Byer bygget på 1900-tallet. Hvorfor nye byer ble opprettet i Russland på 1900-tallet

Kurset "History of Russian Culture" er integrerende i naturen, designet for elever i klasse 7-9 på ungdomsskolen og oppfyller pedagogiske standarder.

Russisk by på begynnelsen av 1900-tallet.
Hva var nytt i utseendet og forskjønnelsen av en russisk by på 1700- og 1800-tallet? Hvordan hang dette sammen med endringene i det sosioøkonomiske og sosiale livet i landet i den perioden?

Ny i form av byen. Utseendet til russiske byer på begynnelsen av 1900-tallet. begynte å endre seg raskt. Store byer begynte å vokse mot himmelen. Fem, seks og til og med syv etasjer høye bygninger er ikke lenger en sjeldenhet. I 1912 ble den første 10-etasjers boligbygningen bygget i sentrum av Moskva (fig. 1).

Byland i kapitalismens tid blir raskt dyrere. Kostnaden for en kvadratmeter tomt i sentrum av St. Petersburg på begynnelsen av 1900-tallet. nådde 100 rubler (til sammenligning: gjennomsnittslønnen til en arbeider var omtrent to hundre rubler i året), så de begynte å bygge tettere. Av hensyn til økonomien ble boligbygg reist i form av et kvadrat (et lukket rektangel), innenfor hvilket gårdsrom-brønner var igjen, nødvendige for å belyse leiligheter. Dette ganske lite attraktive bildet var spesielt karakteristisk for Petersburg på den tiden. Elegante fasader av store hus overså de sentrale gatene, bak hvilke trange dystre gårdsrom var skjult.

Utkanten av industribyer ble bygget opp med bygninger av fabrikker og fabrikker. Høye røykeskorsteiner har blitt en integrert del av det urbane landskapet i utkanten.

Og gammel. Disse endringene påvirket først og fremst store byer. Små, og det var et overveldende flertall av dem i Russland, forble de samme som for hundre eller flere år siden. I sentrum ligger et handelstorg, hvorpå katedralen og borgermesterhuset sto. I nærheten - bygningen av regjeringskontorer (bystyret), en gymsal, et branntårn, etc.

Innhold
FOR UNGE LESERE 5
DEL 1 RUSSISK KULTUR PÅ DET TIDLIGE XX ÅRHUNDRET 7
Kapittel 1. RUSSISK BY OG KULTUR PÅ DET TIDLIGE XX-ÅRNE
1. Russisk by tidlig på XX århundre 8
2. Innbyggernes liv og liv 16
3. Storbyferie 25
4. Moderne stil 34
5. Kunstforeninger tidlig på 1900-tallet 41
6. Russisk avantgarde 53
7. Teater, kino og musikk 63
Begivenheter og datoer 72
DEL 2 KULTUR I SOVJETTIDEN 75
Kapittel 2. DANNING AV SOVJETKULTUR. 1917-1920-årene
8. Første kulturelle transformasjoner 76
9. Kunstforeninger av 20-tallet 82
10. Sovjetisk arkitektur 20-tallet 91
11. Teater og kino 98
Begivenheter og datoer 106
Kapittel 3. SOVJETKULTUR PÅ 30-tallet - TIDLIG 50-tallet
12. kulturpolitikk 30-tallet 110
13. Kulturtragedie 117
14. Kulturelle prestasjoner 30-tallet 125
15. Krig og kultur 137
16. Kultur i det første etterkrigstidens tiår 146
Begivenheter og datoer 155
Kapittel 4. LIV OG LIV TIL SOVJETFOLKET
17. Livet sovjetisk mann 158
18. Utdanning av det sovjetiske folket 166
19. Sovjetiske helligdager 174
Begivenheter og datoer 183
Kapittel 5. RUSSENS KULTUR I UTLANDET
20. Fremveksten av den russiske diasporaen 185
21. Russerens kultur i utlandet 192
Begivenheter og datoer 199
Kapittel 6. TINEPERIODENS KULTUR
22. Endringer i kulturpolitikken 201
23. Kunst fra "tine"-perioden 207
Begivenheter og datoer 215
Kapittel 7
24. Kulturpolitikk i perioden med "stagnasjon" 218
25. Offisiell art 224
26. Uoffisiell art 232
27. Forfatterens sang 241
28. Kultur av den nye russiske diasporaen 247
Begivenheter og datoer 254
DEL 3 KULTUR I DET SISTE TIDEN AV DET 20. ÅRHUNDRET 257
Kapittel 8. KULTUR I REFORMPERIODEN
29. Kultur fra perioden med "perestroika" og sammenbruddet av Sovjetunionen 258
Hendelser og datoer 264
30. Funksjoner ved russisk kultur på XX århundre 265
De viktigste begivenhetene kulturliv XX århundre 268
Avsluttende oppgaver og spørsmål 272
APPS
ORDLISTE OVER VILKÅR OG FORKORTELSER 273
NAVNEORDBOK 279
KULTURMINNEORDBOK 293
ORDBOK OVER KULTURINSTITUSJONER 298
LISTE OVER ANBEFALT LITTERATUR 303.

Gratis nedlasting e-bok i et praktisk format, se og les:
Last ned boken History of Russian Culture, XX århundre, klasse 9, Yu.S. Ryabtsev, S.I. Kozlenko, 2008 - fileskachat.com, rask og gratis nedlasting.

Yokohama er i dag den nest mest folkerike byen i Japan med en blomstrende havneøkonomi. På disse retrofotografiene kan du se hvordan byen var på 1900-tallet: utlendinger kom hit, industrien blomstret her, med et ord, livet var i full gang. Byen ble grunnlagt i 1858, og har vokst på bare noen få tiår og mister fortsatt ikke sin makt, til tross for at mange forferdelige katastrofer har falt for innbyggerne ...

Yokohama var opprinnelig en liten bygd, en landsby som, forent med Kanagawa, ble til et mektig konglomerat. Etter revolusjonen i 1868 ble bånd med Storbritannia etablert, og den viktigste inntektskilden var silkehandelen med det oversjøiske landet.

Fotografiene presentert i denne anmeldelsen ble funnet i arkivene til en tysk handelsmann som jobbet i Yokohama i 1908. Han klarte å fange det mest interessante historiske øyeblikket, da industrien allerede begynte å utvikle seg aktivt, utlendinger begynte å oversvømme byen, men samtidig endret et stort antall mennesker ikke den gamle livsstilen. Tradisjon og innovasjon flettet sammen i disse fotografiene. Broderi, tekstilproduksjon og smykkefremstilling er hovednæringene som blomstret i Yokohama i denne perioden. Samtidig, til tross for oppblomstringen av industrialiseringen, fortsatte de i denne japanske byen å drive jordbruk etter den gammeldagse metoden.

Disse bildene viser også byen etter det forferdelige ødeleggende jordskjelvet i 1923, da Yokohama ble fullstendig redusert til ruiner. Det er sant at vi må hylle landet: restaureringsarbeidet tok bare 6 år.

