heim › Getriebe (Getriebe) › Antoine Saint Exupéry: Biographie. literarisches Erbe

Antoine Saint Exupéry: Biographie. literarisches Erbe

Antoine de Saint-Exupéry ist ein Herausragender Französischer Schriftsteller die erste Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts. Aus einer aristokratischen Familie stammend, gelang es ihm, mit dem Bohème-Lebensstil der Reichen zu brechen, wurde Berufspilot und folgte stets seinen philosophischen Überzeugungen.

Saint-Ex sagte: „Ein Mensch muss wahr werden … Handeln rettet vor dem Tod … Angst, vor allen Schwächen und Krankheiten.“ Und er wurde wahr. Er wurde als Pilot wahr – ein Profi auf seinem Gebiet, als Schriftsteller, der der Welt unsterbliche Kunstwerke schenkte, als Mensch – als Träger hoher moralischer Qualitäten.

Im Laufe seines Lebens flog Exupery um die halbe Welt: Er befördert Post nach Port-Etienne, Dakar, Algerien, arbeitet in Filialen französischer Fluggesellschaften in Südamerika und der exotischen Sahara, besucht Spanien und die UdSSR als politischer Korrespondent. Stundenlange Flüge laden zum Nachdenken ein. Alles gekünstelt und erfahren bringt Saint-Ex zu Papier. So entstand seine subtile philosophische Prosa – die Romane „Southern Postal“, „Night Flight“, „Planet of People“, „Citadel“, die Erzählungen „Pilot“ und „Military Pilot“, zahlreiche Essays, Artikel, Begründungen und „Natürlich nicht – kindisch tiefe und traurige Geschichte“ Der kleine Prinz».

Kindheit (1900–1917)

„Ich bin mir nicht sicher, ob ich nach meiner Kindheit gelebt habe“

Antoine De Saint-Exupéry wurde am 22. Juni 1900 in Lyon in eine Adelsfamilie geboren. Seine Mutter, Maria de Foncolombe, war eine Vertreterin einer alten provenzalischen Familie, und sein Vater, Graf Jean de Saint-Exupéry, stammte aus einer noch älteren Limousin-Familie, deren Mitglieder Ritter des Heiligen Grals waren.

Antoine kannte die Zuneigung seines Vaters nicht – seine Eltern starben, als der junge Exupery erst vier Jahre alt war. Eine Mutter mit fünf kleinen Kindern (Marie Madeleine, Simone, Antoine, François und Gabrielle) hat einen klangvollen Namen, aber keine Möglichkeit zum Lebensunterhalt. Die Familie wird sofort von wohlhabenden Großmüttern, den Besitzern der Schlösser La Mole und Saint-Maurice de Remance, unter ihre Schirmherrschaft übernommen. In der malerischen Umgebung des Zweiten verbrachte Tonio (Antoines Spitzname) eine glückliche Kindheit.

Er erinnert sich gern an das fabelhafte „Oberzimmer“, in dem die Kinder lebten. Dort hatte jeder seine eigene Ecke, eingerichtet nach dem Geschmack des kleinen Besitzers. Schon in jungen Jahren hegt Tonio zwei Leidenschaften: Erfinden und Schreiben. Also demonstriert Antoine im College gute Ergebnisse laut französischer Literatur (noch erhalten). Schulaufsatzüber das Leben des Zylinders und Gedichte).

Der junge Exupery neigte zum Nachdenken, dachte er, während er lange in den Himmel blickte. Für dieses Feature erhielt er den komischen Spitznamen „Lunatic“, aber hinter seinem Rücken nannten sie ihn so – Tonio war kein schüchterner Junge und konnte mit seinen Fäusten für sich selbst einstehen. Dies erklärt, dass Exupery im Verhalten immer die niedrigste Punktzahl hatte.

Im Alter von 12 Jahren unternimmt Antoine seinen ersten Flug. An der Spitze steht der berühmte Pilot Gabriel Wrablewski. Der junge Exupéry im Cockpit. Dieses Ereignis wird fälschlicherweise als ausschlaggebend für die Wahl angesehen weitere Karriere, angeblich vom ersten Flug an, sei Antoine „am Himmel erkrankt“. Tatsächlich waren die Vorstellungen des jungen Exupery über die Zukunft im Alter von 12 Jahren mehr als vage. Der Flug war ihm gleichgültig – er schrieb ein Gedicht und vergaß es sicher.

Als Tonio 17 Jahre alt wird, stirbt sein jüngerer Bruder Francois, mit dem sie unzertrennlich waren. tragisches Ereignis wurde für den Teenager zu einem schweren Schock. Zum ersten Mal begegnet er der Härte des Lebens, vor dem er all die Jahre sorgfältig geschützt wurde. So endet eine glückliche Kindheit. Tonio verwandelt sich in Antoine.

Karrierewahl. Erste Schritte in der Literatur (1919–1929)

„Du musst nur erwachsen werden, und der barmherzige Gott überlässt dich deinem Schicksal“

Nach seinem College-Abschluss steht Antoine Exupéry vor seiner ersten großen Entscheidung. Es fällt ihm schwer, seinen Lebensweg zu bestimmen. Tritt ein Marineschule scheitert aber an den Prüfungen. Besucht die Akademie der Künste (Abteilung für Architektur), aber da er das ziellose Boheme-Leben satt hat, bricht er sein Studium ab. Schließlich meldete sich Antoine 1921 zum Straßburger Fliegerregiment. Er handelt erneut willkürlich, ohne zu ahnen, dass dieses Abenteuer zu seiner Lieblingsbeschäftigung im Leben werden wird.

1927 Hinter dem 27-jährigen Antoine Saint-Exupéry bestanden erfolgreich Prüfungen, der Titel eines Zivilpiloten, Dutzende Flüge, ein schwerer Absturz, Bekanntschaft mit dem exotischen Casablanca und Dakar.

Exupéry verspürte stets literarische Neigungen in sich, griff jedoch mangels Erfahrung nicht zur Feder. „Bevor man schreibt“, sagte Saint-Ex, „muss man leben.“ Sieben Jahre Flugerfahrung geben ihm das moralische Recht, der Welt sein erstes literarisches Werk vorzustellen – den Roman „Southern Postal“ oder „Post-South“.

