Biografija. Nikolaj Garin-Mikhailovsky - genij Inženjerska istraživanja Garin-Mikhailovsky na Krimu

Ruski pisac, inženjer putovanja, jedan od osnivača grada Novosibirska.

Mnogi stanovnici Novosibirska povezuju nastanak svog grada izravno s imenom željezničkog inženjera i poznatog ruskog pisca N.G. Garin-Mikhajlovski. I to je, općenito, pošteno, budući da je učinio sve što je u njegovoj moći da osigura da Transsibirska željeznica pređe Ob upravo tamo gdje se kasnije pojavio grad, kojemu je suđeno da postane najveći industrijski, znanstveni i kulturni centar na istoku Rusije.

N.G. Garin-Mikhailovsky rođen je 20. veljače 1852. u Petrogradu. Otac mu je bio vojni časnik, a krstio ga je sam car Nikolaj I. Nakon završene srednje škole budući pisac upisao se na Institut za komunikacije (Sankt Peterburg) i šest godina kasnije, tijekom rusko-turski rat, kao mladi inženjer poslan je u vojsku da gradi autocestu u Bugarskoj. Od tada je N.G. Garin-Mikhailovsky se gotovo cijeli život bavio gradnjom: gradio je mostove, tunele, postavljao željeznice.

Dugi niz godina bio je usko povezan sa Sibirom, gdje je izravno sudjelovao u polaganju Transsibirske željeznice.

N.G. Garin-Mikhailovsky je bio među onima koji su smatrali da je gradnja mosta preko Ob kod sela Kolyvan, uz staru Moskovsku magistralu, krajnje neisplativa zbog velikih poplava rijeke tijekom poplava i nestabilnih tla za nosače mostova. Peta kolivanska partija s njim na čelu je u procesu detaljnih istraživanja odredila konačno mjesto željezničkog prijelaza preko Ob. N.G. je morao uložiti mnogo truda. Garin-Mikhailovsky, braneći ovaj projekt, u borbi protiv sibirskih trgovaca i birokracije.

Dana 23. veljače 1893. godine odobrena je varijanta sibirske ceste s prijelazom Ob u blizini sela Krivoshchekovo. Rođenje Novosibirska bilo je unaprijed određeno.

Ali rad prospektora i željezničkog inženjera nije bio jedino zanimanje N.G. Mihajlovskog u svom životu. Bio je talentirani inženjer, gospodarstvenik, pedagog (stvorio je škole i knjižnice za seljake), izdavač (prvo je izdavao časopis Rusko bogatstvo, sudjelovao u organizaciji časopisa Nachalo i Vek, a kasnije je osnovao marksističke novine Samara Vestnik ), javna osoba. I sve je to u njemu savršeno koegzistiralo s talentom vrlo svijetlog i originalnog pisca.

Proputovavši cijeli Sibir, N.G. Garin-Mikhailovsky nije mogao izbjeći sibirsku temu. Pisac je u svojim djelima prikazao fenomene tipične za Rusiju s kraja 19. stoljeća povezane s brzim rastom kapitalizma i raslojavanjem seljaka, a također je odražavao najviše karakterne osobine Ruski nacionalni karakter - prije svega marljivost, težnja za istinom, slobodom i pravdom.

Posljednja godina N.G. Garin-Mikhailovsky obilježili su novi počeci. Došao je na ideju kazališta u kojem bi pisci i umjetnici blisko surađivali tražeći svježe oblike refleksije suvremenog života.

Sibirski ep N.G. Garin-Mikhailovsky, za koju je trebalo pola godine istraživanja, a zatim još godinu i pol borbe, bila je, sudeći po kratkoći vremena, samo epizoda u njegovom bogat život. Ali bio je to najviši uzlet, vrhunac njegove inženjerske djelatnosti - u dalekovidnosti proračuna, u nepobitnosti načelnog stava, u tvrdoglavosti borbe za najbolju opciju i - u povijesnim rezultatima.

