Τα ελαστικά είναι μεγάλα. Ποιοι τροχοί μπορούν να τοποθετηθούν στο Niva; Θυμηθείτε και επιλέξτε

Τα αυτοκίνητα της οικογένειας VAZ δεν έχουν πάψει να ευχαριστούν τους εγχώριους αυτοκινητιστές για περίπου πενήντα χρόνια και ανεξάρτητα από τις λέξεις που θυμούνται τους συναρμολογητές μας, η πλειοψηφία συνεχίζει να οδηγεί αυτά τα ανεπιτήδευτα αυτοκίνητα. Προσιτή τιμή και καλή συντήρηση - αυτά είναι τα κύρια επιχειρήματα υπέρ της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το VAZ-2121 SUV και οι τροποποιήσεις του έχουν μεγάλη ζήτηση. Διεθνής επιτυχία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, παγκόσμια ρεκόρ και εξαγωγές σε πολλούς ξένες χώρεςΑυτά τα επιτεύγματα μιλούν από μόνα τους. Οι άπειροι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν συχνά το πρόβλημα του προσδιορισμού του μεγέθους των ελαστικών σε ένα αυτοκίνητο Niva κατά την αντικατάστασή τους, ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Στάνταρ ελαστικά για VAZ-2121

Η βάση θεωρείται ότι είναι ένα σώμα που δεν έχει ανυψωθεί και έχει τυπικούς θόλους τροχών. Στο εργοστάσιο, τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με καουτσούκ VLI-5 με δείκτες 175/80 R16. Πρέπει να πω ότι αυτή δεν είναι μια πολύ καλή επιλογή και έχει πολύ αντικρουόμενες κριτικές:

• αυξημένος θόρυβος κατά την οδήγηση σε σκληρή επιφάνεια με ταχύτητες άνω των 60 km/h.
• στο χαμηλές θερμοκρασίεςχάνει την ελαστικότητα?
• ένα μεγάλο μειονέκτημα είναι η παρουσία κάμερας.
• κακός χειρισμός σε καθαρή άσφαλτο.

Ταυτόχρονα, σημειώνεται η υψηλή ικανότητά του να υπερνικά την υγρή αδιαπέραστη, ιδιαίτερα σε αργιλώδη εδάφη. Ένα άλλο πλεονέκτημα - χαμηλή τιμή. Όπως μπορείτε να δείτε, ο αριθμός των ατελειών του καουτσούκ το ξεπερνά. θετικά χαρακτηριστικά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αποφασίζουν να επωφεληθούν από εναλλακτικές επιλογές, ειδικά αφού οι ευκαιρίες για αυτό υπάρχουν.

Πιθανές εκδόσεις μεγεθών ελαστικών για αυτοκίνητο VAZ-2121 Niva

Οι παρακάτω επιλογές είναι κατάλληλες όχι μόνο για το μοντέλο 2121, αλλά για όλα γκάμα μοντέλων- VAZ-21213 και 21214.

215/75R15

Χωρίς αλλαγές, αλλά με την επιφύλαξη της σωστής επιλογής του δίσκου, συνιστάται η τοποθέτηση καουτσούκ με διάμετρο 27-28 ίντσες και μετατόπιση 35-58 mm. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι δυνατό οι τροχοί να αγγίξουν την επένδυση του φτερού:

• κατά την υπερφόρτωση του μηχανήματος.
• στα ακραία σημεία της διαδρομής της ανάρτησης.
• όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις.

Αλλά αυτά τα μειονεκτήματα που σχετίζονται με το μέγεθος 215/75 R15 δεν είναι κρίσιμα σε σύγκριση με τα πλεονεκτήματα που λαμβάνει ο οδηγός:

• καλύτερος σταυρός?
• οικονομία καυσίμου?
• δεν χρειάζεται ανελκυστήρας.

• Dunlop Grandtrek AT3;
• Yokohama Geolandar;
• Cordiant Off Road;
• Kumho Road Venture;
• Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
• Michelin Latitude X-ice North.

Τα δύο πρώτα δείγματα είναι παντός καιρού ελαστικών και το μέγεθός τους είναι απόλυτα συμβατό με τους θόλους των τροχών του Niva, καθώς και τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της ανάρτησης. Οι μάρκες Kumho και Cordiant ανήκουν στην κατηγορία εκτός δρόμου, τα στοιχεία τους είναι βρωμιά και λακκούβες. Το τελευταίο ζευγάρι είναι χειμερινοί τροχοί για οδήγηση σε βαθύ χιόνι και πάγο.

235/75 R15 και 240/80 R15

Για όσους σκοπεύουν να αυξήσουν περαιτέρω τη διαπερατότητα του «τζιπ» τους για ψάρεμα ή κυνήγι, μπορούν να προταθούν αυτά τα μεγέθη. Αλλά για τέτοιες ιδιότητες, θα πρέπει να επαναλάβετε λίγο το αυτοκίνητο, δηλαδή: να σηκώσετε την ανάρτηση και να επεκτείνετε τους θόλους των τροχών.

Το εργοστάσιο Togliatti παράγει ειδικά κιτ ανύψωσης που σας επιτρέπουν να χαμηλώσετε τον άξονα του τροχού κατά 40 mm. Αυτό θα είναι αρκετό για την εγκατάσταση και τη λειτουργία 235/75 R15. Το κιτ περιλαμβάνει:

• αποστάτες ελατηρίου?
• Αποστάτες σφαιρικής άρθρωσης.
• αναβαθμισμένα κύπελλα ελατηρίου?
• ενισχυμένες διαμήκεις ράβδους.
• εγκάρσια μπάρα.

Ως αποτέλεσμα της διαδικασίας, τα εργοστασιακά αμορτισέρ και τα ελατήρια παραμένουν στη θέση τους. Αλλά σε αυτό, το έργο της τοποθέτησης του μεγέθους του επιθυμητού ελαστικού στο Niva δεν μπορεί να θεωρηθεί ακόμα ολοκληρωμένο. Ο ενημερωμένος σχεδιασμός δεν θα επιτρέψει να φτάσει πλήρης δύναμηκαι δυναμική επιτάχυνσης.

Η λύση στο πρόβλημα βρίσκεται στην επιφάνεια: πρέπει να αλλάξετε τα κύρια ζεύγη του πίσω μέρους και εμπρός γρανάζιααπό εργοστασιακό αριθμό 3.9 έως 4.44. Ως αποτέλεσμα, εκτός από την αύξηση της δυναμικής, υπάρχει αφαίρεση του υπερβολικού φορτίου από τον κινητήρα και τον συμπλέκτη.