Im Jahr 1929 wurde eine unabhängige Verlag Gaston Gallimard („Gallimard“) veröffentlicht „Southern Post“. Zur Überraschung des Autors selbst begrüßten Kritiker sein Werk sehr herzlich und stellten fest neuer Kreis vom unerfahrenen Schriftsteller aufgeworfene Probleme, dynamischer Stil, Erzählkapazität, musikalischer Rhythmus des Stils des Autors.

Nachdem er die Position des technischen Direktors erhalten hat, geht der zertifizierte Pilot Exupery nach Südamerika.

Consuelo. Andere Veröffentlichungen. Exupery-Korrespondent (1930–1939)

„Lieben bedeutet nicht, einander anzusehen. Lieben bedeutet, in die gleiche Richtung zu blicken.

Das Ergebnis der amerikanischen Periode im Leben von Exupery war der Roman „Night Flight“ und seine Bekanntschaft mit ihm zukünftige Ehefrau Consuelo Sunsin Sandoval. Die ausdrucksstarke Argentinierin wurde später zum Prototyp der Rose aus „Der kleine Prinz“. Das Leben mit ihr war sehr schwierig, manchmal unerträglich, aber auch ohne Consuelo konnte sich Exupery seine Existenz nicht vorstellen. „Ich habe noch nie gesehen“, ironisiert Saint-Ex, „so ein kleines Wesen, das so viel Lärm macht.“

Nach Frankreich zurückgekehrt, reicht Exupery „Night Flight“ zum Drucken ein. Diesmal ist Antoine mit der geleisteten Arbeit zufrieden. Der zweite Roman ist keine Prüfung der Feder eines aufstrebenden unreifen Schriftstellers, sondern ein sorgfältig durchdachter Roman Kunstwerk. Jetzt fingen sie an, über den Schriftsteller Exupéry zu sprechen. Ruhm kam zu ihm.

Auszeichnung und Verfilmung des Buches

Für den Roman „Night Flight“ wurde Exupery mit dem renommierten Literaturpreis „Femina“ ausgezeichnet. 1933 erschien in den USA die Verfilmung des gleichnamigen Buches. Das Projekt wurde von Clarence Brown geleitet.

Saint-Ex fliegt weiter: Es liefert Post von Marseille nach Algerien, betreibt private Inlandsflüge, verdient Geld mit seinem ersten Simun-Flugzeug und stürzt fast darauf ab, nachdem es in der libyschen Wüste abgestürzt ist.

Während dieser ganzen Zeit hörte Exupery nicht auf zu schreiben und zeigte sich als talentierter Publizist. Im Jahr 1935 besucht ein französischer Korrespondent im Auftrag der Zeitung Paris-Soir die UdSSR. Das Ergebnis der Reise war eine Reihe merkwürdiger Artikel über die mysteriöse Macht, die dahinter steckte. Eiserner Vorhang". Europa hat traditionell negativ über das Land der Sowjets geschrieben, aber Exupéry vermeidet gewissenhaft solche Kategorisierungen und versucht herauszufinden, wie dieses Land lebt. ungewöhnliche Welt. IN nächstes Jahr Der Schriftsteller wird sich erneut als politischer Korrespondent versuchen und reist nach Spanien, das im Bürgerkrieg versunken ist.

1938–39 flog Saint-Ex nach Amerika, wo er an seinem dritten Roman, Planet des Volkes, arbeitete, der zu einem der biografischsten Werke des Schriftstellers wurde. Alle Charaktere im Roman sind reale Personen und Hauptfigur- Exupéry selbst.

„Der kleine Prinz“ (1940–1943)

„Nur das Herz ist wachsam. Das Wichtigste kann man mit den Augen nicht sehen“

Die Welt ist im Krieg versunken. Faschisten besetzen Paris, immer mehr Länder werden hineingezogen blutiger Krieg. Zu dieser Zeit entsteht auf den Ruinen der Menschheit eine freundliche, schmerzlich ergreifende Allegoriegeschichte „Der kleine Prinz“. Es wurde 1943 in den USA veröffentlicht, daher wandten sich die Hauptfiguren des Werks zunächst auf Englisch und erst dann in der Originalsprache (Französisch) an die Leser. Klassische russische Übersetzung von Nora Gal. Der sowjetische Leser lernte den Kleinen Prinzen 1959 auf den Seiten des Moskauer Magazins kennen.

Heute ist es eines der meisten Werke lesen in der Welt (das Buch wurde in 180 Sprachen übersetzt), dessen Interesse nicht nachlässt. Viele Zitate aus der Geschichte wurden zu Aphorismen, und das vom Autor selbst geschaffene visuelle Bild des Prinzen wurde mythologisiert und zur bekanntesten Figur der Weltkultur.

Letztes Jahr (1944)

„Und wenn du getröstet bist, wirst du froh sein, dass du mich einmal gekannt hast…“

Freunde und Bekannte rieten Exupery energisch davon ab, am Krieg teilzunehmen. Zu diesem Zeitpunkt besteht kein Zweifel mehr an seinem literarischen Talent. Jeder ist sich sicher, dass Saint-Ex dem Land viel mehr Nutzen bringen wird, wenn es im Hintergrund bleibt. Es ist wahrscheinlich, dass der Schriftsteller-Exupéry eine solche Position eingenommen hätte, aber der Pilot-Exupéry, der Bürger-Exupéry, der Mann-Exupéry können nicht untätig zusehen. Mit großer Mühe erkämpft er sich einen Platz in der französischen Luftwaffe. Ausnahmsweise darf Exupery fünfmal fliegen. Aber auf Biegen und Brechen bettelt er um neue Aufgaben.

Antoine de Saint-Exupéry ist ein französischer Schriftsteller, Berufsflieger, Philosoph und Humanist. Sein richtiger Name ist Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Der Schriftsteller wurde am 29. Juni 1900 in Leon geboren. Er sagte immer wieder, dass „Fliegen und Schreiben ein und dasselbe sind“. In seinem Werk verband der Prosaschriftsteller gekonnt Realität und Fantasie; alle seine Werke können als motivierend und inspirierend bezeichnet werden.

