Įmonės Rada durys: Uljanovsko įmonės įvertinimas, kainos, apžvalgos ir perspektyvos. Vartai į miestą: kaip bus pakeistos įvažiavimo grupės išvažiuojamuose greitkeliuose Automatinių vartų tipai

Leninskio prospektas

Įvažiavimo grupės arba atkarpos Maskvos žiedinio kelio ir išvažiuojamųjų greitkelių sankirtoje yra savotiški vartai į miestą. Šiais metais planuojama sutvarkyti septynis sankryžas. Jie bus papuošti veja ir meniniu apšvietimu.

septyni vartai

Iš viso, pagal programą, šiais metais planuojama sutvarkyti 73 miesto erdves: 52 gatves m. istorinis centras Maskva, 14 aikščių priešais metro stotis ir septynios įvažiavimo į miestą grupės Maskvos žiedinio kelio ir išvažiuojamųjų greitkelių sankirtoje.

Iki rugsėjo bus sutvarkyti eismo mazgai, kurie yra vartai į miestą ir sudaro pirmąjį įspūdį apie sostinę kiekvienam, įvažiuojančiam į Maskvą automobiliu ar viešuoju transportu. Tačiau medžius ten galima sodinti nuo spalio vidurio iki lapkričio.

Šiais metais bus sutvarkyta aplink septynias sankryžas, esančias Maskvos žiedinio kelio sankryžoje su šiais greitkeliais:

- Varšuvos plentas;

- Mozhayskoe greitkelis;

- Leningrado plentas;

- Jaroslavlio plentas;

- Rublevskio plentas;

- Kaširskoe greitkelis;

- Leninskio prospektas.

Prie estakadų esančiose teritorijose bus apželdinta veja, medžiai ir krūmai, įrengtos mažosios architektūros formos. Išskirtinis bruožas o pagrindine puošmena taps architektūrinis ir meninis apšvietimas, kuris papuoš nakties miesto įėjimus. Apšvietimo spalva nustatoma priklausomai nuo pastatų architektūros ir spalvos. Planuojama naudoti daugiausia šiltų šviesių atspalvių apšvietimą. Tuo pačiu metu, dirbant sankryžose, eismo ribojimų nebus.

Bendras Leningrado plento įvažiavimo grupės, kurioje bus tobulinamas, teritorijos plotas yra daugiau nei 144 tūkst. Ten pataisys ir pakeis šoninį akmenį (beveik aštuoni tūkstančiai linijinių metrų), paklos daugiau nei 65 tūkstančių „kvadratų“ ploto veją ir pasodins 250 krūmų.

Jaroslavlio plento įvažiavimo grupės tobulinimo plotas bus 206 tūkst. Be to, bus pakeista per 142.000 kvadratinių metrų asfalto ir pasodintos gėlynai su krūmais. Varšavskojė plente bus suremontuota įvažiavimo stela, šaligatvis išklotas asfaltu ir plytelėmis, apšviesti greitkelyje esantys namai ir trys viadukai. Taip pat bus pasodinti gėlynai, pasodinta daugiau nei 140 medžių.

Viskas pagal taisykles

Pakelės teritorijos sostinėje bus sutvarkytos pagal naujus standartus. „Stroykompleks“ užsakymu buvo sukurtas standartinių sprendimų albumas, skirtas integruotam išvažiuojamųjų greitkelių gerinimui, kuriame yra geriausi projektavimo ir kraštovaizdžio architektūros principai.

Albume architektams ir urbanistinės aplinkos dizaineriams prieinama forma paaiškinami modernūs kelių gerinimo būdai. Jie sukurti taip, kad išvažiuojamieji greitkeliai būtų patogūs, draugiški aplinkai ir saugūs tiek pėstiesiems, tiek vairuotojams.

