Troškovi automobila. Isplati li se kupiti auto?

2. Prijava za izvoz i isporuka u Rusku Federaciju
3. Lučka, istovarna, auto i željezna carina

osobna se napuhala raznim pitanjima ... reći ću da nije bilo puno "ispravnih" pitanja, uglavnom su lijeni ljudi koji nisu htjeli čitati što je napisano napisali.

Ali bilo je i zanimljivih prijedloga za pisanje barem još jednog posta na temu "Kakve je automobile isplativo dovesti iz SAD-a?"

Dakle, odlučio sam uzeti ovu temu i donekle je proširiti, na primjer, uzeti u obzir europsko automobilsko tržište i ... naše - domaće.

Predlažem da usporedite više ili manje popularne automobile na različitim tržištima s ukupnim troškom u Ruskoj Federaciji (uključujući carinu, dostavu itd.)

I tako ... uzet ću automobil manje-više tražen, svjež (s malom kilometražom) i star 3 godine, novi auto ovo je druga priča.

idemo na jednu od najboljih automobilskih stranica u SAD-u - www.cars.com, odaberite indeks (poštanski broj) 10455 i radijus pretraživanja od 500 milja, kako ne biste bacali dodatni novac za dostavu automobila u luku ... u našem slučaju, luku Imperial u New Jerseyu.

Predstavljam vam takvu "kočiju"

2011 MB GL350 iz SAD-a

on, puno lice

uzmite samo auto s malom kilometražom

Uzmimo konkretan auto, izvana prilično svjež, lijep auto, ali u salonu od umjetne kože i cijena u SAD-u je 52.442 $ (~ 1,7 milijuna rubalja)

PS: Ne biste trebali računati na veliki popust od trgovca, ako je automobil tražen i nije "visio" na mjestu najmanje šest mjeseci, onda će ga baciti u najbolji slučaj 500 dolara. Ako je automobil "stagnirao" onda je sasvim moguće dobiti bonus od nekoliko tisuća dolara.

nakon što smo pronašli ono što vam se sviđa, brišemo sline i pravimo potpuni izračun s razumijevanjem konačne cijene "nove igračke"

ispunite sve podatke o autu i dobit ćete trošak carine 405.000 rubalja

ali to nije sve, tu su još tako mali troškovi kao što je isporuka automobila od trgovca do luke ( 300-500$ ), pažljivo utovarite i fotografirajte automobil u luci ( još 300 dolara), dati posrednicima u SAD za usluge u pripremi izvozne dokumentacije ( još 500-800$) i posrednici u Ruskoj Federaciji (istovar, skladištenje u luci Ruske Federacije itd., o 1000$ ).

U SAD-u se kilometraža ne okreće, možete provjeriti povijest automobila putem carfaxa, carcheck
+ izvana auto je uvijek u više-manje dobrom stanju
- dugo čekanje (1,5-2 mjeseca)
- mogu se tresti tijekom utovara/isporuke

Kao rezultat toga, dobivamo dobro njegovan automobil iz SAD-a, u više ili manje pristojnoj konfiguraciji i stanju, s minimalnom cijenom od ~ 2.250.000 rubalja.

Šuškajući prostranstvima interneta, trčimo na www.mobile.de i vidimo koliko će takav automobil koštati iz Europe

nalazimo upravo takav automobil MB GL350 CDI iz 2010. s kilometražom od "patetičnih" 16.000 km!, ali po cijeni od 44.990 eura (~ 2 milijuna rubalja)

MB GL350 iz Njemačke, profil

vrlo uredan, dakle kilometraža je samo 16.000 km!

dostava će naravno biti lakša, u 30-50t.r. koštat će isto
carina je ista 408.000 rubalja.
+ rad brokera u Ruskoj Federaciji ili sami, možemo?! Odlučila štedjeti :)
S vremenom će se takva kupnja obaviti malo brže nego u SAD-u + možete sami otići kupiti i voziti se, ostavljajući polog na carini.

Ako ga uzmete sami, možete pronaći točno ono što vam treba.
+ izvana i iznutra auto će izgledati kao nov
- zadnji "+" je "-" ako kupujete automobil preko sivih trgovaca, kilometraža će biti iskrivljena, ali prema van se iz automobila ne može reći da ste zamijenili kilometražu za 200.000 km.

dobro očuvana

Da, oprema je lošija, ali izbor za ovaj novac, pa čak i jeftiniji u Ruskoj Federaciji, sasvim je pristojan, tako da možete pokupiti više ili manje živi primjerak. Stigao, pogledao, platio i otišao... nema potrebe čekati, naprezati se i vidjeti kupnju "PRIJE" kako je postala vaša ili ... "iznenađenje"

Izbor postoji
+ brzo kupujte
+ stvarno se možete cjenkati
- može izvrtati kilometražu
- može biti pretučen/ubijen

2.150.000 rub

____________________________________________________________________

Moral: Ako je automobil koji ste željeli službeno prodan/prodan u Ruskoj Federaciji, tada u većini slučajeva NEMA smisla kupiti takav automobil zbog "brda".

Isplativo je kupiti automobile iz SAD-a koji se službeno ne prodaju. Ako govorimo o novim automobilima i spremni ste preplatiti 100-200, ili čak više od tisuću rubalja, onda ne brinite, idite i kupite. Ali ako govorimo o "rabljenim" automobilima i "sivim trgovcima", onda je ... situacija drugačija.

"O radu sivih dilera"

U pravilu, ako takav trgovac ima automobile na zalihama, onda su to u većini slučajeva automobili dovezeni iz inozemstva i vjerujte mi ... kupljeni su u daleko od najboljeg stanja.

Čak i kada kupuju automobil na aukcijama, mnogi ljudi misle da se tamo prodaju za sitniš, vjerujte mi, to nije tako. Dobar auto je uvijek vrijedan novca.

Općenito, nakon što vam je jasno pokazao primjer pri izračunu s istim GL350 iz 2010., sami vidite sve, ali ako kupite "slomljeno" drvo za ogrjev, a zatim u Ruskoj Federaciji - popravite ovo drvo za ogrjev i uvrnite kilometražu, tada će cijena biti puno atraktivniji, a što je najvažnije za poslovanje - konkurentan je.

Zdravo, dragi čitatelji blog web stranica. Mora se priznati da pitanje isplati li se kupiti auto, gotovo svi pješaci su dati koji imaju priliku kupiti auto, ali malo njih zna što se mora uzeti u obzir da bi se točno odgovorilo na pitanje, isplati li se kupiti auto. Na ovoj stranici navodimo sve prednosti i mane kupnje automobila i pokušajmo shvatiti u kojem slučaju automobil vrijedi, ipak ga kupiti, au kojem je bolje mudro odbiti ovaj pothvat.

Isplati li se kupiti auto jer je skup?

Kao i kod svake kupnje, dilema kupiti ili ne?'javlja se samo u slučaju nedostatka Novac. Dakle, kako bismo se odlučili isplati li se kupiti auto Ti, dragi čitatelju, morat ćeš sam sebi odgovoriti na dva pitanja: koji auto želiš kupiti I koliko možete potrošiti na to. Ako vaš proračun može podnijeti troškove odabranog automobila, zašto onda ne kupiti automobil? Ipak, prije nego što svoje želje usporedite sa svojim mogućnostima, zapitajte se najviše glavno pitanje: Trebate li auto, jer ste do sada nekako prolazili bez njega?

Automobil se može značajno povećati kvalitetu vašeg života, kako bi kretanje u prostoru bilo udobno i ugodno, ali tu udobnost morate platiti i cijena ovdje može biti prilično visoka. Još uvijek čitaš? Onda se usuđujem reći da vam je automobil stvarno potreban i da ćete ga prije ili kasnije kupiti, ali na prvom mjestu. Za početak, razmotrimo argumente protivnika kupnje automobila, možemo to reći ovako: mane posjedovanja automobila.

Auto je neophodna stvar, ali uz njega puno troškova a ovo joj je prvi put mana. Za početak morate kupiti automobil, a za to ćete morati izdvojiti vrlo značajan iznos. Ako nemate dovoljno ušteđevine, možete koristiti Kreditna, koji će odmah početi metodično odgristi pristojan dio vašeg budžeta.

Trebam li kupiti auto na kredit?- ovo je pitanje koje morate dobro odvagnuti prije nego što se odlučite na ovu avanturu, ali jedno je sigurno: vrlo je važno da ukupne otplate svih vaših kredita ne prelaze polovicu vaših prihoda (ili prihoda obitelji), inače postoji rizik nesuočavanja s otplatom duga. Prilikom planiranja budućih troškova, pri kupnji na kredit, budite duplo pažljiviji pri planiranju budžeta nego pri kupnji automobila vlastitim novcem. Imajte na umu: neće biti povratka. Nakon što ste kupili automobil na kredit, nećete ga moći prodati do trenutka otplate duga.

Recimo sada nekoliko riječi o troškovi automobila. Da vidimo zašto je auto skup?