Slutten av 1800- og begynnelsen av 1900-tallet var preget av industrialiseringen av byen. Kjedelige bygninger av bedrifter oppsto rett langs bredden av Moskva-elven, fabrikker invaderte boligområder, skorsteiner omringet sentrum, forurenset elvene.

Kronologi av hendelser

På begynnelsen av 1900-tallet ble Rublevskaya vannverk lansert i utkanten av byen, nå får byen rent vann fra Mytishchi-kilder. I økende grad, i disse turbulente førrevolusjonære årene, oppstår det folkelig uro fra den proletariske befolkningens side. På ulike radikale, noen ganger harde regjeringstiltak, svarer Moskva-arbeidere med en streik, som fører til nedleggelse av en rekke fabrikker og industrier i byen.

Til slutt, i den daværende hovedstaden i Petrograd, finner en revolusjon sted i oktober 1917, som noen dager senere vil innebære en væpnet kamp i Moskva fra arbeidernes og hvitegardens side, og i november okkuperer det væpnede folket Kreml. , tatt til fange av opprørerne. I 1918 flyttet den sovjetiske regjeringen endelig fra Petrograd til Moskva.

• Mer: Kronologi av Moskva-hendelser på begynnelsen av 1900-tallet

Arkitektur

Privat eiendom er ofte på beste måte reflektert i utviklingen av arkitekturen til det førrevolusjonære Moskva. Ønsket om å få størst utbytte av hver tomt førte til overbefolkning av bygninger, utseendet til slumområder. Arkitekters kreative søk ble undertrykt av eiernes kommersielle hensyn. Prinsippene for ensemblebygging ble glemt.

Moskva helt på begynnelsen av 1900-tallet var ganske trangt med ødelagte, buede, nå til den ene siden, så til den andre siden av gatekorridorene med hus presset inntil hverandre; gårdsrom-brønner som solen ikke så inn i; brosteinsbelagte fortau, veier og blindveier. Selv om dette gamle Moskva hadde sin egen isolasjon og komfort i disse krokete gatene, som lange, brede og rette gater ikke har.

Hovedfokuset var på en rimelig plassering innvendige rom, utilitaristisk bruk av volumer. Blant de betydelige bygningene bør nevnes bygningen til Central Telegraph på Gorky Street (nå Tverskaya Street) (1927), planetariet (1929), departementet Jordbruk på hjørnet av Sadovaya og Orlikov Lane.

• Mer: Moskvas arkitektur på begynnelsen av 1900-tallet

Kultur og liv

I utgangspunktet var denne tiden med tidlig kapitalisme i Russland en tid med endring som førte til enda flere globale endringer i landet. Adelens rike handelsstand og proletariatets fattige arbeiderklasse beveget seg i økende grad bort fra hverandre, noe som skapte en negativ stemning i samfunnet og eskalerte uro. Ubesluttsomheten til handlinger fra myndighetenes side og de skarpe radikale handlingene fra regjeringen forårsaket enda større misnøye blant arbeiderne i byen.

Statistikk fra gamle tiders arkiver gir en ide om hvordan Moskva var på begynnelsen av det tjuende århundre. Hele boligmassen i 1012 var på 11,9 millioner kvadratmeter. meter og besto av 190 tusen leiligheter, 65% av boarealet var plassert i en-to-etasjers bygninger, 53% av husene var av tre. Forbedringen av byen var som følger: 43% av innbyggerne brukte vannforsyning (inkludert de som tok vann fra gatesøyler), kloakk - 39%, elektrisk belysning- 34%, sentralvarme - 13%, gass - ca 3%.

Bytransport besto av flere trikkelinjer og 21 000 drosjebiler.

• Mer: Moskva-kulturen på begynnelsen av 1900-tallet

Bilder

Sjeldne fotografier av Moskva på begynnelsen av 1900-tallet formidler atmosfæren og stemningen i den byen med trange gater, rader med shoppingmarkeder rett på Røde plass, mange drosjebiler og et stort antall en-etasjers og to-etasjers trebygninger nær bankene av den da lille Moskva-elven. Det var en bråkete, trang, men på en måte koselig by som hadde sin egen sjarm til gamle Moskva.

• Mer: Bilder av Moskva på begynnelsen av 1900-tallet

Moskva kart

Det var et interessant Moskva, med veldig taggete uskarpe kanter rundt kantene og ganske overfylt i sentrum. Allerede den gang var byen på kartet en ringformet struktur med veier og bygninger som gikk fra sentrum til utkanten

• Mer:

Det er åpenbart at 428 byer tydeligvis ikke var nok for det enorme Russland, og på 1900-tallet. landet kom opp med et stort underskudd av byer. Små og svært små byer dominerte sterkt. Ved å bruke moderne kriterier viser det seg at på slutten av 1800-tallet. bare 24 byer på territoriet til den nåværende russiske føderasjonen var ikke små.

Av de russiske byene som eksisterte ved folketellingen i 2002, fikk 385, eller 35,1 %, bystatus før 1900. Dermed kan omtrent 2/3 av de russiske byene kalles nye. Deres numeriske overlegenhet har fått kritikere av den nære fortiden til å forkynne: "I stedet for å skape hundrevis av nye byer, burde de gamle vært utviklet."

For å svare på spørsmålet om det var behov for nye byer, trengs en geografisk tilnærming. Først av alt er det nødvendig å evaluere prosessene som fant sted i de gamle byene. Deretter for å identifisere utviklingen av bosetninger som ikke hadde den offisielle statusen til en by, men som allerede hadde sluttet seg til utførelsen av byfunksjoner. Noen av dem kan betraktes som sanne byer, slik V.P. gjorde. Semenov-Tyan-Shansky i sitt arbeid "City and Village in European Russia", blir en del av dem betraktet som "embryoer" av fremtidige byer. Det er også nødvendig å finne ut hvorfor en betydelig del av de gamle byene i perioder med økonomiske sprang på 1900-tallet. i økonomisk utvikling, vek seg praktisk talt ikke eller beveget seg ekstremt sakte. Og til slutt, vurder årsakene til fremveksten av nye byer.

Hva skjedde med den gamle

Russiske byer på 1900-tallet?

I følge den all-russiske folketellingen fra 1897 så bystrukturen i den nåværende russiske føderasjonen ut som følger (tabell på s. 6).

Det er åpenbart at 428 byer tydeligvis ikke var nok for det enorme Russland, og på 1900-tallet. landet kom opp med et stort underskudd av byer. Små og svært små byer dominerte sterkt. Ved å bruke moderne kriterier viser det seg at i sent XIX V. bare 24 byer på territoriet til den nåværende russiske føderasjonen var ikke små. Byer, som nå er klassifisert som små ifølge statistikk, utgjorde 94,4 % av det totale antallet byer, og 173 byer hadde mindre enn 5 tusen innbyggere. Med sin lille befolkning reflekterte de mer enn begrensede muligheter for endring til det bedre og viste seg senere å være uavhentede.