Familie zählen

Zukünftiger Schriftsteller Er wurde als drittes Kind in der Familie des Grafen Jean de Saint-Exupéry geboren. Als der Junge 4 Jahre alt war, starb sein Vater, die Mutter war mit der Kindererziehung beschäftigt. Die ersten Jahre der Kinder verbrachten sie auf dem Anwesen Saint-Maurice, das ihrer Großmutter gehörte.

Von 1908 bis 1914 studierten Antoine und sein Bruder François am Jesuitenkolleg Le Mans in Montreux, anschließend besuchten sie ein katholisches Schweizer Internat. 1917 erhielt der junge Mann zusätzliche Ausbildung an einer Pariser Schule Bildende Kunst im Fachbereich Architektur.

Flugaktivität

Im Jahr 1921 wurde Saint-Exupéry aus der Armee eingezogen und landete im zweiten Regiment der Jagdflieger. Zunächst arbeitete der Mann in einer Reparaturwerkstatt, doch 1923 absolvierte er einen Pilotenlehrgang und bestand die Prüfung zum Zivilpiloten. Kurz darauf ging er nach Marokko, wo er sich zum Militärpiloten umschulen ließ.

Ende 1922 flog Antoine zum 34. Fliegerregiment, das in der Nähe von Paris stationiert war. Wenige Monate später musste er den ersten Flugzeugabsturz seines Lebens erleiden. Danach beschließt der junge Mann, in der Hauptstadt Frankreichs zu bleiben, wo er Geld verdient Literarische Arbeit. Kunstwerke unbekannter Autor waren bei den Lesern nicht beliebt, deshalb musste er als Verkäufer in einer Buchhandlung arbeiten und sogar Autos verkaufen.

1926 beginnt Saint-Exupéry wieder zu fliegen. Er wird als Pilot für die Firma Aerostal angenommen, die auf die Zustellung von Korrespondenz nach Nordafrika spezialisiert ist. Ein Jahr später gelang es ihm, Chef des Flughafens zu werden, gleichzeitig erschien seine Debütgeschichte „Pilot“. Für sechs Monate kehrt der junge Mann nach Frankreich zurück, wo er einen Vertrag mit dem Verleger Gaston Guillimar unterzeichnet. Der Prosaschriftsteller verpflichtet sich, sieben Romane zu schreiben, im selben Jahr erscheint sein Essay „Southern Postal“.

Seit September 1929 arbeitet der junge Mann als Leiter der Niederlassung in Buenos Aires des Unternehmens Aeropostal Argentina. 1930 wurde ihm der Orden der Ehrenlegion verliehen. Ein Jahr später beschließt Antoine, nach Europa zurückzukehren, wo er erneut einen Job bei Postfluggesellschaften bekommt. Gleichzeitig erhält die Autorin den Literaturpreis „Femina“ für das Werk „Night Flight“.

Seit Mitte der 30er Jahre beschäftigt sich der Prosaautor mit Journalismus. Er besucht Moskau, nach diesem Besuch wurden 5 Aufsätze geschrieben. In einem von ihnen versuchte Saint-Exupéry, das Wesentliche von Stalins Politik zu beschreiben. Antoine verfasste auch eine Reihe militärischer Berichte aus Spanien. 1934 überlebte er mehrere Unfälle und wurde schwer verletzt. Im selben Jahr meldete er eine Erfindung an neues System Flugzeuglandungen. Im Dezember 1935 stürzt ein Mann auf dem Weg von Paris nach Saigon in der libyschen Wüste ab, überlebt aber wie durch ein Wunder.

Im Jahr 1939 gewinnt ein Mann zwei prestigeträchtige Wettbewerbe. Er erhält eine Auszeichnung der Académie française für „The Planet of Men“ und einen US National Book Award für seinen Essay „Wind, Sand and Stars“. Für die Teilnahme an der Geheimdienstoperation über Arras im Mai 1940 wurde dem Schriftsteller das „Militärkreuz“ verliehen.

Kriegszeit

Antoine kämpfte vom ersten Kriegstag an gegen die faschistischen Invasoren. Er tat dies lieber nicht nur mit Hilfe von körperliche Stärke, aber auch mit Hilfe des Wortes, sowohl Publizist als auch Militärpilot zu sein. Als Frankreich von Deutschland besetzt wurde, ging der Schriftsteller in den freien Teil des Landes und zog dann in die Vereinigten Staaten.

Im Februar 1943 erschien in den USA das Buch „Military Pilot“, im Frühjahr desselben Jahres erhielt der Prosaschriftsteller einen Auftrag für ein Kindermärchen. Im Jahr 1943 diente Saint-Exupéry Nordafrika. In dieser Zeit seines Lebens schrieb er die Erzählung „Brief an die Geisel“ und das Märchen „Der kleine Prinz“, das Kinder und Erwachsene noch heute mit Freude lesen.

Trotz der Tatsache, dass der Verlag beim Autor ein Kindermärchen bestellt hat, kann das Buch „Der kleine Prinz“ als vollwertiges Buch bezeichnet werden. philosophische Arbeit. Antoine konnte mit geschickter Hilfe einfache und wichtige Lebenswahrheiten vermitteln künstlerische Mittel. Er lässt sich nicht auf kleine persönliche Probleme ein und zeigt die Tiefe des Bewusstseins jedes Einzelnen. Sein Trunkenbold, Geschäftsmann und König demonstrieren perfekt die Mängel der Gesellschaft, aber das Wesentliche liegt viel tiefer. A berühmter Satz„Wir sind verantwortlich für diejenigen, die wir gezähmt haben“ wird selbst einen Skeptiker zum Nachdenken bringen.

letzten Lebensjahre

Im Laufe seines Lebens gelang es Saint-Exupéry, Testpilot, Soldat und Korrespondent zu werden. Gestorben toller Schriftsteller Am 31. Juli 1944 wurde sein Flugzeug von Gegnern abgeschossen. Die Einzelheiten von Antoines Tod waren lange Zeit nicht bekannt, doch 1998 fand ein Fischer sein Armband.

