ir „mėgautis“ kelione.

Tačiau, nepaisant visų išlaidų, automobilis ne visada yra „brangi“ susisiekimo priemonė, tam tikromis aplinkybėmis tai netgi gali būti pigiau nei viešasis transportas Tiesiog pasiimk skaičiuotuvą ir suskaičiuok. Automobilis bus pelningesnis nei viešasis transportas, jei:

• automobilis pakeis viešąjį transportą dviem ar trims ir daugiau žmonių, tai yra, juo važiuosite su visa didele ir draugiška šeima
• automobilis pakeis taksi, kuris buvo naudojamas 3-4 kartus per savaitę ir dažniau
• automobilis pakeis viešąjį transportą kelionėse užmiestyje
• automobilis bus nebrangus (biudžetinis A arba B klasė), ekonomiškas ir pageidautina naujas (arba beveik naujas)

Kai tenkinamos visos šios sąlygos, nebrangaus automobilio kaina išties gali būti mažesnė už bendrą viešojo transporto kainą. Palyginimui paskaičiuokite, kiek kasmet išleidžiate viešajam transportui.

Dabar prisiminkime antrą asmeninio automobilio trūkumą, su kuriuo palyginus visos minėtos išlaidos – pora smulkmenų.

Ar verta pirkti automobilį, nes jis pavojingas?

Pavojus yra antras trūkumas. keleivinis automobilis. Faktas yra tas, kad automobilis yra pavojingiausia transporto rūšis, o mūsų šalyje su mūsų keliais šis pavojus yra daug kartų didesnis nei, pavyzdžiui, Europoje. Saugumą galite pagerinti pirkdami brangesnį automobilį ir laikydamiesi greičio apribojimo, bet, deja, tai negarantuoja visiškos apsaugos nuo kvailio. Jei saugumas jums yra svarbus, tuomet renkantis turite sutelkti dėmesį į šį konkretų parametrą. Būkite atsargūs, atidūs, o svarbiausia – mandagūs vairuodami, nevairuokite neapgalvotai, neviršykite greičio, laikykitės kelių eismo taisyklių ir kelių eismo taisyklių ir tada su jumis viskas bus gerai.

Pirkti automobilį ar ne? Ar ji sugrius?

Pirkti automobilį ar ne- tai priklauso nuo jūsų, bet ko tikrai neturėtumėte bijoti, tai jūsų automobilio gedimas, ypač jei jis naujas. dėl neišvengiamo jo gedimo – tai viena iš pagrindinių fobijų, dėl kurių žmonės atsisako pirkti automobilį. Pavyzdžiui, ką daryti, jei aš nusipirksiu automobilį ir jis sugenda viduryje kelio, ir ką tada daryti? Kur bėgti? Su kuo kreiptis? Tai tikrai nebus pigu. Ech, aš mieliau vaikščiosiu.

Nesijaudinkite, visų pirma, jei tu perki naujas automobilis , tada vargu ar suges, tiksliau, kada nors tai įvyks, bet ne pirmą dieną. Antra, net jei automobilis sugenda, nieko blogo. Remonto kaina yra proporcinga automobilio kainai, blaiviai įvertinkite savo finansines galimybes, išsaugokite gamintojo garantiją ir tada joks remontas jūsų nenuliūdins.

Nusipirkęs naujas automobilis ir jį pardavus per 2–3 metus, per šį laikotarpį negalite susidurti su nė vienu rimtu gedimu, svarbiausia yra gerai prižiūrėti automobilį. Šiuolaikiniai automobiliai genda ne taip dažnai., o svarbiausia – jos retai kada staiga lūžta. Paprastai prieš stovėdamas vietoje, automobilis ilgai įspėja savininką apie būtinybę kviesti servisą, todėl vis tiek reikia būti atsargiems su savo automobiliu. Laiku pastebėję pašalinį triukšmą, vibraciją, kvapą ar lemputę prietaisų skydelyje, kuri paprastai neužsidega, galite išvengti rimtų pažeidimų ir vėlesnių brangus remontas. Be to, nusipirkę automobilį labai greitai prisijungsite prie automobilininkų armijos, o tai reiškia, kad netrukus turėsite pažįstamų, kurie gali padėti gedimo atveju žodžiais ir darbais.

Šiuolaikiniai automobiliai savo pirmaisiais metais turi gana aukštą patikimumas, ypač užsienio automobiliams, tačiau lyderius vejasi ir AvtoVAZ, nors ir su dideliu atsilikimu. Tinkamai veikiant ir laiku prižiūrint modernus automobilis pirmus 3-5 metus neturėtų nuvilti nei vieną kartą, nors, žinoma, garantijų nėra.

Jeigu patikimumas yra jums svarbiausias automobilio parametras, tuomet atkreipkite dėmesį į naujus automobilius, net jei tai žemesnės klasės ar net buitinis automobilis. Trejų metų senumo automobiliai taip pat turi pakankamą saugos ribą, tačiau perkant automobilį, senesnį nei 5 metai, vargu ar turėtumėte pasikliauti be rūpesčių, net jei tai yra mersedesas. Visi seno automobilio komponentai ir mazgai pamažu tampa netinkami naudoti, todėl kiekvienais metais reikalauja vis daugiau savininko dėmesio, bet svarbiausia – gali sugesti pačiu svarbiausiu momentu.

Ar verta pirkti naudotą automobilį?

Klausimas, ar verta pirkti naudotą automobilį, man atrodo labai tinkamas, nes nesu naudoto automobilio pirkimo šalininkas. Man ne tiek svarbu klasė, automobilio lygis, jo komfortas, galia ir prestižas, kiek patikimumas ir saugumas, ir kad ir ką besakytų, automobilis niekada nebūna toks patikimas ir saugus kaip buvo per pirmuosius 3 metus. Be to, iš nepažįstamo žmogaus pirktas naudotas automobilis visada yra „kiaulė kišenėje“. Visos jo savybės labai priklauso nuo to, kaip buvo laikomasi, todėl patikimumas čia gali būti net „žemesnis nei vidutinis“, o tai man nėra išeitis. Bet kiekvienam savo...

Tuo pačiu, žiūrint iš požiūrio taško automobilio nuosavybės kaina, pelningiausias variantas būtų pirkti automobilį sulaukus 3 metų, nes pirmaisiais savo gyvenimo metais bet kuris automobilis praranda daugiau kainos nei vėlesniais metais. Todėl būtent toks automobilis yra optimalus, su sąlyga, kad trejų metų planas pasiteisins.

Ar verta pirkti naudotą automobilį? Atsakant į šį klausimą reikia atsižvelgti į daugybę niuansų, tačiau trumpai galime pasakyti štai ką. Jei reikia patikimumo, geriau pirkti naują automobilį. Jei žinote ir nebijote galimų trijų iki penkerių metų senumo automobilio gedimų, kodėl gi ne? Bet jei automobilis senas, tuomet būkite pasiruošę dažnesniam apsilankymui autoservise arba dar kartą pagalvokite, ar verta pirkti naudotą automobilį.

Ar turėčiau pirkti automobilį, jei gyvenu Maskvoje?

