Biografia. Nikolai Garin-Mikhailovsky - un genio Indagini ingegneristiche di Garin-Mikhailovsky in Crimea

Scrittore russo, ingegnere di viaggio, uno dei fondatori della città di Novosibirsk.

Molti residenti di Novosibirsk associano l'emergere della loro città direttamente al nome dell'ingegnere ferroviario e famoso scrittore russo N.G. Garin-Mikhailovsky. E questo, in generale, è giusto, poiché ha fatto tutto ciò che era in suo potere per garantire che la Transiberiana attraversasse l'Ob esattamente dove successivamente sarebbe apparsa la città, che sarebbe stata destinata a diventare il più grande polo industriale, scientifico e centro culturale nell'est della Russia.

N.G. Garin-Mikhailovsky è nato il 20 febbraio 1852 a San Pietroburgo. Suo padre era un ufficiale militare e lo battezzò lo stesso zar Nicola I. Dopo essersi diplomato al liceo, il futuro scrittore entrò all'Istituto di comunicazioni (San Pietroburgo) e sei anni dopo, durante Guerra russo-turca, da giovane ingegnere fu inviato nell'esercito per costruire un'autostrada in Bulgaria. Da allora N.G. Garin-Mikhailovsky è stato impegnato nella costruzione quasi tutta la sua vita: ha costruito ponti, tunnel, posato ferrovie.

Per molti anni è stato strettamente legato alla Siberia, dove è stato direttamente coinvolto nella posa della ferrovia transiberiana.

N.G. Garin-Mikhailovsky era tra coloro che credevano che la costruzione di un ponte sull'Ob vicino al villaggio di Kolyvan, lungo la vecchia autostrada di Mosca, fosse estremamente poco redditizia a causa della grande piena del fiume durante le inondazioni e dei terreni instabili per i supporti del ponte. Il Quinto Partito Kolyvan da lui guidato, nel corso di indagini dettagliate, ha determinato il luogo finale del passaggio a livello sull'Ob. N.G. ha dovuto dedicare molti sforzi. Garin-Mikhailovsky, difendendo questo progetto, nella lotta contro i mercanti e la burocrazia siberiana.

Il 23 febbraio 1893 fu approvata una variante della strada siberiana con l'incrocio Ob vicino al villaggio di Krivoshchekovo. La nascita di Novosibirsk era una conclusione scontata.

Ma il lavoro di un cercatore d'acqua e di un ingegnere ferroviario era tutt'altro che l'unica occupazione di N.G. Mikhailovsky nella sua vita. Era un ingegnere di talento, dirigente d'azienda, educatore (ha creato scuole e biblioteche per contadini), un editore (prima ha pubblicato la rivista Russian Wealth, ha partecipato all'organizzazione delle riviste Nachalo e Vek, e in seguito ha fondato il quotidiano marxista Samara Vestnik ), figura pubblica. E tutto questo conviveva perfettamente in lui con il talento di uno scrittore molto brillante e originale.

Avendo viaggiato in tutta la Siberia, N.G. Garin-Mikhailovsky non ha potuto evitare il tema siberiano. Nelle sue opere lo scrittore ha mostrato fenomeni tipici della Russia di fine Ottocento associati alla rapida crescita del capitalismo e alla stratificazione dei contadini, e rifletteva anche il più tratti caratteriali Carattere nazionale russo: soprattutto diligenza, impegno per la verità, la libertà e la giustizia.

L'ultimo anno di N.G. Garin-Mikhailovsky è stato segnato da nuovi inizi. Ha avuto l'idea di un teatro in cui scrittori e artisti lavorassero a stretto contatto per cercare nuove forme di riflessione sulla vita moderna.

Epopea siberiana N.G. Garin-Mikhailovsky, che ha richiesto sei mesi di ricerca e poi un altro anno e mezzo di lotta, è stato, a giudicare dalla brevità del tempo, solo un episodio della sua vita ricca. Ma fu l'ascesa più alta, l'apice della sua attività ingegneristica - in termini di lungimiranza dei calcoli, nell'inconfutabilità di una posizione di principio, nell'ostinazione della lotta per l'opzione migliore e - nei risultati storici.

LETTERATURA:

1. N.G. Garin-Mikhailovsky. Indice bio-bibliografico. - Novosibirsk, 2012. - 102 p.
2. Nikulnikov A.V. N.G. Garin-Mikhailovsky. - Novosibirsk: casa editrice di libri di Novosibirsk, 1989. -184 p., ill.
3. Costellazione di connazionali. Uomini famosi di Novosibirsk: collezione di storia letteraria e locale. Serie "Sulle rive dell'ampio Ob". Libro quinto. - Novosibirsk: Centro di redazione e pubblicazione "Svetoch" del Consiglio regionale di Novosibirsk organizzazione pubblica"Società degli amanti dei libri", 2008. - S. 19-21.

Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky (1852 - 1906)- Scrittore, saggista, ingegnere, viaggiatore russo.

Nikolai nacque il 20 febbraio 1852 in una famiglia con radici nobili. L'istruzione nella biografia di Garin-Mikhailovsky è stata ricevuta al Richelieu Gymnasium di Odessa. Quindi è entrato all'Istituto di comunicazione di San Pietroburgo. I prossimi anni trascorsi in Bulgaria, poi nella provincia di Samara.

Più tardi nella biografia di N.G. Garin-Mikhailovsky, si decise di prendere parte alla costruzione della Transiberiana. Il gruppo, guidato da Garin-Mikhailovsky, ha scelto il percorso per la posa dell'autostrada (vale a dire il ponte ferroviario). Si è deciso di costruire vicino alla moderna Novosibirsk, ma l'area vicino a Tomsk non è stata approvata.

I primi lavori nella biografia di Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky furono pubblicati nel 1892 (il racconto "L'infanzia di Tyoma", il racconto "Diversi anni nel villaggio"). L'opera "Tyoma's Childhood" è stata un grande successo, quindi l'autore ha successivamente creato un sequel - altre 3 parti: "Studenti del ginnasio", "Studenti", "Ingegneri". Inoltre, Garin-Mikhailovsky ha pubblicato sui giornali le sue riflessioni ingegneristiche sulla costruzione di ferrovie. Lo scrittore ha descritto le sue impressioni del tempo trascorso in campagna nelle opere "Panoramiche del villaggio", "Diversi anni nel villaggio", "Saggi sulla vita provinciale". I libri e le storie di Garin-Mikhailovsky sono intrisi di sincero ottimismo.

Lo scrittore ha viaggiato molto in Estremo Oriente, dopo di che sono apparse le sue descrizioni "Attraverso la Corea, la Manciuria e la penisola di Liaodong". Garin-Mikhailovsky morì il 10 dicembre 1906.