Greitkeliuose ekspertai išskyrė penkių tipų funkcinio planavimo ruožus, kurie vėliau buvo suskirstyti į zonas: pėsčiųjų juostas, eismo aptarnavimo zonas, miesto architektūrinės išvaizdos formavimo zonas, skiriamąsias juostas ir pan. Komfortas pėstiesiems pasiekiamas per želdynus, gėlynus, architektūrinį ir meninį apšvietimą bei poilsio zonas su patogiais suolais. Šaligatvio plotis šiuo atveju priklausys nuo srauto intensyvumo ir vidutiniškai sieks ne mažiau kaip du metrus. Teritorija turėtų būti pritaikyta žmonėms su judėjimo negalia. Siekiant sumažinti triukšmą, ekspertai pataria naudoti daugiapakopį medžių su tankiais vainikais arba susipynusiomis krūmų eilėmis sodinimą.

Ką gamina „Mano gatvė – 2016“

Šiemet darbai palies 73 miesto erdves. Darbai vyks Tverskaya, Taganskaya, Bolshaya Yakimanka, Mokhovaya, Novy Arbat ir kitose Maskvos gatvėse. Kuo jie taps dabar, galite pamatyti pasitelkę specialų projektą. Per vasarą miesto gatvėse bus pasodinta 2400 medžių. Pavyzdžiui, Tverskaja gatvėje vėl bus sodinamos liepos, o ne prieš 20 metų nukirstos. Išilgai Sodo žiedo atsiras daug naujų medžių, kurie vėl taps.

Darbai pradėti gegužės 1 d., o baigti tikimasi iki lapkričio pradžios. Tuo pačiu centrinėje miesto dalyje gatvės gali būti sutvarkytos iki rugsėjo 1 d. Jie bus atnaujinami ne tik išoriškai – po jais ir miesto komunikacijos. Už nugaros praeitais metais Sutvarkytos 47 gatvės – tai apie 147 kilometrus pėsčiųjų erdvės. Darbai buvo atliekami ne tik Centriniame administraciniame rajone, bet ir didžiuosiuose Maskvos greitkeliuose.