Može biti vrlo različito, ali ovdje i sada, ukratko, reći ću to cijena automobila moglo bi biti nešto ovako. Proračunski automobil domaće ili čak kineske proizvodnje i vrlo osrednje kvalitete može se kupiti već za 250-350 tisuća rubalja. Početak od 400 do 600 tisuća rubalja- ovo je, možda, razina proračunskog stranog automobila, a stvarno dobri automobili počinju s dometom od 600 do 900 tisuća rubalja. U autima vrijedan od 1 do 2 milijuna rubalja. razina udobnosti je vrlo visoka, a automobili za 2 milijuna ili više su luksuzna vozila koja imaju sve.

Rabljeni automobili su jeftiniji, za oko 5-10% za svaku godinu rada, ali izričito ne preporučam kupnju automobila starijeg od 3-5 godina. Ponekad je stari automobil prepun vrlo neugodnih iznenađenja, a što je stariji to su ta iznenađenja vjerojatnija. Stoga prije konačnog izbora dobro razmislite trebate li kupiti rabljeni automobil?

Kad smo već kod cijene automobila: cijena automobila koju ste platili prilikom kupnje nije zauvijek izgubljena. Ako sve bude u redu, tada ćete za nekoliko godina moći prodati svoj malo ostarjeli automobil, a pritom vratiti značajan dio njegove izvorne vrijednosti. A zahvaljujući CASCO polici pouzdanog osiguravajućeg društva, moći ćete vratiti troškove automobila, čak i ako ste ga potpuno izgubili, na primjer, kao rezultat krađe, nesreće ili prirodne katastrofe. Zato ne smijete zanemariti osiguranje.

Dakle, kako odrediti koliko bi vaš automobil trebao koštati? Koliko kupiti auto? Nijemci su najpedantnija nacija na svijetu i znaju točno odgovor na pitanje treba li kupiti automobil, no kako to određuju? Sve je vrlo jednostavno, strogo se pridržavaju vrlo jednostavno pravilo: kako vam automobil ne bi opterećivao proračun, njegova bi cijena trebala biti približno jednaka vašim prihodima za jednu godinu. Zašto? Pročitajte više o budžetu za kupnju automobila.

Dodatna oprema. Osim cijene automobila, pri kupnji možete očekivati ​​i troškove za dodatna oprema. Nisu svi novopečeni vlasnici automobila zadovoljni kupljenim automobilom, većina ih još uvijek pokušava nekako ga poboljšati, instalirati audio sustav, alarm, alu felge, toniranje itd. prosjek, cijena dodatne opreme može doseći 10% cijene stroja, ali ako želite, uvijek ga možete potpuno ili djelomično odbiti, bez obzira na izjave trgovca da će automobil navodno biti uklonjen iz jamstva.

Nakon što ste kupili automobil, morate ga registrirati u prometnoj policiji. Registracija u prometnoj policiji i registarske pločice koštat će vas oko 2000 rubalja, bez obzira na marku automobila.

Odmah nakon kupnje, auto neizbježno polako ali sigurno pali. izgubiti vrijednost. To je posebno vidljivo u slučaju novih automobila. Nakon prve 3 godine stopa smanjenje tržišne vrijednosti auto se stabilizira iu svim narednim godinama javlja ravnomjerno. Uz pravodobno održavanje i stalnu brigu o svom automobilu ovaj proces možete usporiti, ali ne i zaustaviti, pa se nemojte iznenaditi ako automobil nakon tri godine uspijete prodati i to samo za 20-30 posto kupoprodajne cijene.

Ponavljajući troškovi automobila. Bez obzira na to koliko se često koristi, stroj će zahtijevati od vlasnika: tekući troškovi:

• Parkiralište
• KASKO osiguranje
• OSAGO osiguranje
• Porez na prijevoz
• Inspekcija

Usput, mnogi vlasnici automobila bezobzirno zanemaruju tako važan događaj kao što je CASCO osiguranje i čuvani parking, ali ne savjetujem vam da to učinite, pogotovo ako ste početnik ljubitelj automobila.

Obično su oni najveći trošak, pod uvjetom da stroj ne miruje, već se aktivno koristi. Za svakih sto kilometara vaš će automobil potrošiti određenu količinu goriva, ovisno o veličini motora, težini vozila, opterećenju i uvjetima rada, kao i vašem stilu vožnje. Stope potrošnje goriva na različiti automobili značajno razlikuju, na primjer, automobil proračunske kompaktne klase može koštati pet litara na stotinu, dok SUV ili sportski automobil pune veličine može bez problema potrošiti 20 litara ili više za istih 100 km. Stopa potrošnje goriva, prvenstveno ovisi o veličini motora: što je veći, automobil je brži i troši više goriva.

Da biste saznali koliko ćete godišnje morati potrošiti na benzin, morate saznati stopu potrošnje goriva odabranog modela automobila i pomnožiti je s planiranom godišnjom kilometražom. U načinu "kuća - posao - trgovina - dacha" uobičajeno je godišnja kilometraža u regiji od 15-30 tisuća km. Kilometraža manja od 15 tisuća km. je rijetkost, da bi se do njega došlo mora se “ne ići nikamo”, već trči od 60 tisuća km. i više, dobivaju se kao rezultat intenzivnog rada, kada "jednostavno ne silaze s automobila".

Na primjer, na mojoj Kalini, koja je predstavnik segmenta-B, prosječna potrošnja za 2012. godinu bila je 7l/100km. Tijekom godine Kalinka je prešla 29.920 km, u rezervoar je uliveno 2.096 litara benzina A-92, u iznosu od 54.774 rubalja.

Predstavnici A-klase (takve mrvice kao što su Matiz i Oka) troše još manje goriva, ali se "broj automobila" u njima ne razlikuje mnogo. Ali veći automobili, počevši od klase C, opremljeni su snažnijim motorima, automatski prijenos a i masa im je znatno veća pa od velikih automobila ne treba očekivati ​​apetit manji od deset litara na stotku.

Ne zaboravite ni na periodične troškove održavanja, odnosno održavanja automobila. Održavanje je glavna troškovna stavka, mora se provoditi prema preporukama proizvođača, a zbog teških uvjeta rada u našoj zemlji, bolje ga je raditi svakih 10 tisuća km. trčanje. Trošak održavanja jedan je od neočitih čimbenika koji većina kupaca ne uzima u obzir pri kupnji automobila. To ne čudi, jer pri kupnji automobila vidimo cjenik za sam automobil, a prodavatelj ne izlaže raspored održavanja i njegovu cijenu. U međuvremenu, troškovi održavanja uvelike utječu na konačnu cijenu automobila, pa je vrlo poželjno to uzeti u obzir pri odabiru marke i modela automobila. Općenito, troškovi održavanja za različite modele i različite proizvođače značajno variraju i mogu ovisiti o različitim čimbenicima, ali ovdje i sada ćemo dati takve približne cijene:

• 3-6 tisuća rubalja (100-200 USD) za VAZ i druge proračunske automobile;
• 6-15 tisuća rubalja (200-500 dolara) za jeftine strane automobile;
• od 15 tisuća rubalja (od 500 dolara) za skupe strane automobile.

Važno je napomenuti da je cijena održavanja izravno povezana s cijenom i prestižem određene marke i modela automobila, pa stoga za premium automobile cijena održavanja može premašiti 1000 USD. Pri odabiru i razmišljanju obratite pozornost na troškove održavanja!

kazne prometne policije. Možda je takva stavka izdataka moguća, ali samo ako postanete stalni kršitelj prometnih pravila. Doista, neki vozači prometna pravila smatraju zabludom i nastavljaju ih kršiti, unatoč opasnosti koju predstavljaju za druge. Radarski detektor je potreban atribut u automobilu nesavjesnog vozača, ali ovaj uređaj ne pomaže uvijek protiv kazni i oduzimanja prava, pa im mito prometnim policajcima i kazne postaju uobičajen trošak. Međutim, žurim vas uvjeriti, prijatelji: ako se pridržavate pravila puta, ne bojite se nikakvih kazni.

Evo još nešto za spomenuti. Ako već imate dozvolu, onda možete preskočiti ovaj paragraf, inače, da biste počeli voziti auto, morat ćete naučiti imati dozvolu, i što je najvažnije, položiti vozački ispit. Ako imate priliku kupiti prava preko veze i bez ikakvog proučavanja, onda vam savjetujem i čak ne želite to učiniti, objasnit ću vam zašto. Činjenica je da svake minute cesta ispituje svakog vozača, ali na ovom ispitu "pas" može biti posljednji u životu. Bolje je pohađati teoretske i praktične tečajeve u dobroj autoškoli, gdje će vam biti objašnjena ne samo sama pravila, već i zašto su potrebna. Samo razumijevanjem značenja prometnih pravila, moći ćete brzo i adekvatno odgovoriti na prometnu situaciju.