Biografia da un'altra fonte

Garin. N. (pseudonimo; vero nome - Nikolai Georgievich Mikhailovsky) (02.08.1852-11.27.1906), scrittore. Nato in un'antica famiglia nobile, un tempo una delle più ricche e illustri della provincia di Kherson. Battezzato dallo zar Nicola I e dalla madre della rivoluzionaria Vera Zasulich, studiò al Richelieu Gymnasium di Odessa. L'infanzia e l'adolescenza di Nikolai Georgievich, che coincisero con l'era delle riforme negli anni '60 dell'Ottocento. - il tempo della rottura decisiva delle vecchie fondamenta, passato a Odessa, dove suo padre, Georgy Antonovich, aveva una piccola casa e non lontano dalla città - una tenuta. Secondo la tradizione delle famiglie nobili, ricevette la prima educazione in casa sotto la guida della madre, poi, dopo un breve soggiorno a scuola tedesca, studiò al ginnasio Richelieu di Odessa (1863-1871). Nel 1871 N.G. Mikhailovsky è entrato nella facoltà di giurisprudenza dell'Università di San Pietroburgo, ma, non avendo superato l'esame di enciclopedia del diritto, l'anno successivo ha superato brillantemente l'esame presso l'Istituto di comunicazioni. Al tempo della pratica studentesca, Mikhailovsky viaggiava come fuochista su una locomotiva a vapore, costruì una strada dalla Moldavia alla Bulgaria, e poi si rese già conto che era necessario investire nel lavoro non solo la mente, forza fisica ma anche coraggio; che il lavoro e la creazione c. la professione che ha scelto sono collegati tra loro e danno una ricca conoscenza della vita e lo incoraggiano costantemente a cercare modi per trasformarla. Trascinato dal populismo, al n. Negli anni '80 Garin si stabilì in campagna, cercando di dimostrare la fattibilità della "vita comunitaria" nella sua tenuta nella provincia di Samara. I risultati di questo esperimento, che si concluse con un fallimento, furono descritti da Garin nei suoi primi saggi, A Few Years in the Country (1892).

Nel 1891, Nikolai Georgievich guidò il quinto gruppo di sondaggi nella sezione Chelyabinsk - Ob della Siberia occidentale ferrovia. La sezione più difficile è stata l'avvicinamento allo spartiacque Ob-Yenisei. Molte opzioni sono state discusse. In un paese selvaggio con un clima insolitamente rigido, nonostante le difficoltà, il colossale sforzo di forze, il gruppo di indagine di Mikhailovsky espone meticolosamente (una per una) le opzioni per attraversare l'Ob e sceglie la migliore, la più breve, la più redditizia: dove grande fiume scorre lungo un letto roccioso tra coste rocciose vicino al villaggio di Krivoshchekovo. Un ruolo importante nella scelta del sito per il ponte ferroviario è stato svolto dall'ingegnere Vikenty-Ignatiy Ivanovich Roetsky. È stato il suo distaccamento, che faceva parte del quinto gruppo di indagine, a effettuare rilievi dettagliati nell'area. Dalla metà degli anni '90, Nikolai Georgievich ha partecipato all'organizzazione del primo giornale marxista legale Samarsky Vestnik, delle riviste Nachalo e Zhizn, ed è stato membro del comitato editoriale del bolscevico Vestnik Zhizn.

Più di una volta nascose membri clandestini nella sua tenuta, conservò letteratura illegale, in particolare Iskra. Durante gli anni della prima rivoluzione russa, attraverso A.M. Gorky ha trasferito ingenti somme al fondo del partito.

Nel dicembre 1905, mentre si trovava in Manciuria come corrispondente di guerra, Nikolai Georgievich partecipò al lavoro di distribuzione di pubblicazioni di propaganda rivoluzionaria nell'esercito.

Non è un caso che dal 1896 sia stata istituita per lui la più stretta sorveglianza non detta, che da quel momento è continuata fino alla sua morte.

La natura esuberante di Nikolai Georgievich odiava la pace. Il suo elemento è il movimento. Ha viaggiato in tutta la Russia, fatto viaggio intorno al mondo e, secondo i contemporanei, scriveva le sue opere "sulla trave" - ​​nello scompartimento di una carrozza, nella cabina di un piroscafo, in una stanza d'albergo, nel trambusto della stazione. E la morte lo ha colto "in movimento". Nikolai Georgievich è morto poco dopo il suo ritorno dall'esercito, durante la riunione di redazione della rivista Vestnik Zhizn. È successo il 27 novembre 1906. Lui che ha dato una grossa somma per i bisogni della rivoluzione non c'era niente da seppellire. Raccolto denaro in abbonamento tra i lavoratori di San Pietroburgo, l'intellighenzia.

Il regime zarista non favoriva pepite brillanti come Garin-Mikhailovsky. È stato licenziato due volte dal sistema del Ministero delle Ferrovie, molestato, tenuto sotto sorveglianza della polizia. Durante la sua vita, la fama gli è venuta come scrittore N. Garin. E ora è anche conosciuto come un eccezionale ingegnere creativo, un educatore russo disinteressato.

Garin è apparso in letteratura come un realista. Nelle storie degli anni '90 ("On the Go", 1893, "Village Panoramas", 1894, ecc.) Dipinse immagini dell'intellighenzia tecnica e dei lavoratori, perseguendo l'idea della necessità di una disposizione razionale della vita ( "Variant", 1888, ed. 1910; "On practice", 1903, ecc.). L'opera più significativa di Garin fu una tetralogia, descritta dalla critica come "un'intera epopea" della vita russa: "Childhood of the Theme" (1892), "Gymnasium students" (1893), "Students" (1895), "Engineers" ( pubblicato postumo, 1907). È dedicata al destino. nuove generazioni"tempo di rottura". L'autore ha disegnato l'evoluzione del protagonista - Tema Kartashev, che, sotto l'influenza dell'ambiente nazionale, abbandona le utopie nichiliste della giovinezza e si trasforma in un rispettabile russo. Il risultato dei numerosi viaggi di Garin furono i saggi di viaggio "Across Korea, Manchuria and the Liaodong Peninsula" (1899), "Around the World" (1902), in cui Garin parlava con grande simpatia dei talenti e del duro lavoro dei cinesi e Popoli coreani, ha smentito la teoria dell'"inferiorità della razza gialla". Nel 1898, mentre si trovava in Corea, compilò la raccolta Korean Tales (pubblicata nel 1899). Locanda. Nel '900 collaborò con la casa editrice Znanie, ma non prese parte ai tumulti del 1905.

(8 febbraio (20 febbraio), 1852, San Pietroburgo - 27 novembre (10 dicembre), 1906, ibid) - Scrittore russo.

Garin è lo pseudonimo del romanziere Nikolai Georgievich Mikhailovsky. Ha studiato all'Odessa Richelieu Gymnasium e all'Institute of Railway Engineers. Dopo aver prestato servizio per circa 4 anni in Bulgaria e durante la costruzione del porto di Batumi, ha deciso di “sedersi per terra” e ha trascorso 3 anni in campagna, nella provincia di Samara, ma la gestione non è andata bene come al solito , e si è dato alla costruzione di ferrovie in Siberia.

La vita è una ruota, ciò che è sotto oggi è sopra domani.