Αλλο σημαντικό σημείο. Μην ξεχνάτε μια τέτοια παράμετρο όπως η αναχώρηση ζάντες. Για την αύξησή του, οι τεχνίτες χρησιμοποιούν ειδικούς αποστάτες από ελαφρύ και ανθεκτικό κράμα αλουμινίου. Το εξάρτημα είναι τοποθετημένο απευθείας σε μια τυπική πλήμνη.

Με μια τέτοια αναβάθμιση, το συγκρότημα πλήμνης αντιμετωπίζει αυξημένα φορτία, επομένως οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση πλήμνων με ρουλεμάν διπλής σειράς στην άρθρωση του τιμονιού. Παρά την απλότητα του εκσυγχρονισμού, απαιτούνται ορισμένες ενέσεις μετρητών για να αγοράσετε όχι μόνο καουτσούκ, αλλά και τα απαραίτητα εξαρτήματα.

Περίληψη

Όπως φαίνεται από την περιγραφή, είναι πολύ πιθανό να εγκαταστήσετε παρόμοια προϊόντα αντί για εργοστασιακά ελαστικά. Μια τέτοια αναβάθμιση θα προσφέρει περισσότερη άνεση στην οδήγηση, καθώς και θα βελτιστοποιήσει την οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου. Οι λάτρεις της ακραίας κίνησης θα πρέπει να εργαστούν σκληρά για να βελτιώσουν την απόδοση εκτός δρόμου.

Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, μετά από πενήντα και πλέον χρόνια, συνεχίζει να κατέχει σταθερά ηγετική θέση στις αγορές αυτοκινήτων. Η οικογένεια VAZ έχει μια πολύ λογική τιμή, επιπλέον, αυτά τα αυτοκίνητα είναι αρκετά εύκολο στη συντήρηση.

Τεράστια ζήτηση εμφανίστηκε για το σοβιετικό SUV VAZ-2121, καθώς και τα ανάλογα του. Αυτός ο τύπος VAZ έχει επιτύχει τεράστια επιτυχία στον παγκόσμιο μηχανοκίνητο αθλητισμό, σημειώνοντας ανέφικτα ρεκόρ. Αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου εξάγεται πολύ ενεργά ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣκαι όχι μόνο.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν έχουν μεγάλη εμπειρία στην εξυπηρέτηση αυτού του τύπου αυτοκινήτου αντιμετωπίζουν αρκετά συχνά διάφορα προβλήματα που σχετίζονται με τη λειτουργία και την επισκευή του Niva. Ένα από αυτά τα κοινά προβλήματα είναι ο προσδιορισμός του μεγέθους του ελαστικού για το Niva 2121.

Το αμάξωμα του Niva θεωρείται εγγενές εάν δεν έχει ανυψωθεί και έχει «εγγενείς» θόλους τροχών. Ο κατασκευαστής συμπληρώνει παρόμοια αυτοκίνητα με λάστιχο μάρκας VLI-5. Η απόδοση αυτού του καουτσούκ είναι 175/80 R16. Ωστόσο, αυτός ο τύπος καουτσούκ δεν έχει αποδειχθεί πολύ καλά. Μεταξύ των πιο κοινών παρατηρήσεων:

• όταν οδηγείτε με ταχύτητα άνω των 60 km / h, σε επίπεδο ασφαλτοστρωμένο δρόμο, θα παρατηρηθεί αυξημένος θόρυβος.
• την κρύα εποχή, η ελαστικότητα του καουτσούκ μειώνεται.
• Έχω μια κάμερα?
• σε επίπεδο ασφαλτοστρωμένο δρόμο, κακός χειρισμός.

Ωστόσο, παρά τα παραπάνω μειονεκτήματα, υπάρχουν ορισμένα πλεονεκτήματα. Τα κύρια θετικά είναι:

• πηλό, υγρά τμήματα του δρόμου ξεπερνιούνται εύκολα. εκτός δρόμου;
• προσιτη τιμη.

Είναι εύκολο να δούμε ότι το φυσικό καουτσούκ έχει περισσότερα μειονεκτήματα παρά πλεονεκτήματα, επομένως οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να «αλλάξουν παπούτσια» για το αυτοκίνητό τους σε καλύτερα ελαστικά το συντομότερο δυνατό.

Σήμερα, υπάρχουν αρκετές εναλλακτικές λύσεις, οπότε ο καθένας μπορεί να επιλέξει μια άξια επιλογή για τον εαυτό του.

Εναλλακτικά σε τροχούς στοκ

Το μέγεθος του ελαστικού για ένα χωράφι καλαμποκιού 2121 υποδεικνύεται σε αυτό τεχνικό διαβατήριο, επομένως, ξεκινώντας από αυτά τα δεδομένα, μπορείτε να επιλέξετε επιλογές που είναι πιο κατάλληλες για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Σήμερα, οι κατασκευαστές παράγουν ελαστικά που είναι κατάλληλα όχι μόνο για το VAZ-2121, αλλά για ολόκληρη τη σειρά μοντέλων.

215/75R15

Δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή, αλλά απαιτεί μια σαφή επιλογή δίσκων. Οι ειδικοί συνιστούν την τοποθέτηση ελαστικών με διάμετρο 27-28. Η αναχώρηση πρέπει να είναι εντός 35-58 mm. Οι τροχοί μπορεί να αγγίξουν την επένδυση του φτερού εάν:

1. Το αυτοκίνητο είναι υπερφορτωμένο.
2. Όταν οδηγείτε εκτός δρόμου.
3. Με ακραία σημείαταξίδι αναστολής.

Ωστόσο, αυτές οι ελλείψεις είναι ασήμαντες και αυτό το μέγεθος ελαστικού έχει ισχυρότερα πλεονεκτήματα έναντι των μειονεκτημάτων:

1. Εξαιρετική διαπερατότητα.
2. Οικονομική κατανάλωση καυσίμου.
3. Δεν χρειάζεται ανύψωση ελαστικών.

Υπάρχουν πολλά μοντέλα ελαστικών που έχουν κερδίσει τη δημοτικότητά τους λόγω καλής ποιότητας. Συνιστώνται από ειδικούς. Μεταξύ των πιο κοινών:

• Dunlop Grandtrek AT3;
• Yokohama Geolandar;
• Cordiant Off Road;
• Kumho Road Venture;
• Michelin Latitude X-ice North και πολλά άλλα.

Ο πρώτος και ο δεύτερος τύπος ελαστικών είναι παντός καιρού. Οι διαστάσεις τους συμπίπτουν πλήρως με τις διαστάσεις των καμάρων Niva και με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της ανάρτησης. Η τρίτη και η τέταρτη επιλογή ταξινομούνται ως εκτός δρόμου και μπορούν εύκολα να αντιμετωπίσουν τη βρωμιά και την εκτός δρόμου. Ο τελευταίος τύπος συνιστάται τη χειμερινή περίοδο, το καουτσούκ αυτής της μάρκας έχει εξαιρετική απόδοση σε χιονοστιβάδες και πάγο.