Zwei Jahre später wurden Fragmente des Flugzeugs entdeckt, mit dem der Prosaschriftsteller flog. Es ist bemerkenswert, dass am Flugzeug keine offensichtlichen Anzeichen von Beschuss gefunden wurden, was zur Entstehung vieler Versionen des Todes des Schriftstellers führte. Die Sammlung von Gleichnissen und Aphorismen „Citadel“ gilt als sein letztes Buch. Dem Autor gelang es nie, es fertigzustellen, das Werk wurde 1948 veröffentlicht.

Saint-Exupéry verbrachte sein ganzes Leben mit einer Frau, er war mit Consuelo Suicin verheiratet. Nach der Tragödie zog sie nach New York und ging dann nach Frankreich. Dort beschäftigte sich die Frau mit Bildhauerei, sie war auch Künstlerin. Viele Jahre lang widmete die Witwe ihre Arbeit der Verewigung des Andenkens an ihren Mann.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry). Geboren am 29. Juni 1900 in Lyon, Frankreich – gestorben am 31. Juli 1944. Französischer Schriftsteller, Dichter und Berufspilot.

Antoine de Saint-Exupéry wurde in der französischen Stadt Lyon geboren, stammte aus einer alten Adelsfamilie des Perigord und war das dritte von fünf Kindern des Viscount Jean de Saint-Exupéry und seiner Frau Marie de Foncolombe. Im Alter von vier Jahren verlor er seinen Vater. Erziehung kleiner Antoine Mutter tat.

Im Jahr 1912 flog Saint-Exupéry auf dem Flugplatz in Amberier zum ersten Mal mit einem Flugzeug. Das Auto wurde vom berühmten Piloten Gabriel Wroblewski gefahren.

Exupery trat in die Schule der christlichen Brüder St. Bartholomäus in Lyon ein (1908) und studierte dann mit seinem Bruder Francois am Jesuitenkolleg Sainte-Croix in Mance – bis 1914, danach setzten sie ihr Studium in Freiburg (Schweiz) fort das College of Marists, bereitete sich auf den Eintritt in die „Ecole Naval“ vor (bestand den Vorbereitungskurs des Naval Lyceum Saint-Louis in Paris), bestand den Wettbewerb jedoch nicht. 1919 schrieb er sich als Volontär an der Akademie der Schönen Künste im Fachbereich Architektur ein.

Der Wendepunkt in seinem Schicksal war das Jahr 1921 – dann wurde er in Frankreich zur Armee eingezogen. Unterbrechung des Aufschubs, den er bei der Zulassung zu höheren Hochschulen erhalten hat Bildungseinrichtung, Antoine meldete sich beim 2. Jagdregiment in Straßburg. Zunächst wird er einem Arbeitsteam in Reparaturwerkstätten zugeteilt, doch schon bald gelingt ihm die Prüfung zum Zivilpiloten. Er wurde nach Marokko versetzt, wo er die Rechte eines Militärpiloten erhielt, und dann zur Verbesserung nach Istres geschickt. Im Jahr 1922 absolvierte Antoine die Ausbildung zum Reserveoffizier in Avora und wurde Leutnant. Im Oktober wurde er dem 34. Fliegerregiment in Bourges bei Paris zugeteilt. Im Januar 1923 ereignete sich bei ihm der erste Flugzeugabsturz, er erlitt eine Kopfverletzung. Im März wird er beauftragt. Exupéry zog nach Paris, wo er sich dem Schreiben widmete. Allerdings hatte er in diesem Bereich zunächst keinen Erfolg und musste jeden Job annehmen: Er handelte mit Autos, war Verkäufer in einer Buchhandlung.

Erst 1926 fand Exupery seine Berufung – er wurde Pilot der Firma Aeropostal, die Post an die Nordküste Afrikas lieferte. Im Frühjahr beginnt er mit der Arbeit am Posttransport auf der Strecke Toulouse – Casablanca, dann Casablanca – Dakar. Am 19. Oktober 1926 wurde er zum Leiter der Zwischenstation Cap Juby (Villa Bens) am äußersten Rand der Sahara ernannt.

Hier schreibt er sein erstes Werk – „Southern Postal“.

Im März 1929 kehrte Saint-Exupéry nach Frankreich zurück, wo er in Brest in die höheren Fliegerkurse der Marine eintrat. Bald veröffentlichte Gallimards Verlag den Roman Southern Postal, und Exupery reiste als technischer Direktor von Aeropost – Argentinien, einer Niederlassung des Unternehmens Aeropostal, nach Südamerika. Im Jahr 1930 wurde Saint-Exupéry für seinen Beitrag zur Entwicklung zum Ritter der Ehrenlegion befördert Zivilluftfahrt. Im Juni beteiligte er sich persönlich an der Suche nach seinem Freund, dem Piloten Guillaume, der bei einem Flug über den Anden verunglückte. Im selben Jahr schrieb Saint-Exupéry „Night Flight“ und lernte seine zukünftige Frau Consuelo aus El Salvador kennen.

1930 kehrte Saint-Exupéry nach Frankreich zurück und erhielt drei Monate Urlaub. Im April heiratete er Consuelo Sunsin (16. April 1901 – 28. Mai 1979), das Paar lebte jedoch in der Regel getrennt. Am 13. März 1931 wurde Aeropostal für bankrott erklärt. Saint-Exupéry arbeitete wieder als Seilrutschenpilot in Frankreich – Südamerika und bediente das Segment Casablanca - Port Etienne - Dakar. Im Oktober 1931 wurde Night Flight veröffentlicht und der Autor wurde ausgezeichnet Literaturpreis„Weiblich“. Er macht erneut Urlaub und zieht nach Paris.

Im Februar 1932 beginnt Exupery erneut für die Fluggesellschaft Latecoera zu arbeiten und fliegt als Co-Pilot in einem Wasserflugzeug auf der Strecke Marseille-Algier. Didier Dora, ein ehemaliger Aeropostal-Pilot, verschaffte ihm bald einen Job als Testpilot, und Saint-Exupéry wäre beinahe gestorben, als er in der Bucht von Saint-Raphael ein neues Wasserflugzeug testete. Das Wasserflugzeug kippte um und er schaffte es kaum, aus der Kabine des sinkenden Autos zu entkommen.