Og hvis vi styres av klassifiseringen av byer som ble foreslått for hundre år siden av V.P. Semenov-Tyan-Shansky: opptil 5 tusen innbyggere - en liten by; 5-10 tusen - en liten by; 10-40 tusen - en gjennomsnittlig by; 40-100 tusen - en storby; mer enn 100 tusen innbyggere - en stor by, så i dette tilfellet utgjorde byer og småbyer (det er 283 av dem) 66,1% av det totale antallet russiske byer på den tiden.

A.I. Voeikov, basert på verdens statistisk praksis, foreslo å vurdere bosetninger med minst 20 tusen innbyggere som byer. Med denne tilnærmingen, bare 71 offisielle russisk by på slutten av 1800-tallet. kan bli anerkjent som en by i hovedsak.

Beskrivelser av mange byer i multi-volumet Russland. Fullstendig geografisk beskrivelse av vårt fedreland" (de første bindene begynte å dukke opp på omgang XIX og XX århundrer) - virkelig klagesanger om deres situasjon. Justeringen av sammensetningen av byer i det første tiåret etter revolusjonen kuttet noen av de magre byene av, forvandlet dem til landsbyer og gjorde byer til bosetninger som fortjente urban status etter aktivitet og befolkning. Tilbake sommeren 1917 ble 41 bosetninger til byer etter ordre fra den provisoriske regjeringen, blant dem var Orekhovo-Zuevo, Nizhny Tagil, Kimry, Kotlas m.fl.. Men selv etter justeringen forble mange byer med svært begrensede utviklingsmuligheter , som ble registrert av All-Union folketellingen i 1926 Det er nok å si at 35% av det totale antallet russiske byer var lokalisert utenfor jernbanene, og dette kunne ikke annet enn å begrense aktiveringen.

Den sterke stratifiseringen av byer i henhold til forutsetningene for sosioøkonomisk vekst forutbestemte også den skarpe divergensen mellom deres skjebner i sovjettiden. De byene som hadde slike forutsetninger utviklet seg, noen ganger gjorde et stort sprang (Chelyabinsk, Krasnoyarsk, Tyumen, Kurgan, Cherepovets og mange andre).

Alle tidligere provinsielle og regionale byer (med unntak av Vyborg, som var en del av Finland i 1918-1940, Tobolsk og Buynaksk *) ble store, største og millionærer, etter å ha styrket og utvidet sin bydannende base.

Middels byer, som ikke var store administrative sentre (det var bare 4 av dem), ble store (Ivanovo, Taganrog) og millionærer (Volgograd, Jekaterinburg). Av de 27 såkalte weltervektere (et begrep introdusert av L.L. Trube), utviklet 3 seg til de største (Barnaul, Lipetsk, Tyumen), 2 - til store (Belgorod, Bryansk), 8 - til store; flyttet til de mellomste 10 byene.

Av de små (opptil 20 tusen innbyggere) gamle byene (i 1926 var det 334 av dem), ble 17 store, 29 - middels, 71 - semi-medium.

Generelt var involveringen av gamle byer i industriell og på grunnlag av kompleks utvikling ganske bred. Men byer med funksjonshemninger har ikke endret seg nevneverdig. Og nå, etter betydelige endringer i den territorielle strukturen forårsaket av jernbanebygging, er 85 gamle russiske byer skilt fra jernbane i en avstand på 20 km eller mer, 49 av dem er mer enn 50 km unna, og 19 - 100 km eller mer.

Dette betyr ikke at slike byer overhodet ikke ble berørt av endringene. Ganske enkelt på grunn av middelmådigheten i situasjonen, har de fortsatt i rollen som lokale sentre, ved å bruke de beskjedne ressursene til det nærliggende distriktet og betjene behovene til distriktene deres. Likevel er det bare 14 byer som har redusert antall innbyggere gjennom århundret.

Unge byer - gamle sentre

Dette er en stor og mangfoldig gruppe moderne byer når det gjelder opprinnelse og funksjoner. Bare med en viss strekning kan de fleste av dem kalles nye, det vil si at de har oppstått på et rent sted. Og det er helt feil å kalle nye byer som fikk bystatus før 1926. For, med noen få unntak, var dette sanne byer, med tanke på deres potensial og antall innbyggere overgikk noen ganger ikke bare fylket, men også noen provinsbyer. Nizhny Tagil, som ble by i 1917, hadde 30 000 innbyggere i 1897, mens Petrozavodsk, sentrum av Olonets-provinsen, hadde 12 000. Sentrene som fikk bystatus i første kvartal av 1900-tallet var allerede blitt byer på den tiden. de facto, nå har de blitt byer og de jure. Men dette var bare en del av sentrene som begynte å dukke opp i Russland i stort antall fra og med Peter I. Resten av "embryoene" fortsatte sin videre utvikling og, etter hvert som de ble modnet, ble de med i rekken av offisielle byer.

Opprinnelig semi-landlige-semi-urbane bosetninger, som et resultat av kvalitative endringer, ble de til byer. Dusinvis av byer har utviklet seg fra bosetninger som oppsto ved jernbanen, jernstøperier, kobbersmelteverk i Ural, Sibir og Sentrum**.

V.N. Tatishchev kalte bosetningene under dem "fjellbyer". I offisielle publikasjoner ble de kalt "fabrikker". I følge folketellingen fra 1897 var det blant bosetningene med mer enn 2 tusen innbyggere 105 "fabrikker", inkludert 85 i Ural. På 20-tallet av det tjuende århundre. A.V. Lunacharsky foreslo det passende navnet "byfabrikk", som ble løst i historisk og geografisk litteratur.

87 moderne byer i Russland begynte livet som "byer-fabrikker". Og bare 8 av dem fikk bystatus før 1900-tallet. Naturligvis ble den største gruppen dannet i Ural (54 byer). Jekaterinburg, Perm og Alapaevsk ble byer på 1700-tallet. På 1800-tallet Zlatoust ble med dem, i 1917-1926. - 10 flere byer, inkludert Nizhny Tagil, Izhevsk, Nevyansk, Miass, etc. Bruken av "fabrikker" som en reserve for urbanisering ble ikke avbrutt under den store Patriotisk krig. Gornozavodsk i Perm-regionen (1965) var den siste som ble dannet.

Det er også mange byer som utviklet seg fra fabrikklandsbyer, spesielt karakteristiske for sentrum, og fremfor alt for Moskva, Ivanovo og Vladimir-regionene. I XVIII og XIX århundrer. noen av disse fabrikklandsbyene ble byer (under den administrative reformen 1775-1785 - Vyazniki, Kineshma, Yegorievsk, Sudogda, etc.). Ivanovo-Voznesensk (nå Ivanovo) fikk i 1871 rangeringen av en by uten fylke. Den eldste av denne galaksen er Shuya. Den oppsto fra en landsby som tilhørte Shiusky-prinsene, og i historiske opptegnelser ble den allerede i 1539 nevnt som en by.