235/75 R15 και 240/80 R15

Αυτό το μέγεθος εμφανίζεται για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αγαπούν τα ενεργά extreme sports και την αναψυχή, όπως κυνήγι, ψάρεμα κ.λπ. Για χάρη μιας τέτοιας ευχαρίστησης, θα πρέπει να επαναλάβετε λίγο το αυτοκίνητό σας, δηλαδή να σηκώσετε την ανάρτηση και να αυξήσετε το μέγεθος του καμάρες τροχών.

Στο Togliatti παράγονται ειδικά κιτ ανύψωσης, με τα οποία μπορείτε να χαμηλώσετε τον άξονα του τροχού κατά 40 mm. Για να εγκαταστήσετε αυτό το μέγεθος, αυτό το κιτ θα είναι αρκετό.

Μετά την εργασία, τα αμορτισέρ και τα ελατήρια θα πρέπει να παραμείνουν ανέπαφα. Αυτό δεν θα είναι το τέλος του αγώνα σωστό μέγεθοςελαστικά στο Niva, καθώς ο σχεδιασμός που προκύπτει δεν θα δώσει πλήρως την αναμενόμενη ισχύ και ταχύτητα του μηχανήματος.

Η τελική λύση θα είναι η αντικατάσταση των εγγενών πίσω και μπροστινών κιβωτίων ταχυτήτων με νέα με τον αριθμό 4, 44. Έτσι, έχετε αυξημένη δυναμική, καθώς και μείωση του περιττού φορτίου στον κινητήρα και τον συμπλέκτη.

Αξίζει επίσης να θυμηθούμε την ύπαρξη μιας τέτοιας παραμέτρου όπως η αποσυναρμολόγηση δίσκων τροχών. Προκειμένου να αποφευχθεί μια τέτοια κατάσταση, οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση ειδικών προμηθειών που είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Το περίπτερο είναι εγκατεστημένο ακριβώς στο εγγενές κέντρο.

Φυσικά, το Niva 2121 έχει ήδη γίνει ένα κλασικό της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ νωρίς για διαγραφή. Ακόμη και στην εποχή μας, αυτό το αυτοκίνητο παραμένει ο καλύτερος συνδυασμός τιμής και ποιότητας για τις συνθήκες του δρόμου ή μάλλον εκτός δρόμου. Και όσο πιο βέλτιστο είναι να σηκώνουμε «μουζικά παπούτσια» στο Niva, τόσο καλύτερα θα «πατάμε» μαζί τους τη ρωσική μας αδιαπέραση.

M/T καουτσούκ

Κλασικό λασπώδες μεγάλο σχέδιοπέλμα, πλαϊνές προεξοχές, αρκετά μαλακές για να μπορούν να «δηλητηριάζουν» στο δρόμο. Σχεδιασμένο για χρήση όταν οδηγείτε το 80% της διαδρομής στη λάσπη και μόνο το 20% στην πίστα. Όταν οδηγείτε στην άσφαλτο, φθείρεται πολύ γρήγορα.

Ένα μοντέλο οικονομικής κατηγορίας εγχώριας παραγωγής, η τιμή του οποίου ξεκινά από 3.700 ρούβλια. Η εγκατάσταση δεν απαιτεί προσαρμογή των τόξων στο μέγεθος του ελαστικού. Αυτή η "mudovka", η οποία δεν είναι κατώτερη από πολλά ξένα ανάλογα, είναι ιδανική για ένα αρχάριο SUV. Αρκετά κατάλληλο για χειμώνα: πολύ απαλό στο κρύο και λατρεύει το χιόνι. Δεν «αντέχει» τον πάγο και την καλοκαιρινή άσφαλτο: και στις δύο επιφάνειες είναι σχεδόν ανεξέλεγκτος. Υπάρχει μόνο μία διάσταση — 235/75 R15 (περίπου 29 ίντσες), οπότε είτε κόψτε τις καμάρες (αλλά χωρίς ανύψωση) είτε κάντε μια ελάχιστη ανύψωση, αλλά χωρίς να παρεμβαίνετε στο σώμα.

Cordiant εκτός δρόμου

Μια αντάξια εκδοχή του εγχώριου «μουντόχι». Κατάλληλο για χρήση σε άσφαλτο και εκτός δρόμου. Ισιώνει καλά σε οποιοδήποτε βάλτο. Είναι μια εναλλακτική λύση στα Goodrichs σε τιμή περίπου 4.000 ρούβλια. Χειρίζεται καλά την άσφαλτο. Για τέτοιο καουτσούκ, είναι λογικό να "σηκώνετε" λίγο το Niva σας. Χάρη σε αυτό, θα είναι δυνατή η "παπούτσια" του αυτοκινήτου ήδη στο μέγεθος 225/75 R16. Μόνο λόγω αυτού, η απόσταση θα αυξηθεί κατά σχεδόν 3 cm.

Hankook Dynapro MT RT03

Άλλη μια επιτυχημένη «μουντόχα». Έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη και τον σεβασμό μεταξύ των off-road fans. Θα κοστίσει 4500 ρούβλια στη διάσταση 235/75 R15. Ένα τέτοιο μέγεθος δεν ταιριάζει στο Niva χωρίς μίνι ανύψωση 5 cm.
Η καλύτερη επιλογή για όσους δεν πάνε συχνά να ζυμώσουν «σκασμό». Φθείρεται ελάχιστα στην άσφαλτο, καθαρίζει καλά εκτός δρόμου. Επιπλέει λίγο στον πηλό, αλλά όχι πολύ. Εξοπλισμένο με τρύπες για καρφώματα. Πολύ μαλακό, ταιριάζει τέλεια. Σε γενικές γραμμές, εξαιρετικό καουτσούκ M / T, όχι χειρότερο από το Goodrich, αλλά φθηνότερο.