– tai jau trečias rimtas argumentas iš automobilio pirkimo priešininkų arsenalo, tačiau jis veikia tik Maskvoje. Sostinė garsėja transporto spūstimis visoje šalyje, Maskvos kamščiuose visiškai įmanoma stovėti 4-6 valandas ir net daugiau. Apskritai tai kiekvieno didelio miesto problema, ją reikia spręsti, bet tik Maskvoje kamščiai pasiekia tokius kolosalus. Jei gyvenate ir dirbate didmiestyje, tuomet turite permąstyti, ar pirkti automobilį, nes turėsite mažai pasirinkimo: naudokitės automobiliu tik retkarčiais, ar susitaikysite su tuo, kad dalį gyvenimo teks praleisti kamščiuose.

Neabejotinai vairuoti reikia automobilio, įskaitant ir darbui, bet ar esate pasiruošęs nemažą dalį savo gyvenimo praleisti kamščiuose? Kita vertus, kas trukdo į darbą važiuoti metro ir kitais atvejais naudotis automobiliu? Na, o net pasenusi ir vartodama periodines išlaidas, tuo pat metu už dyką nevalgo degalų, o už stovėjimą ir draudimą vis tiek tektų mokėti, nepaisant naudojimosi automobiliu dažnumo. Daugelis Maskvos vairuotojų elgiasi pagal situaciją: naudojasi metro greičiu, o jei laikas ir eismo situacija leidžia, sėda prie vairo.

Daug geriau kamščių situacija padėtis kituose mūsų šalies regionuose. Visada ir visur yra galimybė patekti į kamštį, tačiau stovėti spūstyje ilgiau nei valandą yra norma tik sostinėje. Todėl regionų gyventojai, svarstydami, ar verta pirkti automobilį, gali net nekreipti dėmesio į kamščių problemą.

O dabar apie asmeninio automobilio privalumus!

Na, draugai, mes baigėme trūkumus. Tiesą pasakius, nė vienas iš jų man neatrodo priežastis atsisakyti pirkti automobilį, tačiau išsamumo dėlei juos buvo būtina paminėti. Dabar, mieli skaitytojai, pakalbėkime apie įdomiausią dalyką – apie privalumus, kuriuos gaunate pirkdami automobilį. Pradėkime nuo svarbiausias veiksnys, kuris dažniausiai verčia žmones pirkti automobilį.

Komfortas. Automobilyje jūsų judėjimas erdvėje bus patogus ir malonus bet kokiu oru ir bet kuriuo metų laiku. Nei vėjas, nei saulė, nei lietus, nei sniegas, niekas jūsų nesujaudins. Be to, automobiliu nesunkiai galėsite gabenti ne tik jus, bet ir jūsų šeimą bei gana didelį kiekį krovinių. Galima sakyti, kad vienam žmogui automobilis gal ir nėra būtinybė, o šeimai – būtinas. Išėję apsipirkti galite „sukaupti visas atsargas“. Kad ir kiek surinktumėte, apsipirkimas neapkraus jūsų rankose esančių maišelių svoriu. Du krepšiai ar du vežimėliai – ne taip svarbu, nereikia viso to neštis rankose, mašina viską nuneš net nepastebėdamas.

Beje, būtent kelionės apsipirkti ir paskatino šio straipsnio autorę įsigyti automobilį. Kaskart keikdamasis su sunkiais maišais rankose nuo parduotuvės iki stotelės, o paskui iš stotelės į namus žiūrėdavau į pro šalį važiuojančius automobilius ir galvodavau apie vieną dalyką: kaip priartinti savo automobilio pirkimo akimirką. Be to, pats viešasis transportas nuolat tarsi stumtelėjo galvoja apie automobilio pirkimą. Kontingentas ten labai įvairus, ne visada be konfliktų, žmonės kimšti kaip silkė į statinę. Vasarą juo neįmanoma kvėpuoti, žiemą labai šalta, vadinasi, lengva susirgti. Aš to nesakysiu perkant automobilį, Jūs nustosite sirgti, bet privačiame automobilyje turite patogią asmeninę erdvę, kurioje žiemą šilta, o vasarą ne taip karšta, ir tai yra daug verta. Automobilyje groja tavo mėgstama muzika, prie tavęs neprisikabina nepažįstami rūgščios išraiškos žmonės, nereikia kažkam užleisti savo sėdynės, o sėdynę gali reguliuoti kaip nori.

Prisimenu pirmąsias minutes prie automobilio vairo: staiga pajutau, kaip atstumas mažėja, laikas pradeda tekėti lėčiau. Beje, tai taip pat svarbus automobilio pliusas - greitis, judėjimo greitis. Vienas paspaudus dujų pedalą ir tu šalia to šviesoforo. Automobiliu lėtai įveikiate 1 kilometrą per minutę, o pėsčiomis užtruksite 10 minučių. Ar reikia patekti į priešingą miesto galą? Pusvalandis ar valanda, priklausomai nuo to, kuriame mieste, bet vairavimo laikas teka skirtingai, vargu ar ši valanda jus vargins. Kelionė į gretimą miestą, esantį už 50 km automobiliu, truks ne ilgiau kaip valandą „nuo durų iki durų“. Važiuojant viešuoju transportu sėkmė ateis per porą valandų. Jei kamščiai dar neprarijo jūsų miesto, tuomet mašina sutaupys jūsų laiką.

Prestižas– čia dar vienas svarbus nuosavo automobilio pliusas. Visgi žmogus su automobiliu sukelia daugiau pagarbos. Pagarba kitiems bus kuo aukštesnis, tuo naujesnis ir tuo pačiu Jūsų automobilis atrodys brangesnis. Štai kodėl daugelis automobilių savininkų stengiasi įsigyti aukštesnės klasės naudotą automobilį, nei gali sau leisti naujos būklės.

IN modernus pasaulis automobilis tiesiogiai kalba apie jo savininko socialinį statusą, kaip ir senovėje, šarvai ir drabužiai buvo naudojami vertinant juos dėvinčiojo turtą. Todėl daugelis renkasi naudotą, bet labiau statusą automobilį. Tačiau būkite atsargūs, jei nuspręsite pirkti naudotą automobilį. Tik tuo atveju, pirmiausia studijuokite, o tik po to pradėkite paiešką.

Judėjimo laisvė. Automobilis suteikia žmogui laisvę, leidžia savarankiškai pasirinkti kryptį, išvykimo laiką ir apskritai daro mobilų. Galite eiti kada ir kur norite, galite bet kada sustoti ar išsukti iš kelio. Jūs galite laisvai rinktis ir nuolat priimti sprendimus. Asmeninis automobilis padės neryžtingiems žmonėms įgyti pasitikėjimo savimi, nes neišvengiamai teks važiuoti kas sekundę sprendimus. Automobilis padarys jus greitesnius, laisvesnius, efektyvesnius. Norėsis daugiau uždirbti, tam turėsi visas prielaidas, nes automobilyje jausitės Žmogumi. Įsigykite automobilį ir jis praplės jūsų gyvenimo ribas!

Ar verta pirkti automobilį norint investuoti pinigus?

Atskirai verta kalbėti apie tai ar verta investuoti į automobilį ir jei taip, kas tai? dauguma pelningas automobilis . Šį klausimą žmonės užduoda kiekvieną kartą, kai po šalį pasklinda gandas apie galimą gresiantį įsipareigojimų neįvykdymą (krizę, devalvaciją, rublio nuvertėjimą ir pan.). Laikyti pinigus nacionaline valiuta mūsų šalyje, švelniai tariant, nėra saugu, todėl visi, kas protingesni, stengiasi juos investuoti į ką nors patikimo. Kaip žinia, patikimiausias pinigų investavimo variantas yra nekilnojamasis turtas, tačiau norint jį įsigyti reikia nemažai pinigų. didelę sumą, o ką daryti, kai pinigų butui neužtenka, bet užtenka įsigyti ne itin brangų automobilį?