Kviečiame pasvarstyti rikiuotė ir ypatybes, kurias turi Rusijoje (Uljanovske) pagamintos Rada durys, išsiaiškinti jų privalumus.
Durys Rada - tik teigiami atsiliepimai
Vidaus durys yra toks pat svarbus interjero elementas kaip ir baldai. Įmonė RADA (Ulyanovsk) gamina Rada duris, kurios pelnė vartotojų pripažinimą dėl aukštos kokybės. Interroom durys Rada gaminamos plataus asortimento nuo klasikos iki nepaprastų ir kūrybiškų gaminių. Rada durys nuo konkurentų skiriasi naujumu, kokybe, dideliu modelių asortimentu (klasikiniu ir moderniu) ir tuo pačiu prieinamomis kainomis.
RADA durų gamybos technologija yra itališka, Uljanovske gamybai naudojamos natūralios medžiagos. Specialusis šiuolaikinės technologijos, leidžianti išvengti durų iškraipymo eksploatacijos metu ir faneros plyšimo. Naudojant tarpinį sluoksnį drobė tampa tvirtesnė ir atsparesnė drėgmei. Apdaila atliekama šių rūšių fanera:
Makcore,
sapele,
pelenai,
ąžuolas.
Rada durys lakuotos (akrilo ir poliuretano) Aukštos kokybės. Dors Rada intarpams naudojamas matinis stiklas su lydymosi apdaila, tripleksas stiklas skirtingos spalvos.
Uljanovsko gamykla turi savo technologinė linija pušims džiovinti. Pušinės sijos atmetamos iš defektų ir išdžiovinamos iki 7-9%. Toks medis eksploatacijos metu nesikreipia nuo drėgmės. Durys iš abiejų pusių padengtos HDF, kuris turi geriausias pasirodymas nei MDF.
„Rada“ batonui naudojamas ąžuolas, sapele. Slenksčiai taip pat gaminami iš lakuotos pušies medienos. Plokštelė ir doboras gaminami Uljanovsko mieste iš dengto MDF, kaip ir pagrindinė drobė. Rada durų bagetai – teleskopiniai arba standartiniai – gaminami su elementais, kurie užtikrina patogų durų varčios montavimą. Yra atsiliepimų apie aukštą šio metodo pagaminamumą.
Uljanovsko gamykla gamina pusapvales, figūrines ir plokščias juostas. Netipiniams atvejams skirtuose prieduose yra kitos sekcijos, skirtos padengti bet kokio pločio paviršius, taip pat galima įsigyti jungiamąjį raktą su panašia apdaila.
Lentelės pagamintos iš padidinto stiprumo. Jos padengtos tos pačios spalvos faneruote kaip ir durų varčia. Skersiniai ir piliastrai gaminami iš panašios apdailos medienos.
Modeliai
Gamykla „Rada“ gamina klasikinę, modernią ir aukštųjų technologijų seriją. Klasika yra modeliai "Verona" (Verona) ir "Rada". Modernus yra Bruno, Grand, Marco ir Polo.
Rada Verona durys išsiskiria sodria faneros spalva. Jiems būdingas dvipusis metalinis varstymas, išskirtiniai vitražai su deimantų graviravimu ir ąžuolo arba buko batonai. Prestižinės durys Rada turi teigiamų atsiliepimų apie rinką. Raudonmedžio modeliai turi daugiausiai geri atsiliepimai iki datos. Tai tokie modeliai kaip Florencija, Valensija, Barselona, ​​​​Monrealis, Palermas. Spalvos: baltas auksas, Tabakas, Makore auksinis, Sapele, Natūralus ąžuolas.
Rada serijos durys Rada – tai klasikos ir rafinuotumo derinys. Pagaminta su stiklo apdaila. Čia ir lydymas, ir graviravimas, ir vitražo įterpimas. Grožis ir kokybė už prieinamą kainą išskiria šią seriją, kaip rodo atsiliepimai. Modeliai pateikiami šiomis spalvomis:
Milano ir tamsus riešutas;
anegri;
balintas ir šviesus ąžuolas;
Raudonas medis;
venge;
Makore auksinė.
Rada kolekcijos modeliai (Uljanovskas): Siviliya, Neapolis, Lily, Medea, Venecija, Rada, Grace, Lada, Triumph.
Rada serijos gaminiai gaminami iš LVL ir MDF. Padidintas stiprumas, natūralaus medžio lukštas, lakavimas atliekamas patyrusių meistrų rankomis, naudojant akrilinius lakus (Italija). Dėžė teleskopinė pusapvalės formos. Galima įterpti tamsintą stiklą naudojant graviravimą. Gaminiai gali būti pagaminti pagal kliento matmenis.
Stalas su standartinių dydžių drobėmis.
Durų varčios aukštis
2 m
Tinklo plotis
40, 60, 70, 80, 90 cm, 1 m 20 cm
Tinklo storis
4 cm
Lentos plotis
9, 13, 17 cm
juosta
Ilgis Plotis
2,2 m / 7 cm
Dėžutės plotis ir storis
7,5 / 3,5 cm
Modeliai
Remiantis apžvalgomis, Uljanovsko miesto „Rada“ gamykla yra geriausia durų gamintoja, o jos darbuotojai yra perfekcionistai. Šiuolaikiniai žmonės nori savo namus įrengti ne mažiau moderniu durų dizainu. Tokia yra DoorsBruno serija, sukurta aukštųjų technologijų stiliumi. Korių konstrukcijoms su pušies aprišimu naudojamos penkių tipų dangos. Patrauklios blizgios durys su tripleksu stiklu atrodo gaiviai ir patraukliai ne tik biure, bet ir namuose. Aliuminio bagetų apdaila sustiprina naujumo efektą.
Bruno modeliai turi ypatingą savybę. Jie dėl korio struktūros puikiai apsaugo nuo šalčio, karščio ir garso, o praktiškumas yra geri atsiliepimai. Jų kainų kategorija yra žemesnė nei Dors Rada, bet jie turi puikios kokybės, ekologiškas. Apžvalgos tai patvirtina. Gaminiai gaminami iš pušies, HDF ir natūralaus medžio lukšto. Dėžutė turi teleskopinius bagetus, vokiškus sandariklius. Bruno duryse naudojamas LACOBEL stiklas yra juodos ir baltos spalvos. Akiniai atsparūs drėgmei, yra ekologiški. Galima pagaminti pagal individualius dydžius. BrunoDoors yra įvairių spalvų, tokių kaip natūralus ąžuolas ir sapele. Tai puikios durys, skirtos atskirti patalpas viena nuo kitos ir sukurti erdvės padalijimo zonas.
„DoorsGrand“ modeliai, visų pirma, yra minimalizmas. Modeliuose naudojamas tripleksas stiklas su vitražais, graviravimas, kalnų krištolas, veidrodžiai. Jie turi unikalų atsparumą tempimui (30 tonų), todėl tarnaus ilgai, išlaikant unikalią išvaizdą. Visa tai patvirtina vartotojų atsiliepimai. Wenge spalva pabrėžia rafinuotą stilių, balintas ąžuolas sukuria lengvumo ir intelektualumo įspūdį. Pilkas ąžuolas ir tamsus riešutmedis, Milano riešutmedis – šios originalios ir kilnios spalvos randa daugybę žinovų.
„DoorsMarco“ modeliai sukurti taip, kad būtų tiesūs, tai yra be lenkimų. Tai modernistinio stiliaus, durys šviesios, dekoruotos permatomu tripleksu stiklu. Durys be stiklo (kurčiųjų) papildytos bagetais. Noble DoorsBlanc – baltas emalis, DoorsNoir – juodas emalis ir dar penkios spalvos: venge, natūralus ąžuolas, auksinė makorė, raudonmedis ir sapele. Remiantis apžvalgomis, šios spalvos yra beveik universalios interjere.
Durys Polo modeliai gaminami modernaus stiliaus su įvairiais skydinių dalių deriniais, kurie suteikia patalpai apimties. Natūralus lukštas ir įvairios faktūros suteikia durims solidumo. Taip pat naudojamas blizgus stiklas. Durys Blanc ir Noir spalvos – balta ir juoda emalė, balintas ąžuolas – sukuria unikalų tūrinį stilių.
Rusijoje (Uljanovske) gaminamos durys Rada turi tokį platų modelių asortimentą, kad akys bėga. Visi Rada durų modeliai yra stilingi ir kokybiški. Atsiliepimai patys maloniausi, ir ne šiaip sau. Durys originalios ir kokybiškos, tinkamos bet kokiam interjerui, nėra drožlių, įbrėžimų ir negirdėjimo.