Kumho Road Venture mt kl71

Ένα ελαστικό με έντονη επιθετικότητα πέλματος. Στο μέγεθος για ένα μικρό ανυψωτικό με αποστάτες και ελατήρια από το Shevik 235/75 R15 (28,9 ίντσες American) θα κοστίσει περίπου 5.800. Εάν δεν θέλετε να σηκώσετε, τότε μπορείτε απλώς να κόψετε τις καμάρες))
Πιο σοβαρή επιλογή. Κατάλληλο για επαγγελματική οδήγηση εκτός δρόμου. Έχει καλό αυτοκαθαρισμό ακόμα και σε πηλό "σκατάκι", το πέλμα είναι πολύ μεγάλο με αξιοπρεπή απόσταση ανάμεσα στα πούλια. Μπορείτε να αιμορραγήσετε με ασφάλεια έως και 1 ατμόσφαιρα. Μέτρια μαλακό. Κολλάει καλά στα πλευρικά τοιχώματα, υπάρχουν πλαϊνές προεξοχές. Δεν είναι κατάλληλο για κανονική οδήγηση: η άσφαλτος «τρώει» γρήγορα το πέλμα. Ιδανικό για μετακίνηση 80 τοις εκατό εκτός δρόμου/20 τοις εκατό σκληρά.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

Είναι το σημείο αναφοράς για το αληθινό λασπώδες. Είναι ακριβό, αλλά «αξίζει». Για την εγγενή έκδοση του Niva, το μέγεθος 215/75 R15 είναι κατάλληλο (κοστίζει 5200). Και για τα αντλημένα Niv θα υπάρχει μόνο ένα μέγεθος 30 x 9. 50 R15 (240/80 R15) αξίας 7100 ρούβλια.
Το καουτσούκ είναι καθολικό mudovoy. Θα είναι «στην ώρα του» τόσο για έναν επαγγελματία όσο και για έναν απλό ψαρά. Η άσφαλτος δεν το τρώει. Ισοπέδωση στο όριο (μερικοί έχουν κουκούτσι έως και 0,5 ατμόσφαιρες). Πολύ ανθεκτικό. Βλάβη ανώτερα στρώματαδεν επηρεάζει τη συνολική ακεραιότητα. Μπορεί να «θολώσει» μόνο σε πηλό «πλαστελίνης». Τότε το προστατευτικό έχει βουλώσει εντελώς. Αυτοκαθαρίζεται αξιοπρεπώς, γιατί το πέλμα είναι αρκετά μεγάλο. Γενικά, ο Boris Fedorovich (όπως αποκαλούνται χαϊδευτικά τα τζιπ BF) είναι αξιοπρεπή ελαστικά, αλλά ακριβά. Επομένως, μπορείτε πάντα να βρείτε μια φθηνότερη εναλλακτική. Αλλά αν δεν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα, τότε η Goodrich θα είναι μια καλή επιλογή.

Federal Couragia m/t

- το πιο "σοφό" από όλα τα λάστιχα που παρουσιάζονται, το πέλμα είναι κοντά στο ακραίο. Τα πάντα είναι εκεί - και οι δύο πλευρικές προεξοχές και μεγάλα αυτοκαθαριζόμενα πούλια. Το λάστιχο είναι πολύ μαλακό, έτσι ισιώνει τέλεια σε υγρή λάσπη. Για ένα nivovod, το όνειρο θα είναι το μέγεθος 205/80/R16 που κοστίζει 4200 ανά κύλινδρο (28,9 ίντσες), οπότε ο Nivko θα πρέπει να προετοιμάσει - να σηκώσει ή να κόψει τις καμάρες. πολύ δροσερό λάστιχο για λάσπη, το μόνο αρνητικό είναι ότι ακονίζει γρήγορα στην άσφαλτο, αν λειτουργείς 60/40 city / λάσπη, τότε αρκούν 40 χιλιάρικα.Δεν θα είναι αρκετά, δεδομένου ότι το λάστιχο δεν είναι φθηνό.

ακραίο καουτσούκ

Χρησιμοποιείται συχνότερα σε μεγάλα SUV, επειδή το εύρος μεγεθών των περισσότερων μοντέλων ξεκινά από 29-31 ίντσες. Οι οπαδοί της Nivovoda έβαλαν επίσης ελαστικά 31″, έχοντας ξαναφτιάξει σοβαρά το αυτοκίνητο πριν από αυτό. Τα ελαστικά Extreme έχουν πολύ μεγάλο σχέδιο πέλματος, ισχυρές ωτίδες για να φύγετε από την αυλάκωση, πολύ μαλακά και απολύτως μη σχεδιασμένα για οδήγηση στην πίστα.

Simex Extreme/Jungle Trekker

Κάτω από ένα τέτοιο εκτός δρόμου, είναι καλύτερο να "αντλήσετε" το Niva σας σωστά - εδώ είναι ένας ανελκυστήρας και κοπή τόξων, αντικατάσταση ζευγών και πολλαπλές τροποποιήσεις στο αυτοκίνητο, δεν υπάρχει άλλος τρόπος. Σε διάσταση 32 x 9,5 R15 θα κοστίσει 12 χιλ. Ακριβά, αλλά για όσους αποφασίζουν για τέτοιο καουτσούκ, αυτό δεν είναι τίποτα, η ζωή τους είναι εκτός δρόμου.

Επαγγελματικό μοντέλο σπορ "παντόφλες" εκτός δρόμου. Πιο πολύ αγαπά το ζύμωμα του πηλού. Κατέχει υψηλό βαθμόαυτοκαθαριζόμενο πέλμα. Έχει κατευθυντικό μοτίβο εκτός δρόμου.
Κατάλληλο για αργή οδήγηση σε κανονικό δρόμο. Για να αυξηθεί η αντοχή λόγω των πλευρικών τοιχωμάτων, ο αέρας διοχετεύεται στην ατμόσφαιρα. Ίσως το πιο διάσημο extreme ελαστικό που είναι κατάλληλο για όλα τα SUV. Τις περισσότερες φορές βάζουν, φυσικά, στο UAZ, αλλά τίποτα δεν είναι αδύνατο για τα Nivovods. Το Nivko φαίνεται πραγματικά απειλητικό σε τέτοιους τροχούς.

Εμπρός Safari 500

Εγχώριο ανάλογο του προηγούμενου Simex, μόνο 2,5 φορές φθηνότερο.
Κάτω από αυτό θα πρέπει να αρθεί σε κάθε περίπτωση. Ελάχιστο μέγεθοςκάτω από το Niva 235 / 75R15 αξίας 4900 ρούβλια. απαιτεί την εγκατάσταση αποστατών. Ή μέχρι 29″ μπορείτε να περιοριστείτε σε αιχμηρές καμάρες, γιατί δεν αρέσει σε όλους και δεν το θεωρούν σωστό να φτιάξουν ασανσέρ. Το κόψιμο καμάρων είναι το μικρότερο κακό, ας πούμε έτσι.
καουτσούκ βελανιδιάς. Πολλοί το προτιμούν από το Simex. Βαρύ, καλά αυτοκαθαριζόμενο. Κακή ισορροπία και πολύ θορυβώδης στην άσφαλτο. Αλλά σε οποιαδήποτε κωπηλασία εκτός δρόμου είναι εξαιρετική. Δεν του αρέσουν οι αυλακώσεις. Κρατάει καλά την πορεία του σε κανονικό δρόμο και αλέθεται αργά. Μπορούμε να συμπεράνουμε - αν θέλετε να φτάσετε στα άκρα, αλλά δεν υπάρχουν χρήματα για 10 χιλιάδες για ένα ακραίο λαστιχένιο μπαλόνι, τότε πάρτε το Safari - είναι μια επιλογή, ούτως ή άλλως καλύτερα από τον καθένα M/T καουτσούκ.