Blant de moderne byene i Russland - 70 tidligere fabrikklandsbyer, i Moskva-regionen - 28. Noen av dem har dypt forvandlet seg funksjonell struktur og forlot rekken av tekstilbyene som de var ved fødselen. I andre har moderindustrien, som tidligere var ledende, blitt bevart, men skjøvet i bakgrunnen (Ramenskoye, Shchelkovo, Balashikha, Reutov, etc.).

En av linjene for selvutvikling av bosettingen var forbedringen av det hierarkiske systemet med territorielle servicesentre. Dette henger sammen med transformasjonen av landlige regionale sentre til byer. Denne praksisen med å konvertere landsbyer til byer, som ble betrodd sentrale (det vil si i hovedsak urbane) funksjoner, begynte lenge før sovjettiden. I 1775-1785. Dermed ble 165 byer - fylkesentra etablert. I sovjettiden utvidet landlige bosetninger med administrativ makt sin økonomiske base, økte befolkningen, fikk urbane trekk i utseendet og kommunale tjenester. Som regel fikk de først status som en by av typen bosetning, og deretter, som om de hadde bestått "kandidatopplevelsen", ble de byer. Dette var en uttrykksfull manifestasjon (man kan si, i sin reneste form) av "landlig urbanisering", som den kjente demografen A.G. treffende sa det. Vishnevsky.

Byfabrikker, tidligere fabrikk- og håndverkslandsbyer, landlige regionale sentre, stasjonsbosetninger (vi vil snakke om dem nedenfor) er de mest massive kategoriene av "embryoer", som gradvis utviklet seg og fylte rekkene til russiske byer på 1900-tallet. Når det gjelder total befolkning, økonomisk og kulturelt potensial, var de selvfølgelig betydelig dårligere enn de gamle byene, men ikke i antall. Det skal bemerkes at andelen småbyer var høyere blant dem enn blant gamlebyer.

"Embryoer" ble brukt som en reserve for urbanisering og for å løse sektorproblemer, da de ble valgt som vekstpunkter for visse næringer som var viktige for hele landet og for å tilrettelegge territoriet som måtte utstyres med servicesentre for befolkningen og økonomien.

Aktiveringen av "embryoer" betydde fremme av den naturlige prosessen med selvutvikling av bosetningen, som kom til uttrykk i den gradvise modningen av urbane bosetninger fra landlige. Investering i utviklingen deres, også kritisert ("de utviklet alt og alt"), skyldtes ikke bare rent økonomiske, men også sosiale oppgaver, som bør betraktes som en prioritet i forhold til både små gamle byer og "embryoer".

Årsaker til opprettelsen av nye byer

og deres rolle i utviklingen av Russland

Bruken av gamle byer og dannelsen av unge byer på grunnlag av ytterligere utvikling av "embryoer" kunne ikke løse problemene med å modernisere landet, og opprettelsen av nye byer ble en nødvendighet.

Dette ble tydelig manifestert i etableringen av sin egen råvarebase for utviklingsindustrien. Å stole på egne ressurser under daværende forhold var et udiskutabelt faktum og hadde ikke noe alternativ. Bare i sjeldne tilfeller er det oppdaget mineralforekomster i nærheten av eksisterende byer. Mye oftere skjedde dette i underutviklede områder, blottet for byer generelt. Engasjement i ressursbruken har generert stort antall ressursproduserende byer, inkludert i områder med ekstreme naturforhold, noe som økte kostnadene ved utvikling og dømte byene som ble opprettet nær forekomstene til monofunksjonalitet.

Råstoffbyer, som var nødvendige i forhold til sovjetisk industrialisering, uttrykte på ingen måte råstofforienteringen til vår økonomi. De dannet det primære laget av sentre som leverte råvarer og drivstoff til de ledende industriene som bestemte landets økonomiske ansikt. Blant byene med råvarer rådde små, stort sett høyt spesialiserte sentre. Men sammen med dem har det også dukket opp veldig store sentre for integrert utvikling. Deres multifunksjonelle struktur utviklet seg fra de ledende utvinningsindustriene og inkluderte relatert opplæring, vitenskap og ingeniørfag. Slike byer - Novokuznetsk, Almetyevsk, Norilsk, Ukhta, Surgut, Novomoskovsk - var kjernene i viktige industriregioner.

Råbyer markerte en bevegelse mot nord og øst, hvor deres andel var høyere enn i den gamle utviklede delen av landet (Zheleznogorsk i Kursk-regionen, Gubkin i Belgorod, kullbyene Mosbass og oljebyene i Volga-regionen) . Kritikere mener det ikke var nødvendig å reise til Norden. Men de neglisjerer fullstendig det faktum at Russland i post-sovjettiden overlever nettopp takket være den tidligere kampanjen for ressurser til nord og øst.

Ifølge grove anslag er det rundt 160-170 ressurssentre blant russiske byer. I dem er utvinningsindustrien - kull, gruvedrift, olje- og gassproduksjon - den ledende, og i mange tilfeller, spesielt i byene i nord, den eneste.

Nesten tre fjerdedeler av det totale antallet byer med råvarer er nybygg. Etter spesialisering er ressursbyer fordelt som følger:

gruvebyer - 56 (nye bygninger - 32), inkludert små - 38, middels - 15,

stor - 8;

gruvedrift (utvinning av malm og ikke-metalliske mineraler) - 63 (38), små - 48,

middels - 12, stor - 3;

oljebyer - 47 (41), små - 27, middels - 13, store - 7.

Betydelige kostnader ved urbanisering og dens skyggesider er forbundet med opprettelsen av råvarebyer. Bevisene for dette er komplekse økologisk situasjon: gråsteinshauger, synkehull forårsaket av underjordisk arbeid, forurensning av vassdrag fra gruvevann, etc. Kullbyer er preget av konglomerasjon: selv en liten gruveby består vanligvis av flere bosetninger. Monofunksjonalitet er utbredt. Fremtiden er uklar etter at reservene til utbygde felt er oppbrukt.

Hvis vi legger til sentrene for utvinning av mineraler sentrene for skogbruket og treforedlingsindustrien, sentrene for vannkraft, så det totale antallet byer som driver med gruvedrift og delvis prosessering naturlige ressurser på stedet for utvinningen deres, vil nå omtrent 250-260, det vil si at det vil utgjøre nesten en fjerdedel av alle russiske byer. Tilsynelatende, hvis landet vårt kunne bruke verdens råvareressurser bredere, ville det ikke være behov for å lage et så stort antall råvarebyer. Men under forhold med internasjonal isolasjon måtte dette gjøres. Uten råvarebyer ville det ikke vært noen høyteknologiske industrier som sikret implementeringen av så viktige programmer som romfart, kjernefysisk kraft, skapelse av moderne våpen, og så videre.