Viduramžių Augsburgą juosė tvirtovės siena. Į miestą buvo galima patekti penkiais vartais.

Rybakovo vartai (Fischertor), Jurijaus Volkovo nuotrauka

Įsikūręs šiauriniame Augsburgo pakraštyje. Viduramžiais jie vedė į Senkelbacho žvejų kaimą. pastatytas Fišertoras 1328 metais XVII pradžia amžiuje buvo atlikta miesto sienos rekonstrukcija, o architektas Ellias Holl atnaujino Rybakovo vartus. 1703 m. jie buvo sunaikinti, atstatyti iki 1713 m. 1925 m. Fischertor įgavo savo modernią išvaizdą su plačia centrine anga ir dviem šoninėmis pėsčiųjų arkomis.

Šventojo Jokūbo vartai

Jokūbo vartai (Jakobertor), nuotrauka Stefan

Jakobertor – Šv.Jokūbo vartai- išlaikė savo išvaizdą nuo XIV a. Šį mūrinį pastatą sudaro stačiakampis trijų aukštų pagrindas, aštuonkampė dviejų pakopų dalis ir kupolas. Miesto sargybiniai buvo patalpinti žemutinėse bokšto patalpose.

Per Jakobertorą ėjo svarbus maršrutas iš Švabijos į Bavariją. Gotikinėje angoje ir dabar yra reljefinis vaizdas Kaizeris Žygimantas a, o vakarinę pastato dalį vainikuoja miesto herbas.

Tilto per Wertach vartai

Wertachbruckertor – tilto per Wertach vartai– buvo pastatyti šiaurės vakarinėje miesto įtvirtinimų pusėje 1370 m. Anksčiau čia veikė muitinė. Pilkas tašto akmens pastatas XV amžiaus pradžioje buvo papuoštas paveikslais. Architektas Ellias Holl XVII amžiuje ant bokšto pastatė dar dvi aštuonkampes pakopos. 1805 metais jis įžengė į miestą pro šiuos vartus. Napoleonas.