Silverstone MT-117 XTREME

Σε διάσταση 31 x 10,5 R16 κοστίζει 11.500 ρούβλια. Για το χωράφι χρειάζεστε ασανσέρ και καμάρες κοπής.
Κατάλληλο για κάθε εκτός δρόμου. Κρατάει καλά, δεν ξεπλένεται στον πηλό. Διαθέτει ισχυρό πλευρικό τοίχωμα με μεγάλο σχέδιο. Κορδόνι σε έξι σειρές. Και φυσικά, τα έντονα προεξέχοντα πλαϊνά ωτία σάς επιτρέπουν να βγείτε από την αυλάκωση. Το σχέδιο του πέλματος δείχνει ότι μοιάζει πολύ με το Simaks (που είναι ο δικός του πρόγονος). Πρακτικά ακατάλληλο για οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Κακώς ισορροπημένη. Σε κανονικό δρόμο βουίζει και φθείρεται πολύ. Καθαρή λάσπη από ακραίο καουτσούκ, πολύ μαλακό και πολύ οδοντωτό.

Άλλες κριτικές ελαστικών και τροχών:

Σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας τετρακίνητοκαι η παρουσία κλειδαριών διαφορικού στο αυτοκίνητο - αυτό είναι επίσης δεν αποτελεί εγγύηση για την άψογη βατότητά του. Επομένως, όταν επιλέγει ελαστικά για ένα αυτοκίνητο, ο οδηγός πρέπει να αντιπροσωπεύει με ακρίβεια τις συνθήκες υπό τις οποίες σχεδιάζει να κινηθεί.

Για δύσκολες συνθήκες χρειάζονται ειδικά ελαστικά, αφού καθολική τάξη AT (All Terrain)δεν παρέχει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Τα ελαστικά της κατηγορίας ταιριάζουν εδώ MT (Mud Terrain), δηλαδή τα λεγόμενα λασπολάστιχα.

λασπώδες- Αυτός είναι ένας τύπος καουτσούκ για ένα αυτοκίνητο που μπορεί πραγματικά να βελτιώσει τη βατότητά του. Είναι ιδανικό για μανιταροσυλλέκτες, ψαράδες και κυνηγούς που χρησιμοποιούν το κλασικό VAZ Niva. Ορισμένοι τύποι τέτοιου καουτσούκ έχουν επίσης καλή απόδοση στην άσφαλτο. Όμως η καθημερινή χρήση του δεν δικαιολογείται απόλυτα οικονομικά, καθώς οδηγεί σε γρήγορη φθορά (και το κόστος του είναι αξιοπρεπές).

1. Βασικές παράμετροι

Τα ελαστικά λάσπης, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι σχεδιασμένα για οδήγηση σε λασπωμένους δρόμους. Η υπέρβαση των εμποδίων και η παροχή καλής πρόσφυσης βοηθείται από ένα ειδικό σχέδιο πέλματος κάμπιας σε τέτοιο καουτσούκ, το οποίο επιτρέπει στη βρωμιά να εισέρχεται και να βγαίνει εύκολα από το πέλμα. Επιπλέον, τέτοιο καουτσούκ έχει ενισχυμένες ωτίδες που προσκολλώνται σε πέτρες, βρωμιά και άμμο. Και αυτό κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο σταθερό κατά τη λειτουργία.

Τα ελαστικά λάσπης τοποθετούνται συχνότερα σε SUV και οχήματα εκτός δρόμου, αλλά στην πραγματικότητα είναι κατάλληλα για όλα τα αυτοκίνητα. Όταν επιλέγετε καουτσούκ κατηγορίας MT για το αυτοκίνητό σας, πρέπει να δώσετε προσοχή στις παραμέτρους του. Κάθε ελαστικό επισημαίνεται έτσι ώστε το σύνολο απαραίτητες πληροφορίεςδιαθέσιμο στον αγοραστή, αλλά το κύριο πράγμα είναι να το διαβάσει και να το ερμηνεύσει σωστά. Ας ρίξουμε μια ματιά σε αυτές τις επιλογές.

Οι κύριες παράμετροι των ελαστικών λάσπης περιλαμβάνουν:

Πλάτος ελαστικού (καθώς τα ελαστικά λάσπης είναι πολύ πιο φαρδιά από τα ελαστικά δρόμου, πρέπει να είστε προσεκτικοί για να επιλέξετε το σωστό για τη μάρκα του αυτοκινήτου σας).

Σειρά ελαστικών (αυτή είναι η αναλογία του ύψους του προφίλ του ελαστικού προς το πλάτος του, εκφρασμένη ως ποσοστό). Τύπος κατασκευής (υπάρχουν ακτινωτές - υποδεικνύονται με το γράμμα R, καθώς και με διαγώνια δομή - που υποδεικνύεται με το γράμμα D).

Διάμετρος προσγείωσης(αυτή είναι η εσωτερική διάμετρος του ελαστικού ή η εξωτερική διάμετρος της ζάντας εκφρασμένη σε ίντσες).

συντελεστής φορτίουανά ελαστικό (εμφανίζει το επίπεδο των επιτρεπόμενων φορτίων σε έναν τροχό· σύμβολο, το οποίο ερμηνεύεται χρησιμοποιώντας έναν ειδικό πίνακα).

Δείκτης ταχύτητας(δηλώνει μέγιστη ταχύτητακίνηση του οχήματος? ο χαρακτηρισμός είναι υπό όρους και ένας ειδικός πίνακας θα τον βοηθήσει να ερμηνευτεί. τα ελαστικά λάσπης δεν συνιστώνται για χρήση σε πολύ υψηλές ταχύτητες). Κατηγορίαελαστικά (για αυτοκίνητα, Για φορτηγάκαι τα λοιπά.).

Καθορισμός απαιτήσεων για μέγιστο φορτίο και μέγιστη πίεση αέρα στο ελαστικό. Θερμική αντίσταση(υποδεικνύει την αντίσταση του καουτσούκ στις αλλαγές της θερμοκρασίας, υπάρχουν τρεις κατηγορίες A, B και C, ο καλύτερος δείκτης είναι ο A).

αντοχή στη φθορά(υποδεικνύει τον βαθμό αντίστασης του ελαστικού σε εξωτερικοί παράγοντεςκαι μέγιστη χιλιομετρική απόσταση).