Fremveksten og utviklingen av byer

som følge av dannelsen

landsdekkende systemer

infrastruktur

For vårt land er transportrammen av særlig betydning. Hovedlinjen av veier bidro til å overvinne den romlige friksjonen, som er så betydelig i de store vidder. For Russland - et kontinentalt land - spiller jernbanene en avgjørende rolle i gjennomføringen av samspillet mellom regioner. Konstruksjonen deres, utfolder seg hurtig fra den andre halvparten av XIXårhundre, påvirket den urbane og territorielle-urbane situasjonen radikalt, plasserte urbaniseringens aksent på en annen måte, påvirket stratifiseringen av byer i henhold til forutsetningene for utvikling.

Transportmotorveier fungerte som urbaniseringens akser, skapte gunstige forhold for lineære trender i bosettingen. Stasjonsbosettinger oppsto langs motorveiene, og ble gradvis fokus for lokale sosioøkonomiske bånd. De snappet opp sentrenes funksjoner fra de gamle byene som lå utenfor jernbanen, brukte mulighetene for transittkommunikasjon. Utviklingen av nærstasjonsbebyggelser, som gradvis ble til byer, er svaret fra territoriet og bosetningen på fremveksten av en motorvei - utviklingsaksen.

Det totale antallet byer som vokste ut av stasjonsbebyggelsen når 170. Det er karakteristisk at nesten alle byene i denne kategorien fikk offisiell bystatus på 1900-tallet. (noen få - Armavir, Bogotol, Lyuban - før revolusjonen). Deltakelsen av stasjonsbyer i dannelsen av et nettverk av sentrale steder med administrative funksjoner er bevist av det faktum at 135 byer, eller 80% av det totale antallet byer i denne gruppen, leder administrative distrikter.

Etter å ha vokst opp i landlige områder, for det meste utenfor tettstedene, ble stasjonsbyer dannet i bildet og likheten til landlige bosetninger. De er preget av overvekt av lave eiendomsbygninger, frukthager og frukthager, og uthus for husdyrhold.

I de mest suksessrike byene har transportfunksjonen spilt rollen som et fundament som har utviklet en kompleks kombinasjon av funksjoner. Disse er Armavir, Mineralnye Vody, Kotlas, Ruzaevka, Kanash, Svobodny. I den andre ytterligheten er høyt spesialiserte småbyer med bedrifter som betjener jernbanetransport. Blant dem er Necklace, Babushkin (tidligere Mysovsk), Mikun, Agryz, Dno, Novosokolniki.

Mest kjent by, født av jernbanekonstruksjon - Novosibirsk. Han gikk raskt gjennom "embryo"-stadiet. Det tok ham ti år å få status som by i 1903, og ytterligere tre tiår å komme foran alle byene utenfor Ural med hensyn til antall innbyggere.

Motstridende mysterium i det faktum at de forble mellomstore, og til og med små byer, store jernbanekryss - Bologoe, Sukhinichi, Ruzaevka, Povorino, Liski, Gryazi, Kotlas, Tynda, som fortjente det obligatoriske navnet på hovedstaden i BAM. Det er for mange lignende tilfeller til å betrakte dem som tilfeldige. For et merkelig mønster!

Unified Energy System (UES) er en av de viktigste prestasjonene for å forbedre den territorielle strukturen i landet. UES øker effektiv bruk av generert elektrisitet, sikrer rasjonell manøvrering av strømningene i løpet av dagen, noe som er av stor økonomisk betydning for landet vårt, som er spredt over 11 tidssoner, og garanterer pålitelig energiforsyning til alle regioner.

Innenfor rammene av EEC har det utviklet seg en galakse av energibyer – nok en ny type by på 1900-tallet. De er delt inn i tre hovedgrupper: byer med termiske kraftverk som opererer på kull, gass, torv; ved vannkraftverk; ved atomkraftverk. Termiske kraftverk er plassert mer fritt. En betydelig del av dem slo seg ned i allerede eksisterende byer, først og fremst i store sentre - forbrukere av elektrisitet. Den andre er innen drivstoffutvinning. Vannkraftverk og kjernekraftverk ga som regel opphav til nye byer.

Valget av sted for bygging av demningen ble bestemt av hydrologiske og geologiske forhold, og kun i enkeltsaker det viste seg å være innenfor grensene til eksisterende byer (Perm, Irkutsk, Rybinsk, Uglich, Zeya). Kjernekraftverk ble, på grunn av tekniske og psykologiske faktorer, bygget utenfor byene.

Dannelsen av UES ble initiert av den berømte GOELRO-planen, og i løpet av implementeringen oppsto de første store kraftverkene. Bosetningene under dem ble til slutt byer. Volkhov, Ternovsk (omdøpt til Shatura) - milepæler i utviklingen av den innenlandske elektriske kraftindustrien. Blant dem er Elektrogorsk, som fikk byrettigheter i 1946, 34 år etter lanseringen av den første i Russland stort kraftverk på torven "Power transmission".

Oppstod som spesialiserte industrisentre – «elektrisitetsfabrikker» – de hadde ulike forutsetninger for integrert utvikling. Det var gode muligheter for vannkraftsentra bygget på store elver. Byggingen av et vannkraftverk med høy kapasitet skaper et sett med forhold som favoriserer konsentrasjonen av produksjon og befolkning: et reservoar er en kraftig kilde til vannforsyning, grunnlaget for utvikling av rekreasjon og fiskeri; transport kryssing på demningen; "Arven" fra byggeplassen er en stor byggeorganisasjon, byggematerialebedrifter, reparasjons- og mekaniske anlegg. En kraftig kilde til billig elektrisitet tiltrakk seg energiintensiv industri - ikke-jernholdig metallurgi, kjemisk industri, tremasse- og papirproduksjon. Kombinasjonen av ulike bransjer fungerte som grunnlaget for dannelsen av multifunksjonelle sentre.

Prototypen deres var en by av mer enn beskjeden størrelse, som oppsto ved Volkhov vannkraftstasjon. Volkhovstroy (det opprinnelige navnet på landsbyen) fikk en byrangering i 1933. Den ble en pioner ikke bare innen vannkraft, men også i den innenlandske aluminiumsindustrien. Selve vannkraftanleggene er anerkjent milepæl i utviklingen av industriell arkitektur. Produksjonen av byggematerialer har også beholdt sin plass i komplekset, har blitt utviklet kjemisk industri, også tiltrukket av elkraftindustrien.

En spesiell gruppe energibyer dannes av byer ved kjernekraftverk. Deres betydning er svært stor for områder som er fratatt drivstoff og vannkraftressurser. Valget av et punkt for plasseringen av et kjernekraftverk ble bestemt av kravene til Unified Energy System. Atomkraftverk - festeknutepunkter for energirammen - er plassert der mulighetene for bygging av kraftverk av en annen type er begrenset eller fraværende.

Blant energibyene er det ofte satellitter fra store ledende sentre: Elektrogorsk, Shatura, Kashira (Kashira-2 ***) og Konakovo i Moskva-regionen, Komsomolsk nær Ivanovo, Kurchatov nær Kursk, Novovoronezh nær Voronezh, Zarechny og Sredneuralsk nær Jekaterinburg, Kirovsk og Pinery nær St. Petersburg osv.