KNJIŽEVNOST:

1. N.G. Garin-Mikhajlovski. Bio-bibliografsko kazalo. - Novosibirsk, 2012. - 102 str.
2. Nikulnikov A.V. N.G. Garin-Mikhajlovski. - Novosibirsk: Novosibirska izdavačka kuća, 1989. -184 str., ilustr.
3. Plejada zemljaka. Slavni ljudi Novosibirska: Zbirka književnosti i lokalne povijesti. Serija "Na obalama širokog Oba". Knjiga peta. - Novosibirsk: Uređivački i izdavački centar "Svetoch" odbora Novosibirskog regionalnog javna organizacija"Društvo ljubitelja knjige", 2008. - S. 19-21.

Nikolaj Georgijevič Garin-Mihajlovski (1852. - 1906.)- ruski pisac, esejist, inženjer, putnik.

Nikolaj je rođen 20. veljače 1852. u obitelji plemićkih korijena. Obrazovanje u biografiji Garin-Mikhailovsky stekao je u gimnaziji Richelieu u Odesi. Zatim je ušao u Petrogradski institut za komunikacije. Sljedećih nekoliko godina proveo je u Bugarskoj, zatim u Samarskoj guberniji.

Kasnije u biografiji N.G. Garin-Mikhailovsky, odlučeno je sudjelovati u izgradnji Transsibirske željeznice. Grupa, koju je vodio Garin-Mikhailovsky, odabrala je stazu za polaganje autoceste (odnosno željezničkog mosta). Odlučeno je da se gradi u blizini modernog Novosibirska, ali područje u blizini Tomska nije odobreno.

Prvi radovi u biografiji Nikolaja Georgijeviča Garin-Mikhailovskog objavljeni su 1892. (priča "Tyomino djetinjstvo", priča "Nekoliko godina na selu"). Djelo "Tyomino djetinjstvo" doživjelo je veliki uspjeh, pa je autor kasnije stvorio nastavak - još 3 dijela: "Gimnazijalci", "Studenti", "Inženjeri". Osim toga, Garin-Mikhailovsky je u novinama objavio svoja inženjerska razmišljanja o izgradnji željeznica. Pisac je svoje dojmove o vremenu provedenom na selu opisao u djelima “Seoske panorame”, “Nekoliko godina na selu”, “Eseji o provincijskom životu”. Knjige i priče Garin-Mikhailovskog prožete su iskrenim optimizmom.

Pisac je mnogo putovao po Dalekom istoku, nakon čega su se pojavili njegovi opisi "Preko Koreje, Mandžurije i poluotoka Liaodong". Garin-Mikhailovsky umire 10. prosinca 1906. godine.

Biografija iz drugog izvora

Garin. N. (pseudonim; pravo ime - Nikolaj Georgijevič Mihajlovski) (08.02.1852.-27.11.1906.), književnik. Rođen u staroj plemićkoj obitelji, nekoć jednoj od najbogatijih i najuglednijih u pokrajini Herson. Krstio ga je car Nikolaj I. i majka revolucionarke Vere Zasulich.Učio je Richelieuovu gimnaziju u Odesi. Djetinjstvo i mladost Nikolaja Georgijeviča, koji se poklopio s dobom reformi 1860-ih. - vrijeme odlučnog razbijanja starih temelja, prošlo je u Odesi, gdje je njegov otac, Georgij Antonovič, imao malu kuću i nedaleko od grada - imanje. Prema tradiciji plemićkih obitelji, početno obrazovanje stekao je kod kuće pod vodstvom svoje majke, da bi nakon kraćeg boravka u Njemačka škola, studirao je u gimnaziji Richelieu u Odesi (1863-1871). Godine 1871. N.G. Mihajlovski je upisao pravni fakultet sveučilišta u Sankt Peterburgu, ali je, pavši na ispitu iz enciklopedije prava, sljedeće godine položio ispit na Institutu za komunikacije s najboljim ocjenama. U vrijeme studentske prakse, Mihajlovski je putovao kao ložač na parnoj lokomotivi, gradio cestu od Moldavije do Bugarske, a tada je već shvatio da je potrebno uložiti u rad ne samo um, fizička snaga ali i hrabrost; taj rad i stvaranje c. njegova odabrana profesija međusobno je povezana i daje bogato znanje o životu te ga neprestano potiče da traži načine kako ga preobraziti. Ponesen populizmom, u n. U 1980-ima, Garin se nastanio na selu, pokušavajući dokazati održivost "zajedničkog života" na svom imanju u Samarskoj pokrajini. Rezultate ovog eksperimenta, koji je završio neuspjehom, Garin je opisao u svojim prvim esejima Nekoliko godina na selu (1892.).