Ικανότητα πέδησης σε βρεγμένο (υπάρχουν τρεις κατηγορίες A, B και C, ο καλύτερος δείκτης είναι ο A).

(δηλώνει το μέγιστο βάρος που μπορεί να υποστηρίξει το ελαστικό, σε κιλά).

Τύπος ελαστικού(τα ελαστικά λάσπης πρέπει να επισημαίνονται με τα γράμματα MT ή την επιγραφή MUD, που σημαίνει βρωμιά).

Το όνομα του κατασκευαστή και η χώρα του κατασκευαστή (φροντίστε να δώσετε προσοχή σε αυτήν την παράμετρο, είναι προτιμότερο να προτιμάτε μια γνωστή μάρκα). Εκτός από τα δεδομένα από τη σήμανση, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε δείκτες όπως: Η ποιότητα του καουτσούκ (η ανθεκτικότητα των ελαστικών θα εξαρτηθεί από αυτό).

Το σχήμα και το μοτίβο του πέλματος (από αυτό εξαρτάται ο βαθμός ικανότητας του αυτοκινήτου σε cross-country· τα ελαστικά λάσπης έχουν σχέδιο πέλματος τρακτέρ με εσοχές).

2. Οι κύριες διαφορές μεταξύ ελαστικών λάσπης και ελαστικών δρόμου

Σε αντίθεση με τα ελαστικά δρόμου, τα ελαστικά λάσπης αυξάνουν σημαντικά την επίπλευση του αυτοκινήτου. Επιτρέπουν στον οδηγό να ξεφύγει από τα περισσότερα ακραίες συνθήκες. Και τα δικά τους Το ειδικό σχήμα παρέχει εξαιρετικό κράτημα. Τα ελαστικά λάσπης έχουν χαρακτηριστικές διαφορές από τα ελαστικά δρόμου. Εξετάστε αυτές τις διαφορές.

Οι κύριες διαφορές μεταξύ ελαστικών λάσπης και ελαστικών δρόμου:

ειδικός δομή πέλματος(το σχέδιο είναι έντονο, η παρουσία πολλών αυλακώσεων) και μια ειδική μπορντούρα ελαστικού.

Ειδικός χημική σύνθεση του καουτσούκπαρέχοντας επαρκή ελαστικότητα και απαλότητα.

Διαθεσιμότητα προστασίας πέλματοςαπό τη βρωμιά κατά τη λειτουργία.

Τα ελαστικά λάσπης είναι κατάλληλα για οδήγηση με μειωμένη πίεση, γεγονός που θα βελτιώσει την επίπλευση. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο σε βραχώδες όσο και σε αργιλώδες έδαφος. Με ελαστικά λάσπης, μπορείτε να οδηγείτε στην άσφαλτο (αν και δεν συνιστάται), αλλά μόνο στην άσφαλτο υψηλή ταχύτητα, καθώς η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου μειώνεται σε υψηλό επίπεδο.

Στα ελαστικά από λάσπη, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν υπάρχουν σκουπίδια. Μόνο τα ελαστικά λάσπης έχουν πλευρικές ωτίδες που χρησιμεύουν για την αύξηση της πρόσφυσης με το οδόστρωμα.

3. Τύποι ελαστικών λάσπης

Τα ελαστικά λάσπης είναι των ακόλουθων τύπων: M / T Lite - μια απλοποιημένη και ελαφριά έκδοση ελαστικών λάσπης με πέλμα μεσαίου βάθους και πούλια με λεπτό σχέδιο.

M / T Classic - ελαστικά με επαρκή επίπλευση με εξαγωνικά πούλια και ωτίδες στην άκρη.

Μοντέρνα M / T - ελαστικά με πολύπλοκο σχήμα πούλι. Με αυτή την επιλογή, είναι πολύ άνετο να οδηγείς στην άσφαλτο.

M / T με κατευθυντικό μοτίβο - αυτή η επιλογή είναι πιο εύκολη στη διαχείριση και χάρη στο μοτίβο καθαρίζονται ευκολότερα από τη βρωμιά.

Extreme M / T - τέτοια ελαστικά έχουν πολύ βαθύ και μεγάλο πέλμα και το σχέδιο είναι πιο αραιό.

4. Από τι να διαλέξετε;

Όταν επιλέγετε ελαστικά λάσπης, είναι προτιμότερο να προτιμάτε γνωστές μάρκες. Εξάλλου, συμβαίνει ότι οι ελάχιστα γνωστοί κατασκευαστές προσφέρουν οπτικά καλό καουτσούκ σε προσιτή τιμή, αλλά αποδεικνύεται κακής ποιότητας, φθείρεται γρήγορα και δεν παρέχει κανονική οδήγηση.

Εξετάστε τις πιο δημοφιλείς και αποδεδειγμένες επιλογές για ελαστικά λάσπης στο VAZ Niva. Το BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 είναι ένα πραγματικό σημείο αναφοράς στον κόσμο των ελαστικών λάσπης. Τέτοια ελαστικά είναι καθολικά και ταιριάζουν τόσο σε επαγγελματία αναβάτη όσο και σε συνηθισμένο δασολόγο. Λάστιχο πολύ υψηλής ποιότητας και ανθεκτικό, κατάλληλο για κίνηση με μειωμένη πίεση. Καθαρίζει καλά χάρη στο μεγάλο πέλμα.

Cooper Discoverer STT– Το καουτσούκ μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε εποχή, ακόμη και σε βραχώδεις δρόμους. Σε λασπωμένους δρόμους, τα ελαστικά αντιστέκονται στην ολίσθηση και την κόλληση της λάσπης χάρη στο σύστημα αυλάκωσης πέλματος.

Bridgestone Dueler D673- ελαστικά λάσπης από έναν από τους ηγέτες της αγοράς. Παρέχει καλή πρόσφυση σε κάθε επιφάνεια του δρόμου και επίσης φαίνεται υπέροχο όμορφες επιγραφέςλευκό στο προφίλ.

Yokohama Geolandar MT- αυτό είναι το πιο διάσημη παραλλαγήελαστικά λάσπης. Οι μοναδικές εξελίξεις έχουν φέρει επανάσταση στα ελαστικά λάσπης και αυτά τα ελαστικά έχουν γίνει μια εξαιρετική επιλογή για τους αθλητές. Το σχέδιο πέλματος αυτών των ελαστικών προανήγγειλε μια νέα εποχή στον κόσμο των ελαστικών λάσπης. Αυτά τα ελαστικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε οποιαδήποτε επιφάνεια, καθαρίζουν καλά και παρέχουν μέγιστη επαφή με το δρόμο.