Garin-Mikhailovsky Nikolay Georgievich

Entrò nel campo letterario nel 1892 con il racconto di successo "Tyoma's Childhood" ("Russian Wealth") e il racconto "Several Years in the Village" ("Russian Thought"). In Russian Wealth, ha poi pubblicato Gymnasium Students (una continuazione di Tyoma's Childhood), Students (una continuazione di Gymnasium Students), Village Panoramas e altri Le storie di Garin sono state pubblicate come libri separati. Opere raccolte pubblicate in 8 volumi (1906-1910); pubblicato anche separatamente: "Across Korea, Manchuria and the Liaodong Peninsula" e "Korean Tales". In qualità di ingegnere specializzato, Garin ha difeso ardentemente la costruzione di ferrovie economiche a Novoye Vremya, Russkaya Zhizn e altre pubblicazioni.

La più famosa delle opere di Garin - la trilogia "Tyoma's Childhood", "Gymnasium Students" e "Students" - è concepita in modo interessante, eseguita in luoghi con talento e serietà. "Tyoma's Childhood" è la parte migliore della trilogia. L'autore ha sentimento vivente natura, c'è la memoria del cuore, con l'aiuto della quale riproduce la psicologia del bambino non dall'esterno, come un adulto che osserva un bambino, ma con tutta la freschezza e la pienezza delle impressioni infantili; ma non ha assolutamente alcuna capacità di separare il tipico dall'accidentale.

L'elemento autobiografico lo possiede troppo; ingombra la storia con episodi che violano l'integrità dell'impressione artistica.

Per qualche ragione, forse, è più piacevole morire che sedersi ad aspettare la morte in quel modo.

Garin-Mikhailovsky Nikolay Georgievich

Soprattutto, la mancanza di tipicità è evidente in The Students, sebbene abbiano anche scene scritte in modo molto vivido.

Morì improvvisamente a San Pietroburgo durante un incontro nella redazione della rivista legale bolscevica Vestnik Zhizn per insufficienza cardiaca. Fu sepolto ai ponti letterari del cimitero di Volkov.

Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky - foto

Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky - citazioni

Il tempo non aspetta e non perdona un solo istante perduto.

Indomito è probabilmente la migliore definizione del carattere di un ingegnere e di uno scrittore. Garin-Mikhailovsky ha sempre dato il massimo, riferendosi a ciò che stava facendo.

Infanzia

Nacque nel 1852 in una ricca famiglia nobile. Padre - Georgy Antonovich Mikhailovsky nella guerra durante l'attacco è stato ferito e premiato per il coraggio. Dopo il ritiro, si stabilì a Odessa. Il suo primogenito Nicky padrino era madre Glafira Nikolaevna era una nobildonna origine serba. Il ragazzo è cresciuto bello, allegro, ma molto vivace e agile lui stesso sulla montagna.

Violava continuamente le istruzioni di suo padre, che amava moltissimo, e quindi suo padre prese avventatamente la cintura. Futuro scrittore Garin-Mikhailovsky ha studiato al Richelieu Gymnasium. Tutto questo sarà poi descritto in due parti della tetralogia: "Tyoma's Childhood" e "Gymnasium Students". In loro, quasi ogni eroe ha vero prototipo. Solo all'età di quarant'anni finì il primo racconto biografico Garin-Mikhailovsky "L'infanzia di Tyoma". Ha scritto le sue opere di sfuggita, si potrebbe dire, "in ginocchio", dove necessario. Ma quando lo leggi, non lo vedi.

Gioventù

Dopo essersi diplomato in palestra, Garin-Mikhailovsky ha deciso di diventare avvocato ed è entrato all'università. Ma un anno dopo, il comando dell'anima lo porta all'Istituto delle comunicazioni. Fu un successo colossale sia per se stesso che per la società. Successivamente, Garin-Mikhailovsky sarebbe diventato un talentuoso ingegnere pratico.

Nel frattempo, in Bessarabia, lavora come stagista-fuochista. Ma quando finisce gli studi, riceve un rinvio in Bulgaria, e poi partecipa alla costruzione della strada Bendera-Galizia. Il lavoro di un ingegnere di prospezione affascinava molto Nikolai Georgievich. Inoltre, c'erano guadagni decenti. Nello stesso 1879 sposò molto felicemente Nadezhda Valerievna Charykova (avevano undici figli e tre figli adottivi). Il matrimonio si svolge a Odessa e il treno serale porterà la giovane coppia a San Pietroburgo. Ma l'allegra e rumorosa famiglia Mikhailovsky cambia l'orologio in anticipo, ei giovani sono in ritardo per il treno e partono solo la mattina. E quante battute e risate su questo! A Pietroburgo, le scartoffie del ministero non sono piaciute a Mikhailovsky. Pertanto, torna volentieri al lavoro pratico. Costruisce una sezione della ferrovia Batum-Samtredia. Il lavoro è molto pericoloso: bande di ladri si nascondono nelle foreste e attaccano i lavoratori. Quindi è stato trasferito e nominato capo della sezione di Baku della ferrovia transcaucasica. Alla fine del 1882, vedendo corruzione e tangenti, si dimette, sebbene ami molto il lavoro di ingegnere geometra.

Gundurovka (1883-1886)

N. G. Garin-Mikhailovsky acquista una tenuta nella provincia di Samara, dove creerà una fattoria che aiuterà a coltivare i raccolti, vuole distruggere i kulak.

Le idee dei populisti erano già penetrate nella sua coscienza. Ma tre volte hanno fatto entrare il "gallo rosso" nella sua tenuta. Il mulino, la trebbiatrice e, infine, l'intero raccolto furono distrutti. Era praticamente rovinato e decise di tornare all'attività di ingegnere. Ha vissuto a Gundurovka per due anni e mezzo.

lavoro di ingegneria

Nel 1886 tornò al suo amato lavoro. Sondaggi condotti presso il sito degli Urali "Ufa-Zlatoust". La famiglia in questo momento vive a Ufa. Questo è stato l'inizio Ha lavorato come economista e il risultato è stato un enorme risparmio: il 60% di denaro per ogni miglio. Ma questo progetto doveva essere preso a pugni con una rissa. Allo stesso tempo, continua opera letteraria, scrive il saggio "Option" su questa storia. Mikhailovsky presentò Stanyukovich ai primi capitoli della storia "L'infanzia di Tyoma", che fu pubblicata nella sua forma definitiva nel 1892. Inoltre, sono stati stampati documentari sul villaggio, anch'essi di successo. Nel 1893 fu pubblicato il saggio "Viaggio sulla luna". Ma nell'anima e nella pratica è rimasto un ingegnere ferroviario.

Lavoro pratico

Si è strappata tutto il tempo. Ma era una cosa preferita. Mikhailovsky ha viaggiato in tutta la Siberia, la provincia di Samara, ha visitato la Corea e la Manciuria per scoprire la possibilità di costruire anche lì. Le impressioni sono state incluse nel saggio "Sulla Corea, la Manciuria e la penisola di Liaodong". Ha viaggiato in Cina, Giappone e infine attraverso le Hawaii è arrivato a San Francisco.

Ha viaggiato in treno attraverso tutti gli stati ed è tornato a Londra, fermandosi sulla strada per Parigi. Nel 1902 fu pubblicato il saggio "Around the World".