Byggingen av vannkraftverk, som krevde opprettelsen av kraftige byggeorganisasjoner og en industri av byggematerialer på stedet på grunn av den enorme mengden byggearbeid, åpnet veien for organisering av ny storskala konstruksjon i nærheten. «Arven» fra den tidligere, allerede fullførte konstruksjonen ble en faktor i lokalisering av industri og utvikling av bosetting. Slik oppsto de velkjente industrisentrene Tolyatti, Angarsk, Shelekhov, Volgodonsk, Nizhnekamsk og lignende byer, som kan kalles biprodukter fra vannkraftbygging.

Fremveksten av små byer på bølgen

sentripetale prosesser i bosetting.

Tiden for satellittbyer

Veldig sterk på 1900-tallet. agglomerasjonsfaktoren viste seg i bebyggelsen. Den enestående omfanget av territoriell konsentrasjon forårsaket en gigantisk vekst av store sentre - industri og regionale ledere - og behovet effektiv bruk deres enestående potensial. Dette forutbestemte overgangen av bosetting til agglomerasjonsstadiet av utviklingen, som var uunngåelig for alle utviklede land i verden og var av økt betydning for Russland på grunn av særegenhetene ved dets geografiske forhold. I flere tiår har landet vårt vært dekket av tettsteder – nøkkelformene for moderne bosetting.

Overgangen fra en punktform for territoriell konsentrasjon til et areal (agglomerasjon) økte kontrasten til bosetting. Det var spesielt slående, siden de ledende byene i Russland tidligere ikke omringet seg med satellitter. Generelt var det som om byene var pålagt plikten til å holde avstand mellom seg og ikke nærme seg lederbyen for å ha sin egen innflytelsessone. Den relativt jevne fordelingen av byer over territoriet skyldtes selve logikken i administrativ-territoriell inndeling og den administrative funksjonen som var førende for byer i fortiden. Det eneste unntaket var St. Petersburg, som ble opprettet samtidig med de omkringliggende satellittene for ulike formål - boliger, festninger, industrisentre.

Opprettelsen av satellitter samsvarte fullt ut med logikken i utviklingen av bosettingen. Denne nye kategorien byer, født i massetall på 1900-tallet, inntok en spesiell plass i bebyggelsen. Satellitter var et middel til å bruke potensialet til de ledende sentrene og løse deres mer kompliserte sosioøkonomiske og urbane problemer. Satellitter - et mangfoldig og nødvendig tillegg stor by, en slags hans "spray". Sammen med byen som fødte dem, fungerer satellitter som motorer for fremskritt.

Den økonomiske profilen til satellitter er veldig forskjellig. Felles for dem er samvær, på grunn av nærhet til sentrum. Kameratskap er et slags stempel på livet til en satellittby og dens befolkning. Orientering mot sentrum kommer til uttrykk i intensive og mangfoldige bånd, arbeidskraft og pedagogisk pendling, i systematiske kultur- og hverdagsturer for innbyggere.

Opprettelsen av satellittbyer er bosettingens svar på utfordringen med urbanisering på 1900-tallet. I geo-urbanisme forstås satellitter å mene alle byer som eksisterer i sonen med direkte påvirkning av sentrum, og ikke bare de som byplanleggere bygget i henhold til prosjekter spesielt utviklet spesielt for satellittbyen. Dette er så å si byplanlegging og offisielle satellitter, «legitime» fra arkitekters synspunkt. Det er bare én slik satellitt i nærheten av Moskva - Zelenograd, som også er hovedstadens administrative distrikt. Men i virkeligheten inkluderer kohorten av satellittbyer i nærheten av Moskva byer ikke bare i Moskva-regionen, men også i tilstøtende regioner som ligger nær grensene: Obninsk, Balabanovo, Zhukov, Tarusa, Borovsk Kaluga-regionen; Konakovo Tverskaya; Alexandrov fra byene Strunino og Karabanovo, samt Petushki fra byene Kosterevo og Pokrov Vladimirskaya.

For å bestemme skalaen til satellitter er det nødvendig med en grundig studie av forhold mellom agglomerasjoner. Så langt har dette arbeidet ikke blitt utført på grunn av dets møysommelighet og kompleksiteten med å innhente innledende informasjon. Omtrentlig beregninger vil gi en ide om omfanget av fenomenet. Rundt 350 byer er konsentrert i sonene med direkte innflytelse fra store byer i alle rekker, hvorav det var 168 **** i 2002. Gamle byer i disse sonene er relativt få i antall, unge dominerer. Og blant dem er det en svært betydelig andel nybygde byer, selv om de tallmessig er dårligere enn byer som har utviklet seg fra semi-urbane-semi-landlige bosetninger gjennom en gradvis økning i urbane funksjoner og urbane trekk i utseende, befolkningssammensetning, og funksjonell struktur.

Dermed ligger omtrent 1/3 av alle russiske byer i innflytelsessonene til store sentre. Dette er et veldig imponerende fenomen, som uttrykker en sterk agglomerasjonsaksent i bosettingen. Relativt få store byer tyr ikke til tjenestene til satellitter, som om de ikke stoler på at de utfører deler av pliktene sine. Blant dem er slike viktige sentre som Omsk, Khabarovsk, Tyumen, Kurgan, Ulan-Ude, Syktyvkar, Yoshkar-Ola.

Det er rundt 100 nybygde byer blant satellittene. Fremveksten og målrettet etablering av byer omgitt av store sentre er diktert av utviklingen av bosetningen, tilsvarer dens naturlige forløp.

Rollen til vitenskapsbyer som utvikler seg på bølgen av vitenskapelig og teknologisk revolusjon. Vitenskapsbyer ble resultatet av vitenskapelig og teknologisk revolusjon og faktoren for dens videre utvikling. De er basert på en triade av funksjoner: "vitenskap - vitenskapsintensiv produksjon - utdanning", tett og organisk sammenkoblet. Vitenskapsbyer er en ny type by som utmerker seg ved sitt unike intellektuelle potensial. De aller fleste av dem foretrekker å være følgesvenner. I nærheten av den ledende byen, som fødte dem i ordets bokstavelige forstand, har de de mest gunstige forholdene for sine aktiviteter.

Union of Science Cities som eksisterer i den russiske føderasjonen forener rundt 70 sentre. Av disse, 46 offisielle byer, 6 "nummererte" (ukjent status), 4 Academgorodok av sibirske sentre, 7 by-type bosetninger, to urbane områder (i Balashikha og Balakhna). Gamle byer - Biysk, Michurinsk, Istra, Pereslavl-Zalessky, Melenki. Unge byer, men gamle sentre - Reutov, Klimovsk, Krasnoarmeysk, Primorsk, Ural-byfabrikkene i Miass, Nizhnyaya Salda, Ust-Katav. Nye bygg råder. Den største familien av vitenskapsbyer ligger i nærheten av Moskva. Hovedstaden stimulerte utviklingen i omgivelsene av nesten halvparten av Russlands vitenskapsbyer. Dette er kjendiser - Obninsk, Dubna, Korolev, Fryazino, Chernogolovka, Protvino, Pushchino, Zhukovsky og andre.

konklusjoner

Russland i alle stadier av sin historie skapte og etablerte stadig nye byer, men manglet også stadig byer. Opprettelsen av nye byer ble i stor grad bestemt av den konstante utvidelsen av statens territorium, dets konsolidering, økonomisk utvikling og utstyr med servicesentre.