Hankook Dynapro MT RT03- αυτά τα ελαστικά έχουν κερδίσει πολλούς θαυμαστές μεταξύ των ιδιοκτητών SUV. Είναι πολύ μαλακά, δεν φθείρονται στην άσφαλτο και αυτοκαθαρίζονται καλά εκτός δρόμου.

Kumho Road Venture MT KL71- έχουν έντονο μεγάλο σχέδιο πέλματος και αισθητή απόσταση μεταξύ των πούλιων. Είναι κατάλληλα για εκτός δρόμου και είναι σχεδόν ακατάλληλα για οδήγηση σε άσφαλτο, καθώς το πέλμα φθείρεται γρήγορα.

Federal Couragia MT - το πέλμα αυτών των ελαστικών είναι πολύ κοντά στο ακραίο, έχουν μεγάλα πούλια και ωτίδες στα πλάγια. Ιδανικό για λάσπη, αλλά φθείρεται γρήγορα στην άσφαλτο.

I-569 Medved- Αυτή είναι μια επιλογή ελαστικού προϋπολογισμού που έχει μόνο μία διάσταση - περίπου 29 ίντσες. Αυτά τα ελαστικά είναι ιδανικά για ένα SUV και θα δώσουν πιθανότητες ακόμη και σε εξέχουσες μάρκες. Τα I-569 Medved επιτρέπονται για χρήση το χειμώνα, αλλά δεν είναι κατάλληλα για πάγο και άσφαλτο, καθώς το αυτοκίνητο γίνεται ανεξέλεγκτο.

Cordiant εκτός δρόμου- Αυτά τα ελαστικά είναι βολικά στη χρήση τόσο σε συνθήκες εκτός δρόμου όσο και σε άσφαλτο. Το πλεονέκτημα αυτής της επιλογής είναι ο προϋπολογισμός της.

Μεταξύ των κατασκευαστών ελαστικών λάσπης, είναι αδύνατο να ξεχωρίσουμε έναν μόνο ηγέτη, καθώς κάθε οδηγός επιλέγει το δικό του η καλύτερη επιλογή. Και η επιτυχία του ταξιδιού δεν εξαρτάται μόνο από τα ελαστικά, αλλά και από τις συνήθειες του οδηγού, τον τρόπο οδήγησης και άλλους παράγοντες.

5. Κόστος στην Ουκρανία

Το κόστος των ελαστικών λάσπης εξαρτάται από τη μάρκα και τη χώρα προέλευσης. Τα ελαστικά από ξένους κατασκευαστές θα κοστίζουν μια τάξη μεγέθους υψηλότερη από τα εγχώρια, αλλά η ποιότητά τους είναι επίσης καλύτερη.

Εξετάστε τις τιμές για τα ελαστικά λάσπης στην Ουκρανία. Το κόστος ενός ελαστικού BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 είναι από 2600 έως 4000 UAH. ανάλογα με το μέγεθος και άλλες παραμέτρους.

Η τιμή για ένα ελαστικό Cooper Discoverer STT κυμαίνεται από 2500-3500 UAH.

Το κόστος των ελαστικών Bridgestone Dueler D673 ξεκινά από 2500 UAH.

Τα ελαστικά Yokohama Geolandar MT μπορούν να αγοραστούν για 2000-3000 UAH.

Για το ελαστικό Hankook Dynapro MT RT03, θα πρέπει να πληρώσετε από 2200 UAH.

Το κόστος ανά μονάδα του Kumho Road Venture MT KL71 κυμαίνεται από 2900-3800 UAH.

Ένα ελαστικό Federal Couragia MT θα κοστίσει στον αγοραστή 2400-3000 UAH.

Ο οδηγός Rubber I-569 Medved στην Ουκρανία μπορεί να αγοράσει με κόστος 1600 UAH. ένα κομμάτι.

Οι τιμές για τα ελαστικά Cordiant off Road ξεκινούν από 1800 UAH. για μια μονάδα.

6. Απαιτούνται τροποποιήσεις πριν από την εγκατάσταση;

Όταν επιλέγετε ελαστικά λάσπης στο VAZ Niva, μπορείτε να επιλέξετε τις διαστάσεις του με τέτοιο τρόπο ώστε να αποκλείονται οι αλλαγές στο ίδιο το αυτοκίνητο. Χωρίς επανασχεδιασμό του VAZ Niva, τα ελαστικά με διάμετρο R15-R16 με ύψος 70-80 mm και πλάτος 205-240 mm θα είναι εξαιρετικά.

Αλλά, αν ο οδηγός παρόλα αυτά αποφάσισε να δώσει επιθετικότητα εμφάνισηαυτοκίνητο, τοποθετώντας ελαστικά εντυπωσιακής διαμέτρου, τότε πρέπει να ιδρώσετε.

Τα ελαστικά μεγαλύτερης διαμέτρου μπορούν να τοποθετηθούν στο VAZ Niva επιλέγοντας μία από τις ακόλουθες επιλογές τροποποίησης αυτοκινήτου:

Κόψτε τους θόλους των τροχών (η πιο εύκολη και γρήγορη επιλογή).

Τοποθετήστε ένα ανυψωτικό ανάρτησης (παρέχει ανύψωση 5 cm στην ανάρτηση του οχήματος).

Επιμηκύνετε τα γόνατα τροχών (π.χ. αντικαταστήστε τα παλιά με νέα).

7. Ιδιαιτερότητες λειτουργίας ελαστικών λάσπης

Εάν ο οδηγός χρησιμοποιεί ελαστικά λάσπης συνεχώς, και όχι μόνο σε δύσκολες συνθήκες, τότε θα πρέπει να θυμάστε ορισμένα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του, τα οποία διαφέρουν από τις συνθήκες λειτουργίας των ελαστικών δρόμου. Χαρακτηριστικά των ελαστικών λάσπης κατά την οδήγηση σε λάσπη: Το μαλακό καουτσούκ παρέχει καλή επίπλευση σε συνθήκες πηλού, βάλτου ή άμμου.

Το πέλμα των ελαστικών λάσπης είναι αυτοκαθαριζόμενο, γεγονός που αυξάνει την εμβέλεια οδήγησης. Χαρακτηριστικά των ελαστικών λάσπης κατά την οδήγηση σε άσφαλτο: Η απόσταση πέδησης αυξάνεται λόγω κακής πρόσφυσης σε καλές επιφάνειες δρόμου.

Τα ελαστικά μπορεί να λυγίσουν στις στροφές και αυτό επιδεινώνει τη σταθερότητα του οχήματος.

Δεν προορίζεται για οδήγηση με υψηλή ταχύτητα (η ταχύτητα του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60-80 km/h).