Im Jahr 1934 begann Exupery als Vertreter der Fluggesellschaft Air France (ehemals Aeropostal) zu arbeiten und reiste nach Afrika, Indochina und in andere Länder.

Im April 1935 besuchte Saint-Exupéry als Korrespondent der Zeitung Paris-Soir die UdSSR und beschrieb diesen Besuch in fünf Aufsätzen. Der Aufsatz „Verbrechen und Strafe angesichts der sowjetischen Justiz“ wurde zu einem der ersten Werke westlicher Schriftsteller, in denen versucht wurde, den Stalinismus zu verstehen. Am 3. Mai 1935 traf er sich mit, was im Tagebuch von E. S. Bulgakov festgehalten wurde.

Bald wird Saint-Exupéry Besitzer seines eigenen Flugzeugs C.630 „Simun“ und unternimmt am 29. Dezember 1935 den Versuch, einen Rekord für den Flug Paris – Saigon aufzustellen, stürzt jedoch in der libyschen Wüste ab und vermeidet erneut knapp Tod. Am 1. Januar wurden er und der verdurstete Mechaniker Prevost von den Beduinen gerettet.

Im August 1936 reist er gemäß einer Vereinbarung mit der Zeitung Entransijan nach Spanien, wo er Bürgerkrieg und veröffentlicht eine Reihe von Berichten in der Zeitung.

Im Januar 1938 wurde Exupéry an Bord der Ile de France nach New York geschickt. Hier arbeitet er weiter an dem Buch „Der Planet der Menschen“. Am 15. Februar beginnt er den Flug New York – Feuerland, erleidet jedoch in Guatemala einen schweren Unfall, woraufhin er zunächst in New York und dann in Frankreich lange Zeit wieder gesund wird.

Am 4. September 1939, einen Tag nach der Kriegserklärung Frankreichs an Deutschland, befindet sich Saint-Exupéry am Ort der Mobilisierung auf dem Militärflugplatz Toulouse-Montaudran und wird am 3. November zur Langstreckenaufklärungsfliegereinheit 2/33 versetzt, die hat seinen Sitz in Orconte (Champagne). Damit reagierte er auf die Überredung seiner Freunde, die riskante Karriere eines Militärpiloten aufzugeben. Viele versuchten Saint-Exupéry davon zu überzeugen, dass er dem Land als Schriftsteller und Journalist viel mehr Nutzen bringen würde, dass Tausende von Piloten ausgebildet werden könnten und dass er sein Leben nicht riskieren dürfe. Doch Saint-Exupéry erreichte einen Einsatz bei der Kampfeinheit. In einem seiner Briefe vom November 1939 schreibt er: „Ich bin verpflichtet, an diesem Krieg teilzunehmen. Alles, was ich liebe, steht auf dem Spiel. Wenn in der Provence der Wald brennt, greift jeder, der sich darum kümmert, zu Eimern und Schaufeln. Ich möchte kämpfen, die Liebe und meine innere Religion zwingen mich dazu. Ich kann dem nicht ruhig zusehen.“.

Saint-Exupéry machte mehrere Einsätze mit dem Flugzeug Block-174, führte Luftaufklärungsaufgaben durch und wurde mit dem Militärkreuz (Fr. Croix de Guerre) ausgezeichnet. Im Juni 1941, nach der Niederlage Frankreichs, zog er zu seiner Schwester in den unbesetzten Teil des Landes und reiste später in die USA. Er lebte in New York, wo er unter anderem seine meisten Werke schrieb berühmtes Buch Der kleine Prinz (1942, veröffentlicht 1943). 1943 trat er der französischen Luftwaffe bei und erreichte mit großer Mühe seine Einberufung in eine Kampfeinheit. Er musste die Steuerung des neuen Hochgeschwindigkeitsflugzeugs Lightning R-38 beherrschen.

„Ich habe für mein Alter ein lustiges Handwerk. Die nächste Person hinter mir ist sechs Jahre jünger als ich. Aber natürlich bevorzuge ich in meinem jetzigen Leben – Frühstück um sechs Uhr morgens, ein Esszimmer, ein Zelt oder ein weiß getünchtes Zimmer, ein Flug in zehntausend Metern Höhe in einer für Menschen verbotenen Welt – das unerträgliche algerische Nichtstun ... ... Ich habe die Arbeit so gewählt, dass sie maximal beansprucht wird und, da es notwendig ist, sich immer bis zum Ende durchzudrücken, keinen Rückzieher mehr macht. Ich wünschte nur, dieser abscheuliche Krieg wäre vorbei, bevor ich wie eine Kerze in einem Sauerstoffstrom schmelze. Danach habe ich noch etwas zu tun“(aus einem Brief an Jean Pélissier vom 9.-10. Juli 1944).

Am 31. Juli 1944 verließ Saint-Exupéry zu einem Aufklärungsflug den Flugplatz Borgo auf der Insel Korsika und kehrte nicht zurück.

Lange ZeitÜber seinen Tod wurde nichts bekannt. Und erst 1998 entdeckte ein Fischer im Meer bei Marseille ein Armband.

Es hatte mehrere Inschriften: „Antoine“, „Consuelo“ (das war der Name der Frau des Piloten) und „c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave.“ NYC USA. Dies war die Adresse des Verlags, in dem die Bücher von Saint-Exupéry veröffentlicht wurden. Im Mai 2000 gab der Taucher Luc Vanrel an, in einer Tiefe von 70 Metern das Wrack eines Flugzeugs gefunden zu haben, das möglicherweise Saint-Exupéry gehörte. Die Überreste des Flugzeugs waren über einen Streifen von einem Kilometer Länge und 400 Metern Breite verstreut. Fast sofort verbot die französische Regierung jegliche Durchsuchungen in der Gegend. Die Genehmigung wurde erst im Herbst 2003 erteilt. Spezialisten hoben Fragmente des Flugzeugs auf. Es stellte sich heraus, dass einer davon Teil des Cockpits war, die Seriennummer des Flugzeugs blieb erhalten: 2734-L. Den amerikanischen Militärarchiven zufolge verglichen Wissenschaftler die Gesamtzahl der in diesem Zeitraum verschwundenen Flugzeuge. Es stellte sich also heraus, dass die Bordseriennummer 2734-L dem Flugzeug entspricht, das bei der US Air Force unter der Nummer 42-68223 gelistet war, also dem Flugzeug Lockheed P-38 Lightning, Modifikation F-5B-1 -LO (Langstrecken-Fotoaufklärungsflugzeug), regiert von Exupéry.