Russland på 1900-tallet fortsatte å danne et nettverk av byer, i noen områder gjorde det fra bunnen av, mens de vesteuropeiske landene fullførte denne prosessen for århundrer siden. På 1900-tallet, uten å gå glipp av et eneste tiår, opprettet Russland aktivt nye byer, inkludert byer av en ny type.

Vektleggingen av utviklingen av gamle byer er ganske åpenbar. Alle de gamle byene som hadde forutsetninger for utvikling ble brukt som vekstpunkter. De forvandlet radikalt sin funksjonelle struktur, økte antallet innbyggere mange ganger og beveget seg raskt oppover trinnene på den hierarkiske rangstigen. Byer med beskjedne utviklingsmuligheter forble lokale sentre. Veksten av en betydelig gruppe gamle byer ble hindret av en ugunstig transport og geografisk posisjon (avstand fra jernbaner).

De ble mye brukt for å bygge opp sammensetningen og nettverket av byer "embryoer" - byfabrikker, fabrikk- og håndverkslandsbyer, landlige distriktssentre, etc.

Opprettelsen av nye byer ble nødvendig, da de gamle sentrene ikke var nok til å modernisere landet. Nye byer oppsto der det ikke var mulig å stole på de gamle byene eller de rett og slett ikke fantes.

Hovedfaktorene i byggingen av nye byer var behovet for et industrialiserende land for råvarer og drivstoff, dannelsen av enhetlige transport- og energisystemer, overgangen til agglomerasjonsstadiet av bosetting, og ordningen av territoriet med en hierarkisk konstruert nettverk av sentrale steder.

Opprettelsen av nye byer tilsvarte de ledende trendene i utviklingen av bosetting - sentripetal (utvikling av satellitter i agglomerasjonsområder) og lineær (fremveksten av byer på urbaniseringens akser - transportveier). "Modningen" av byer fra mange og typologisk mangfoldige "embryoer", samt fremveksten av byer på grunnlag av sentrifugale og lineære prosesser, uttrykte selvutviklingen av bosetningen.

En vurdering av muligheten for å opprette en bestemt ny by må baseres på en geografisk analyse som svarer på spørsmålet N.N. Baransky: "Hvorfor oppsto og oppsto byen på akkurat dette stedet?". Fornektelse av retningslinjer og praksis for bybygging, uten bevis innhentet geografisk analyse, ubegrunnet.

Urbanisering finner sted i et miljø i konstant og objektiv endring. De dype geografiske årsakene til fremveksten av nye byer ligger i den konstante transformasjonen av økonomiens territorielle struktur. Nye sentre og linjer dukker opp. Bruken av dem som vekstpunkter og utviklingsakser møter landets økonomiske, sosiale og militærpolitiske interesser.

* Fram til 1922 Temir-Khan-Shura.

** I følge den kjente forskeren av gruvebosetninger i Russland R.M. Lotareva, mer enn 260 anlegg ble bygget i Ural, og rundt 40 i Sibir.

*** Tidligere Novokashirsk.

**** Radiusen til sonen med direkte påvirkning ble antatt: 50 km for byer fra 100 tusen innbyggere til 1 million innbyggere, 70 km for millionærbyer, 100 km for Moskva og St. Petersburg.

G.M. Lappo

lege geogr. Vitenskaper

hoved- Forsker

Institutt for geografi ved det russiske vitenskapsakademiet

Internett-kilde:

Nye byer på 1900-tallet

En av særegne trekkårhundre gammel prosess med urbanisering i er naturen til fornyelse av sammensetningen og nettverket av byer. Han var drastisk og ekstremt rask.
Kvantitativ vekst var klart høyere enn kvalitativ utvikling. Omtrent 2/3 av de nåværende byene i Russland ble dannet i løpet av det 20. århundre. Rundt 400 byer har mindre enn 40 års urban erfaring. For byen er ikke dette alder. På grunn av den korte varigheten av deres eksistens som byer, har de ennå ikke klart å bli sanne byer, verken når det gjelder deres økonomiske grunnlag, eller når det gjelder kvaliteten på bymiljøet, eller når det gjelder image og livskvalitet av befolkningen.

Gjennom sin historie har Russland utrettelig og kontinuerlig skapt nye byer, som i stor grad var forbundet med utvidelsen av statens territorium, dens konsolidering og utvikling. Og på 1900-tallet bekreftet Russland overbevisende sin rett til å bli kalt landet med nye byer. Spørsmålet stilles ofte: var det nødvendig å lage så mange av dem på relativt kort tid? Kritikere så dette som en irrasjonell "utsmøring" av begrensede midler over hele territoriet. Ville det ikke vært bedre å utvikle seg eksisterende byer som det skjedde i de fleste land?

Imidlertid var det få eksisterende byer. Alle de tidligere provinsielle og regionale sentrene utvidet og styrket virkelig sin økonomiske base, økte sitt kulturelle potensial og økte antallet innbyggere i løpet av et århundre. Fylkesbyene med gunstig økonomisk og geografisk posisjon (EGP) vokste også flere titalls ganger, men en betydelig del av dem hadde ikke tilstrekkelige forutsetninger for utvikling. Derfor var det et sterkt behov for å skape nye byer – både for å involvere nye naturressurser i omløp, og for utvikling og territoriell organisering av landet.

I løpet av århundret oppsto helt nye typer byer - hovedstedene i autonome (nasjonale) republikker, sentre for grunnleggende og anvendt vitenskap, etc.

En fundamentalt ny type by som dukket opp på 1900-tallet er vitenskapsbyer. Ved å være nært knyttet til de ledende byene, danner de fortroppen for vitenskapelig og teknologisk fremgang og har et unikt potensial, som i stor grad skiller dem fra alle russiske byer. De aller fleste vitenskapsbyer er knyttet til det militærindustrielle komplekset og har en vellykket erfaring med utvikling høy teknologi.

Hemmeligholdet rundt aktivitetene som vitenskapsbyer var engasjert i gjorde de fleste av dem til "byer i en usynlighetshette": de ble ikke rapportert i pressen, de ble ikke vist på kart. Den administrative nedleggelsen av noen av dem bidro til å opprettholde den høye kvaliteten på befolkningen.