Deja, draugai, kaip minėta aukščiau, jokia mašina negali būti pelninga investicija, dėl tos paprastos priežasties, kad kiekvienas automobilis kasmet praranda 5-10% dabartinės vertės, vien dėl amžiaus pailgėjimo, o dar reikia mokėti mokesčius, draudimą, parkavimą ir t.t.

Bet ne viskas blogai. Jei vis tiek ketinate pirkti automobilį, bet jums svarbiausia yra jis gebėjimas išlaikyti savo vertę, tuomet reikia žiūrėti į Vokietijos automobilių pramonės gaminius maždaug 3 metų amžiaus. Dažnai dar būdami puikios būklės, per pirmuosius trejus metus šie automobiliai praranda 30-40% savikainos, o vėliau atpigina labai nežymiai, apie 5-7% per metus.

Galima investuoti į pigesnes markes ir modelius, tačiau kaip išsirinkti pelningiausią automobilį, kurį po poros metų galima greitai ir brangiai parduoti? Yra gana paprastas receptas, tereikia atkreipti dėmesį, kuris prekės ženklas ir modelis yra paklausiausi tarp taksi vairuotojų. Paprastai blogos mašinos taksi neįsileidžia, jos ten tiesiog nepelningos. Pasiutęs tempas su vidutine rida iki 500 km per dieną, tik optimalus kainos ir kokybės automobilių derinys. Tačiau pirkdami naudotą šio modelio automobilį būkite atsargūs. Pirmus 2-3 metus šie darbiniai arkliai varomi „į uodegą ir į karčius“, o vėliau bėgimas suvyniojamas ir parduodamas nepatyrusiems pirkėjams.

Be to, taksi populiarūs modeliai taip pat labai populiarus antrinėje rinkoje, tai yra, juos galima parduoti labai greitai ir gana brangiai. Tai populiarūs, plačiai paplitę modeliai, kurie labiau tinka investicijoms, nes tokį automobilį galima labai lengvai parduoti bet kuriuo metų laiku, už tai gaunant neblogus pinigus.

Tačiau pats blogiausias pasirinkimas investuojant į automobilį – pirkti aukščiausios kokybės automobilį. Šie automobiliai turi labai didelę kainą, todėl ne visi gali sau leisti įsigyti tokį automobilį. Jų paklausa yra daug mažesnė nei biudžetinių modelių, o jei nėra paklausos, pardavėjai turi mažinti kainą. Didelis metinis vertės praradimas yra svarbus premium klasės trūkumas, tačiau tai visiškai natūralu, nes tokie automobiliai sukurti ne taupant.

Ar turėčiau pirkti automobilį?

Galbūt laikas apibendrinti. Pagaliau apsispręsti ar verta pirkti masina, pasverkite automobilio pirkimo privalumus ir trūkumus ir patys nuspręskite, kas jums svarbiau, ką galite sau leisti ir ko turėtumėte atsisakyti. Taigi, kas yra tikra privalumai ir trūkumai duoda mašiną?

Privalumai perkant automobilį:

• Patogumas ir judėjimo greitis erdvėje
• Laisvė pasirinkti kryptį
• Prestižas

Trūkumai turint automobilį:

• Nepigus
• Gana pavojinga
• Yra galimybė įstrigti eisme

Kokiais atvejais tikrai geriau pirkti automobilį?

• Jei turite didelę šeimą
• Jei daug išleidžiate viešajam transportui
• Jei atvykstate į darbą, turite persikelti
• jei dažnai išvykstate iš miesto

Kokiais atvejais geriau neskubėti pirkti automobilio?

• Jei viešasis transportas iš principo tau tinka
• Jei nemėgstate vairuoti
• Jei dar nepasisekė praeiti
• Jei automobilio kaina viršija jūsų pajamas 1,5-2 metus

Ir galiausiai, svarbiausias dalykas: kadangi jūs perskaitėte iki šių eilučių, vadinasi, noras nusipirkti automobilį Jūs tikrai turite daug ir, jei ilgą laiką svajojote tapti automobilio savininku, negalite atsisakyti šios idėjos. Visais būdais planuokite nusipirkti automobilį, rinkti tinkama suma ir galiausiai prisijunkite prie draugiškų vairuotojų armijos gretų. Ir tegul jūsų automobilis džiugina jus kiekvieną dieną!

Anksčiau publikavau straipsnį apie automobilius, kuriame buvo atsižvelgta į kelis skirtingus laiko ir kitus atstūmimo taškus: amžių, sezoną, orus, kalendorių, draudimą, techninę ir kt.

Tačiau perkant automobilį yra daug mažiau pagrindinių veiksnių, kurie atlieka pagrindinį vaidmenį:

• Kokiu metų laiku perkamas automobilis pagal sezoną (naujiems ir naudotiems automobiliams);
• Kokiu laiku perkamas automobilis pagal kalendorinį grafiką (automobiliams, parduodamiems iš salonų);
• Kokiu oru perkate automobilį (tik jei vežate naudotą automobilį).

Visa tai bus išsamiai aprašyta antrajame skyriuje, tačiau kol kas norėčiau atkreipti dėmesį į keletą teminių punktų, kurie gali būti naudingi perkant automobilį ir sudarant sandorį.

Kiek metų žmonės perka automobilį Rusijoje

Planuodamas įsigyti automobilį žmogus dažniausiai kartu nustato ir apytikslį jo naudojimo laikotarpį.

Subaru Impreza WRX STI. Paėmiau čia: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Štai keletas Rusijos Federacijos statistikos, kuri gali jums padėti:

Gamintojai ir jų pardavėjai

Dabar noriu atkreipti dėmesį į svarbius automobilio kainos niuansus ir galimybę gamintojams bei prekiautojams daryti sezonines, reklamines, asmenines ir kitas nuolaidas.

Čia nėra daug vairuotojų, žinančių tikrąją padėtį, nes tokia informacija, žinoma, nėra reklamuojama ar net tiesiogiai slepiama po įmonės paslaptimi.

Subaru Impreza WRX STI. Paėmiau čia: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Gal kas atsimena iš tų laikų sovietinis laikotarpis gandas, kad 16 tūkstančių sovietinių rublių kainavusi „Volga“ gamintojui kainavo 1200 rublių savikaina? Taigi, tai visai ne gandas, o realybė. Dideli antkainiai, tiesa?

Tačiau šiandien Rusijos Federacijoje tokia schema gyva: automobilis, kurio galutinė automobilių pardavimo kaina, pavyzdžiui, 1 milijonas rublių, gamintojas kainuos tik 500 tūkst. Įdomus? Vis tiek būtų! Bet kodėl aš tau tai sakau?

Ir tada, kad suprastumėte vieną esminį dalyką gaminant ir parduodant automobilius:

Dėmesio! Automobilių gamintojai, kaip ir jų oficialūs pardavėjai, turi galimybę gauti nuolaidas beveik bet kuriuo metų laiku ir už labai didelę galutinės kainos dalį.