Cijene tečajeve vožnje u autoškoli značajno razlikuju po regijama. Prije svega, cijena obuke za prava ovisi o potražnji, i to što više grada, veća je potražnja i cijene obrazovanja. U glavnom gradu prihodi stanovništva su veći, pa je i potražnja ovdje najveća. Trošak obrazovanja u Moskvi je oko 10 tisuća rubalja. za teoriju i 15-30 tisuća rubalja. za praktični dio. No, količina prakse može biti različita, jer će netko naučiti voziti u samo nekoliko sati, a nekome će trebati nekoliko tjedana.

Inače, vama, dragi čitatelji, preporučujem da prvo naučite biti vozač, a tek onda kupite auto. U tom slučaju automobil neće stajati u stanju mirovanja tijekom cijelog tečaja obuke, a ako tijekom procesa obuke shvatite da niste baš dobri u vožnji, tada nećete morati prodati unaprijed kupljeni automobil po nižoj cijeni.

To je vjerojatno sve troškovi automobila ceka te ako ga kupis. Kao što vidite, vlasnik automobila ima dovoljno troškova, u tom smislu Život pješaka je puno lakši: ne treba voziti auto na servis ili popravak, ne mora razmišljati gdje i kako parkirati, ne mora natočiti benzin, ne mora prati auto, ne mora učiniti gotovo sve. Dovoljno je stajati na autobusnoj stanici, pričekati željenu vrstu javnog prijevoza, a zatim ući u njega i “uživati” u putovanju.

No, usprkos svim troškovima, automobil nije uvijek “skupo” prijevozno sredstvo, u određenim okolnostima čak može biti jeftiniji od javnog prijevoza Samo uzmite kalkulator i izračunajte. Automobil će biti isplativiji od javnog prijevoza ako:

• automobil će zamijeniti javni prijevoz za dvije, tri ili više osoba, odnosno koristit ćete ga s cijelom svojom velikom i prijateljskom obitelji
• auto će zamijeniti taksi, koji se koristio 3-4 puta tjedno i češće
• automobil će zamijeniti javni prijevoz u seoskim putovanjima
• auto će biti jeftin (proračunska A ili B klasa), ekonomičan i po mogućnosti nov (ili skoro nov)

Kada su svi ovi uvjeti zadovoljeni, cijena jeftinog automobila doista može biti manja od ukupne cijene javnog prijevoza. Za usporedbu izračunajte koliko godišnje potrošite na javni prijevoz.

Sada se prisjetimo drugog nedostatka osobnog automobila, u usporedbi s kojim su svi gore navedeni troškovi par sitnica.

Isplati li se kupiti auto jer je opasan?

Opasnost je drugi nedostatak. putnički automobil. Činjenica je da je automobil najopasnije prijevozno sredstvo, a kod nas s našim cestama ta je opasnost višestruko veća nego, primjerice, u Europi. Možete poboljšati sigurnost kupnjom skupljeg automobila i poštivanjem ograničenja brzine, ali to, nažalost, ne jamči potpunu zaštitu od budale. Ako vam je sigurnost od neke važnosti, tada se pri odabiru morate usredotočiti na ovaj određeni parametar. Budite pažljivi, pažljivi, i što je najvažnije pristojni u vožnji, ne vozite neoprezno, ne prekoračujte brzinu, poštujte prometna pravila i prometna pravila i onda će sve biti u redu s vama.

Kupiti auto ili ne? Hoće li se slomiti?

Kupiti auto ili ne- na vama je, ali ono čega se svakako ne treba bojati je kvar vašeg automobila, pogotovo ako je nov. kao rezultat njegovog neizbježnog kvara - ovo je jedna od glavnih fobija zbog kojih ljudi odbijaju kupiti automobil. Kao, što ako kupim auto, a on se pokvari nasred ceste, i što da onda radim? Gdje trčati? Kome se obratiti? Sigurno neće biti jeftino. Eh, radije bih hodala.

Ne brinite, prije svega, ako ti kupuješ novi auto , onda je malo vjerojatno da će se slomiti, ili bolje rečeno, jednog dana će se to dogoditi, ali ne prvog dana. Drugo, čak i ako se auto pokvari, nema ništa loše u tome. Trošak popravaka je razmjeran cijeni automobila, trezveno procijenite svoje financijske mogućnosti, držite se jamstva proizvođača, a onda vas nikakav popravak ne može uznemiriti.

Kupivši novi auto i nakon što ste ga prodali za 2-3 godine, ne možete naići ni na jedan ozbiljan kvar u tom razdoblju, glavna stvar za to je dobro održavati svoj automobil. Moderni se automobili ne kvare tako često., i što je najvažnije - rijetko se iznenada pokvare. Obično, prije nego što se zaustavi, automobil dugo upozorava vlasnika da treba pozvati servis, zbog čega ipak morate biti oprezni sa svojim automobilom. Primjećujući na vrijeme strane zvukove, vibracije, miris ili svjetlo na kontrolnoj ploči, koje obično ne svijetli, možete izbjeći ozbiljne štete i naknadne skupe popravke. Osim toga, kupnjom automobila vrlo brzo ćete se pridružiti vojsci vozača, što znači da ćete uskoro imati poznanike koji vam mogu pomoći u slučaju kvara, riječju i djelom.

Moderni automobili, u svojim ranim godinama, imaju prilično visoku pouzdanost, posebno za strane automobile, ali AvtoVAZ također sustiže lidere, iako s velikim zaostatkom. Uz pravilan rad i pravovremeno održavanje moderan auto prvih 3-5 godina ne bi vas smio iznevjeriti niti jednom, iako, naravno, nema garancija.

Ako pouzdanost je za vas najvažniji parametar automobila, onda obratite pažnju na nove automobile, pa makar to bila niža klasa ili čak domaći auto. Automobili stari tri godine također imaju dovoljnu marginu sigurnosti, ali kada kupujete automobil stariji od 5 godina, teško da biste trebali računati na nesmetan rad, čak i ako je Mercedes. Sve komponente i sklopovi starog automobila postupno postaju neupotrebljivi, pa stoga svake godine zahtijeva sve više pažnje od vlasnika, ali što je najvažnije, može pokvariti u najvažnijem trenutku.

Trebate li kupiti rabljeni automobil?

Pitanje, isplati li se kupiti rabljeni auto, čini mi se vrlo prikladnim, jer nisam pristalica kupnje rabljenog automobila. Meni nije toliko bitna klasa, nivo auta, njegova udobnost, snaga i prestiž koliko pouzdanost i sigurnost, i ma što tko pričao, auto nikada nije tako pouzdan i siguran kao što je bio u prve 3 godine . Osim toga, rabljeni automobil kupljen od stranca uvijek je “prase u vreći”. Sve njegove karakteristike uvelike ovise o tome kako je praćen, pa stoga pouzdanost ovdje može biti čak i "ispod prosjeka", što za mene nije opcija. Ali svakome svoje...

Istodobno, s gledišta trošak vlasništva automobila, najprofitabilnija opcija bila bi kupnja automobila u dobi od 3 godine, jer u prvim godinama svaki automobil gubi više na cijeni nego u sljedećim godinama. Dakle, upravo je takav automobil optimalan, pod uvjetom da se trogodišnji plan pokaže uspješnim.

Isplati li se kupiti rabljeni auto? Postoji mnogo nijansi koje treba uzeti u obzir prilikom odgovora na ovo pitanje, ali ukratko možemo reći sljedeće. Ako vam je potrebna pouzdanost, bolje je kupiti novi automobil. Ako znate i ne bojite se mogućih kvarova na automobilu starom tri do pet godina, zašto ne? No ako je automobil star, pripremite se na češće odlaske u autoservis ili razmislite još jednom isplati li se kupiti rabljeni automobil.

Trebam li kupiti auto ako živim u Moskvi?

- ovo je treći ozbiljan argument iz arsenala protivnika kupnje automobila, ali radi samo u Moskvi. Glavni grad je poznat po prometnim gužvama u cijeloj zemlji, sasvim je moguće stajati u moskovskim prometnim gužvama 4-6 sati, pa čak i više. Općenito, to je problem svakog velikog grada, potrebno ga je riješiti, ali samo u Moskvi prometne gužve postižu takve kolosalne razmjere. Ako živite i radite u gradskom području, morate razmisliti hoćete li kupiti automobil, jer ćete imati malo izbora: koristiti ga samo povremeno ili se pomiriti s činjenicom da ćete morati provesti dio života u prometnim gužvama.

nedvojbeno treba ti auto za vožnju, uključujući i za posao, ali jeste li spremni provesti pristojan dio svog života u prometnim gužvama? S druge strane, što vas sprječava da na posao idete podzemnom željeznicom, au drugim slučajevima koristite automobil? Pa i ako ostari i troši povremene troškove, ne jede plin zabadava u isto vrijeme, a i dalje bi morala plaćati parking i osiguranje, bez obzira na učestalost korištenja auta. Mnogi se moskovski vozači ponašaju prema situaciji: koriste podzemnu željeznicu za brzinu, a ako vrijeme i prometna situacija dopuštaju, sjedaju za volan.