Godine 1891. Nikolaj Georgijevič vodio je petu istražnu grupu u čeljabinsko-obskom dijelu Zapadnog Sibira željeznička pruga. Najteži dio bio je prilaz vododjelnici Ob-Yenisei. Razgovaralo se o mnogim opcijama. U divljoj zemlji s neobično oštrom klimom, usprkos teškoćama, kolosalnom naprezanju snaga, istražna grupa Mihajlovskog pomno postavlja (jednu po jednu) opcije za prelazak Oba i odabire najbolju, najkraću, najprofitabilniju: gdje velika rijeka teče stjenovitim koritom između stjenovitih obala u blizini sela Krivoshchekovo. Važnu ulogu u odabiru mjesta za željeznički most odigrao je inženjer Vikenty-Ignatiy Ivanovich Roetsky. Upravo je njegov odred, koji je bio u sastavu pete izviđačke družine, izvršio detaljna istraživanja tog područja. Od sredine 1990-ih Nikolaj Georgijevič je sudjelovao u organizaciji prvih legalnih marksističkih novina Samarsky Vestnik, časopisa Nachalo i Zhizn, te je bio član uredništva boljševičkog Vestnika Zhizn.

Više je puta na svom imanju skrivao članove podzemlja, čuvao ilegalnu literaturu, posebice Iskru. U godinama prve ruske revolucije, preko A.M. Gorki je prebacio velike svote u stranački fond.

U prosincu 1905., dok je bio u Mandžuriji kao ratni izvjestitelj, Nikolaj Georgijevič sudjelovao je u radu na distribuciji revolucionarnih propagandnih publikacija u vojsci.

Nije slučajno da je od 1896. za njega uspostavljen najstroži neizrečeni nadzor, koji je od tada trajao do njegove smrti.

Kipljiva priroda Nikolaja Georgijeviča mrzila je mir. Njegov element je pokret. Proputovao je cijelu Rusiju, napravio put oko svijeta a svoja je djela, prema pričanju suvremenika, pisao "na gredi" - u kupeu vagona, u kabini parobroda, u hotelskoj sobi, u kolodvorskoj vrevi. I smrt ga je sustigla "u hodu". Nikolaj Georgijevič umro je ubrzo nakon povratka iz vojske, na uredničkom sastanku časopisa Vestnik Zhizn. Dogodilo se to 27. studenog 1906. godine. Njega koji je dao velika svota za potrebe revolucije nije se imalo što pokapati. Prikupljao novac pretplatom među peterburškim radnicima, inteligencijom.

Carski režim nije favorizirao svijetle nuggets poput Garin-Mikhailovsky. Dva puta je izbačen iz sustava Ministarstva željeznica, šikaniran, držan pod policijskim nadzorom. Tijekom života, slava mu je došla kao pisac N. Garin. A sada je poznat i kao izvanredan kreativni inženjer, nesebični ruski pedagog.

Garin se u književnosti pojavio kao realist. U pričama 90-ih (“Na putu”, 1893., “Seoske panorame”, 1894. i dr.) slikao je slike tehničke inteligencije i radnika, slijedeći ideju o potrebi racionalnog uređenja života ( “Varijanta”, 1888., izdanje 1910.; “Na praksi”, 1903., itd.). Garinovo najznačajnije djelo bila je tetralogija, koju su kritičari opisali kao "cijeli ep" ruskog života: "Djetinjstvo teme" (1892), "Gimnazijalci" (1893), "Studenti" (1895), "Inženjeri" ( objavljen posthumno, 1907). Posvećena je sudbini. mlađe generacije"vrijeme prekida". Autor je nacrtao evoluciju glavnog junaka - Teme Kartaševa, koji pod utjecajem nacionalne sredine napušta nihilističke utopije mladosti i pretvara se u uglednu rusku osobu. Rezultat Garinovih brojnih putovanja bili su putopisni eseji "Po Koreji, Mandžuriji i poluotoku Liaodong" (1899.), "Oko svijeta" (1902.), u kojima je Garin s velikim simpatijama govorio o talentima i marljivom radu Kineza i Korejski narodi, razotkrili su teoriju o "inferiornosti žute rase". U Koreji je 1898. sastavio zbirku Korejske priče (objavljena 1899.). Gostionica. 1900-ih surađivao je s izdavačkom kućom Znanie, ali nije sudjelovao u previranjima 1905. godine.