Una persona famosa

È diventato molto persona famosa nella capitale sia come viaggiatore che come scrittore. E di conseguenza, è stato invitato a Nicola II. Camminava con timidezza e tornava con smarrimento. Le domande poste dall'imperatore erano semplici e senza complicazioni e parlavano del pensiero limitato dell'interrogante.

vita letteraria

È stato molto attivo con una serie di riviste. "Tyoma's Childhood", "Gymnasium Students" e "Students" sono già stati stampati. Sono in corso i lavori su "Ingegneri". All'incontro serale dell '"Araldo della vita" morì improvvisamente. Un tale carico, che guidava, non sopportava il cuore. Aveva 54 anni.

In una cupa mattina di novembre, Pietroburgo ha salutato Garin-Mikhailovsky nel suo ultimo viaggio al cimitero di Volkovo. Non c'erano abbastanza soldi per il funerale. Ho dovuto riscuotere in abbonamento.

Il libro della vita

La biografia dello scrittore Garin è iniziata con "Tyoma's Childhood". Ha preso questo pseudonimo dal nome di suo figlio Harry. Ma tutti sono abituati a chiamare l'autore Garin-Mikhailovsky. Riepilogoè una sorgente luminosa e pura di ricordi d'infanzia. Un'enorme casa padronale alla periferia di una grande città del sud e il "cortile in affitto" adiacente, che è stato affittato in un luogo arido, dove l'infanzia di Tyoma trascorre nel fango e nella polvere, in giochi comuni e scherzi con bambini poveri del cortile - niente più della casa di suo padre dove Nikolai Mikhailovich trascorse la sua infanzia.

L'infanzia di Tyoma Kartashev è felice, ma non senza nuvole. Il padre, con il suo malinteso, ferisce gravemente l'anima del tenero bambino. Questa sofferenza piccolo Tioma, la paura di un padre aspro e severo risponde nell'anima del lettore con dolore. E la madre di Tyoma, sensibile e nobile d'animo, ama il figlio impulsivo e impressionabile senza memoria e, come può, lo difende dai metodi dell'educazione del padre: fustigazione spietata. Il lettore diventa testimone di un'esecuzione spietata e brutale e dell'orrore che riempie l'anima della madre. Il bambino si trasforma in un animale miserabile. La sua dignità umana è stata strappata. I successi e gli insuccessi dell'esperienza pedagogica sono rilevanti nel nostro tempo, come li mostra Garin-Mikhailovsky ("Tyoma's Childhood"). Riassunto - questo è lo spirito dell'umanità, il rispetto per la personalità del bambino - le basi della pedagogia democratica. La drammatica morte di suo padre finisce e sarà ricordata da lui per sempre ultime parole: "Se mai andrai contro il re, ti maledirò dalla tomba."

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Scrittore, regista, attore
1852-1906

N. G. Garin-Mikhailovsky ci è noto soprattutto come scrittore. La sua famosa tetralogia "L'infanzia del tema", "Studenti del ginnasio", "Studenti" e "Ingegneri" divennero dei classici. Ma era anche un talentuoso ingegnere di viaggio (non per niente veniva chiamato il "cavaliere delle ferrovie"), giornalista, impavido viaggiatore, educatore. Imprenditore e filantropo XIX - presto XX secoli Savva Mamontov ha detto di lui: "Aveva talento, talento in tutte le direzioni". Notando il suo grande amore per la vita, lo scrittore russo A. M. Gorky lo definì "un uomo giusto e allegro".

Anche N. G. Garin-Mikhailovsky è interessante per noi perché la sua vita e il suo lavoro sono legati agli Urali meridionali. Ha preso parte alla costruzione delle ferrovie Samara-Zlatoust e della Siberia occidentale. Ha vissuto per diversi anni a Ust-Katava, dove è nato suo figlio Georgy (Garya), per qualche tempo a Chelyabinsk. Nikolai Georgievich ha dedicato "Travel Essays", il saggio "Option", la storia "The Woody Swamp", le storie "The Tramp", "Grandmother" al popolo degli Urali.

A Chelyabinsk c'è una strada intitolata a Garin-Mikhailovsky, sul vecchio edificio della stazione ferroviaria nel 1972 è stata installata una targa commemorativa con il suo bassorilievo (scultore M. Ya. Kharlamov). Una targa commemorativa è stata installata anche presso la stazione di Zlatoust (2011).

L'inizio della vita di Garin-Mikhailovsky

Nikolai Georgievich nacque l'8 febbraio (20 febbraio - in un nuovo stile) 1852 a San Pietroburgo, nella famiglia del famoso generale ed ereditario nobile Georgy Mikhailovsky. Il generale era così rispettato dallo zar che lo stesso Nicola I divenne il padrino del ragazzo, che prese il suo nome. Presto suo padre andò in pensione, si trasferì con la sua famiglia a Odessa nella sua tenuta. Nicholas era il maggiore di nove figli. La casa aveva un rigido sistema di educazione. Lo scrittore ne ha parlato nella sua libro famoso"Temi dell'infanzia". Quando il ragazzo è cresciuto, è stato mandato al famoso ginnasio Richelieu a Odessa.Dopo essersi laureato, entrò alla Facoltà di Giurisprudenza dell'Università di San Pietroburgo (1871), ma i suoi studi non funzionarono e l'anno prossimo Nikolai Mikhailovsky superò brillantemente gli esami presso l'Istituto di ingegneri ferroviari di San Pietroburgo e non se ne pentì mai, sebbene il suo lavoro fosse incredibilmente difficile. C'è stato un momento in cui è quasi morto: da studente in pratica in Bessarabia, ha lavorato come fuochista su una locomotiva a vapore. In uno dei viaggi era molto stanco per abitudine e l'autista, avendo pietà del ragazzo, iniziò a gettargli carbone nella fornace. Entrambi si addormentarono per la stanchezza. La locomotiva stava andando fuori controllo. Sono stati salvati solo per miracolo.

Il lavoro di Nikolai Mikhailovsky sulla ferrovia

Dopo essersi diplomato all'istituto, ha costruito una ferrovia in Bulgaria, poi è stato mandato a lavorare presso il Ministero delle Ferrovie.All'età di 27 anni sposò la figlia del governatore di Minsk, Nadezhda Valerievna Charykova. È sopravvissuta molto a suo marito, ha scritto memorie su di lui. Nel ministero, Mikhailovsky non ha lavorato a lungo, ha chiesto la costruzione della ferrovia Batum in Transcaucasia, dove ha vissuto una serie di avventure (un attacco di ladri - turchi). Questa volta è descritta da lui nella storia "Due momenti". Nel Caucaso, Mikhailovsky ha incontrato seriamente l'appropriazione indebita, non è riuscito a venire a patti con esso. Ho deciso di fare un grande cambiamento nella mia vita. La famiglia aveva già due figli. Nikolai Georgievich ha acquistato una tenuta nella provincia di Samara, a 70 km dalla ferrovia, vicino al villaggio impoverito di Gundurovka.