Taip yra ne todėl, kad gamintojai yra tokie ir tokie griežti. Tiesiog labai didelis kainų delta (yra toks terminas) tarp savikainos ir galutinės kainos paaiškinamas tradicine didelio masto gamybos stabilumo schema tiek čia, tiek Rusijoje, tiek užsienyje. Priešingu atveju bet kokie nežymūs rinkos svyravimai (vidiniai ar išoriniai) korporacijas nuolat statytų ant bankroto slenksčio.

Gamintojai sėkmingai šį galvos skausmą iš skaudančios galvos perkėlė į sveiką – į prekiautojams. Pavyzdžiui, pagal paskutinės Rusijos Federacijos krizės pasekmes 2015 metais iš automobilių rinkos buvo nušluota apie 40% tarpininkų (prognozuota nuo 30 iki 70%), tarp jų ir VAZ, o VAZ dirbs taip, kaip dirbo, prekiautojų jos produkcijai visada užteks.

Subaru Impreza WRX STI. Paėmiau čia: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Todėl jei įgalioto salono vadovas pasakys, kad dabar nieko išmesti negali, nes, sako, „mes patys prekiaujame nuostolingai“, arba „vis tiek parduosime“, neimkite to nominaliąja verte visais atvejais.

Čia kai kuriais laikotarpiais prekiautojai gauna carte blanche už ypač dideles nuolaidas ir mėgsta sakyti, kad „prekiaujame žemiau pirkimo kainos“. O pirkimo kainą keičia gamintojai, kurie niekada jos nenuleis iki kažkokių ribų, panašių į savikainą. Tai yra gamybos dėsnis.

Tai yra, visada yra kainų lankstumo riba, nes ji pagal apibrėžimą turi būti lygi teisingas pastatymas verslui.

Be to, kiekvienoje šalyje, turinčioje įgaliotųjų platintojų tinklą, sutartys sudaromos už skirtingą produkto kainą. Pavyzdžiui, JAE automobilių kainos, kaip bebūtų keista, gana žemos – šeichai rūpinasi savo piliečiais ir „spaudžia“ prekiautojams, o jie „krenta po kojomis“ korporacijoms. Jie yra prastesni, nes Emyratuose yra pelninga dinamiška automobilių rinka, ypač aukščiausios klasės.

Kita vertus, mūsų automobilių pardavėjai nepuola niekam po kojų ir kiekviena proga mėgsta kelti kainas. Todėl patarimas jums čia toks: negailėkite jų – sąžinė „nenakvojo“ ten arti. Ir net jei pasirenkamas pats nelaimingiausias automobilio pirkimo metas, tai nereiškia, kad reikia nuolankiai sutikti su „atgailaujančiai“ gūžčiojančiomis vadovo rankomis ir jo kaina.

Subaru Impreza WRX STI. Paėmiau čia: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Ne visi sandėliuose esantys modeliai turi galimybę būti parduoti už visą kainą. Į tai atsižvelgia ir gamintojai, ir jų pardavėjai. Todėl visada derėkitės iki paskutinės minutės, griebkitės visokių gudrybių ir „išspauskite“ pardavėją. Nesijaudinkite, nuo to jie nenuskurs, nes pagal rinkos dėsnį vienam ryžtingam pirkėjui yra trys silpnavaliai pirkėjai, kad vėliau jie atgaus su palūkanomis.

Laikas pirkti automobilį

Taigi kada yra geriausias laikas pirkti automobilį? Natūralu, kai pigiausia.

Ir tai visų pirma tuo metu, kai parduoti yra blogiausia. Tai taikoma tiek naujiems, tiek naudotiems automobiliams. Šiuo atveju didžiausią įtaką kainai turi sezoniškumas.

metų laikai

Štai savotiškas metų sezonų „kalendorius“, kuriuo galima vadovautis perkant automobilį:

Sausis yra vienas geriausių mėnesių automatiniam apsipirkimui. Šiuo metu naudotų automobilių rinka išgyvena tradicinį žiemos nuosmukį, o įmonių fiskalinių metų pabaiga priverčia prekiautojams maksimaliai atsikratyti pernykščių modelių, užleidžiant vietą naujametiniams atvykėliams. Šį mėnesį siūlomos geriausios premijos ir patrauklios kainos bei kredito akcijos.

Subaru Impreza WRX STI. Paėmiau čia: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Vasario mėnesį rinka pradeda atgimti iš žiemos miego ir iš pasiūlos dingsta vertingiausios dovanos su akcijomis. Tačiau kainos vis dar gana žemos. O praėjusių metų modelių likučiams kaina gali nukristi dar labiau nei sausį, nes š praeitą mėnesį iki naujų prekių atvežimo į sandėlius.

Kovo mėnesį suaktyvėja pirminė ir antrinė automobilių rinka. Į salonus atkeliauja nauja prekė, sniego pusnyse stovėjusios antrinės naudotos „šušlaikiai“ keliauja „į sodus“. Kainos pradeda kilti, dovanos dažniausiai menkavertės, bet salonuose gali pasiūlyti gana geros sąlygos moterims už akcijas kovo 8 d.

Balandžio mėnesį ir iki gegužės pabaigos sezoninė automobilių paklausa yra maksimali. Šiuo metu nauji ir naudoti automobiliai puikiai parduodami už visą kainą. Pirkti šiais mėnesiais verta tik esant būtinybei, nes nieko nepavyks sutaupyti.

Birželio mėnesį pradeda kristi pavasarinė paklausa, o nuo paskutinių mėnesio dešimties dienų iki rugpjūčio vidurio automobiliai vėl atpigo, o tai „apsunkina“ nuolaidomis, nuolaidomis ir dovanomis, nors ir be didelio žiemos įspūdžių. Dažnai užsienio kelionių paketai siūlomi kaip priedas prie automobilio paplūdimio šalysįtikinti vartotoją pirmiausia išleisti pinigus automobiliui, o tik tada atostogoms, o ne atvirkščiai.

Nuo rugpjūčio vidurio iki lapkričio pradžios vėl išauga visų automobilių paklausa, retai pasitaiko nuolaidų, o dovanos nėra labai vertingos, tačiau su abiem dažnai susiduriama kaip su reiškiniu.

Subaru Impreza WRX STI. Paėmiau čia: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Nuo lapkričio antrosios pusės iki naujųjų metų šventės praeina vadinamąjį. Naujųjų metų išvakarių nuolaidos – pats prieštaringiausias laikotarpis. Šiuo metu galite rasti daugybę premijų ir reklaminių pasiūlymų, tačiau, palyginti su sausio mėnesiu, jie dažniausiai būna apkrauti įvairiausiomis sąlygomis. Tai aktyvios rinkodaros metas, kai paklausa auga, o kainos maskuojamos kaip visokios gudrybės. Bet jūs galite atitikti ir gana patrauklias sąlygas, ypač „antrinėje“. Nors norint visiškai sutaupyti, geriausia palaukti iki sausio mėn.

Rinkodaros planai ir orai

Pirmajame skyriuje kalbėjau apie automobilių gamintojų ir automobilių pardavėjų rinkodaros ypatybes. Ir čia paminėsiu, kad pirmieji visada „nuleidžia“ antrieji savo rinkodaros planus, už kurio gedimą numatytos įvairios netesybos, iki sutarties nutraukimo dėl piktybinių mažų išpardavimų.