(8. veljače (20. veljače) 1852., Sankt Peterburg - 27. studenog (10. prosinca) 1906., ibid) - ruski pisac.

Garin je pseudonim romanopisca Nikolaja Georgijeviča Mihajlovskog. Studirao je u gimnaziji Richelieu u Odesi i na Institutu željezničkih inženjera. Nakon što je otprilike 4 godine služio u Bugarskoj i tijekom izgradnje luke Batumi, odlučio je "sjesti na zemlju" i proveo je 3 godine na selu, u pokrajini Samara, ali upravljanje nije išlo dobro na uobičajenoj osnovi. , te se predao izgradnji željeznice u Sibiru.

Život je kotač, što je danas ispod, sutra je gore.

Garin-Mikhajlovski Nikolaj Georgijeviču

Na književno polje stupio je 1892. uspješnicama "Tjomino djetinjstvo" ("Rusko bogatstvo") i pripovijetkom "Nekoliko godina na selu" ("Ruska misao"). U Ruskom bogatstvu potom je objavio Gimnazijalce (nastavak Tjominog djetinjstva), Studente (nastavak Gimnazijalke), Seoske panorame i dr. Garinove priče objavljene su kao zasebne knjige. Sabrana djela objavljena u 8 svezaka (1906–1910); objavljeno i zasebno: "Across Korea, Mandchuria and the Liaodong Peninsula" i "Korean Tales". Kao inženjer specijalist, Garin je gorljivo branio izgradnju jeftinih željeznica u Novoye Vremya, Russkaya Zhizn i drugim publikacijama.

Najpoznatije Garinovo djelo - trilogija "Tyomino djetinjstvo", "Gimnazijalci" i "Studenti" - zanimljivo je koncipirano, izvedeno mjestimično talentirano i ozbiljno. "Tyomino djetinjstvo" najbolji je dio trilogije. Autor ima živi osjećaj priroda, tu je sjećanje srca, uz pomoć koje reproducira dječju psihologiju ne izvana, poput odrasle osobe koja promatra dijete, već sa svom svježinom i punoćom dojmova iz djetinjstva; ali on nema apsolutno nikakvu sposobnost da odvoji tipično od slučajnog.

Autobiografski ga element previše posjeduje; zatrpava priču epizodama koje narušavaju cjelovitost umjetničkog dojma.

Iz nekog razloga, možda je ugodnije umrijeti nego sjediti i čekati smrt tako.

Garin-Mikhailovsky Nikolay Georgievich

Ponajviše se nedostatak tipičnosti primjećuje u Studentima, iako i oni imaju vrlo živo napisane scene.

Iznenada je preminuo u Sankt Peterburgu tijekom sastanka u redakciji legalnog boljševičkog časopisa Vestnik Zhizn od zatajenja srca. Pokopan je na Književnim mostovima Volkovskog groblja.

Nikolaj Georgijevič Garin-Mikhailovsky - fotografija

Nikolaj Georgijevič Garin-Mikhailovsky - citati

Vrijeme ne čeka i ne oprašta niti jedan izgubljeni trenutak.

Neukrotiv je vjerojatno najbolja definicija karaktera inženjera i pisca. Garin-Mikhailovsky je uvijek davao sve od sebe, pozivajući se na ono što je radio.