Puno bolje stanje prometne gužve stanje u drugim regijama naše zemlje. Šansa za ulazak u prometnu gužvu postoji uvijek i svugdje, ali stajanje u prometnoj gužvi duže od jednog sata norma je samo u glavnom gradu. Stoga, kada razmišljaju o tome isplati li se kupiti automobil, stanovnici regija mogu čak zanemariti problem prometnih gužvi.

A sada o prednostima osobnog automobila!

Pa, prijatelji, završili smo s nedostacima. Istini za volju, nijedno od njih mi se ne čini razlogom za odbijanje kupnje automobila, ali radi potpunosti bilo ih je potrebno spomenuti. Sada, dragi čitatelji, razgovarajmo o najzanimljivijoj stvari - o prednostima koje dobivate kupnjom automobila. Počnimo s najvažniji faktor, koji najčešće tjera ljude na kupnju automobila.

Udobnost. U automobilu će vaše kretanje prostorom biti udobno i ugodno po svim vremenskim prilikama iu svako doba godine. Ni vjetar, ni sunce, ni kiša, ni snijeg, ništa vas neće oduševiti. Osim toga, automobil može lako nositi ne samo vas, već i vašu obitelj i prilično veliku količinu tereta. Možemo reći da za jednu osobu automobil možda nije nužan, ali za obitelj automobil je neophodan. Izašavši u kupovinu, možete se "napuniti do kraja". Koliko god skupili, shopping vas neće opteretiti težinom vrećica u rukama. Dvije torbe ili dva kolica - nije toliko važno, ne morate sve nositi u rukama, auto će sve odnijeti, a da i ne primijetite.

Inače, upravo su šoping putovanja motivirala autora ovog članka da kupi automobil. Svaki put sam, psujući s teškim torbama u rukama od dućana do stajališta, a zatim od stajališta do kuće, gledala automobile koji su prolazili i razmišljala o jednom: kako približiti trenutak kupovine svog auta. Osim toga, sam javni prijevoz me stalno, takoreći, tjerao na razmišljam o kupnji automobila. Kontingent je tamo vrlo različit, ne uvijek bez sukoba, ljudi su nabijeni kao haringa u bačvu. Ljeti se u njemu ne može disati, zimi je jako hladno, što znači da se lako razboli. Neću to reći kupnja automobila, Prestat ćete se razboljeti, ali u privatnom automobilu imate udoban osobni prostor u kojem je zimi toplo, a ljeti nije tako vruće, a to puno vrijedi. U autu svira vaša omiljena glazba, nepoznati ljudi s kiselim izrazom lica ne lijepe se za vas, ne morate nekome ustupiti svoje mjesto, a sjedalo možete namjestiti kako želite.

Sjećam se prvih minuta za volanom svog automobila: odjednom sam osjetio kako se udaljenost smanjuje, a vrijeme počinje teći sporije. Usput, ovo je također važan plus automobila - brzina, brzina kretanja. Jedan pritisak na papučicu gasa i već ste blizu semafora. Autom polako prijeđete 1 kilometar u minuti, a pješice bi vam trebalo 10 minuta.Trebate li doći na suprotni kraj grada? Pola sata ili sat, ovisno o gradu, ali vrijeme vožnje različito teče, ovih sat vremena teško da će vas umoriti. Putovanje do susjednog grada, udaljenog 50 km automobilom, neće trajati više od sat vremena "od vrata do vrata". Javnim prijevozom sreća će biti u roku od par sati. Ako prometne gužve još nisu progutale vaš grad, onda stroj će vam uštedjeti vrijeme.

Prestiž– evo još jednog važnog plusa posjedovanja automobila. Ipak, osoba s automobilom izaziva više poštovanja. Poštivanje drugihće biti veći, noviji, a istovremeno će vaš automobil izgledati skuplje. Zbog toga mnogi vlasnici automobila pokušavaju kupiti rabljeni automobil više klase nego što si mogu priuštiti u novom stanju.

U moderni svijet automobil izravno govori o društvenom statusu svog vlasnika, baš kao iu davna vremena, oklop i odjeća služili su za procjenu bogatstva onoga tko ih nosi. Stoga se u pitanju mnogi odlučuju za rabljeni, ali statusniji automobil. Ipak, budite oprezni ako se odlučite na kupnju rabljenog automobila. Za svaki slučaj prvo proučite, pa tek onda krenite u potragu.

Sloboda kretanja. Automobil daje čovjeku slobodu, omogućuje vam da samostalno odaberete smjer, vrijeme polaska i općenito vas čini mobilnim. Možete ići kada i gdje želite, možete stati ili skrenuti s ceste u bilo koje vrijeme. Slobodni ste birati i stalno donositi odluke. Osobni automobil pomoći će neodlučnim ljudima steći samopouzdanje, jer ćete neizbježno morati voziti svake sekunde odluke. Automobil će vas učiniti bržim, slobodnijim, učinkovitijim. Poželjet ćete zaraditi više, za to ćete imati sve preduvjete, jer ćete se u autu osjećati kao Čovjek. Kupi auto i proširit će ti granice života!

Isplati li se kupiti automobil radi ulaganja novca?

Zasebno, vrijedi razgovarati isplati li se ulagati u auto i ako da, što je to? najviše profitabilan auto . Ljudi postavljaju ovo pitanje svaki put kada se zemljom prošire glasine o mogućem neizbježnom bankrotu (kriza, devalvacija, deprecijacija rublje itd.). Držati novac u nacionalnoj valuti kod nas, najblaže rečeno, nije sigurno, pa ga svatko pametniji nastoji uložiti u bilo što pouzdano. Kao što znate, najsigurnija opcija za ulaganje novca su nekretnine, ali za njihovu kupnju potrebno je mnogo novca. velika svota, a što učiniti kada nema dovoljno novca za stan, ali dovoljno za kupnju ne baš skupog automobila?

Nažalost, prijatelji, kao što je gore spomenuto, nijedan stroj ne može djelovati kao isplativa investicija, iz jednostavnog razloga što svaki auto gubi 5-10% svoje sadašnje vrijednosti svake godine, jednostavno zbog povećanja starosti, a još morate platiti porez, osiguranje, parking itd.

Ali nije sve loše. Ako ćeš ipak kupiti auto, ali ti je ono najvažnije sposobnost održavanja svoje vrijednosti, tada morate pogledati proizvode njemačke automobilske industrije u dobi od oko 3 godine. Često, dok su još u izvrsnom stanju, u prve tri godine ti automobili izgube 30-40% cijene, a zatim vrlo malo pojeftinjuju, oko 5-7% godišnje.

Možete investirati u jeftinije marke i modele, ali kako odabrati najisplativiji auto koji se nakon par godina može brzo i skupo prodati? Postoji prilično jednostavan recept, samo treba obratiti pažnju koja je marka i model najtraženiji među taksistima. U pravilu se loši automobili u taksiju ne ukorijene, tamo su jednostavno neisplativi. Mahnit tempo s prosječnom kilometražom do 500 km dnevno, samo optimalna kombinacija cijene i kvalitete automobila. Ali budite oprezni kada kupujete rabljeni automobil ovog modela. Prve 2-3 godine ti se radni konji tjeraju "u rep i u grivu", a onda se nalet smota i prodaje neiskusnim kupcima.

Osim toga, modeli koji su popularni u taksijima također su vrlo popularan na sekundarnom tržištu, odnosno mogu se vrlo brzo i prilično skupo prodati. To su popularni, rašireni modeli koji su prikladniji za ulaganje, jer se takav automobil može vrlo lako prodati u bilo koje doba godine i za to dobiti pristojan novac.

Ali najgora opcija za ulaganje u automobil je kupnja vrhunskog automobila. Ovi automobili imaju vrlo visoku cijenu, pa si ne može svatko priuštiti kupnju takvog automobila. Potražnja za njima je znatno niža nego za proračunske modele, a ako nema potražnje, prodavači moraju smanjiti cijenu. Veliki godišnji gubitak vrijednosti važan je nedostatak premium klase, ali to je sasvim prirodno, jer takvi automobili nisu stvoreni za uštedu novca.

Trebam li kupiti auto?

Možda je vrijeme da sumiramo. Da se konačno odlučim isplati li se kupiti auto, odvagnite prednosti i nedostatke kupnje automobila i sami zaključite što vam je važnije, što si možete priuštiti, a čega se trebate odreći. Pa što su pravi prednosti i nedostatci daje auto?

Prednosti kupnje automobila:

• Pogodnost i brzina kretanja u prostoru
• Sloboda izbora smjera
• Prestiž

Loše strane posjedovanja automobila:

• Nije jeftin
• Prilično opasno
• Postoji mogućnost da se zaglavite u prometu

U kojim slučajevima je definitivno bolje kupiti automobil?

• Ako imate veliku obitelj
• Ako trošite puno na javni prijevoz
• Ako dođete na posao, morate se prebaciti
• ako često napuštate grad

U kojim slučajevima je bolje ne žuriti s kupnjom automobila?