Diversi anni in campagna

Nikolai Georgievich si è rivelato un talentuoso dirigente d'azienda, un riformatore. Voleva trasformare il villaggio arretrato in una prospera comunità contadina. Costruì un mulino, acquistò macchine agricole, piantò colture che prima i contadini locali non conoscevano: girasoli, lenticchie, papaveri. Ho cercato di allevare trote nello stagno del villaggio. Aiutò disinteressatamente i contadini a costruire nuove capanne. Sua moglie ha aperto una scuola per i bambini del villaggio. IN Capodanno sistemava alberi di Natale per i bambini contadini, faceva regali. Nel primo anno hanno ottenuto ottimi raccolti. Ma i contadini hanno reagito a questi buone azioni Mikhailovsky quanto alle eccentricità del maestro, lo hanno ingannato. I proprietari terrieri vicini hanno preso le innovazioni con ostilità, hanno fatto di tutto per annullare il lavoro di Mikhailovsky: il mulino è andato a fuoco, il raccolto è stato distrutto ... È durato tre anni, è quasi fallito, è rimasto deluso dalla sua attività: “Quindi è finita la mia attività !”. Lasciandosi alle spalle la casa, la famiglia Mikhailovsky lasciò il villaggio.

Più tardi, già a Ust-Katava, Mikhailovsky scrisse un saggio “Diversi anni nel villaggio”, dove analizzò il suo lavoro sul campo, realizzando i suoi errori: “Li ho trascinati (contadini - autore) in una specie di paradiso ... una persona istruita, ma si comportava da ignorante... volevo far girare il fiume della vita in un'altra direzione.

Il periodo degli Urali della vita di Mikhailovsky

Mikhailovsky è tornato all'ingegneria. Fu incaricato della costruzione della ferrovia Ufa-Zlatoust (1886). Lavoro di indagine condotto. Per la prima volta nella storia della costruzione delle ferrovie in Russia, ci sono state tali difficoltà: montagne, fiumi di montagna, paludi, impassibilità, caldo e moscerini in estate, gelate in inverno. Particolarmente difficile è stata la sezione Kropachevo - Zlatoust. Più tardi, nell'articolo “Alcune parole sulla ferrovia siberiana”, Mikhailovsky scrisse: “L'8% dei cercatori ha lasciato il palco per sempre, principalmente per esaurimento nervoso e suicidio. Questa è la percentuale della guerra".

Quando sono iniziati i lavori di costruzione non è stato più facile: lavoro estenuante, mancanza di attrezzature, tutto è stato fatto a mano: una pala, un piccone, una carriola ... Era necessario far saltare le rocce, fare muri di sostegno, costruire ponti. Nikolai Georgievich ha lottato per ridurre i costi di costruzione: "non puoi costruire a caro prezzo, non abbiamo fondi per tali strade, ma ne abbiamo bisogno come l'aria, l'acqua ...". La strada è stata costruita a spese pubbliche. In alcuni saggi, ad esempio, T. A. Shmakova "Garin-Mikhailovsky Nikolai Georgievich" (Calendario di significativi e anniversari. Regione di Chelyabinsk, 2002 / comp. I. N. Perezhogina [i dr.]. Chelyabinsk, 2002, pp. 60-63) di Garin-Mikhailovsky si diceva che avesse progettato e costruito un tunnel tra Kropachevo e Zlatoust, ma non era specificato che il tunnel non fosse per i treni, ma per il fiume, quindi non per costruire due costosi ponti. SU Urali meridionali non c'è tunnel sulla ferrovia.

Ha elaborato un progetto per una costruzione più economica, ma le autorità non erano interessate a questo. Nikolai Georgievich ha combattuto disperatamente per le sue proposte, ha inviato un telegramma di 250 parole al Ministero delle Ferrovie! Inaspettatamente, il suo progetto è stato approvato e nominato capo del cantiere. Nikolai Georgievich ha descritto la storia di questa lotta nel saggio "Opzione" quando viveva a Ust-Katava. L'autore è riconoscibile nell'immagine dell'ingegnere Koltsov. L'ho letto a mia moglie e l'ho subito strappato. Ha raccolto segretamente i pezzi, li ha incollati insieme. L'opera è stata stampata quando Garin-Mikhailovsky non era più in vita. Chukovsky ha scritto di questo saggio: "Nessun romanziere è mai stato in grado di scrivere in modo così affascinante sul lavoro in Russia". A Chelyabinsk, questo saggio è stato pubblicato nel 1982.

In una lettera alla moglie dalla costruzione della ferrovia nel 1887, disse: “... sono sul campo tutto il giorno dalle 5:00 alle 21:00. Sono stanco, ma allegro, allegro, grazie a Dio, sano ... ".

Non ha ingannato, parlando di allegria e allegria. Nikolai Georgievich era una persona molto energica, veloce e affascinante. Gorky in seguito scrisse di lui che Nikolai Georgievich “ha preso la vita come una vacanza. E inconsciamente gli importava che gli altri accettassero la vita in questo modo. Colleghi e amici lo chiamavano "Divine Nike". Gli operai erano molto affezionati, dicevano: "Faremo di tutto, padre, basta ordinare!".

Dalle memorie di un impiegato: “... il senso del terreno di Nikolai Georgievich era sorprendente. Facendosi strada a cavallo attraverso la taiga, annegando nelle paludi, lui, come da una vista a volo d'uccello, scelse inequivocabilmente le direzioni più vantaggiose. E costruisce come un mago. E, come se rispondesse in una lettera alla moglie: "Dicono di me che faccio miracoli e mi guardano grandi occhi ed è divertente per me. Basta poco per fare tutto questo. Più coscienziosità, energia, intraprendenza e così via montagne spaventose si separeranno e scopriranno il loro segreto, invisibile a chiunque, non indicato su nessuna mappa, passaggi e passaggi, utilizzando i quali è possibile ridurre i costi e accorciare notevolmente la fila.

E ci sono molti esempi di "svalutazione" della costruzione della strada: un tratto molto difficile sul passo vicino alla stazione di Suleya, un tratto di strada dalla stazione di Vyazovaya allo svincolo di Yakhino, dove è stato necessario effettuare tagli profondi le rocce, costruire un ponte sul fiume Yuryuzan, trascinare il fiume in un nuovo canale, versare migliaia di tonnellate di terreno lungo il fiume... Chiunque passi davanti alla stazione di Zlatoust non smette mai di stupirsi davanti all'anello ferroviario inventato da Nikolai Georgievich .Era tutto in uno: un geometra di talento, un progettista non meno talentuoso e un eccezionale costruttore di ferrovie.

Nell'inverno del 1887, Nikolai Georgievich si stabilì con la sua famiglia a Ust-Katav. Sfortunatamente, la casa in cui vivevano i Mikhailovsky non è stata conservata. C'è un piccolo monumento nel cimitero vicino alla chiesa. La figlia di Nikolai Georgievich, Varenka, è sepolta qui. Ha vissuto solo tre mesi.

L'8 settembre 1890 arrivò il primo treno da Ufa a Zlatoust. C'è stata una grande festa in città, dove Nikolai Georgievich ha tenuto un discorso. Quindi la commissione governativa ha osservato: “Ufa - la strada Zlatoust ... può essere riconosciuta come una delle strade eccezionali costruite dagli ingegneri russi. La qualità del lavoro... può essere riconosciuta come esemplare”. Per il suo lavoro sulla costruzione della strada, Nikolai Georgievich è stato insignito dell'Ordine di Sant'Anna.