Die Luftwaffenprotokolle enthalten keine Aufzeichnungen über Flugzeugabschüsse in diesem Gebiet am 31. Juli 1944, und das Wrack selbst weist keine offensichtlichen Anzeichen von Beschuss auf. Dies führte zu vielen Versionen des Absturzes, darunter Versionen einer technischen Fehlfunktion und des Selbstmords des Piloten.

Laut Presseveröffentlichungen vom März 2008 gab der 86-jährige Luftwaffenveteran Horst Rippert, Pilot der Jagdgruppe 200, an, dass er das Flugzeug von Antoine de Saint-Exupéry in seinem Jagdflugzeug Messerschmitt Me-109 abgeschossen habe. Seinen Angaben zufolge wusste er nicht, wer am Steuer des feindlichen Flugzeugs saß: „Ich habe den Piloten nicht gesehen, erst später habe ich herausgefunden, dass es Saint-Exupéry war.“

Die Tatsache, dass Saint-Exupéry der Pilot des abgestürzten Flugzeugs war, wurde den Deutschen in denselben Tagen durch die Funküberwachung der Gespräche französischer Flugplätze bekannt, die von deutschen Truppen durchgeführt wurden. Das Fehlen entsprechender Einträge in den Logbüchern der Luftwaffe ist darauf zurückzuführen, dass es außer Horst Rippert keine weiteren Zeugen der Luftschlacht gab und dieses Flugzeug offiziell nicht als von ihm abgeschossen galt.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry- ein berühmter französischer Schriftsteller, Dichter und Berufspilot.

Kindheit, Jugend, Jugend:

Im Jahr 1912 flog Saint-Exupéry auf dem Flugplatz in Amberier zum ersten Mal mit einem Flugzeug. Das Auto wurde vom berühmten Piloten Gabriel Wroblewski gefahren.

Exupery trat in die Schule der christlichen Brüder St. Bartholomäus in Lyon ein (1908), studierte dann mit seinem Bruder François am Jesuitenkolleg Sainte-Croix in Mance – bis 1914, danach setzten sie ihr Studium in Freiburg (Schweiz) fort das College of Marists, bereitete sich auf den Eintritt in die „Ecole Naval“ vor (bestand den Vorbereitungskurs des Naval Lyceum Saint-Louis in Paris), bestand den Wettbewerb jedoch nicht. 1919 schrieb er sich als Volontär an der Akademie der Schönen Künste im Fachbereich Architektur ein.

Der Wendepunkt in seinem Schicksal war das Jahr 1921 – dann wurde er in Frankreich zur Armee eingezogen. Antoine unterbrach den Aufschub, den er beim Eintritt in eine höhere Bildungseinrichtung erhielt, und schrieb sich beim 2. Jagdfliegerregiment in Straßburg ein. Zunächst wird er einem Arbeitsteam in Reparaturwerkstätten zugeteilt, doch schon bald gelingt ihm die Prüfung zum Zivilpiloten. Er wurde nach Marokko versetzt, wo er die Rechte eines Militärpiloten erhielt, und dann zur Verbesserung nach Istres geschickt. Im Jahr 1922 absolvierte Antoine die Ausbildung zum Reserveoffizier in Avora und wurde Leutnant. Im Oktober wurde er dem 34. Fliegerregiment in Bourges bei Paris zugeteilt. Im Januar 1923 ereignete sich bei ihm der erste Flugzeugabsturz, er erlitt eine Kopfverletzung. Im März wird er beauftragt. Exupéry zog nach Paris, wo er sich dem Schreiben widmete. Allerdings hatte er in diesem Bereich zunächst keinen Erfolg und musste jeden Job annehmen: Er handelte mit Autos, war Verkäufer in einer Buchhandlung.

Denkmal für Antoine de Saint-Exupéry in Tarfay

Im März 1929 kehrte Saint-Exupéry nach Frankreich zurück, wo er in Brest in die höheren Fliegerkurse der Marine eintrat. Bald veröffentlichte Gallimards Verlag den Roman Southern Postal, und Exupery reiste als technischer Direktor von Aeropost – Argentinien, einer Niederlassung des Unternehmens Aeropostal, nach Südamerika. Im Jahr 1930 wurde Saint-Exupéry für seinen Beitrag zur Entwicklung der Zivilluftfahrt zum Ritter der Ehrenlegion befördert. Im Juni beteiligte er sich persönlich an der Suche nach seinem Freund, dem Piloten Guillaume, der bei einem Flug über den Anden verunglückte. Im selben Jahr schrieb Saint-Exupéry „Night Flight“ und lernte seine zukünftige Frau Consuelo aus El Salvador kennen.

Pilot und Korrespondent:

1930 kehrte Saint-Exupéry nach Frankreich zurück und erhielt drei Monate Urlaub. Im April heiratete er Consuelo Sunsin (16. April 1901 – 28. Mai 1979), das Paar lebte jedoch in der Regel getrennt. Am 13. März 1931 wurde Aeropostal für bankrott erklärt. Saint-Exupéry kehrte als Pilot auf der Postlinie Frankreich-Südamerika zurück und bediente das Segment Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Im Oktober 1931 erschien „Night Flight“ und die Autorin wurde mit dem Femina-Literaturpreis ausgezeichnet. Er macht erneut Urlaub und zieht nach Paris.

Im Jahr 1934 begann Exupery als Vertreter der Fluggesellschaft Air France (ehemals Aeropostal) zu arbeiten und reiste nach Afrika, Indochina und in andere Länder.