Djetinjstvo

Rođen je 1852. u imućnoj plemićkoj obitelji. Otac - Georgij Antonovič Mihajlovski u ratu tijekom napada bio je ranjen i nagrađen za hrabrost. Nakon umirovljenja nastanio se u Odesi. Njegov prvorođeni Nicky kum bila Majka Glafira Nikolaevna bila je plemkinja srpskog porijekla. Dječak je odrastao lijep, veseo, ali i sam na planini vrlo živahan i spretan.

Neprestano je kršio upute svog oca, kojeg je jako volio, i zato je njegov otac nepromišljeno uzeo pojas. Budući pisac Garin-Mikhailovsky studirao je u gimnaziji Richelieu. Sve će to kasnije biti opisano u dva dijela tetralogije: “Tyomino djetinjstvo” i “Gimnazijalci”. U njima, gotovo svaki heroj ima pravi prototip. Tek s četrdeset godina završio je prvu biografska priča Garin-Mikhailovsky "Tyomino djetinjstvo". Svoja djela pisao je usput, reklo bi se, "na koljenima", gdje je to bilo potrebno. Ali kad to pročitaš, ne vidiš to.

Mladost

Nakon što je završio gimnaziju, Garin-Mikhailovsky je odlučio postati odvjetnik i upisao se na sveučilište. Ali godinu dana kasnije, zapovijed duše ga vodi na Institut za komunikacije. Bio je to kolosalan uspjeh i za njega i za društvo. Kasnije će Garin-Mikhailovsky postati talentirani praktični inženjer.

U međuvremenu u Besarabiji radi kao pripravnik-ložač. No, kada završava studij, dobiva uputnicu za Bugarsku, a zatim sudjeluje u izgradnji ceste Bendera-Galicija. Posao inženjera istraživanja jako je fascinirao Nikolaja Georgijeviča. Uz to je bilo i pristojne zarade. Iste 1879. vrlo se sretno oženio Nadeždom Valerievnom Čarikovom (imali su jedanaestero djece i troje posvojene djece). Vjenčanje se održava u Odesi, a večernji vlak treba mladi par odvesti u St. Ali vesela i bučna obitelj Mikhailovsky unaprijed mijenja sat, a mladi kasne na vlak i odlaze tek ujutro. I koliko šale i smijeha o ovome! U Petersburgu se papirologija u ministarstvu nije svidjela Mihajlovskom. Stoga se rado vraća praktičnom radu. Gradi dio željezničke pruge Batum-Samtredia. Posao je vrlo opasan - bande pljačkaša skrivaju se po šumama i napadaju radnike. Zatim je premješten i imenovan šefom Bakuske sekcije Transkavkaske željeznice. Krajem 1882., uvidjevši korupciju i mito, daje ostavku, iako jako voli posao geodeta.

Gundurovka (1883.-1886.)

N. G. Garin-Mikhailovsky kupuje imanje u Samarskoj pokrajini, gdje će stvoriti farmu koja će pomoći u uzgoju usjeva, želi uništiti kulake.

Ideje narodnjaka već su prodrle u njegovu svijest. Ali tri puta su pustili "crvenog pijetla" na njegovo imanje. Uništeni su mlin, vršalica i na kraju cijeli urod. Praktički je propao i odlučio se vratiti inženjerskoj djelatnosti. U Gundurovki je živio dvije i pol godine.

inženjerski rad

Godine 1886. vratio se svom voljenom poslu. Provedena istraživanja na uralskom mjestu "Ufa-Zlatoust". Obitelj u ovom trenutku živi u Ufi. Bio je to početak, radio je kao ekonomist, a rezultat je bila velika ušteda - 60% novca za svaku milju. Ali ovaj projekt je morao biti probijen borbom. Pritom nastavlja književno djelo, piše esej "Opcija" o ovoj priči. Mihajlovski je upoznao Stanjukoviča s prvim poglavljima priče "Tyomino djetinjstvo", koja je u gotovom obliku objavljena 1892. godine. Osim toga, tiskani su dokumentarni filmovi o selu, koji su također bili uspješni. Godine 1893. objavljen je esej "Putovanje na Mjesec". Ali u duši i u praksi ostao je željeznički inženjer.