Nikolai Georgievich visse a Chelyabinsk nel 1891–1892. Era associato al dipartimento di costruzione della ferrovia della Siberia occidentale. Si trovava in una casa a due piani in via Truda, tra l'edificio dove oggi si trovano il Museo di Storia di Chelyabinsk (casa 98) e il monumento a Prokofiev. È stato demolito negli anni '80. Il villaggio in cui si trovava la casa di Mikhailovsky è scomparso da tempo dalla mappa della città. Ora qui si trova il grattacielo di GIPROMEZ.

Scrittore Garin-Mikhailovsky

Inverno 1890–1891 Nadezhda Valerievna si ammalò gravemente. Mikhailovsky lasciò il lavoro, portò la sua famiglia nel villaggio di Gundurovka, dove era più facile vivere. La moglie si è ripresa. Nikolai Georgievich a suo piacimento iniziò a scrivere memorie sulla sua infanzia ("L'infanzia del tema"). All'inizio della primavera del 1891, proprio al disgelo, un ospite inatteso e raro venne da loro da St. scrittore famoso Konstantin Mikhailovich Stanyukovich. Si scopre che ha ricevuto il manoscritto di Nikolai Georgievich "Diversi anni nel villaggio", ne è rimasto affascinato. Sono arrivato così lontano e selvaggio per conoscere l'autore, per offrirmi di pubblicare un articolo sulla rivista "Russian Thought".

Abbiamo parlato, Stanyukovich ha chiesto se c'era qualcos'altro scritto. Mikhailovsky iniziò a leggere il manoscritto sull'infanzia. Stanyukovich la approvò calorosamente, si offrì di essere il suo "padrino", ma chiese di inventare uno pseudonimo, poiché il caporedattore di "Russian Thought" a quel tempo era l'omonimo di Mikhailovsky. Non ho dovuto pensarci a lungo, perché il figlio di un anno di Garya è entrato nella stanza, guardando lo sconosciuto in modo molto ostile. Nikolai Georgievich ha preso suo figlio in ginocchio e ha cominciato a rassicurare: "Non aver paura, sono il papà di Garin". Stanyukovich ha subito colto: "ecco lo pseudonimo - Garin!". I primi libri furono pubblicati con questo nome. Più tardi è apparso doppio cognome Garin-Mikhailovsky.

Nell'estate del 1891, Mikhailovsky fu nominato capo di un gruppo di sondaggi per preparare la costruzione della ferrovia della Siberia occidentale, sulla sezione Chelyabinsk-Ob. Ancora una volta, la ricerca delle opzioni di maggior successo e convenienti per la posa della strada. Fu lui a insistere affinché il ponte sull'Ob fosse costruito vicino al villaggio di Krivoshchekovo. Nikolai Georgievich ha poi scritto: "Per il momento, tutto dorme qui a causa della mancanza di ferrovie ... ma un giorno brillerà luminoso e forte qui, sulle rovine del vecchio - nuova vita...". Sembrava sapere che la città di Novonikolaevsk sarebbe sorta sul sito di una piccola stazione, che sarebbe poi diventata l'enorme città di Novosibirsk. Una grande piazza vicino alla stazione ferroviaria di Novosibirsk prende il nome da Garin-Mikhailovsky. Sulla piazza è stato eretto un monumento a Nikolai Georgievich.

Mentre Nikolai Georgievich era impegnato nella costruzione della ferrovia, gli arrivò la fama letteraria. Nel 1892, la rivista "Ricchezza russa" pubblica il racconto "L'infanzia del tema", e poco dopo "Il pensiero russo" - una raccolta di saggi "Diversi anni nel villaggio". DI ultimo lavoro AP Cechov ha scritto: “Prima non c'era niente di simile nella letteratura di questo tipo, sia nel tono che, forse, nella sincerità. L'inizio è un po' di routine e la fine è allegra, ma la parte centrale è un vero piacere. Tanto vero che più che sufficiente. Lo scrittore Korney Chukovsky si unisce a lui: "... Qualche anno in campagna" si legge come un romanzo sensazionale, anche le conversazioni di Garin con l'impiegato sul letame lo eccitano come scene d'amore.

Garin-Mikhailovsky si trasferì a San Pietroburgo, iniziò la pubblicazione della rivista, acquistò Russian Wealth, ipotecando la sua proprietà (1892). Nel primissimo numero ha inserito storie di Stanyukovich, Korolenko, Mamin-Sibiryak, che sono diventati suoi amici.

Garin-Mikhailovsky ha lavorato molto: scrive la continuazione de "L'infanzia del tema", articoli sulla costruzione di ferrovie, appropriazione indebita, lotte per il sostegno statale alla costruzione, si iscrive a loro come "ingegnere-professionista". Il ministro delle Ferrovie sa chi scrive articoli che non gli piacciono e minaccia di licenziare Mikhailovsky dal sistema ferroviario. Ma, come ingegnere, Garin-Mikhailovsky è già noto. Non rimane senza lavoro. Progetta la ferrovia Kazan - acque Sergiev.

Il lavoro non gli permetteva di sedersi scrivania, scrive in viaggio, in treno, su ritagli di carta, moduli, libri contabili. A volte la storia è stata scritta in una notte. Ero molto preoccupato, ho inviato il mio lavoro, l'ho battezzato. Poi ha sofferto di averlo scritto male, ha inviato correzioni tramite telegrammi da diverse stazioni. Garin-Mikhailovsky è l'autore non solo della famosa tetralogia, ma anche di racconti, racconti, opere teatrali e saggi.

Ma il più famoso e il più caro per lui era il racconto "L'infanzia del tema" (1892). Questo libro non è solo ricordi della mia infanzia, ma anche riflessioni sulla famiglia, educazione morale persona. Ricordava il padre crudele, la cella di punizione in casa loro, le fustigazioni. La madre ha protetto i bambini, ha detto al padre: "Devi addestrare i cuccioli, non crescere i bambini". Un estratto da "L'infanzia del tema" è stato pubblicato con il titolo "Theme and the Bug" ed è diventato uno dei primi e preferiti libri di bambini di molte generazioni nel nostro Paese.

Continuazione di "Infanzia del tema" - "Studenti del ginnasio" (1893). E questo libro è in gran parte autobiografico, "tutto è preso direttamente dalla vita". La censura protestò contro la sua pubblicazione. In esso, Garin-Mikhailovsky scrive che la palestra trasforma i bambini in stupidi, distorce le anime. Qualcuno ha definito la sua storia "un prezioso trattato sull'educazione ... come non educare". I libri hanno poi fatto una grande impressione sui lettori, soprattutto sugli insegnanti. È arrivata una marea di lettere. Garin-Mikhailovsky ha messo il suo atteggiamento nei confronti dell'educazione nella bocca del suo eroe degli studenti del ginnasio (l'insegnante Leonid Nikolaevich): “Dicono che è troppo tardi per iniziare a parlare di educazione, dicono che è una domanda vecchia e noiosa che è stata risolta da tempo. Non sono d'accordo con questo. Non ci sono questioni risolte sulla terra e la questione dell'educazione è la più acuta e dolorosa per l'umanità. E questa non è una domanda vecchia e noiosa: è per sempre nuova domanda perché non ci sono bambini vecchi.