Subaru Impreza WRX STI. Paėmiau čia: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Savo ruožtu atstovybių vadovybė šią atsakomybę ir nuobaudas perkelia savo vadovams, nustatydama jiems metinius, ketvirčio ir mėnesio minimalius pardavimo limitus. Piktybiškiems to pažeidėjams gresia premijų atėmimas, baudos ir atleidimas iš darbo „už nekompetenciją“.

Už sėkmingą plano įgyvendinimą vadovybė suteikia vadovams teisę į tam tikrą asmeninių nuolaidų ir priedų kiekį.

Dėmesio! Ši riba visada yra žymiai mažesnė už bendrą automobilių pardavimo limitą kiekvienam vadovui.

Todėl jūsų užduotis yra užtikrinti, kad nuolaidą išmuštumėte jūs, o ne kas nors kitas. Vadybininkas, žinoma, ne savo noru. Tačiau kadangi paklausos sezoniškumas neturi jokios įtakos dabartiniam kalendoriui ir planavimo ataskaitoms, galima pastebėti momentus, kai net talentingi vadovai gali turėti per mažo pardavimo riziką.

Iš ankstesnio poskyrio apie sezoniškumą galime daryti išvadą, kad pelningiausia ir vaisingiausia derėtis:

• Sausio, vasario ir liepos pabaigoje (mėnesio planas);
• Birželio pabaigoje ir gruodžio pabaigoje (ketvirčio ir metinis planas).

Šiais laikotarpiais net tinginys gali išmušti 5% nuolaidą. Bet jūs vis tiek atsimenate, kad 5% nėra riba: prekiautojai gaus iš jūsų pelno, net jei atleis jus net 20%! Tai yra vadinamasis. maksimali nuolaida, nors net ir ne riba, o prireikus vadovas gali įtraukti savo vadovybę patvirtinti jo veiksmus dėl dar didesnės nuolaidos (nors tai daugiausia taikoma brangiems automobiliams).

Subaru Impreza WRX STI. Paėmiau čia: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Čia bendrai erudicijai pridursiu, kad optimalus automobilio galiojimo laikas prekybininkų sandėlyje yra 90-100 dienų, po kurių automobilis pamažu pradeda „ėsti“ savo buvimo pardavimu pelningumą.

Na, keli žodžiai apie oro sąlygas. Tai taikoma grynai antrinei rinkai: pirkėjai pastebėjo, kad šaltomis dienomis pardavėjai labiau linkę į vaisingas derybas, o ne į šlamštą. Tai tikriausiai jau priklauso nuo biologinės savybės organizmo, o ne tam tikrų rinkodaros mechanizmų.

Tačiau iš to galite gauti papildomos naudos: jei automobilio apžiūrą paskirsite šaltą dieną, susitarkite su savininku, kad jūsų lauktų ir automobilio neužvestų. Taigi galite pamatyti, kaip automobilis užsiveda po šaltos nakties, o tai gali daug pasakyti apie jo agregato būklę.

Žinoma, ne visi supranta daugybę variklio subtilybių ir kitus automobilių verslo niuansus, nors tokios žinios yra nepaprastai naudingos vairuotojui ir dažnai atneša jam tiesioginės naudos.

Šiuo metu kiekvienas gali greitai juos įsigyti studijuodamas specializuotą automobilių savininkų kursą. Autoekspertas“. Jame pateikiama išsami informacija apie automobilio apžiūrą prieš perkant (pavyzdžiui naudojant kelis modelius), taip pat atskleidžiamos automobilių paruošimo prieš pardavimą paslaptys.

Be to, kursas išmokys dirbti su automobilio dokumentacija, apsisaugos nuo daugybės sukčiavimo schemų ir apskritai suteiks pagrindinę idėją, kaip pirkti ir parduoti transporto priemones iš jūsų rankų.

Be pagrindinės informacijos, prie jo pridedamas dovanų priedas iš dviejų nepriklausomų kursų: „Kaip užsidirbti pinigų perparduodant automobilį“ ir „Kaip užsidirbti pinigų iš avarinio ir sugedusio automobilio“. Jų pagalba, perėję pagrindinius skyrius, galėsite išbandyti savo jėgas tikrame automobilių versle, sekdami sėkmingų automobilių pardavėjų, dalyvavusių rengiant šiuos vadovus, pavyzdžiu.

• Jei perkate naują automobilį pirmąjį metų ketvirtį, kai kuriems yra skirtumas. Tuo atveju, kai neplanuojate vairuoti automobilio ilgiau nei 3 metus, einamųjų metų modelį pelningiausia pirkti kovo mėnesį, nes parduodant kainai turi įtakos ne įsigijimo, o pagaminimo metai. O jei automobilį planuojama naudoti ilgą laiką, tuomet labiau apsimoka imti pernykštį su pardavėjo nuolaida, nes jo pagaminimo metai po 5-7 metų nebeturės didelės įtakos kainai (turės jau faktinė būklė).
• Turėtumėte žinoti, kad ne visi automobilių gamintojai tradiciškai baigia savo fiskalinius metus kovo mėnesį. Kai kuriems tai gali būti gruodis, bet tai retai.
• Kai kurie gudrūs automobilių pardavėjų vadovai, jų nuomone, patikimiems pirkėjams kartais pasiūlo pelningą „pilkąjį“ sandorį: jei su pardavėjo planu viskas gerai, o nuolaidos limitas išlieka didelis, jis gali su jumis susitarti dėl visos asmeninės nuolaidos (kaip „savo“), su sąlyga, kad vėliau sutartą jos dalį pasidalinsite su „geradariu“. Žinoma, tai kažkuo panašu į, bet daug kas tuo naudojasi, nes iš tikrųjų niekas nieko iš nieko nevagia, o pelne lieka visos keturios partijos.

Išvada

Taigi, jūs supratote, kad didžiausią įtaką kainoms ir norui gauti nuolaidas daro sezoniniai paklausos svyravimai ir kalendoriniai planai automobilių prekybos salonai.

Žinoma, gyvenime gali būti įvairių atvejų, nes rinkodara yra kaprizingas dalykas ir priklauso nuo daugybės sąlygų (rinkos sąlygų, valiutų kursų svyravimų, socialinis veiksnys ir taip toliau.). Todėl, apsiginklavęs šiame straipsnyje pateiktais patarimais, reikia laikyti „nosį prieš vėją“, tada galėsite ne tik pagauti, bet ir numatyti pelningą pirkimo momentą, kuris išsiskiria tam tikra ypatybe.

Viena jauna pora nusprendė spalvingą ispaną pavaišinti populiariausiais rusų virtuvės patiekalais, tačiau tik tais, apie kuriuos tikrai žinojo, kad Ispanijoje tokių nėra. Lotynų macho reakcija į rusišką maistą pasirodė kiek netikėta, kitaip nei, pavyzdžiui, amerikiečių. Pažiūrėkite patys ir padarykite išvadas, kokie išrankūs yra ispanai:

Gerbiami lankytojai, tai mano šiandieninis įrašas. Nedvejodami naudokite socialinių tinklų mygtukus ir užsiprenumeruokite įdomius atnaujinimus.

Greitai pasimatysime.

Kada geriausias laikas pirkti automobilį? Ar tam yra koks nors konkretus laikotarpis, per kurį įsigijimas bus pelningiausias ir mažiausiai kainuojantis? Kokius pirkti? Ir kaip tai padaryti? Kyla daug klausimų. O tema labai aktuali. Apskritai apie visa tai, kas išdėstyta pirmiau, būtina bent trumpai papasakoti.