Praktični rad

Ona se cijelo vrijeme trgala. Ali to je bila omiljena stvar. Mihajlovski je proputovao cijeli Sibir, Samarsku guberniju, posjetio Koreju i Mandžuriju kako bi saznao mogućnost gradnje i tamo. Dojmovi su uključeni u esej "O Koreji, Mandžuriji i poluotoku Liaodong". Proputovao Kinu, Japan i konačno preko Havaja stigao u San Francisco.

Putovao vlakom kroz sve države i vratio se u London, zaustavljajući se na putu za Pariz. Godine 1902. objavljen je esej "Oko svijeta".

Poznata osoba

Postao je vrlo slavna osoba u glavnom gradu i kao putnik i kao pisac. I kao rezultat toga, pozvan je Nikoli II. Hodao je plašljivo, a vraćao se zbunjen. Pitanja koja je car postavljao bila su jednostavna i nekomplicirana i govorila su o ograničenosti razmišljanja pitača.

književni život

Bio je vrlo aktivan u nizu časopisa. Već su tiskani i "Tyomino djetinjstvo", i "Gimnazijalci", i "Studenti". U tijeku su radovi na "Inženjerima". Na večernjem skupu "Glasnika života" iznenada je umro. Takav teret, koji je vodio, nije moglo izdržati srce. Imao je 54 godine.

U tmurno studeno jutro Peterburg je ispratio Garin-Mikhailovskog na njegovo posljednje putovanje na Volkovsko groblje. Nije bilo dovoljno novca za sprovod. Morao sam skupljati pretplatom.

Knjiga života

Biografija pisca Garina započela je "Tyominim djetinjstvom". Ovaj pseudonim uzeo je po imenu svog sina Harryja. Ali svi su navikli zvati autora Garin-Mikhailovsky. Sažetak svijetlo je i čisto vrelo sjećanja iz djetinjstva. Ogromna kurija na periferiji velikog južnog grada i "iznajmljeno dvorište" uz njega, koje je iznajmljeno u neplodno mjesto, gdje Tyomino djetinjstvo prolazi u blatu i prašini, u zajedničkim igrama i šalama sa siromašnom dvorišnom djecom - ništa više od očeve kuće u kojoj je Nikolaj Mihajlovič proveo djetinjstvo.

Djetinjstvo Tyome Kartasheva je sretno, ali nikako bez oblaka. Otac svojim nerazumijevanjem teško ranjava nježnu dječju dušu. Ova patnja mali Tyoma, strah od oštrog i strogog oca bolom odazivaju u duši čitatelja. A Tyomina majka, osjetljiva i plemenita u duši, voli svog impulzivnog i dojmljivog sina bez sjećanja i, koliko god može, brani ga od metoda očevog odgoja - nemilosrdnog bičevanja. Čitatelj postaje svjedokom nemilosrdne brutalne egzekucije i užasa koji ispunjava majčinu dušu. Dijete se pretvara u jadnu životinju. Istrgnuto mu je ljudsko dostojanstvo. Uspjesi i neuspjesi pedagoškog iskustva relevantni su u naše vrijeme, kako ih pokazuje Garin-Mikhailovsky ("Tyomino djetinjstvo"). Sažetak - to je duh humanosti, poštivanje osobnosti djeteta - osnove demokratske pedagogije. Dramatična smrt njegova oca završava i ostat će mu zauvijek u sjećanju posljednje riječi: "Ako ikad kreneš protiv kralja, proklet ću te iz groba."