• Ako vam javni prijevoz, u principu, odgovara
• Ako ne volite voziti
• Ako još niste uspjeli proći
• Ako trošak automobila premašuje vaš prihod za 1,5-2 godine

I na kraju, ono najvažnije: budući da ste pročitali do ovih redaka, znači ta želja kupiti auto stvarno imate puno i ako ste dugo sanjali da postanete vlasnik automobila, onda ne možete odbiti ovu ideju. Raspored svakako kupiti auto, prikupiti pravu količinu i pridružite se, konačno, prijateljskim redovima vojske automobilista. I neka vam vaš automobil ugodi svaki dan!

Ranije sam objavio članak o automobilima, koji je uzeo u obzir nekoliko različitih vremenskih i drugih točaka odbojnosti: dob, godišnja doba, vremenske prilike, kalendar, osiguranje, tehničke itd.

Ali kada kupujete automobil, puno je manje ključnih čimbenika koji igraju glavnu ulogu:

• U koje doba godine se kupuje automobil prema sezoni (za nove i rabljene automobile);
• U koje vrijeme se kupuje automobil prema kalendarskom rasporedu (za automobile koji se prodaju iz salona);
• Po kakvom vremenu kupujete auto (samo ako uzimate rabljeni).

Sve će to biti detaljno obrađeno u drugom odjeljku, ali za sada bih želio istaknuti nekoliko tematskih točaka koje mogu biti korisne pri kupnji automobila i sklapanju posla.

Koliko godina ljudi kupuju automobil u Rusiji

Kada osoba planira kupiti automobil, obično u isto vrijeme određuje i okvirno razdoblje njegova korištenja.

Subaru Impreza WRX STI. Uzeo sam ga ovdje: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Evo nekoliko statistika za Rusku Federaciju koje vam mogu pomoći:

Proizvođači i njihovi trgovci

Sada želim napomenuti važne nijanse cijene automobila i priliku za proizvođače i trgovce da daju popuste, sezonske, promotivne, osobne i druge.

Malo je kod nas vozača koji znaju pravo stanje stvari, budući da se takve informacije, naravno, ne reklamiraju niti se čak izravno skrivaju iza korporativne tajne.

Subaru Impreza WRX STI. Uzeo sam ga ovdje: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Možda se netko sjeća iz tog vremena Sovjetsko razdoblje glasina da je Volga, koja je koštala 16 tisuća sovjetskih rubalja, koštala proizvođača 1200 rubalja po cijeni? Dakle, ovo uopće nije glasina, već stvarnost. Ogromne marže, zar ne?

Ali danas je u Ruskoj Federaciji takva shema živa i zdrava: automobil s konačnom cijenom autosalona, ​​na primjer, 1 milijun rubalja, proizvođač će koštati samo 500 tisuća, ako ga uzmete grubo. Zanimljiv? Ipak bih! Ali zašto ti ovo govorim?

I onda, da shvatite jednu temeljnu stvar u proizvodnji i prodaji automobila:

Pažnja! Proizvođači automobila, kao i njihovi službeni trgovci, imaju mogućnost popusta gotovo u bilo koje doba godine i to za vrlo značajan dio konačne cijene.

To nije zato što su proizvođači tako i toliko škrti. Samo vrlo velika razlika u cijeni (postoji takav pojam) između troška i konačne cijene objašnjava se tradicionalnom shemom stabilnosti velike proizvodnje u Rusiji i inozemstvu. U suprotnom, bilo kakve neznatne fluktuacije na tržištu (unutarnjem ili vanjskom) neprestano bi stavljale korporacije na rub bankrota.

Proizvođači su ovu glavobolju s bolne glave uspješno prebacili na zdravu - trgovcima. Na primjer, prema posljedicama posljednje krize u Ruskoj Federaciji, oko 40% posrednika je zbrisano s tržišta automobila u 2015. (predviđalo se od 30 do 70%), uključujući VAZ, a VAZ će nastaviti s radom , trgovaca za svoje proizvode uvijek dovoljno.

Subaru Impreza WRX STI. Uzeo sam ga ovdje: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Stoga, ako vam voditelj ovlaštenog salona kaže da sada ne može ništa baciti jer, kažu, “i sami poslujemo s gubitkom”, ili “ionako ćemo to prodati”, nemojte to shvatiti zdravo za gotovo svi slučajevi.

Ovdje trgovci u nekim razdobljima dobivaju carte blanche za posebno velike popuste i vole reći da “trgujemo ispod nabavne cijene”. A proizvođači su ti koji mijenjaju otkupnu cijenu i nikada je neće spuštati do nekih granica sličnih cijeni koštanja. Ovo je zakon proizvodnje.

Odnosno, uvijek postoji granica fleksibilnosti cijena, budući da ona, po definiciji, mora biti na ispravno uprizorenje poslovanje.

Štoviše, u svakoj zemlji s mrežom ovlaštenih trgovaca sklapaju se ugovori po različitoj cijeni proizvoda. Na primjer, u Ujedinjenim Arapskim Emiratima cijena automobila je, začudo, prilično niska - šeici se brinu za svoje građane i "pritišću" svoje trgovce, a oni "padaju pred noge" korporacijama. Oni su inferiorni jer u Emiratima postoji profitabilno dinamično tržište automobila, posebno u premium klasi.

Naši autokuće, pak, ne padaju nikome pred noge i vole dizati cijene u svakoj prilici. Stoga vam je ovdje savjet: nemojte ih žaliti - savjest "nije prenoćila" tu blizu. Pa čak i ako se odabere najnesretnije vrijeme za kupnju automobila, to ne znači da se treba ponizno složiti s “skrušenim” slijeganjem ramenima menadžera i njegovom cijenom.

Subaru Impreza WRX STI. Uzeo sam ga ovdje: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Nemaju svi modeli na skladištima priliku prodati se po punoj cijeni. O tome vode računa i proizvođači i njihovi trgovci. Stoga se uvijek cjenkajte do zadnjeg trena, pribjegavajte svakakvim trikovima i "stisnite" prodavača. Ne brinite, od toga neće osiromašiti, jer po zakonu tržišta na jednog nametljivog kupca dolaze tri slabovoljna kupca, pa će se kasnije vratiti s kamatama.

Vrijeme je za kupnju automobila

Dakle, kada je najbolje vrijeme za kupnju automobila? Naravno, kad je najjeftinije.

I to prvenstveno u vrijeme kada je najgore prodati. To se odnosi i na nove i na rabljene automobile. U ovom slučaju sezonalnost ima najveći utjecaj na cijenu.

godišnja doba

Evo svojevrsnog "kalendara" za godišnja doba, kojim se možete voditi pri kupnji automobila:

Siječanj je jedan od najboljih mjeseci za autoshopping. U ovo doba tržište rabljenih automobila proživljava tradicionalnu zimsku recesiju, a kraj korporativne fiskalne godine tjera trgovce da se maksimalno oslobode prošlogodišnjih modela, stvarajući mjesta novogodišnjim došljacima. Ovaj mjesec nudi najbolje bonuse i atraktivne cijene i kreditne promocije.

Subaru Impreza WRX STI. Uzeo sam ga ovdje: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

U veljači tržište počinje oživljavati iz zimskog sna, a najvrjedniji darovi s dionicama nestaju iz ponude. Ali cijene su još uvijek prilično niske. A za ostatke prošlogodišnjih modela cijena bi mogla pasti i više nego u siječnju, jer ovo prošli mjesec prije dolaska nove robe u skladišta.

U ožujku se aktiviraju primarno i sekundarno tržište automobila. Novi proizvod stiže u salone, rabljene “šušlajke” sekundarke koje su stajale u snježnom nanosu idu “u vrtove”. Cijene počinju rasti, darovi su obično male vrijednosti, ali u salonima mogu ponuditi prilično dobri uvjeti za žene za promocije 8. marta.

U travnju i do kraja svibnja sezonska potražnja za automobilima je maksimalna. U ovom se trenutku novi i rabljeni automobili dobro prodaju po punoj cijeni. U ovim se mjesecima isplati kupovati samo ako je potrebno jer se ništa ne može uštedjeti.

U lipnju proljetna potražnja počinje padati, a od zadnjih desetak dana u mjesecu do sredine kolovoza automobili ponovno pojeftinjuju, što je “prepuno” olakšica, popusta i poklona, ​​iako bez velikih zimskih uzbuđenja. Često se aranžmani za inozemna putovanja nude kao bonus uz automobil plaže zemalja uvjeriti potrošača da prvo potroši novac na automobil, a tek onda na odmor, a ne obrnuto.

Od sredine kolovoza do početka studenog opet raste potražnja za svim automobilima, sniženja su rijetka, a pokloni malo vrijedni, no oboje se često susreće kao fenomen.