Αυξήστε την κατανάλωση καυσίμου.

Φθείρονται γρήγορα, κάτι που δεν είναι κερδοφόρο από οικονομική άποψη.

Δεν καθιστούν δυνατή τη διατήρηση της πορείας λόγω του γεγονότος ότι το πέλμα είναι μαλακό και ψηλό.

Τα ελαστικά λάσπης είναι μια αποκλειστικά καλοκαιρινή επιλογή και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν το χειμώνα, γιατί σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν γίνονται άκαμπτα και κάνουν το αυτοκίνητο ανεξέλεγκτο.

Εγγραφείτε στις ροές μας

Χαιρετίσματα Αγαπητοί φίλοι και φίλες. Ας μιλήσουμε για τους τροχούς σήμερα. Υπάρχει παράλειψή μου για τους τροχούς στο γήπεδο. Δεν έγραψα λέξη για τους τροχούς, το πραγματικό κάνει το δικό του. Λίγα λόγια για αρχάριους και όσους αγόρασαν ένα αυτοκίνητο Niva για πρώτη φορά με κανονικούς τροχούς.

Η επιλογή των εγγενών τροχών στους δέκατους έκτους δίσκους δεν είναι εξαιρετική, μπορείτε ακόμη να πείτε ότι δεν υπάρχουν καθόλου, και το πεδίο στους εγγενείς τροχούς δεν φαίνεται καθόλου καυτό. Θέλω να προσθέσω αμέσως ότι ξεχάστε την εγκατάσταση τροχών από το Volga και οποιωνδήποτε άλλων αναλόγων, αυτό δεν είναι πολύ όμορφο και δεν συνιστάται. Υπάρχουν μόνο δύο επιλογές για την αντικατάσταση τυπικών ελαστικών με ανάλογα για τροχούς καλαμποκιού, υπάρχει φυσικά μια τρίτη επιλογή, αλλά δεν μου εμπνέει εμπιστοσύνη.

Η πρώτη και πιο βέλτιστη επιλογή για την τιμή και την επιλογή είναι να τοποθετήσετε τους τροχούς, δηλαδή τροχούς και ελαστικά από το Chevy Niva (η διάστασή του είναι R 15 όταν οι εγγενείς τροχοί και οι τροχοί από το χωράφι προέρχονται από το εργοστάσιο R 16). μην διστάσετε οι τροχοί θα ταιριάζουν σαν ιθαγενείς, δεν υπάρχει τίποτα να ξανακάνετε, δεν χρειάζεται. Υπάρχει, φυσικά, μια μύγα στην αλοιφή σε αυτό το μέλι, η κάθαρση θα μειωθεί, αλλά αυτό αντισταθμίζεται περισσότερο από την ανύψωση για αρχάριους. (Θα δούμε τον ανελκυστήρα για αρχάριους αργότερα). Η επιλογή του δέκατου πέμπτου καουτσούκ και των δίσκων είναι αρκετά μεγάλη, δεν θα βάψω όλες τις διαστάσεις των τροχών, θα εστιάσω στα πιο δημοφιλή μεγέθη που χρησιμοποιούνται χωρίς ανύψωση ανάρτησης. Το πρώτο πιο κατάλληλο μέγεθος κατά τη γνώμη μου για ένα χωράφι με καλαμπόκι από shnivy είναι το μέγεθος 205/75/R15. Το αυτοκίνητο δείχνει αρκετά χαρούμενο σε τέτοιους τροχούς και έχει λίγο πολύ την εμφάνιση ενός SUV. Υπάρχει όμως ένα πράγμα. Η ποικιλία των τροχών είναι πολύ μικρή σε αυτό το μέγεθος, επομένως δεν υπάρχουν πολλά για να διαλέξετε. Στη συνέχεια, υπάρχει ένα κοινό μέγεθος - 205/70 / R15, κατ 'αρχήν, το μέγεθος είναι κανονικό για ένα μη ανυψωμένο χωράφι καλαμποκιού, φαίνεται ιδιαίτερα καλό σε ζάντες αλουμινίου από τα χωράφια καλαμποκιού Chevy, αλλά δεν μου αρέσει ιδιαίτερα αυτή η επιλογή, γυρίζει είναι μια πολύ οικονομική επιλογή. Σε αυτό, ίσως, για ένα μη ανυψωμένο πεδίο στη δημοφιλή διάσταση r15, τελειώνουν οι επιλογές. Δυστυχώς.

Στη συνέχεια, εξετάστε τη λιγότερο δημοφιλή επιλογή. Αυτή η επιλογή είναι πιο ακριβή και η διάστασή της είναι ελαστικά και ζάντες R16. Αυτό το μέγεθος είναι πιο κοντά στην εγγενή διάσταση των εγγενών τροχών, αλλά υπάρχει μια μύγα στο γάλα και δεν είναι όλα τόσο απλά όσο φαίνονται.

Απλώς δεν υπάρχουν δίσκοι σφραγισμένοι για καουτσούκ r16, εκτός από τους εγγενείς δίσκους Niva (στους οποίους δεν μπορείτε να βάλετε κανονικό καουτσούκ). Μόνο ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥτα οποία λαμβάνονται δύο φορές πιο ακριβά από το τυπικό εγγενές Niva.

Θα ήθελα να σημειώσω μια τόσο σημαντική παράμετρο για δίσκους σε χωράφι καλαμποκιού, αυτή είναι η ET (σημαίνει μετατόπιση δίσκου). Για ένα πεδίο σε εγγενείς δίσκους, ισούται με ET =58. Κατά την αλλαγή των τυπικών δίσκων σε αναλογικούς, θα πρέπει να λαμβάνεται πλήρως υπόψη, όσο πιο κοντά είναι ο αριθμός στην εγγενή εικόνα στους εγγενείς δίσκους, τόσο καλύτερα θα αισθάνονται τα ρουλεμάν διανομέα. Οι δίσκοι από το shnivy της παραγωγής μας του εργοστασίου Kremenchug έχουν προεξοχή em = 48, το οποίο, κατ 'αρχήν, περνάει από όλες τις απόψεις.

Λοιπόν, η τρίτη επιλογή για τη διάσταση των τροχών στο γήπεδο είναι επίσης το μέγεθος των τροχών R16 - Native. Ναι, μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε οτιδήποτε σε αυτά διαφορετικό καουτσούκΥπάρχουν φθηνές επιλογές και υπάρχουν και ακριβές. Αλλά ακόμη και εδώ υπάρχουν παγίδες σχετικά με αυτές με περισσότερες λεπτομέρειες σε άλλα άρθρα σχετικά με τα ελαστικά και τους τροχούς για ένα αυτοκίνητο Niva.

Συνέχεια.>>>