Odaberite područje Agapovsky općinsko područje Općinski okrug Argayashsky Općinski okrug Ashinsky Općinski okrug Bredinsky Općinski okrug Varnensky Općinski okrug Verkhneuralsky Gradski okrug Verkhneufaleisky Yemanzhelinsky Općinski okrug Etkulsky Gradski okrug Zlatoust Gradski okrug Karabash Gradski okrug Kartalinsky Općinski okrug Kasli Općinski okrug Katav-Ivanovsky Gradski okrug Kizilsky Gradski okrug Kopeysky Gradski okrug Korkinsky okrug Krasnoarmejski općinski okrug Kunashaksky Općinski okrug Kusinsky Gradski okrug Kyshtymsky Gradski okrug Lokomotivsky Gradski okrug Magnitogorsk Gradski okrug Miassky Nagaybaksky Gradski okrug Nyazepepal Gradski okrug Ozereksky Okrug Oktyabrsy Općinski okrug Plastovsky Satkinsky općinski okrug općinski okrug Sverdlovska regija Snežinski gradski okrug gradskog okruga Sosnovski gradskog okruga Trekhgoren Gradski okrug Troicki Gradski okrug Troicki Gradski okrug Uvelsky Gradski okrug Uysky Gradski okrug Ust-Katavsky Gradski okrug Chebarkulsky Gradski okrug Chebarkulsky Gradski okrug Čeljabinsk Gradski okrug Chesmensky Gradski okrug Yuzhnouralsky

Pisac, redatelj, glumac
1852-1906

N. G. Garin-Mikhailovsky poznat nam je uglavnom kao pisac. Njegova poznata tetralogija "Djetinjstvo teme", "Gimnazijalci", "Studenti" i "Inženjeri" postale su klasici. No, bio je i talentirani inženjer putovanja (nisu ga uzalud zvali “vitezom željeznice”), novinar, neustrašivi putnik i pedagog. Poduzetnik i filantrop XIX - rano XX. stoljeća Savva Mamontov je o njemu rekao: "Bio je talentiran, talentiran u svim smjerovima." Istaknuvši njegovu veliku životnu ljubav, ruski književnik A. M. Gorki nazvao ga je "veselim pravednikom".

N. G. Garin-Mikhailovsky nam je zanimljiv i zato što je njegov život i rad vezan uz Južni Ural. Sudjelovao je u izgradnji Samara-Zlatoustske i Zapadnosibirske željeznice. Živio je nekoliko godina u Ust-Katavi, gdje mu je rođen sin Georgij (Garya), neko vrijeme u Čeljabinsku. Uralcima je Nikolaj Georgijevič posvetio “Putopisne eseje”, esej “Opcija”, priču “Drvena močvara”, priče “Skitnica”, “Baka”.

U Čeljabinsku postoji ulica nazvana po Garin-Mikhailovsky, na staroj zgradi željezničke stanice 1972. godine postavljena je spomen ploča s reljefom (kipar M. Ya. Kharlamov). Spomen ploča postavljena je i na stanici Zlatoust (2011.).

Početak života Garin-Mikhailovsky

Nikolaj Georgijevič rođen je 8. veljače (20. veljače - po novom stilu) 1852. u Sankt Peterburgu, u obitelji poznatog generala i nasljednog plemića Georgija Mihajlovskog. Car je toliko poštovao generala da je sam Nikolaj I postao krsni kum dječaka koji je po njemu dobio ime. Ubrzo je njegov otac otišao u mirovinu, preselio se s obitelji u Odesu na svoje imanje. Nicholas je bio najstariji od devetero djece. Kuća je imala strog odgojni sustav. Pisac je o tome govorio u svom poznata knjiga"Teme djetinjstva". Kad je dječak odrastao, poslan je u poznatu Richelieu gimnaziju u Odesi.Nakon što ga je diplomirao, upisao je pravni fakultet petrogradskog sveučilišta (1871.), ali mu studij nije uspio, te slijedeće godine Nikolaj Mikhailovsky briljantno je položio ispite na Petrogradskom institutu željezničkih inženjera i nikada nije požalio, iako je njegov rad bio nevjerojatno težak. Bio je trenutak kada je zamalo umro: kao student na praksi u Besarabiji radio je kao ložač na parnoj lokomotivi. Na jednom od putovanja bio je jako umoran iz navike, a vozač, sažalivši se nad tipom, počeo mu je bacati ugljen u peć. Obojica su od umora zaspali. Lokomotiva je izmicala kontroli. Spasilo ih je samo čudo.