Praėjusių metų statistika

Taigi, prieš kalbant apie tai, kada geriau pirkti automobilį, verta kaip pavyzdį pateikti praėjusių, 2015, metų statistiką. Faktas yra tai, kad buvo pastebėtas didelis susidomėjimo naujais produktais sumažėjimas. Tai yra, neseniai išleisti automobiliai pasirodė mažai kam naudingi. O specialistai teigia, kad tas pats bus stebimas ir 2016 m. Atitinkamai, iš viso to išplaukia išvada, kurią galime pastebėti jau dabar. Žmonės pradeda domėtis nebrangiais automobiliais. Arba į naudotus automobilius, kurie yra daug pigesni nei nauji. Šiuo atžvilgiu automobilių gamintojai nusprendė pradėti atsikratyti nepopuliarių modelių ir sumažinti kainas iki galimo minimumo.

2015 metais Rusijoje buvo parduota apie pusantro milijono automobilių. Jie teigia, kad 2016 m. šis skaičius bus dar mažesnis. Dabar rinkoje dominuoja AvtoVAZ, KIA ir koncerno Hyundai automobiliai. Na, o aukščiausios klasės, verslo ir prabangūs automobiliai vis dar populiarūs – ir viskas dėl to, kad juos galintys sau leisti žmonės automobilių kainų augimo tikrai nepastebi.

Kada yra "sezonas"?

Taigi, dabar išsamiau apie tai, kada geriau pirkti automobilį. Dauguma geriausias laikas- tai žiema. Bet ne anksčiau nei Naujųjų metų išvakarėse. Nes šiuo metu kainos tik kyla. Juk daugelis turtingų žmonių nori padovanoti savo artimuosius gera dovana- naujas automobilis. Ir dėl to jie eina į automobilių saloną. O prekiautojai nevengia užsidirbti pinigų patogiu momentu, todėl kelia kainas. Turtingi žmonės tam neteiks pasaulinės reikšmės, tačiau žmogui, norinčiam tapti automobilio savininku „už biudžetą“, ši galimybė nepatiks. Tad patartina palaukti sausio ar vasario mėnesio. Sėkmingiausias laikotarpis. Šventės baigėsi, bet prasidėjo šalnos - mažai kas tokiomis oro sąlygomis važiuoja rinktis automobilio, kurį vėliau teks „keisti batus“ žiemines padangas. Apskritai tai kainuoja vasarį ar sausį, nes pirkėjų paklausa tampa minimali. Tai viskas.

„Amžiaus“ egzemplioriai

Kalbant apie tai, kada geriau pirkti automobilį, negalima nepaminėti vieno labai keblio niuanso. Ir tai slypi metais. Taigi, čia esmė. Po Naujųjų metų automobiliai pasensta metais. Ir amžius čia yra pagrindinis veiksnys, jei Mes kalbame apie automobilio vertę. Būtent todėl daugelis automobilių pardavėjų naujieną skuba parduoti prieš naujus metus. Nes nuo sausio 1 dienos ji tokia nustos! Ir būtinai teks mažinti kainą.

Na, čia slypi dar vienas atsakymas į klausimą, kada yra geriausias laikas pirkti automobilį. Žinoma, po Naujųjų metų! Jei žmogaus nelabai gėda dėl to, kad jis taps „praėjusių metų naujovės“ savininku, tuomet galite drąsiai eiti į automobilių saloną. Tai padės sutaupyti daug pinigų - kartais 100 ir 200 tūkstančių rublių.

Svarbūs niuansai

Taigi, kur perkate automobilius? Šiandien dažniau rankomis. Bet tai bus aptarta šiek tiek vėliau. Dabar išsamiau apie automobilio pirkimą salone. Kokie čia "spąstai"? Yra daug. Todėl prieš sudarydami sandorį turite patikrinti daugybę niuansų.

Automobilių prekybos salonuose, žinoma, apšvietimas anaiptol neblogas, bet vis tiek reikėtų per dieną apžiūrėti norimą įsigyti automobilį. Jei žmogui tinkantis modelis yra salėje, tuomet dar geriau – jį galėsite apžiūrėti iki galo ir iki galo, nepraleisdami nė menkiausios smulkmenos. Ir, beje, parodiniai automobiliai turi tam tikrų privalumų. Svarbiausia, kad tokios mašinos visada būtų puikios būklės. Jokiu defektu neturi, visiskai nauji, net be nuvaziuoto kilometro.

Maži triukai

Į ką dar reikėtų atsižvelgti sprendžiant, kada geriau pirkti naują automobilį? Yra dar vienas punktas, vadinamas „sezoniškumu“. Į saloną geriau ateiti mėnesio, ketvirčio ar metų pabaigoje. Faktas yra tas, kad pardavėjai turi įvykdyti tam tikrą planą. O jei jiems nustatytas terminas jau eina į pabaigą, o pardavimų skaičius dar nepasiekė reikiamo skaičiaus, tuomet gali būti nuolaidų. Jie nėra reklamuojami, nes pardavėjams ir salonui tai nebus naudinga. Bet tai įmanoma. Pagrindinė pirkėjo užduotis – parodyti susidomėjimą automobiliu, parodyti, kad jis tikrai pasiruošęs jį pirkti. Jei tik būtų nuolaida... visai gali būti, kad pardavėjas „padarys išimtį“. Ar tokiu atveju apsimoka pirkti automobilį? Neabejotinai. Verta tik paskaičiuoti šį momentą ir juo pasinaudoti.

Naudoto modelio registracija

Reikėtų pasakyti keletą žodžių apie tai, kaip nusipirkti automobilį iš rankų. Dabar naudoti automobiliai yra daug populiaresni nei nauji. Jie yra pigesni ir dažnai geresni. Tai, kad jie jau turi paleisti. Kartais idealios būklės modelį, kuris salone kainuos 2 mln., iš rankų galima nusipirkti 300-400 tūkstančių pigiau. Tiesiog todėl, kad ankstesnis savininkas kurį laiką važinėjo, o iš tikrųjų jis jau nebe naujas.

Kaip nusipirkti automobilį rankomis? Nieko nėra lengviau. Pirmiausia reikia rasti skelbimą. Tada – susitikti su pardavėju, apžiūrėti automobilį ir susitarti dėl kainos. Nesidrovėkite derėtis – kartais galite sumažinti kainą. Kai tik susitariama dėl sąlygų, pardavėjas ir pirkėjas sudaro sutartį. Laimei, formą šiandien galima atsisiųsti iš interneto. Jums reikės padaryti 3 kopijas. Juose nurodomas pardavėjo, pirkėjo vardas, pavardė, paso duomenys, taip pat visa informacija apie automobilį. Tada pirkėjas atiduoda pardavėjui pinigus (tai galima padaryti arba prieš, arba po sandorio – tada kas sutinka), o jis turi 10 dienų sau užregistruoti automobilį kelių policijoje.

Ko reikia registracijai?

Svarbus klausimas, todėl verta į jį atsakyti. Taigi, norint užregistruoti automobilį sau, reikia liūdnai pagarsėjusios sutarties, asmeninio paso, titulo, draudimo ir diagnostinės kortelės. Taip pat svarbu sumokėti valstybės rinkliavą ir tada pateikti kvitą, kuris įrodo, kad būsimas savininkas šiuo atžvilgiu neturi skolų.