Wertachbrückertor restauraciją 1989 m. atliko Augsburgo stalių ir dailidžių gildija. Po restauracijos bokšte buvo sumontuotas saulės laikrodis.

raudoni vartai

Pietų raudonieji vartai (Rotes Tor), nuotrauka Stefan

Rotes Tor – Pietų raudonieji vartai, seniausias Augsburge. Jie buvo pastatyti 1187 m. Pakeliui į Augsburgą buvo nedidelis kaimas, vadinamas Haunstetten. 1223 m. buvo atidarytas muitinės postas Haunstetten Tor. Per jį ėjo maršrutas iš Italijos ir Tirolio. XIV amžiuje sudegė muitinė, reikėjo pastatyti naują postą ir vartus. Konstrukcija buvo padengta raudonų tonų paveikslais, viršutinė dalis paauksuota. Po to vartai buvo pavadinti Rotestor.

1604 m. vartai buvo nugriauti. Architektas Ellias Holl sukūrė naują architektūrinis ansamblis ir vartai su raudonai baltu bokštu ir varpine. 1929 metais miesto valdžia atliko Raudonųjų vartų komplekso restauravimą.

Fünfgratturm bokštas, Renate Hildebrandt nuotrauka

Fünfgratturm bokštas (Fünfgratturm) - "Penkių adatų" bokštas arba "Penkių pačiūžų" bokštas, pastatytas rytinėje miesto dalyje 1454 m. Jis buvo skirtas naktiniam budėjimui. IN Ramus laikas amatininkai ten laikė savo įrankius. Bokštą sudarė pagrindinis stačiakampis korpusas, dengtas šlaitiniu stogu ir įrėmintas keturiais apvaliais bokšteliais iš šonų.

Kaštonų alėja veda į bokštą. Mėgo juo vaikščioti Bertoltas Brechtas, kuris Funfgratturmą laikė romantiškiausia miesto vieta. Iki mūsų laikų išliko ne tik bokšto architektūra, bet ir jame esančios freskos patalpų zonos.

Kaip galiu sutaupyti iki 20% viešbučių kainos?

Viskas labai paprasta – žiūrėkite ne tik booking.com. Man labiau patinka RoomGuru paieškos sistema. Jis vienu metu ieško nuolaidų „Booking“ ir 70 kitų užsakymų svetainių.

Buvę vartai su dviem pritvirtintomis sargybinėmis buvo pastatyti 1759-1764 m. baroko stiliaus, suprojektuoti architekto P. Patono, buvo išsidėstę į vakarus, prarasti.
Esami vartai buvo pastatyti 1826-1829 m. suprojektavo architektas A. M. Gornostajevas, susijęs su miesto plėtra.

Kiekvieną Lomonosovo miesto lankytoją pasitinka gražus ir didingas pastatas – Oranienbaumo miesto vartų arka, pastatyta griežtu klasikiniu stiliumi.
Pirmieji miesto vartai Oranienbaume buvo pastatyti prie įėjimo į rūmų gyvenvietę iš Sankt Peterburgo 1762 m. pagal P. Yu. Patono projektą centrinės arkos ir prie jos pritvirtintų žemų ūkinių pastatų pavidalu.
Baigęs Tėvynės karas 1812 metais Oranienbaume prasidėjo aktyvios ir jau reguliuojamos statybos. Nuo 1815 m., vadovaujant architektui V. P. Stasovui, miestas pradėjo plėstis, o senieji miesto vartai buvo miesto ribose.

Mikalojaus I eros pradžia Oranienbaume buvo pažymėta senųjų miesto vartų demontavimu ir naujų miesto vartų statyba 1826–1829 m. Projekto autorius buvo architektas Aleksejus Maksimovičius Gornostajevas (1808–1862), tuo metu pradėjęs savo veiklą. kūrybinis būdas ir dirbo klasicizmo stiliumi.
Oranienbaumo vartai buvo sukurti kaip pergalingas paminklas karinei šlovei – Rusijos pergalės 1812 m. kare garbei. Vartų statybos darbus tęsė architektas Iosifas Ivanovičius Karolis Didysis I (1782-1861), daugelio Peterhofo pastatų autorius.