Il terzo libro di Garin-Mikhailovsky - "Studenti" (1895). Descrive il suo esperienza di vita, osservazioni che la dignità umana è stata soppressa anche negli studenti, che il compito dell'istituto è educare non una persona, ma uno schiavo, un opportunista. Solo all'età di 25 anni, quando ha iniziato a costruire la sua prima strada, ha iniziato a lavorare, ha ritrovato se stesso, carattere. Si è scoperto che tutti i primi 25 anni della sua vita erano un desiderio di lavoro. La natura esuberante fin dall'infanzia stava aspettando un'attività vivace.

Il quarto libro è Ingegneri. Non era iscritta. Ed è uscito dopo la morte dello scrittore (1907). A. M. Gorky ha definito questi libri di Garin-Mikhailovsky "un'intera epopea della vita russa".

Garin-Mikhailovsky - viaggiatore

Lavorare sulla ferrovia, sui nuovi libri non è stato facile. Nikolai Georgievich era molto stanco e nel 1898 decise di riposarsi, di viaggiare per il mondo Lontano est, Giappone, America, Europa. Era il suo vecchio sogno. Ha viaggiato in tutta la Russia, ora vuole vedere altri paesi. I preparativi per il viaggio coincisero con successo con la proposta di prendere parte a una grande spedizione scientifica in Corea del nord e Manciuria. Lui ha acconsetito. È stato molto difficile, pericoloso, ma estremamente viaggio interessante verso luoghi sconosciuti. Lo scrittore ha percorso con la spedizione 1600 km, a piedi ea cavallo. Ha visto molto, tenuto diari, ascoltato fiabe coreane attraverso un interprete. Successivamente ha pubblicato questi racconti, per la prima volta in Russia e in Europa. Furono pubblicati come libro separato a Mosca nel 1956.

Nel novembre-dicembre 1898, Garin-Mikhailovsky visitò anche il Giappone, l'America e l'Europa. È interessante leggere le sue battute sul ritorno in Russia dopo il viaggio: “Non so come qualcuno, ma sono stato colto da una sensazione pesante, decisamente dolorosa quando sono entrato in Russia dall'Europa ... mi abituerò it, sarò di nuovo attratto in questa vita, e forse non sembrerà una prigione, orrore e ancora più triste da questa coscienza.

Garin-Mikhailovsky ha scritto resoconti interessanti della sua spedizione attraverso la Corea del Nord. Al ritorno da un viaggio (1898), fu invitato da Nicola II nel Palazzo Anichkov. Nikolai Georgievich si è preparato molto seriamente per la storia di ciò che aveva visto e vissuto, ma si è scoperto che nessuno della famiglia reale era interessato alla sua storia. Le domande erano del tutto irrilevanti. Poi Nikolai Georgievich ha scritto su di loro: "Questi sono provinciali!" Lo zar decise comunque di assegnare a Garin-Mikhailovsky l'Ordine di San Vladimir, ma lo scrittore non lo ricevette mai. Insieme a Gorky, ha firmato una lettera - una protesta contro il pestaggio degli studenti nella cattedrale di Kazan nel marzo 1901. Nikolai Georgievich è stato espulso dalla capitale per un anno e mezzo. Dal luglio 1901 visse nella sua tenuta a Gundurovka. Nell'autunno del 1902 gli fu permesso di entrare nella capitale, ma fu preservata la supervisione segreta.

Di nuovo la ferrovia

Nella primavera del 1903, Garin-Mikhailovsky fu nominato capo del gruppo di indagine per la costruzione di una ferrovia lungo la costa meridionale della Crimea. Nikolai Georgievich ha esplorato le possibilità di posare la strada. Ha capito che la strada dovrebbe passare attraverso luoghi molto pittoreschi, resort. Pertanto, ha sviluppato 84 (!) varianti di una strada elettrica, in cui ogni stazione doveva essere progettata non solo da architetti, ma anche da artisti. Ha poi scritto: “Vorrei finire due cose: una strada elettrica in Crimea e la storia“ Ingegneri ”. Ma nessuna di queste cose ha funzionato per lui. La costruzione della strada doveva iniziare nella primavera del 1904 e in gennaio iniziò la guerra russo-giapponese.

La strada della Crimea non è ancora stata costruita! E Garin-Mikhailovsky è andato in Estremo Oriente come corrispondente di guerra. Ha scritto saggi, che poi sono diventati il ​​​​libro "Diario durante la guerra", che contenevano la vera verità su quella guerra. Dopo la rivoluzione del 1905, venne per un breve periodo a San Pietroburgo. Ha dato una grande quantità soldi per bisogni rivoluzionari. Non era un rivoluzionario, ma era amico di Gorky e attraverso di lui aiutava i rivoluzionari. Nikolai Georgievich non sapeva che dal 1896 fino alla fine dei suoi giorni era sotto la sorveglianza segreta della polizia.

Garin-Mikhailovsky e bambini

L'amore principale di Nikolai Georgievich sono i bambini. Aveva 11 figli, sette nella prima famiglia, quattro da V. A. Sadovskaya. Nella sua famiglia i bambini non venivano mai puniti, bastava uno dei suoi sguardi dispiaciuti. Alla radio di Mosca, a volte leggono la meravigliosa storia di Garin-Mikhailovsky "Confessione di un padre", sui sentimenti di un padre che ha punito il suo figlioletto e poi lo ha perso.

Ovunque fosse circondato da bambini, i figli di altre persone lo chiamavano "zio Nika". Amava fare loro regali, organizzare vacanze, soprattutto alberi di Capodanno. Ha inventato storie in movimento, le ha raccontate magnificamente. Le storie dei suoi figli sono state pubblicate prima della rivoluzione. Ha parlato con i bambini seriamente, su un piano di parità. Quando Cechov morì, Nikolai Georgievich scrisse al figlio adottivo di 13 anni: “Il più sensibile e uomo di cuore e, probabilmente, la persona più sofferente in Russia: probabilmente, nemmeno adesso riusciamo a capire tutta l'entità e il significato della perdita che questa morte ha portato ... E tu cosa ne pensi? Scrivimi...".

Le sue lettere a bambini già adulti sono state conservate. Ricordano intelligenti comandamenti paterni. Ha visto poco i bambini, non ha imposto loro le sue convinzioni, ma la sua influenza è stata enorme. Tutti loro sono cresciuti persone degne.