Beje, verta grįžti prie temos, kada apsimoka pirkti automobilį. Geriausia tai padaryti sekmadienį arba pirmadienį. Nes sudarius sutartį žmogus turės lakstyti - pasiimti OSAGO draudimo polisą, atlikti diagnostiką (jei to neatliko ankstesnis savininkas), sumokėti mokestį ir t.t.. Tai turi būti padaryta per 10 dienų, bet geriau nedelsti. Jei norite, galite tai padaryti per vieną dieną.

Geriausiai parduodami modeliai

Daugelis rusų domisi klausimu, kokie automobiliai šiandien yra perkamiausi Rusijos Federacijoje. Na, o 2015-aisiais pirmavo vietinė „Lada Granta“. Tai biudžetinis automobilis. Jis atrodo gerai, gerai važiuoja ir paprastai patenkina bet kurio vidutinio vairuotojo poreikius. „Grant“ išstumė „Lada Kalina“ iš automobilių rinkos – jos pardavimai tais metais sumažėjo net 42 (!) procentais.

Toliau pateikiami automobiliai „Hyundai Solaris“ ir „Kia Rio“. Išpopuliarėjo ir prancūziškas Renault Logan – nebrangus, patogus, patogus, funkcionalus. Ir nebrangiai. „Renault“ kompanija tikrai sugebėjo pradžiuginti nebrangiu automobiliu.

Kitas geras pasirinkimas yra „Skoda Rapid“. Erdvus ir greitai nupirktas Rusijoje. Visai kaip Skoda Octavia A7 ir Toyota Camry. Tik tai jau, galima sakyti, Rusijos rinkos senbuviai.

Pagaliau

Na, o apie tai, kada pirkti automobilį ir ko reikia jį papuošti, buvo kalbėta daug. Bet kaip išsirinkti? Daugelis mano – dėl kainos. Iš tiesų, deja, dabar atėjo laikas, kai žmonės perka tuos automobilius, kurie kainuoja pigiau. Tačiau reikia atsižvelgti ir į kitus faktus. Pirma, TO. Antra, dalių kaina. Kad ir kaip gerai atrodytų automobilis, jis gali sugesti ir prireikti remonto. Svarbu, kad detalės nekainuotų gražaus cento.

Ir galiausiai, išlaidos. Mašina paprastai naudojama kiekvieną dieną, o tam reikia benzino. Arba dyzelinas. Geriau rinktis automobilius, kurie yra tiksliai po gaubtu dyzelinis variklis. Jis yra daug ekonomiškesnis ir patvaresnis nei benzinas. Jei jis sunaudoja 7 litrus dyzelino 33 rubliais 100 kilometrų, tai benzinas gali „sugadinti“ savo savininką už 13 litrų degalų už 40 rublių. Skirtumas yra nemažas. Taigi, jei norite įsigyti biudžetinį pirkinį, kuris pasiteisins visuose planuose, tuomet turite atkreipti dėmesį į išlaidas.

“. Tačiau net ir apsisprendę dėl automobilio markės ir modelio, daugelis iš mūsų ilgą laiką negali apsispręsti, kurį automobilį pirkti – naują ar naudotą.

Norėdami galutinai atsakyti į šį klausimą, daugelis žmonių užduoda sau visiškai neteisingus klausimus, kurių atsakymai neleidžia tiksliai nustatyti pirkimo sprendimo. Pavyzdžiui, žmonės dažnai atsako sau į tokius klausimus kaip: „Kaip aš atrodysiu kitų žmonių akyse automobilyje?“, „Kokia bus mėnesinė paskolos automobiliui įmoka? ir pan., nepateikia tikslaus atsakymo ir nepadeda pasverti pliusų ir minusų, renkantis tarp naujų ir naudotų.

Deja, norint apsispręsti, pirkti naują ar naudotą automobilį, neužtenka atsakyti į vieną klausimą. Teisingas sprendimas pirkti automobilį priklauso nuo daugelio dalykų, nes yra daug svarių priežasčių pirkti naują automobilį, taip pat daug veiksnių, kurie, priešingai, daro naudotą automobilį teisingesnį.

Norėdami nuspręsti, kurį automobilį pirkti, kiekvienas iš mūsų turi išnagrinėti savo unikalias finansines galimybes ir gyvenimo pomėgius. Reikalinga šiek tiek savistabos, kuri leis neapsipirkti neapgalvotų pirkinių, galinčių sukelti tik nusivylimą.

Siūlome jums 4 pagrindinius klausimus, į kuriuos atsakę galite priimti teisingą sprendimą dėl automobilio pirkimo, pasirinkimo tarp naujo ir naudoto automobilio.

Ar turite pinigų automobilio paskolos pradiniam įnašui?

Skirtingai nuo naudoto automobilio, kurį įsigyti kreditu nėra taip paprasta, naujo automobilio pirkimas šiais laikais nėra didelis dalykas. Daugybė bankų siūlo įvairias paskolų įsigijimui programas. Pastaruoju metu atsirado bankinių produktų, kuriuose numatyta pirkti kreditu su minimaliu pradiniu įnašu (beveik nuliu). Taip pat dažniausiai paskolos automobiliui palūkanos yra daug mažesnės nei naudotų automobilių. Reikalas tas, kad daugelis automobilių gamintojų subsidijuoja palūkanų norma kreditą dėl pardavimo kainų nuolaidų.

Taip pat karts nuo karto kiekvienas automobilių pardavėjas organizuoja sezonines išpardavimų ir šventines akcijas, kurios gali sumažinti naujo automobilio kainą iki 20 procentų.

Jei ketinate gauti ar bet kokią kitą paskolą, tada pelningiau nusipirkti naują automobilį išpardavimo metu automobilių salone.

Ar esate pasirengęs prarasti pinigus dėl naujo automobilio nusidėvėjimo?

Kas turi įtakos tam, kiek prarandate pirkdami naują automobilį ir po tam tikro laiko antrinėje rinkoje. Pavyzdžiui, perkant naują automobilį iki 1 000 000 rublių ir jį parduodant per metus, galite prarasti iki 300 000 rublių. Tai tarsi paimti ir tiesiog išmesti beveik 10 000 USD. Atminkite, kad šią sumą prarasite amžinai.

Kodėl tai vyksta? Reikalas tas, kad automobilis, nors ir skiriasi nuo dulkių siurblio, šaldytuvo ir kt Buitinė technika, visų pirma, tai dar vienas jūsų aukštųjų technologijų modernus prietaisas, kuris jums padeda gyvenime. Tačiau automobilis nėra investicija. Tai gali suteikti jums tam tikrą išorinį statusą gyvenime ir suteikti jums pagalbą ar komforto malonumą, bet nepadarys jūsų protingesnio, turtingesnio ar sutaupys pinigų.

Dėl automobilio nusidėvėjimo prasmingiau pirkti naudotą automobilį, todėl štai kodėl: kai tik bus parduotas naujas salone. Be to, pirmaisiais eksploatavimo metais praras iki 10 procentų automobilio. Kai kurios automobilių markės per pirmuosius dvejus eksploatavimo metus gali prarasti iki 50 procentų savo vertės.