Vėliau architektas Goronostajevas tapo žinomas kaip rusų-bizantiško stiliaus bažnyčių projektų autorius, ypač 1859 m. Šv. Sergijaus Radonežo Trejybės bažnyčia – Sergijaus Ermitažas (Strelna), Šv. Mikalojaus Skete Valaame. , ir stačiatikių Ėmimo į dangų katedrą Helsinkyje. Dykumos kapinėse išsaugota architekto A. M. Gornostajevo palaidojimo vieta su paminklu – didelio kryžiaus, iškalto iš akmens, pavidalu, senovinė forma, kuriame pavaizduoti architekto pastatai.

Vartų projekte buvo numatytos dvi dviejų aukštų sargybos patalpos, sujungtos arka su pusapvaliais langais antroje pakopoje.
4 dešimtmetyje sargybinių sargybiniai buvo paversti garažu, vėliau padaryti praėjimai, iki šiol įsimintini Lomonosovo gyventojams.
Karo metais apgultame Oranienbaume visur buvo kuriamos gynybinių įtvirtinimų linijos. Kelias iš Peterhofo į Oranienbaumą buvo užblokuotas betoninių prieštankinių vagų. Tokia barjerinė linija buvo ir prie miesto vartų. Iš jo iki mūsų dienų išliko keturios skaptelės – didvyriškos Oranienbaumo tilto galvos gynybos atminimas.

1998 metais pradėti visapusiško vartų restauravimo darbai. Projektas buvo parengtas griežtai laikantis pirminės architekto sumanymo. Istorinei aplinkai atkurti projektuotojai pasiūlė pastatyti pirmiesiems būdingą dryžuotą medinę sargybinę, užtvarą ir dekoratyvinį šautuvų stovą. pusė XIX amžiaus. Vartų viduje turėjo būti įrengta ekspozicija, skirta Oranienbaumo istorijai per 1812 m. Tėvynės karą.
Pagal restauravimo metu atrastas mūrijimo linijas baigti pamatai, sienos, stogo dengimas, perdangos, pakloti praėjimai, restauruotos sargybos patalpos. Jame turėjo būti įrengtos masyvios ąžuolinės durys, specialiai sukurtos pagal autoriaus brėžinius.
Atkurta iš senų nuotraukų originalus piešinys reljefiniai intarpai viršutinėje vartų dalyje – karinės armatūros atvaizdai kaip pergalės simbolis. Tačiau atliekant darbus iškilo kaštų mažinimo klausimas, buvo sumontuoti šeštajame dešimtmetyje pagaminti reljefai, maždaug panašūs į originalius, bet ne visai juos atkartojantys.
Restauravimo projektas apėmė Oranienbaumo emblemos atkūrimą virš vartų, iš Sankt Peterburgo pusės, kas buvo atlikta tiksliai, o vakariniame fasade, iš Lomonosovo pusės, atkurta virš vartų esančia ikona. Dievo Motina, kuri saugojo Oranienbaumo miestą, tačiau vietoj jo buvo įrengtas standartinis puošybos elementas – kaukių liūtas.
Restauravimo darbai interjere nebaigti, juos reikia užbaigti ir toliau verta paminklo panaudoti, pavyzdžiui, sukurti ekspoziciją bendru pavadinimu „Oranienbaumo-Lomonosovo karinė šlovė“.

Miesto vartai paskirti kaip vieta kultūros paveldas federalinės reikšmės.

Vartų plėtra

XVII amžiaus Maskvos bažnyčių portalai

Šiuolaikinių vartų prototipu galima laikyti akmenį, kuris senovės žmogus užblokavo įėjimą į savo būstą, bėgdamas nuo šalčio, laukinių gyvūnų ir priešų genčių antskrydžių. Tada vyras pradėjo statyti tvoras, kurių neatsiejama dalimi tapo vartai. Jie nebuvo išskirti išvaizda bet buvo grynai praktiški. Iš pradžių vartai buvo gaminami iš labiausiai prieinamos ir nebrangios medžiagos – medžio. Vėliau vartai dekoratyviniais tikslais buvo uždengti geležimi. Tuo metu retas galėjo sau leisti tokią prabangą – juk geležis buvo gana brangi medžiaga. Tada geležis atpigo, atsirado lengvesnių lydinių. O paprastus medinius vartus pakeitė patikimi plieniniai vartai.