Im April 1935 besuchte Saint-Exupéry als Korrespondent der Zeitung Paris-Soir die UdSSR und beschrieb diesen Besuch in fünf Aufsätzen. Der Aufsatz „Verbrechen und Strafe angesichts der sowjetischen Justiz“ wurde zu einem der ersten Werke westlicher Schriftsteller, in denen versucht wurde, den Stalinismus zu verstehen. Am 3. Mai 1935 traf er sich mit M. A. Bulgakov, was im Tagebuch von E. S. Bulgakov festgehalten wurde.

Im August 1936 reist er gemäß einer Vereinbarung mit der Zeitung Entransizhan nach Spanien, wo ein Bürgerkrieg tobt, und veröffentlicht in der Zeitung eine Reihe von Berichten.

Krieg:

Saint-Exupéry machte mehrere Einsätze mit dem Flugzeug Block-174, führte Luftaufklärungsaufgaben durch und wurde mit dem Militärkreuz (Fr. Croix de Guerre) ausgezeichnet. Im Juni 1941, nach der Niederlage Frankreichs, zog er zu seiner Schwester in den unbesetzten Teil des Landes und reiste später in die USA. Er lebte in New York, wo er unter anderem sein berühmtestes Buch, Der kleine Prinz (1942, erschienen 1943), schrieb. 1943 trat er der französischen Luftwaffe bei und erreichte mit großer Mühe seine Einberufung in eine Kampfeinheit. Er musste die Steuerung des neuen Hochgeschwindigkeitsflugzeugs Lightning R-38 beherrschen.

Saint-Exupéry im Cockpit der Lightning

„Ich habe für mein Alter ein lustiges Handwerk. Die nächste Person hinter mir ist sechs Jahre jünger als ich. Aber natürlich bevorzuge ich in meinem jetzigen Leben – Frühstück um sechs Uhr morgens, ein Esszimmer, ein Zelt oder ein weiß getünchtes Zimmer, ein Flug in zehntausend Metern Höhe in einer für Menschen verbotenen Welt – das unerträgliche algerische Nichtstun ... ... Ich habe die Arbeit so gewählt, dass sie maximal beansprucht wird und, da es notwendig ist, sich immer bis zum Ende durchzudrücken, keinen Rückzieher mehr macht. Ich wünschte nur, dieser abscheuliche Krieg wäre vorbei, bevor ich wie eine Kerze in einem Sauerstoffstrom schmelze. Auch danach habe ich noch etwas zu tun“ (aus einem Brief an Jean Pélissier vom 9.-10. Juli 1944).

Am 31. Juli 1944 verließ Saint-Exupéry zu einem Aufklärungsflug den Flugplatz Borgo auf der Insel Korsika und kehrte nicht zurück.

Antoine de Saint-Exupéry ist ein berühmter französischer Schriftsteller, Dichter und Essayist sowie Berufspilot. In Saint-Exupéry gab es viele verschiedene interessante Ereignisse, da er den größten Teil seines Lebens der Luftfahrt widmete.

von den meisten berühmtes Werk Exupery ist eine allegorische Erzählung „Der kleine Prinz“. .

Also vor dir Kurzbiographie von Antoine de Saint-Exupéry.

Biographie von Exupery

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry wurde am 29. Juni 1900 in Lyon geboren. Er wuchs in einer intelligenten Familie auf und stammte aus einer Adelsfamilie.

Neben Antoine wurden in der Familie Exupery vier weitere Kinder geboren.

Als Antoine kaum 4 Jahre alt war, starb sein Vater, wodurch sich die finanzielle Situation der Familie erheblich verschlechterte.

Infolgedessen waren Mutter und Kinder gezwungen, bei ihrer Tante einzuziehen, deren Haus am Place Bellecour lag.

Kindheit und Jugend

Die frühen Jahre in der Biographie von Exupery waren von verschiedenen Schwierigkeiten begleitet. Die Mutter konnte es sich nicht leisten, ihrem Sohn Spielzeug oder andere teure Dinge zu kaufen.

Saint Exupéry in seiner Jugend

Dennoch gelang es ihr, ihrem Sohn die Liebe zum Lesen und Lesen zu vermitteln.

Bald wurde Antoine auf eine christliche Schule geschickt. Danach setzte er sein Studium am Jesuitenkolleg Sainte-Croix fort.

Als Exupery 14 Jahre alt war, wurde er einer katholischen Pension in London zugeteilt.

1917 bestand der junge Mann erfolgreich die Prüfungen an der Pariser Hochschule für Bildende Künste. Nachdem er ein Diplom erhalten hatte, wollte er das Marine-Lyzeum betreten, konnte die Prüfungen jedoch nicht bestehen.

In dieser Phase der Biografie von Antoine Exupéry starb sein geliebter Bruder Francois, zu dem er ein sehr vertrauensvolles Verhältnis pflegte.

Der Tod seines Bruders war für den zukünftigen Schriftsteller ein echter Schock, von dem er sich lange Zeit nicht erholen konnte.

Pilot Exupéry

Antoine de Saint-Exupéry träumte seit seiner Kindheit davon, Pilot zu werden. Als er 12 Jahre alt war, erschien er zum ersten Mal am Himmel.

Geflogen wurde das Flugzeug vom berühmten Piloten Gabriel Wroblewski, der dem Jungen sehr zugetan war und beschloss, ihn auf einen Flug mitzunehmen.

Danach begann Antoine im wahrsten Sinne des Wortes von der Luftfahrt zu träumen.

Im Jahr 1921 ereignete sich ein bahnbrechendes Ereignis in der Biographie von Exupéry. Er wurde zum Militärdienst einberufen und nahm anschließend an Kunstflugkursen teil. Bald wurde er einem Fliegerregiment in Straßburg zugeteilt.

Zunächst flog er zivile Flugzeuge, erst im Laufe der Zeit wurde ihm die Leitung von Militärfahrzeugen anvertraut.

Bald stieg Antoine de Saint-Exupéry in den Rang eines Leutnants auf. 1923 geriet er in einen Flugzeugabsturz, bei dem er eine schwere Kopfverletzung erlitt. Die Kommission erklärte den Piloten für ungeeignet weiteren Service, in deren Zusammenhang er gezwungen war, die Luftfahrt zu verlassen.