Subaru Impreza WRX STI. Uzeo sam ga ovdje: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Od druge polovice studenog do novogodišnji praznici prolazi tzv. Novogodišnji popusti najkontroverznije su razdoblje. U ovom trenutku možete pronaći puno bonusa i promotivnih ponuda, ali u usporedbi sa siječnjem one su obično opterećene raznim uvjetima. Ovo je vrijeme aktivnog marketinga, kada potražnja raste, a cijene se maskiraju u sve vrste trikova. Ali možete upoznati i prilično atraktivne uvjete, posebno u "sekundari". Iako je za punu uštedu najbolje pričekati siječanj.

Marketinški planovi i vrijeme

U prvom dijelu govorio sam o značajkama marketinga za proizvođače automobila i trgovce automobilima. I ovdje ću napomenuti da prvi uvijek "niže" drugi svoje marketinški planovi, za čije nepoštivanje su predviđene razne kazne, sve do raskida ugovora zbog zlonamjerne podprodaje.

Subaru Impreza WRX STI. Uzeo sam ga ovdje: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Menadžment zastupništava, pak, projicira ovu odgovornost i kazne na svoje menadžere, postavljajući im godišnje, tromjesečne i mjesečne minimalne limite prodaje. Zlonamjernim prekršiteljima prijeti se oduzimanjem bonusa, novčanim kaznama i otkazom "zbog nesposobnosti".

Za uspješnu provedbu plana, menadžment osigurava menadžerskom osoblju pravo na određeni iznos osobnih popusta i bonusa.

Pažnja! Ovo je ograničenje uvijek znatno manje od ukupnog ograničenja prodaje automobila za svakog upravitelja.

Dakle, vaš zadatak je osigurati da popust izbacite vi, a ne netko drugi. Upravitelj vam ga, naravno, neće dati dragovoljno. Ali budući da sezonalnost potražnje nema utjecaja na trenutni kalendar i izvješćivanje o planiranju, moguće je uhvatiti trenutke kada čak i talentirani menadžeri mogu imati rizik od podprodaje.

Iz prethodnog pododjeljka o sezonalnosti možemo zaključiti da je najisplativije i najisplativije cjenkati se:

• Krajem siječnja, veljače i srpnja (mjesečni plan);
• Krajem lipnja i krajem prosinca (tromjesečni i godišnji plan).

U tim razdobljima čak i lijena osoba može dobiti popust od 5%. Ali još uvijek zapamtite da 5% nije granica: trgovci će zaraditi od vas čak i ako vam ispuste čak 20%! Ovo je tzv. maksimalni popust, iako ni on nije granica, a ako je potrebno, upravitelj može uključiti svoju upravu da odobri njegove radnje za još veći ustupak (iako se to uglavnom odnosi na skupe automobile).

Subaru Impreza WRX STI. Uzeo sam ga ovdje: drive2.ru/r/subaru/288230376151971242/

Ovdje ću dodati za opću erudiciju da je optimalni rok trajanja automobila u skladištu trgovca 90-100 dana, nakon čega automobil počinje polako "jesti" profitabilnost svoje prodaje.

Pa, nekoliko riječi o vremenskim uvjetima. Ovo se odnosi na čisto sekundarno tržište: kupci su primijetili da su u mraznim danima prodavači skloniji plodnom pregovaranju nego bljuzgavici. Vjerojatno već ovisi o biološke značajke organizma, nego iz nekih marketinških mehanizama.

Ali od ovoga možete dobiti dodatnu korist: ako zakazujete pregled automobila na mrazan dan, dogovorite se s vlasnikom da vas pričeka i ne pali automobil. Tako možete vidjeti kako se automobil pali nakon hladne noći, što može puno reći o stanju njegove jedinice.

Ne razumiju svi, naravno, brojne zamršenosti motora i druge nijanse automobilskog poslovanja, iako je takvo znanje iznimno korisno za vozača i često mu donosi izravnu korist.

Trenutno ih svatko može brzo steći proučavanjem specijaliziranog tečaja za vlasnike automobila " Autoexpertum". Sadrži iscrpne informacije o pregledu automobila prije kupnje (na primjeru nekoliko modela), a također otkriva tajne pripreme automobila prije prodaje.

Osim toga, tečaj će vas naučiti kako raditi s dokumentacijom automobila, zaštititi vas od brojnih prijevara i općenito vam dati osnovnu ideju kako kupiti i prodati vozila iz vlastitih ruku.

Uz osnovne informacije, prati ga i poklon dodatak iz dva neovisna tečaja: "Kako zaraditi na preprodaji automobila" i "Kako zaraditi na hitnom i neispravnom autu". Uz njihovu pomoć, nakon prolaska kroz glavne dijelove, moći ćete se okušati u pravom automobilskom poslu, po uzoru na uspješne trgovce automobilima koji su sudjelovali u sastavljanju ovih vodiča.

• Ako kupite novi auto u prvom tromjesečju godine, onda za neke postoji razlika. U slučaju kada ne planirate voziti automobil dulje od 3 godine, najisplativije je kupiti model tekućeg godišta u ožujku jer se kod prodaje radi o godini proizvodnje, a ne o godini kupnje. , to utječe na cijenu. A ako se automobil planira koristiti dulje vrijeme, tada je isplativije uzeti prošlogodišnji uz popust trgovca, jer njegova godina proizvodnje za 5-7 godina više neće imati jak utjecaj na cijenu ( već će utjecati stvarno stanje).
• Trebali biste biti svjesni da svi proizvođači automobila tradicionalno ne završavaju svoju fiskalnu godinu u ožujku. Za neke je to možda prosinac, ali to je rijetkost.
• Neki lukavi upravitelji prodavaonica automobila ponekad nude isplativ "sivi" posao kupcima koji su po njihovom mišljenju pouzdani: ako je sve u redu s prodavateljevim planom i ograničenje popusta ostaje veliko, tada se on može dogovoriti s vama o potpunom osobnom popustu (kao “za svoje”), s tim da dogovoreni dio kasnije podijelite s “dobročiniteljem”. Naravno, ovo je donekle slično, ali mnogi to koriste, jer zapravo nitko nikome ništa ne krade, a sve četiri strane ostaju u dobiti.

Zaključak

Dakle, zaključili ste da najveći utjecaj na cijene i spremnost na popuste imaju sezonske fluktuacije potražnje i kalendarski planovi saloni automobila.

Naravno, u životu može biti različitih slučajeva, jer marketing je hirovita stvar i ovisi o brojnim uvjetima (stanje na tržištu, kolebanje tečaja, društveni faktor i tako dalje.). Stoga, naoružani savjetima danim u ovom članku, morate držati "nos prema vjetru", tada ne samo da možete uhvatiti, već i predvidjeti profitabilan trenutak za kupnju, koji se odlikuje nekom posebnom specifičnošću.

Jedan mladi par odlučio je živopisnu Španjolku nahraniti najpopularnijim jelima iz ruske kuhinje, ali samo onima za koja su pouzdano znali da ih u Španjolskoj nema. Reakcija latino machoa na rusku hranu pokazala se pomalo neočekivanom, za razliku od, primjerice, Amerikanaca. Uvjerite se sami i sami zaključite koliko su Španjolci izbirljivi:

Pa, dragi posjetitelji, time završavam svoj današnji post. Slobodno koristite društvene gumbe i pretplatite se na zanimljiva ažuriranja.

Vidimo se uskoro.

Kada je najbolje vrijeme za kupnju automobila? Postoji li za to određeno vremensko razdoblje u kojem će akvizicija biti najisplativija i najjeftinija? Koje kupiti? A kako to učiniti? Mnogo je pitanja. A tema je vrlo relevantna. Općenito, potrebno je barem ukratko reći o svemu gore navedenom.

Prošlogodišnja statistika

Dakle, prije nego što govorimo o tome kada je bolje kupiti automobil, vrijedi navesti kao primjer statistiku za prošlu, 2015. godinu. Činjenica je da je uočen snažan pad interesa za nove proizvode. Odnosno, pokazalo se da su nedavno objavljeni automobili nikome malo korisni. A stručnjaci kažu da će se ista stvar vidjeti i 2016. godine. Sukladno tome, iz svega ovoga proizlazi zaključak koji možemo uočiti već sada. Ljudi počinju pokazivati ​​interes za jeftine automobile. Ili na rabljene automobile koji su mnogo jeftiniji od novih. U tom smislu, proizvođači automobila odlučili su se početi rješavati nepopularnih modela i smanjiti cijene na mogući minimum.

U 2015. godini u Rusiji je prodano oko milijun i pol automobila. Kažu da će 2016. ta brojka biti još manja. Sada tržištem dominiraju automobili AvtoVAZ-a, KIA-e i koncerna Hyundai. Pa, premium, poslovni i luksuzni automobili i dalje su popularni - a sve zato što ljudi koji si ih mogu priuštiti zapravo ne primjećuju porast cijena automobila.

Kada je "sezona"?