Raudonieji vartai (Maskva)

Tolimoje senovėje sukurti vartai labai skyrėsi nuo šiuolaikinių vartų. Greičiau tai buvo tiesiog „dideli įėjimai“ į to meto akmenines konstrukcijas. Vėliau, jau XI mūsų eros amžiuje, teritorijoje Senovės Rusija išpopuliarėjo arkiniai vartai, susidedantys iš dviejų akmeninių vertikalių kolonų ir jas jungiančios arkos. Tokie vartai buvo vadinami populiariu žodžiu „portalas“. Viduramžiais beveik visas pilis supo griovys, o vartai, besileidžiantys žemyn, tarnavo kaip tiltas, vedantis į miestą. Tokie vartai išsiskyrė santykiniu techniniu sudėtingumu. Tiesiog juos galima laikyti pirmaisiais, jei ne automatiniais, bet pusiau automatiniais vartais.

Miesto vartai Rusijoje tarnavo ne tik žmonėms ir prekėms įleisti ir išvežti iš miesto, bet buvo orientuoti į pagrindinius taškus ir buvo naudojami religinėms apeigoms. Pavyzdžiui, prie Raudonųjų vartų Maskvoje jie susitiko ir apžiūrėjo Maslenicą, buvo populiaru valgyti blynus. O rusiškuose kaimuose vartai turėjo savo stogą ir buvo varžtais iš vidaus. Per juos įveždavo įvairių gaminių, visokių prekių, reikalingų valstiečių namų gyvenimui palaikyti. Paprastai valstiečių valdose buvo dveji vartai: priekiniai, puošti raižiniais, ir galiniai, kurie dažniausiai išeidavo į sodą.

Automatiniai vartai

Automatiniai vartai- tai kilnojamoji sienos arba tvoros angos atitvėrimo konstrukcija, turinti elektrinę pavarą, valdymo bloką ir transporto priemonės patekimo į patalpą ar teritoriją organizavimo sistemą.

Automatinių vartų tipai

Įprasti vartai su modernia elektrine pavara su elektroniniu valdymo bloku paverčia juos aukštųjų technologijų išmaniąja pavara, kuri puikiai integruojasi į bendra sistema patekimo į objektą kontrolė, apsauga ir gyvybės palaikymas. Be to, jei buityje automatiniai vartai pirmiausia yra komfortas ir saugumas, tai pramoniniam naudojimui, be to, didėja ir darbo našumas, o kartais ir tiesioginė technologinė būtinybė.

Yra daugybė vartų tipų, kuriuos galima klasifikuoti pagal įvairius parametrus.

Pagal naudojimo vietą dažniausiai skiriami du tipai: garažo ir gatvės automatiniai vartai. Garažo vartai skirti organizuoti transporto priemonių atvykimą į uždaras erdves: garažus, plovyklas, servisus, sandėlius, dirbtuves ir kt.

Gatvė arba, kaip jie dar vadinami, įėjimo vartai dažniausiai įrengiami tvoros angoje. Taigi gatvės vartai yra kilnojama tvoros dalis, skirta spręsti transporto priemonių patekimo į bet kurį izoliuotą žemės sklypą, pavyzdžiui, pramonės objekto teritoriją, sandėlių kompleksą, namų ūkio sklypus ir kt., problemas.

Pagal judėjimo būdą atidarant ir užpildant varčią automatiniai garažo vartai skirstomi į: - sekcinius, - riedančius, - pakeliamus ir pasukamus,

ir gatvių vartai - ant: - varstomų, - ištraukiamų vartų.

Sekcijinės durys yra labiausiai paplitęs garažo tipas automatiniai vartai. Segmentinių durų varčia pagaminta iš horizontalių sekcijų. Dažniausiai tinklo sekcijos gaminamos iš daugiasluoksnių plokščių, užpildytų poliuretano putomis. Galima gaminti segmentinius vartus su vartų durimis ir/ar panoraminiais langais. Sumuštinių plokščių paviršius gali būti dekoruotas taip, kad atrodytų kaip medis, ir turėti įspaudą (plokštę). Atskirame segmentinių durų potipyje galima išskirti panoraminius vartus, kurių sekcijos pagamintos iš skaidraus akrilo (įstiklinimo koeficientas, t.y. skaidrios dalies dalis bendrame plote, iki 90%), įrėmintas aliuminio profiliu. .