I 1994 fikk en del av de lukkede byene (19) navn, kom inn i katalogene og dukket opp på kartene. På 1990-tallet ble den ideelle organisasjonen Union of Science Cities dannet, som i begynnelsen av 2002 samlet 70 sentre. Blant dem - 46 offisielle byer, 6 "nummererte", 7 Academgorodoks, 7 urbane bosetninger, 2 delvis byer (Balashikha-1 og Pravdinsk som en del av Balakhna) og 4 bosetninger som ikke har urban status (Borok, Zvezdny, Orevo, Remmash ). I USSR oppsto de første vitenskapsbyene allerede før den store patriotiske krigen (for eksempel byen Zhukovsky, som utviklet seg på grunnlag av flybygningskomplekset), men nye byer med en fundamentalt ny bydannende base dominerer blant dem . Det er imidlertid også gamle bygder som radikalt har endret sitt økonomiske grunnlag. Så den tidligere kommersielle og industrielle bosetningen Melekes ble byen Dimitrovgrad - senteret for forskning innen atomenergi. De gamle fabrikkbosetningene Fryazino og Reutov endret spesialisering. Utviklingen av militærindustrielle komponenter gjorde Biysk til en vitenskapsby. Sarov, Dzerzhinsky (Nikolo-Ugreshsky-klosteret), Istra (Nye Jerusalem), "gjemte seg" under baldakinen til Sarov-klostrene, som slo seg ned på stedet for det berømte Sarov-klosteret. Den gamle Pereslavl-Zalessky, bedre kjent for sin Pleshcheev-innsjø, museer og klostre, ble også en vitenskapsby. Blant vitenskapsbyene er de gamle byene-fabrikkene Ust-Katav, Miass, Nizhnyaya Salda. I store byer, preget av en oppstykket territoriell struktur, er bare en del av den faktisk en vitenskapsby?

Men de fleste vitenskapsbyer ble bygget ut av det blå, som nye byer for spesielle formål. Obninsk, Zelenograd, Korolev (Kaliningrad), Protvino, Pushchino, Raduzhny, Novouralsk, Seversk - alle disse er nye og velbygde, solide byer.

De fleste vitenskapsbyer er sentre for anvendt vitenskap. I noen av dem fungerte imidlertid grunnleggende vitenskap som den førstefødte eller grunnlaget - Dubna, Protvino, Pushchino, Troitsk, Chernogolovka. I de fleste tilfeller er vitenskapsbyer kommuner (bortsett fra Zelenograd, som regnes som et distrikt i Moskva, og landlige bosetninger). Som regel er dette mellomstore eller små byer, men syv av dem er inkludert i antall store. Vitenskapsbyer er preget av beliggenhet i nærheten største byer- Moskva, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Jekaterinburg, Novosibirsk, Krasnoyarsk, samt Tomsk, Penza. De foretrekker å være satellittbyer, selv om de er borte fra lederbyen. Så Sarov, blant hvis mange navn var "Moskva-2" og Kremlev, som indikerer dets spesielle forhold til hovedstaden, er 400 km unna den, men har en flyplass forbundet med Moskva med vanlige flyvninger.

I litteraturen skilles det ut syv hovedspesialiseringer av vitenskapsbyer i Russland: rakettbygging av fly og romforskning; elektronikk og radioteknikk; automatisering, maskin- og instrumentproduksjon; kjemi, kjemisk fysikk og opprettelse av nye materialer; kjernefysisk kompleks; energi; biologi og bioteknologi.

Hvor paradoksalt det kan virke, viste vitenskapsbyer med sine største muligheter og meritter seg å være uavhentede på 1990-tallet. Den statlige ordren for deres produkter har gått ned, noe som førte til innskrenkning av aktiviteter og arbeidsledighet, det er en "hjerneflukt". I kamp for å overleve utvikler vitenskapsbyer sidenæringer og aktiviteter, og mestrer produksjonen av ikke-kjerneprodukter, som favoriseres av fordelene de får. Sløret av tidligere hemmelighold fjernes, forbindelser med utenlandske firmaer etableres. Det er å håpe at "haken" i virksomheten til vitenskapsbyer er midlertidig og vil bli overvunnet.

Urbaniseringen i Russland utviklet seg på industrialiseringsbølgen. Det var industrien som fødte de fleste av de nye byene, inkludert et betydelig antall monofunksjonelle sentre. Industrien tvang unge byer til å vokse raskt, noe som resulterte i akselererte byer der veksten gikk raskere enn utviklingen; landets territorium var oversådd med "halvferdige" byer.

Ved å infiltrere gamle byer utvidet industrien naturlig nok sin økonomiske base, ga multifunksjonalitet, men ga dem samtidig en slags "industriell fluks". Etter å ha oppnådd viktigheten av en prioritert industri, fratok industrien noen ganger andre aktiviteter for ressurser. Forverringen av den økologiske situasjonen var også forbundet med den.

I en rekke tilfeller ble sentrene som oppsto på grunnlag av industri gradvis omgjort fra høyt spesialiserte byer til multifunksjonelle. Og det var industribedrifter som spilte en positiv rolle i dette, som var overgrodd med vitenskapelige institusjoner, designbyråer, utdanningsinstitusjoner. Med deres hjelp ble det opprettet kulturhus, teatre, museer, biblioteker, siden utviklingen av den sosiale sfæren til industribyen ble finansiert, som boliger og fellesbygging, gjennom industribedrifter. Ivanovo, det "russiske Manchester", Lipetsk, Tolyatti og andre har tatt denne veien.Noen av disse byene ble fremmet av industrien for rollen som regionale sentre, som per definisjon utviklet seg som multifunksjonelle.

Likevel var industriens innsats alene fortsatt ikke nok til å overvinne mangelen på byer. Det ble mye praktisert å forvandle landlige bosetninger til byer, som vanligvis begynte å utføre noen urbane funksjoner, som oftest var de administrative sentrene i distriktene. Lignende prosesser hadde en lang historie i Russland. I løpet av den administrative reformen fra 1775-1785 under Catherine IIs regjeringstid ble 165 nye byer etablert fra landsbyer på territoriet til den nåværende russiske føderasjonen ved transformasjon. Forvandlingen av landsbyer til byer i løpet av det 20. århundre. gikk stadig, og i enkelte deler av landet utgjør slike "landlige" byer, som i stor grad har beholdt landlige trekk, en betydelig del av byene.

2 - Det er bemerkelsesverdig at den eldste russiske byen ble kalt ny - Novgorod. Den ble fulgt av Nizhny Novgorod, Novaya Ladoga, Novocherkassk og andre.I begynnelsen av sin eksistens ble Kazan kalt New Bulgar, og Arkhangelsk ble kalt New Kholmogory. Mange byer hvis navn inkluderte eller inkluderte ordene og bokstavkombinasjonene "ny", "ny", etc., oppsto på 1900-tallet (Novonikolaevsk, eller Novosibirsk, Novovoronezh, etc.)
3 - En analog av vitenskapsbyer i utlandet er teknopoler, hvis utvikling i stor skala utfoldet seg i ledende land i andre halvdel av det 20. århundre. I Frankrike var den første teknopolisen, som ble satt i drift i 1969, Antipolis sør i landet nær den berømte Cote d'Azur.
4 - Så, ikke hele byen Balashikha regnes som en vitenskapsby, men Balashikha-1; Byen Pravdinsk er en vitenskapsby inkludert i byen Balakhna.