Dakle, sada detaljnije o tome kada je bolje kupiti automobil. Najviše najbolje vrijeme- ovo je zima. Ali ne prije Nove godine. Jer u ovom trenutku cijene samo rastu. Uostalom, mnogi bogati ljudi žele predstaviti svoje voljene dobar dar- novi auto. I odu u autosalon po njega. A trgovci nisu skloni zaraditi novac u zgodnom trenutku, pa podižu cijene. Bogati ljudi ovome neće pridavati globalnu važnost, ali osobi koja želi postati vlasnik automobila "s proračunom" ova se opcija neće svidjeti. Stoga je preporučljivo pričekati do siječnja ili veljače. Najuspješnije razdoblje. Praznici su gotovi, ali su počeli mrazevi - malo ljudi, pod takvim vremenskim uvjetima, odlazi odabrati automobil, koji će kasnije morati "promjeniti cipele" u zimske gume. Općenito, košta u veljači ili siječnju jer potražnja kupaca postaje minimalna. To je sve.

"Starost" primjeraka

Govoreći o tome kada je bolje kupiti automobil, ne možemo ne spomenuti jednu vrlo lukavu nijansu. I leži u godinama. Dakle, evo poante. Nakon početka Nove godine, automobili postaju stariji godinu dana. I godine su ovdje ključni faktor, ako pričamo o vrijednosti automobila. Zato se mnogi trgovci automobilima žure prodati novost prije nove godine. Jer od 1. siječnja to prestaje biti! A cijenu će svakako morati smanjiti.

E, tu se krije još jedan odgovor na pitanje kada je najbolje vrijeme za kupnju automobila. Naravno, nakon dolaska Nove godine! Ako osobi nije jako neugodno zbog činjenice da će postati vlasnik "prošlogodišnje novosti", tada možete sigurno otići u autosalon. To će uštedjeti mnogo novca - ponekad 100, a 200 tisuća rubalja.

Važne nijanse

Dakle, gdje kupujete automobile? Danas sve češće ručno. Ali o tome će biti riječi malo kasnije. Sada detaljnije o kupnji automobila u kabini. Koje su tu "zamke"? Ima ih mnogo. I stoga, prije nego što zaključite posao, morate provjeriti puno nijansi.

U autokućama, naravno, osvjetljenje nije nipošto loše, ali automobil koji želite kupiti ipak treba pregledati danju. Ako je model koji odgovara osobi u hodniku, onda je još bolje - moći ćete ga pregledati u potpunosti i potpuno, a da ne propustite ni najmanji detalj. I usput, izložbeni automobili imaju određene prednosti. Glavna je da su takvi strojevi uvijek u savršenom stanju. Nemaju nikakvih mana, potpuno su novi, čak i bez kilometra vožnje.

Mali trikovi

Što još treba uzeti u obzir kada odlučujete kada je bolje kupiti novi automobil? Postoji još jedna točka, koja se zove "sezonskost". Bolje je doći u salon na kraju mjeseca, kvartala ili godine. Činjenica je da prodavači moraju ispuniti određeni plan. A ako se rok koji je za njih već bliži kraju, a broj prodaja još nije dosegao potrebnu brojku, tada mogu biti popusti. Ne reklamiraju se, jer to neće biti od koristi za prodavače i salon. Ali moguće je. Glavni zadatak kupca je pokazati interes za automobil, pokazati da je definitivno spreman kupiti ga. Samo da postoji popust ... sasvim je moguće da će prodavač "napraviti iznimku". Je li u ovom slučaju isplativo kupiti automobil? nedvojbeno. Vrijedi samo izračunati ovaj trenutak i iskoristiti ga.

Registracija rabljenog modela

Treba reći nekoliko riječi o tome kako kupiti automobil iz ruke. Sada su rabljeni automobili puno popularniji od novih. Oni su jeftiniji i često bolji. Činjenica da već imaju trčanje. Ponekad se model u savršenom stanju, koji će koštati 2 milijuna u kabini, može kupiti iz ruku za 300-400 tisuća jeftinije. Jednostavno jer ga je prijašnji vlasnik vozio neko vrijeme, a zapravo više nije nov.

Kako kupiti auto vlastitim rukama? Nema ništa lakše. Prvo morate pronaći oglas. Zatim - da se nađete s prodavateljem, pregledate automobil i dogovorite cijenu. Nemojte se sramiti cjenkati - ponekad možete sniziti cijenu. Čim su uvjeti dogovoreni, prodavatelj i kupac sklapaju ugovor. Srećom, obrazac se danas može preuzeti s interneta. Morat ćete napraviti 3 kopije. Navode ime prodavatelja, kupca, podatke o putovnici, kao i sve podatke o automobilu. Tada kupac prodavatelju daje novac (to može prije ili poslije transakcije - onda tko se slaže), a on ima 10 dana da registrira auto u prometnoj policiji za sebe.

Što je potrebno za registraciju?

Važno pitanje, pa se na njega isplati odgovoriti. Dakle, da biste sami registrirali automobil, trebate notorni ugovor, svoju osobnu putovnicu, vlasništvo, osiguranje i dijagnostičku karticu. Također je važno platiti državnu pristojbu, a zatim dati potvrdu, koja je dokaz da budući vlasnik nema dugovanja po tom pitanju.

Usput, vrijedi se vratiti na temu kada je isplativije kupiti automobil. Najbolje je to učiniti u nedjelju ili ponedjeljak. Jer nakon sklapanja ugovora, osoba će morati trčati okolo - uzeti policu osiguranja OSAGO, provesti dijagnostiku (ako to nije učinio prethodni vlasnik), platiti naknadu itd. To mora biti učinjeno u roku od 10 dana, ali bolje je ne odgađati. Ako želite, možete to učiniti u jednom danu.

Najprodavaniji modeli

Mnogi Rusi zainteresirani su za pitanje koji se automobili danas najviše kupuju u Ruskoj Federaciji. Pa je 2015. domaća Lada Granta preuzela vodstvo. Ovo je jeftin auto. Dobro izgleda, dobro se vozi i općenito zadovoljava potrebe svakog prosječnog vozača. “Grant” je istisnuo “Ladu Kalinu” s tržišta automobila - prodaja joj je te godine pala za čak 42 (!) posto.

Slijede automobili "Hyundai Solaris" i "Kia Rio". Francuski Renault Logan također je postao popularan - proračun, udoban, praktičan, funkcionalan. I jeftino. Tvrtka Renault zaista je uspjela zadovoljiti pristupačnim automobilom.

Još jedna dobra opcija je Škoda Rapid. Prostran i brzo je postao kupljen u Rusiji. Baš kao Škoda Octavia A7 i Toyota Camry. Samo ovo je već, moglo bi se reći, starodobno rusko tržište.

Konačno

Pa, puno je rečeno o tome kada kupiti automobil i što je potrebno za njegovo ukrašavanje. Ali kako odabrati? Mnogi smatraju - za cijenu. Doista, nažalost, sada je vrijeme da ljudi kupuju one automobile koji koštaju manje. Ali treba uzeti u obzir i druge činjenice. Prvo, TO. Drugo, trošak dijelova. Koliko god auto dobro izgledao, može se pokvariti i zahtijevati popravke. Važno je da detalji ne koštaju lijepu kunu.

I na kraju, trošak. Stroj se obično koristi svaki dan, a za to je potreban benzin. Ili dizel. Bolje je odabrati automobile koji imaju točno ispod haube dizelski motor. Mnogo je ekonomičniji i izdržljiviji od benzina. Ako troši 7 litara dizela po 33 rublje na 100 kilometara, onda benzin može "uništiti" svog vlasnika za 13 litara goriva za 40 rubalja. Razlika je znatna. Dakle, ako želite napraviti proračunsku kupnju, koja će se onda opravdati u svim planovima, tada morate obratiti pozornost na trošak.

". No, čak i nakon što smo se odlučili za marku i model automobila, mnogi od nas dugo ne mogu odlučiti koji automobil kupiti - novi ili rabljeni.

Da bi definitivno odgovorili na ovo pitanje, mnogi si ljudi postavljaju potpuno pogrešna pitanja, čiji odgovori im ne dopuštaju točnu odluku o kupnji. Na primjer, ljudi često sami sebi odgovaraju na pitanja poput: "Kako ću izgledati u očima drugih ljudi u automobilu?", "Kolika će biti mjesečna rata kredita za automobil?" itd., ne daju točan odgovor i ne pomažu u vaganju prednosti i mana, birajući između novog i rabljenog.

Nažalost, da biste se odlučili hoćete li kupiti novi ili rabljeni automobil, nije dovoljno odgovoriti na jedno pitanje. Ispravna odluka o kupnji automobila ovisi o mnogočemu, jer postoji mnogo dobrih razloga za kupnju novog automobila, kao i mnogo faktora koji, naprotiv, čine kupovinu rabljenog automobila ispravnijom.

Kako bismo odlučili koji automobil kupiti, svatko od nas mora ispitati svoje jedinstvene financijske mogućnosti i životne sklonosti. Potrebno je malo introspekcije, što će vam omogućiti da ne radite nepromišljene kupnje koje vam mogu donijeti samo razočaranje.