Susukami vartai (susukami vartai) panašiai kaip roletai: atidarius jie susisuka virš angos. Durų varčia gali būti pagaminta iš aliuminio arba plieno lamelių, su standžiu poliuretano putų užpildu arba be jo. Susukami vartai nenaudojami patekimui į šildomas patalpas organizuoti. Galima naudoti perforuotas lentjuostes (valcuotas groteles). Atskiras roletų potipis yra greitaeigės plėvelinės durys su „minkšta“ PVC varčia.

varstomi vartai yra tradicinis tipas gatvių vartai, nesunkiai telpa į baigtą tvorą. Varstomų vartų rėmas ir laikanti konstrukcija dažniausiai gaminami iš valcuoto metalo, o kaip apvalkalo elementai naudojami spalvoti profiliuoti lakštai, daugiasluoksnės plokštės, medinės dėžės ar meninis kalimas.

Stumdomi vartai Patogu naudoti, kai prie vartų vietos ribota. Patys vartai gali būti kitokio dizaino – su apatiniu kreipiančiuoju bėgeliu, pakabinami su viršutiniu bėgeliu arba konsolinio tipo (pakabinami be viršutinio bėgelio). Patogiausias yra paskutinis išvardintas stumdomų vartų tipas.

Kartais naudojamas vartų klasifikavimas pagal paskirtį: pagal naudojimo intensyvumą ir gabaritus išskiriami buitiniai ir pramoniniai vartai.

Buitiniai yra įrengti automatiniai vartai individualiam naudojimui (privatūs garažai, namai, kotedžai). Jie pasižymi santykinai nedideliu dydžiu (iki 10-12 m?) ir nedideliu atidarymo-uždarymo ciklų skaičiumi per dieną (iki 10-15). Visi kiti vartai pramoninio tipo. Pramoninės durys daugiausia skirtos intensyvesniam naudojimui (sandėlio sąlygomis arba pramoninės gamybos) ir paprastai yra didelio dydžio.

Pastabos

Wikimedia fondas. 2010 m.

• maišytuvo vartai
• Arkties vartai

Pažiūrėkite, kas yra „Vartai (įrašas)“ kituose žodynuose:

vartai- pasukti nuo vartų, prie vartų. Rusų sinonimų ir panašios reikšmės posakių žodynas. pagal. red. N. Abramova, M .: Rusų kalbos žodynai, 1999. vartų portalas, vartai, uždanga, vartai, vartai, musė, sąsiauris, toranas, propilaea, maišas, vartai, burna, ... ... Sinonimų žodynas

įrašas- įvestis, įvestis, įėjimas, prieiga; automatinis įėjimas, imigracija, įėjimas Rusų sinonimų žodynas. įrašo nr., sinonimų skaičius: 7 automatinis įrašas (1) ... Sinonimų žodynas

įrašas- A; m. 1. Norėdami įvesti (1 3 skaitmenys). Teisė į c. B. pasienio zonoje. V. draudžiama. 2. Vieta, kur jie įeina, kur l. Autobusų stotis yra prie įvažiavimo į miestą. ◁ Įėjimas, oi, oi. Tuose vartuose. Vizoje (suteikiančioje teisę atvykti į kitą šalį, ... ... enciklopedinis žodynas

Toledo vartai- (Puerta de Toledo) ... Vikipedija

vartai- daiktavardis, pl., vartosena dažnai Morfologija: pl. Ką? vartai, (ne) ką? vartai, kodėl? vartai, (žr.) ką? vartai kas? vartai, apie ką? apie vartus 1. Vartai yra platus praėjimas arba perėjimas į kažkokį kambarį arba į aptvertą sieną ar tvorą ... ... Žodynas Dmitrijeva

Zaborovskio vartai- Žymūs Zaborovskio vartai ... Vikipedija