Visų markių ir modelių skirtingas greitis nusidėvėjimo savikaina. Dažniausiai kuo brangesnis naujas automobilis, tuo greičiau jis praranda savo rinkos vertę. Pavyzdžiui, Honda automobiliai yra geriausi tarp daugumos automobilių markių pagal savo vertės išlaikymą per pirmuosius trejus metus. Tačiau, nepaisant to, pavyzdžiui, „Honda Accord“ pirmaisiais metais vidutiniškai praranda apie 7000 USD. Per trejus veiklos metus šis prekės ženklas gali prarasti iki 40 procentų, o tai vidutiniškai šiam prekės ženklui yra apie 350 000 rublių. Pagalvokite, ar esate pasirengęs per 2–3 metus prarasti daugiau nei 10 000 JAV dolerių. Be to, jei įsigijote automobilį kreditu, tai, žinoma, be automobilio rinkos kainos kritimo, jūs neteksite permokos už paskolą ir mokėdami papildomus draudimo polisus. Ir tai su sąlyga, kad „Honda Accord“ nėra linkęs į didelį nusidėvėjimo vertės sumažėjimą, palyginti su kitų markių automobiliais.

Todėl, jei perkate, pavyzdžiui, Honda Accord būdamas dvejų metų, galite sutaupyti iki 10 000 USD, kuriuos prarado pirmasis automobilio savininkas, taip pat sumažinti bendrus neišvengiamus nusidėvėjimo nuostolius eksploatuojant automobilį ateityje.

Tačiau automobilio nusidėvėjimas, dėl kurio krenta jo vertė, neturi jokios įtakos žmonėms, kurie tikisi automobiliu naudotis tol, kol jis turės nuvažiuoti į sąvartyną. Taip pat vairuotojai, planuojantys automobiliu naudotis ilgiau nei 10 metų, negalvoja apie savo automobilio rinkos vertę, nes supranta, kad kaštai bus minimalūs.

Todėl, jei planuojate pirkti automobilį ilgus metus, tuomet bus pelningiau įsigyti 2–3 metų amžiaus automobilį, sutaupant nuo 5 000 iki 10 000 JAV dolerių.

Taip pat, įsigyjant naudotą automobilį, tam tikromis sąlygomis galima sutaupyti draudimo įmokų, kurios naujiems automobiliams dažnai būna didesnės nei naudotų, kadangi draudimas dažniausiai skaičiuojamas priklausomai nuo transporto priemonės vertės.

Ar galite sau leisti aptarnauti ir remontuoti naudotą automobilį?

Daugelis automobilių gamintojų savo naujoms transporto priemonėms suteikia 3–5 metų garantiją. Taigi gedimo atveju gedimas bus pašalintas nemokamai. Tai yra pagrindinis naujų automobilių pranašumas prieš naudotus, turinčius didelę nenumatytų gedimų riziką, kuriuos savininkas sutvarkys savo lėšomis. Pirkdami naudotą automobilį prisiimame visą nežinomą riziką, susijusią su būsimu naudoto automobilio remontu. Juk nežinome, kaip su automobiliu elgėsi ankstesnis savininkas ir ar tinkamai jį prižiūrėjo.

Žinoma, kiekvienas iš mūsų, pirkdamas naudotą automobilį, galime apsisaugoti nuo prastos transporto priemonės įsigijimo, prieš pirkdami specializuotame autotechnikos centre atlikę automobilio diagnostiką, taip pat išsiaiškinę automobilio istoriją naudodami Carfax ar AutoCheck. Tačiau šios priemonės visiškai neapsaugos nuo galimų problemų ateityje.

Nepriklausomai nuo to, kaip su automobiliu elgėsi ankstesnis savininkas, visos transporto priemonės nėra amžinos. Kas 50 000 kilometrų dėl normalaus nusidėvėjimo sugenda daugelis automobilio dalių. Plius kas 10 000-15 000 kilometrų reikia keisti sunaudojamas automobilio atsargines dalis. Todėl naudoto automobilio kaina bus žymiai didesnė nei naujo automobilio kaina.

Skirtingai nuo automobilio nusidėvėjimo, siekiant prižiūrėti savo automobilį. Taigi, pavyzdžiui, remiantis „Honda Accord“ automobilių savininkų apklausa pirmaisiais automobilio eksploatavimo metais, planinei automobilio priežiūrai (su rida nuo 15 000 iki 30 000 kilometrų) reikia vidutiniškai 54 000 rublių.

Nuo antrųjų eksploatavimo metų šios išlaidos sumažės iki 1100 JAV dolerių ir išliks tokio lygio per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Tai nemaža suma, kurią turėsite sumokėti kiekvienais metais, kad jūsų automobilis būtų geros būklės. Išsaugoti neveiks. Priešingu atveju rizikuojate brangesniu remontu dėl rimto gedimo dėl netinkamos transporto priemonės priežiūros.

Pagalvokite, ar turite finansinių galimybių prižiūrėti automobilį.

Jei perkate beveik naują automobilį, tikėtina, kad gamyklinė garantija vis tiek galios, o tai suteiks jums ramybės mėnesiams ar metams į priekį. Daugelis automobilių įmonių šiuo metu naujiems automobiliams pasiūlyti 3 metų arba 5-6 metų garantiją. Tačiau reikia pažymėti, kad ne visoms automobilio dalims galioja garantija. Dažniausiai garantija taikoma varikliui ir transmisijai. Pirkdami naudotą automobilį su galiojančia pardavėjo garantija, atidžiai peržiūrėkite garantijos sąlygas.

Taip pat yra daug automobilių pardavėjų, kurie siūlo naudotas transporto priemones, kurioms pasibaigė gamyklinės garantijos su savo firminių naudotų automobilių garantijomis. Bet kaip taisyklė, panašūs naudoti automobiliai, kurie parduodami automobilių salonuose, yra daug brangesni, o garantija neviršija 1 metų.

Ar galite skirti daugiau laiko naudoto automobilio priežiūrai ir remontui?

Naudoto automobilio priežiūra ir remontas yra ne tik brangesnis nei naujo, bet ir naudoto automobilio savininkas dažniausiai daugiau laiko praleidžia ieškodamas atsarginių dalių, važinėdamas po automobilių salonus, skambindamas į internetines parduotuves ir pan.

Taip pat naudoto automobilio savininkui toks laiko gaišimas pasitaiko kur kas dažniau nei naujų automobilių savininkams. Faktas yra tas, kad naudotas automobilis yra labiau linkęs į gedimus ir jam reikia dažnesnės priežiūros. Taip pat dažnai nutinka taip, kad daugelyje automobilių salonų nėra naudotam automobiliui reikalingos remonto detalės, todėl jos paieškoms tenka labai gaišti laiką.

Be to, naujas automobilis turi pranašumą prieš naudotą dėl to, kad pagal mūsų šalyje galiojančius teisės aktus, sugedus automobiliui, kuriai taikoma gamyklinė garantija, prekiautojas privalo suteikti automobilio savininkui kitą transporto priemonę remonto laikotarpiui.

Sugedus naudotam automobiliui, kurio pašalinimas gali vėluoti, savininkas lieka be automobilio iki remonto pabaigos.

Jei tikimybė jums yra kritinė, keletą dienų išbūti be transporto priemonės,. Jei nebijote likti be automobilio dėl didelio gedimo, tuomet galite drąsiai įsigyti naudotą automobilį.