Nudimo vam 4 glavna pitanja, odgovorivši na koje možete donijeti pravu odluku o kupnji automobila, birajući između novog i rabljenog automobila.

Imate li novca za predujam za auto kredit?

Za razliku od rabljenog automobila, koji nije tako jednostavno kupiti na kredit, kupnja novog automobila u današnje vrijeme nije veliki problem. Velik broj banaka nudi razne kreditne programe za stjecanje. U zadnje vrijeme pojavili su se bankarski proizvodi koji omogućuju kupnju na kredit uz minimalno učešće (gotovo nula). Također, najčešće su stope kredita za automobil znatno niže od stope za rabljene automobile. Stvar je u tome što mnogi proizvođači automobila subvencioniraju kamatna stopa na kredit zbog popusta na prodajne cijene.

Također, svaki trgovac automobilima s vremena na vrijeme organizira sezonske rasprodaje i blagdanske akcije koje mogu sniziti cijenu novog automobila i do 20 posto.

Ako idete na ili bilo koji drugi kredit, tada je isplativije kupiti novi automobil tijekom prodaje u autosalonu.

Jeste li spremni izgubiti novac zbog amortizacije novog automobila?

Što utječe na to koliko gubite kupnjom novog automobila i nakon određenog vremena na sekundarnom tržištu. Na primjer, kupnjom novog automobila do 1.000.000 rubalja i prodajom za godinu dana možete izgubiti do 300.000 rubalja. To je kao da uzmete i bacite skoro 10.000 dolara. Zapamtite da ćete zauvijek izgubiti ovaj iznos.

Zašto se ovo događa? Stvar je u tome što se automobil, iako se razlikuje od usisavača, hladnjaka i ostalog kućanskih aparata, prije svega, to je još jedan vaš high-tech moderni uređaj koji vam pomaže u životu. Ali auto nije investicija. Može vam dati određeni vanjski status u životu i pružiti vam pomoć ili zadovoljstvo utjehe, ali vas ne može učiniti pametnijima, bogatijima ili vam uštedjeti novac.

Zbog amortizacije automobila ima više smisla kupiti rabljeni, a evo i zašto:čim se proda nova u salonu. Osim toga, do 10 posto automobila će izgubiti u prvoj godini rada. Neke marke automobila mogu izgubiti i do 50 posto svoje vrijednosti u prve dvije godine službe.

Sve marke i modeli različita brzina trošak amortizacije. Najčešće, što je novi automobil skuplji, on brže gubi svoju tržišnu vrijednost. Na primjer, automobili Honda najbolji su među većinom marki automobila u smislu zadržavanja vrijednosti u prve tri godine. No, unatoč tome, primjerice, Honda Accord u prvoj godini u prosjeku gubi oko 7000 dolara. Tijekom tri godine rada, ova marka može izgubiti do 40 posto, što je u prosjeku oko 350.000 rubalja za ovu marku. Razmislite jeste li spremni izgubiti više od 10.000 američkih dolara u 2-3 godine. Osim toga, ako ste kupili automobil na kredit, onda ćete naravno, osim pada tržišne cijene automobila, izgubiti na preplati kredita i plaćanju dodatnih polica osiguranja. I to pod uvjetom da Honda Accord nije sklona velikom gubitku vrijednosti amortizacije u usporedbi s drugim markama automobila.

Stoga, kupite li npr. Hondu Accord u dobi od dvije godine, možete uštedjeti do 10.000 dolara koje je prvi vlasnik automobila izgubio za vas, kao i smanjiti ukupne neizbježne gubitke amortizacije tijekom rada automobila u budućnosti.

Međutim, istrošenost automobila, koja uzrokuje pad njegove vrijednosti, nema utjecaja na ljude koji očekuju da će koristiti automobil sve dok ne mora otići na odlagalište. Također, vozači koji planiraju koristiti automobil više od 10 godina ne razmišljaju o tržišnoj vrijednosti svog automobila, jer shvaćaju da će trošak biti minimalan.

Stoga, ako planirate kupiti automobil na duge godine, tada će biti isplativije kupiti automobil star 2 do 3 godine, štedeći od 5.000 do 10.000 američkih dolara.

Također, kupnjom rabljenog automobila pod određenim uvjetima možete uštedjeti na plaćanju osiguranja koje je često veće za nove automobile nego za rabljene jer se osiguranje najčešće obračunava ovisno o vrijednosti vozila.

Možete li si priuštiti servis i popravak rabljenog automobila?

Mnogi proizvođači automobila nude 3-5 godina jamstva na svoja nova vozila. Dakle, u slučaju bilo kakvog kvara, kvar će biti popravljen besplatno. To je glavna prednost novih automobila u odnosu na rabljene, kod kojih postoji veliki rizik od nepredviđenih kvarova, koje će vlasnik popraviti o svom trošku. Kupnjom rabljenog automobila preuzimamo sve nepoznate rizike vezane uz budući popravak rabljenog automobila. Uostalom, ne znamo kako se prethodni vlasnik odnosio prema automobilu i je li ga uredno servisirao.

Naravno, pri kupnji rabljenog automobila svatko od nas može se zaštititi od nabave lošeg vozila tako što će prije kupnje napraviti dijagnostiku automobila u specijaliziranom autotehničkom centru, kao i saznati povijest vozila putem Carfaxa ili AutoChecka. No te vas mjere neće u potpunosti zaštititi od mogući problemi u budućnosti.

Bez obzira na to kako se prethodni vlasnik odnosio prema automobilu, sva vozila nisu vječna. Svakih 50.000 kilometara mnogi dijelovi automobila se pokvare zbog normalnog trošenja. Osim toga, svakih 10.000-15.000 kilometara potrebno je promijeniti potrošne rezervne dijelove automobila. Stoga će cijena rabljenog automobila biti znatno veća od cijene novog automobila.

Za razliku od amortizacije automobila, kako biste servisirali svoj automobil. Tako je, na primjer, prema anketi vlasnika automobila Honda Accord u prvoj godini rada automobila potrebno u prosjeku 54.000 rubalja za planirano održavanje automobila (s kilometražom od 15.000 do 30.000 kilometara).

Počevši od druge godine rada, ti će se troškovi smanjiti na 1100 USD i ostat će na toj razini tijekom cijelog životnog vijeka vozila. Ovo je značajan iznos koji ćete morati platiti svake godine kako biste svoj automobil održavali u dobrom stanju. Spremanje neće uspjeti. U protivnom riskirate skuplje popravke kao posljedicu ozbiljnog kvara zbog nestručnog održavanja vozila.

Razmislite imate li financijskih sredstava za servisiranje automobila.

Ako kupujete skoro novi automobil, velika je vjerojatnost da će tvorničko jamstvo još uvijek biti na snazi, dajući vam mir u nadolazećim mjesecima ili godinama. Mnoge automobilske tvrtke u trenutno nudimo jamstvo za nova vozila od 3 godine ili 5-6 godina. Međutim, treba napomenuti da nisu svi dijelovi automobila pokriveni jamstvom. Najčešće se jamstvo odnosi na motor i mjenjač. Kada kupujete rabljeni automobil s važećim jamstvom trgovca, pažljivo provjerite odredbe i uvjete jamstva.

Postoje i mnogi trgovci automobilima koji nude rabljena vozila kojima je isteklo tvorničko jamstvo sa svojim jamstvima za rabljene automobile s markom. Ali u pravilu su slični rabljeni automobili koji se prodaju u autokućama puno skuplji, a jamstvo ne prelazi 1 godinu.

Možete li posvetiti više vremena servisiranju i popravku svog rabljenog automobila?

Ne samo da je rabljeni automobil skuplji za održavanje i popravak u usporedbi s novim, vlasnik rabljenog automobila obično provodi više vremena u potrazi za rezervnim dijelovima obilazeći autosalone, nazivajući internet trgovine itd.

Također, vlasniku rabljenog automobila ovaj gubitak vremena javlja se mnogo češće nego vlasnicima novih automobila. Činjenica je da je rabljeni automobil skloniji kvarovima i potrebno mu je češće održavanje. Također se često događa da u mnogim autokućama nema rezervnog dijela za rabljeni automobil koji je potreban za popravak, što dovodi do velikog gubljenja vremena na potragu za istim.

Osim toga, novi automobil je u prednosti u odnosu na rabljeni, s obzirom na to da je, prema važećim zakonskim propisima u našoj zemlji, u slučaju kvara vozila koje ima tvorničko jamstvo, trgovac je dužan osigurati vlasnik automobila s drugim vozilom za vrijeme popravka.

U slučaju kvara rabljenog automobila, čije otklanjanje može biti odgođeno, vlasnik ostaje bez automobila do završetka popravka.

Ako je za vas kritična vjerojatnost da ostanete nekoliko dana bez vozila,. Ako se ne bojite da ćete ostati bez automobila zbog većeg kvara, onda možete sigurno kupiti rabljeni automobil.