Danach ging Exupery zu. Interessanterweise zeigte er in dieser Phase seiner Biografie ein besonderes Interesse am Schreiben und Schreiben.

Allerdings musste er seinen Lebensunterhalt zunächst vor allem selbst verdienen auf diverse Arten. Der Schriftsteller war im Autoverkauf tätig, arbeitete in einer Fliesenfabrik und verkaufte auch Bücher.

Im Jahr 1926 gelang es Antoine, eine Anstellung als Mechaniker bei der Fluggesellschaft Aeropostal zu bekommen. Später wurde er Pilot eines Postflugzeugs. Zu dieser Zeit erschien der Roman „Southern Postal“ aus seiner Feder.

Im Jahr 1929 wurde Saint-Exupéry für die Position des Leiters der Aeropostal-Filiale in der argentinischen Hauptstadt zugelassen. Ein paar Jahre später ging das Unternehmen bankrott, woraufhin er als Testpilot und bei Postfluggesellschaften zu arbeiten begann.

In der Biographie von Exupéry gab es viele Fälle, in denen sein Leben vom Tod bedroht war. Bei einem der Tests stürzte sein Flugzeug ab und fiel ins Wasser.

Der Schriftsteller überlebte nur dank der operativen Arbeit von Tauchern. Danach stürzte er in der Wüste ab und kam nur dank einer glücklichen Kombination von Umständen nicht ums Leben. Als der Schriftsteller verdurstete, wurde er von den Beduinen entdeckt, die ihm das Leben retteten.

1938 ereignete sich ein neues Unglück in der Biographie von Exupéry: Er flog von New York nach Feuerland, stürzte jedoch in Guatemala ab. Gleichzeitig überlebte er wie durch ein Wunder, obwohl er mehrere Tage im Koma lag. Diesmal erlitt er erneut eine schwere Kopfverletzung.

Nach einiger Zeit bekam der Schriftsteller eine Anstellung als Journalist im Pariser Soir-Gebäude.

Während des Zweiten Weltkriegs (1939–1945) arbeitete Antoine de Saint-Exupéry als Militärjournalist und nahm auch an Luftschlachten mit Nazi-Piloten teil.

Werke von Exupéry

Die erste Arbeit in kreative Biografie Saint-Exupéry schrieb das Märchen „Odyssee des Zylinders“, mit dem er den ersten Platz belegte Literaturwettbewerb. Zu diesem Zeitpunkt war der Schriftsteller erst 14 Jahre alt.

Im Jahr 1925 gelang es Exupery, andere kennenzulernen zeitgenössische Schriftsteller. Eine interessante Tatsache ist, dass viele von ihnen das Talent des aufstrebenden Schriftstellers schätzten und sogar begannen, ihm bei der Veröffentlichung von Werken zu helfen.

Dank dessen veröffentlichte Exupery ein Jahr später die Geschichte „The Pilot“, die bei den Lesern großes Interesse weckte.

In seinen Erzählungen widmete Saint-Exupéry dem Luftthema besondere Aufmerksamkeit. Da er in seiner Biografie immer wieder verschiedenste Flugsituationen miterleben musste, konnte er diese farblich beschreiben.

So gelang es ihm, die Leser mit seinen Werken zu begeistern tiefe Bedeutung, Interessante Fakten und philosophische Überlegungen.

1931 wurde Antoine de Saint-Exupéry für seinen Roman „Nachtflug“ mit dem Femina-Preis ausgezeichnet. Dann veröffentlichte er das Buch „Land des Volkes“, in dem er die Wanderungen in der libyschen Wüste nach seinem Flugzeugabsturz meisterhaft beschrieb.

1963 verließ Exupery die Feder autobiografischer Roman„Militärpilot“. Darin teilte er den Lesern die Schrecken des Zweiten Weltkriegs mit, denen er persönlich ausgesetzt war.

Eine interessante Tatsache ist das diese Arbeit wurde im Heimatland des Schriftstellers verboten, während es in Amerika enorme Popularität erlangte.

Privatleben

Als Antoine de Saint-Exupéry 18 Jahre alt war, verliebte er sich in Louise Vilmorne, die aus einer wohlhabenden Familie stammte. Doch egal wie sehr der junge Mann versuchte, das Mädchen für sich zu gewinnen, er erhielt jedes Mal eine Absage von ihr.

Selbst wenn er in Zukunft ein erfolgreicher Schriftsteller wird, wird es ihm nie gelingen, Louises Herz zu gewinnen.

Während seiner Arbeit in Buenos Aires lernte Saint-Exupéry Consuelo Sunsin kennen, mit der er begann ernsthafte Beziehung. Im Jahr 1931 beschlossen sie zu heiraten und veranstalteten eine prächtige Hochzeit im Kreise enger Menschen.

Antoine de Saint-Exupéry und seine Frau Consuelo Sunsin

Das ist für Exupery erwähnenswert Familienleben Es stellte sich als schwierig heraus, da die Frau einen sehr aufbrausenden Charakter hatte. Sie arrangierte oft Skandale und Szenen für ihren Mann.

Trotzdem verehrte Antoine Exupéry seine Frau und ertrug ihren schwierigen Charakter.

Tod

Der Tod von Saint-Exupéry ist für seine Biographen und Bewunderer immer noch von Interesse. Auf dem Höhepunkt des Zweiten Weltkriegs meldete sich der Schriftsteller freiwillig als Militärpilot an der Front.

Dank seiner Verbindungen landete er in einer Aufklärungsabteilung.

Am 31. Juli 1944 unternahm Antoine eine weitere Mission, kehrte jedoch nicht zurück. Diesbezüglich stand er auf der Vermisstenliste.

1988 wurde in der Nähe von Marseille das Armband des Schriftstellers entdeckt, das er am Arm trug. Im Jahr 2000 wurden Teile seines Flugzeugs gefunden.

Danach stellte eine Expertengruppe fest, dass Saint-Exupéry während eines Luftkampfes mit einem deutschen Piloten starb. Eine interessante Tatsache ist, dass der deutsche Pilot später öffentlich zugab, dass er das Militärflugzeug abgeschossen hatte, in dem sich Exupery befand.