L'autore dell'articolo è grato ai ferrovieri di Zlatoust che l'hanno presentata alla nipote dello scrittore, Irina Yuryevna Neustruyeva (San Pietroburgo). È stato possibile chiarire molto nella biografia di Garin-Mikhailovsky, conoscere il destino dei suoi discendenti. Siamo particolarmente interessati al destino del figlio dello scrittore, Georgy (Gary) (1890-1946), nato a Ust-Katav. Era una persona di talento e altamente istruita. Dopo la facoltà di giurisprudenza del lavoro diplomatico dell'Università di San Pietroburgo. Georgy Nikolaevich prima della rivoluzione era il compagno più giovane (vice-autore) del ministro degli affari esteri della Russia! Conosceva 17 lingue! Non ha accettato la rivoluzione. Sono finito a Parigi, poi a Praga, Bratislava. Ha insegnato, scritto libri, tradotto i libri di suo padre in lingue straniere. Ha firmato le sue opere, come suo padre, Garin-Mikhailovsky. In precedenza era stato scritto che dopo la guerra tornò in URSS e morì nel 1946. In effetti, non era affatto così. Quando alla fine della guerra le nostre truppe liberarono Praga, qualcuno scrisse una denuncia contro Georgij Nikolaevich. È stato arrestato, condannato a 10 anni nei campi. In uno di loro (nel Donbass), morì presto. È stato riabilitato nel 1997. Nel 1993, un libro in due volumi di Georgy Nikolaevich, “Notes. Dalla storia del Ministero degli Esteri russo, 1914-1920”. Il suo unico figlio - l'omonimo completo di suo nonno (1922-2012) - era un candidato di scienze biologiche presso l'Accademia delle scienze slovacca (Bratislava).

Uno dei figli di Nikolai Georgievich - Sergey divenne un ingegnere minerario. La figlia Olga è una scienziata del suolo. Sua figlia, nipote della scrittrice Irina Yuryevna (1935), è candidata alle scienze geologiche e mineralogiche. Sua sorella, Erdeni Yuryevna Neustruyeva (1932–2005), ha lavorato negli ultimi 20 anni presso la casa editrice Avrora (San Pietroburgo). Nipote Natalya Naumovna Mikhailovskaya - Candidato di scienze tecniche di Mosca Università Statale. Nipoti Yuri Pavlovich Syrnikov (1928–2010) - Dottore in scienze fisiche e matematiche, Accademico onorario dell'Accademia russa di scienze naturali, Pavel Pavlovich Syrnikov (1936) - Senior Ricercatore Istituto di fisica e tecnologia di Mosca. Il figlio di quest'ultimo, Maxim Syrnikov, è autore di libri sulla cucina russa e visita Chelyabinsk. È arrivato anche all'inaugurazione nel 2012 del monumento alla figlia di Garin-Mikhailovsky - Varenka a Ust-Katava, restaurato dalla direzione delle stazioni della South Ural Railway.

A cura di Garin-Mikhailovsky

Dopo la guerra, Nikolai Georgievich è tornato nella capitale, si è immerso nel lavoro pubblico, ha scritto articoli, opere teatrali, ha cercato di finire il libro "Ingegneri". Non sapeva riposare, dormiva 3-4 ore al giorno. Il 26 novembre 1906 Nikolai Georgievich radunò amici, parlò e discusse tutta la notte (voleva creare un nuovo teatro). Si sono lasciati al mattino. E alle 9:00 del 27 novembre, lavora di nuovo. In serata, Garin-Mikhailovsky - in una riunione del comitato editoriale di Vestnik Zhizn, contesta nuovamente il suo discorso brillante e acceso. Improvvisamente si ammalò, andò nella stanza accanto, si sdraiò sul divano e morì. Il dottore ha detto che il cuore era sano, ma a causa dell'estremo superlavoro si è paralizzato.Non c'erano abbastanza soldi per il funerale in famiglia, dovevano raccogliere in abbonamento. Garin-Mikhailovsky fu sepolto nel cimitero di Volkov a San Pietroburgo.

Molto è stato scritto su Garin-Mikhailovsky, ci sono libri, articoli, memorie.Ma forse il più specifiche esatte ha dato Garin-Mikhailovsky Korney Chukovsky. Ecco solo alcuni frammenti del suo saggio “Garin”: “Garin non era alto, molto mobile, azzimato, bello: capelli grigi, occhi giovani e veloci ...Per tutta la vita ha lavorato come ingegnere ferroviario, ma nei suoi capelli, nella sua andatura impetuosa e irregolare e nei suoi discorsi sfrenati, frettolosi, accesi, si è sempre sentita quella che viene chiamata una natura ampia: un artista, un poeta, estraneo all'avaro , pensieri egoistici e meschini...” (Chukovsky K. I. Contemporaries: portraits and sketchs. [4a ed., rivista e aggiunta]. Mosca: Mol. Guard, 1967. P. 219).

“Ma non ho ancora detto la cosa più importante su di lui. Mi sembra che la cosa più importante sia che nonostante tutte le sue esplosioni emotive, nonostante tutta la sua generosità sconsiderata e sfrenata, fosse una persona professionale, professionale, un uomo di cifre e fatti, abituato a tutte le pratiche economiche fin da giovane età.Questa era la sua unicità personalità creativa: in una combinazione di un alto ordine dell'anima con praticità. Una combinazione rara, soprattutto a quei tempi... Era l'unico scrittore del suo tempo che era un costante nemico della cattiva gestione, in cui vedeva la fonte di tutte le nostre tragedie. Nei suoi libri diceva spesso che la Russia vive invano in una povertà così umiliante, poiché è il paese più ricco del mondo ... "(Chukovsky K. I. Contemporaries: portraits and sketchs. [Ed. 4th, correct. and additional], Mosca: Mol.Guard, 1967, pp.225-226).

"E nel villaggio russo, e nell'industria russa, e negli affari ferroviari russi, e nello stile di vita della famiglia russa, ha scrutato altrettanto professionale e premuroso - ha fatto, per così dire, un audit della Russia nel anni ottanta e novanta... Del resto, come ogni pratica, ha sempre degli obiettivi precisi, chiari, vicini, finalizzati all'eliminazione di qualche male specifico: questo va cambiato, ricostruito, ma questo va completamente distrutto. E poi (in questo area limitata) la vita diventerà più intelligente, più ricca e più felice ... "(Chukovsky K. I. Contemporaries: portraits and studies. [4a ed., corretta e aggiunta]. Mosca: Mol. Guard, 1967. S. 228 ).

Gli Urali meridionali possono essere orgogliosi di essere tali persona unica, come Garin-Mikhailovsky, è direttamente imparentato con lui.

N. A. Kapitonova

Composizioni

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• GARIN-MIKHAILOVSKY, N. G. Opere / N. G. Garin-Mikhailovsky. - Mosca: Consiglio. Russia, 1986. - 411, pag.
• Garin-Mikhailovsky, N. G. Storie e saggi / N. G. Garin-Mikhailovsky. - Mosca: art. lett., 1975. - 835 p., riprod.
• GARIN-MIKHAILOVSKY, N. G. Racconti: in 2 volumi / N. G. Garin-Mikhailovsky. - Mosca: art. lit., 1977. Vol. 1: Temi dell'infanzia. Studenti del ginnasio. – 334 pag. T. 2: Studenti. Ingegneri. – 389 pag.
• Garin-Mikhailovsky, N. G. Storie e saggi / N. G. Garin-Mikhailovsky; [malato. N. G. Rakovskoy]. - Mosca: Pravda, 1984. - 431 p. : malato.
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