Rad Nikolaja Mihajlovskog na željeznici

Nakon što je završio institut, gradio je željeznicu u Bugarskoj, zatim je poslan na rad u Ministarstvo željeznica.U dobi od 27 godina oženio se kćerkom guvernera Minska Nadeždom Valerijevnom Čarikovom. Mnogo je nadživjela svog muža, napisala memoare o njemu. U Ministarstvu Mihajlovski nije dugo radio, tražio je izgradnju Batumske željeznice u Zakavkazju, gdje je doživio niz avantura (napad pljačkaša - Turaka). To vrijeme opisuje sam u priči "Dva trenutka". Na Kavkazu se Mihajlovski ozbiljno susreo s pronevjerom, nije se mogao pomiriti s tim. Odlučio sam napraviti veliku promjenu u svom životu. Obitelj je već imala dvoje djece. Nikolaj Georgijevič kupio je imanje u Samarskoj pokrajini, 70 km od željeznice, pokraj siromašnog sela Gundurovka.

Nekoliko godina na selu

Ispostavilo se da je Nikolaj Georgijevič talentirani poduzetnik, reformator. Želio je zaostalo selo pretvoriti u naprednu seljačku zajednicu. Sagradio je mlin, kupio poljoprivredne strojeve, zasadio kulture koje domaći seljaci prije nisu poznavali: suncokret, leću, mak. Pokušao uzgajati pastrve u seoskom ribnjaku. Nesebično je pomagao seljacima u izgradnji novih koliba. Njegova žena osnovala je školu za seosku djecu. U Nova godina uređivao božićna drvca za seljačku djecu, darivao. U prvoj godini dobili su izvrsne žetve. Ali seljaci su reagirali na to dobra djela Mikhailovsky što se tiče ekscentričnosti majstora, oni su ga prevarili. Susjedski zemljoposjednici neprijateljski su prihvatili inovacije, učinili su sve da ponište rad Mihajlovskog: mlin je izgorio, usjev je uništen ... Izdržao je tri godine, skoro bankrotirao, razočarao se u svoj posao: "Ovako je moj posao završio !”. Ostavljajući kuću za sobom, obitelj Mikhailovsky napustila je selo.

Kasnije, već u Ust-Katavi, Mihajlovski je napisao esej „Nekoliko godina na selu“, gdje je analizirao svoj rad na terenu, shvatio svoje pogreške: „Odvukao sam ih (seljake - autor) u nekakav raj ... obrazovana osoba , ali se ponašao kao neznalica ... htio sam okrenuti rijeku života u drugom smjeru.

Uralsko razdoblje života Mihajlovskog

Mihajlovski se vratio inženjerstvu. Bio je imenovan za izgradnju željezničke pruge Ufa-Zlatoust (1886). Obavljeni anketni radovi. Prvi put u povijesti izgradnje željeznica u Rusiji bilo je takvih poteškoća: planine, planinske rijeke, močvare, neprohodnost, vrućina i mušice ljeti, mrazevi zimi. Posebno teška bila je dionica Kropačevo - Zlatoust. Kasnije, u članku "Nekoliko riječi o Sibirskoj željeznici", Mihajlovski je napisao: "8% tragača zauvijek je napustilo pozornicu, uglavnom zbog živčanog sloma i samoubojstva. Ovo je postotak rata."

Kad su počeli građevinski radovi, nije bilo lakše: naporan posao, nedostatak opreme, sve se radilo ručno: lopata, kramp, kolica... Trebalo je minirati kamenje, praviti potporne zidove, graditi mostove. Nikolaj Georgijevič borio se za smanjenje troškova izgradnje: "ne možete graditi skupo, nemamo sredstava za takve ceste, ali trebaju nam kao zrak, voda ...". Cesta je izgrađena o javnom trošku. U nekim esejima, na primjer, T. A. Shmakova "Garin-Mikhailovsky Nikolai Georgievich" (Kalendar značajnih i obljetnice. Čeljabinska regija, 2002. / komp. I. N. Perezhogina [i dr.]. Chelyabinsk, 2002, str. 60–63) za Garin-Mikhailovskog rečeno je da je projektirao i izgradio tunel između Kropačeva i Zlatousta, ali nije navedeno da tunel nije za vlakove, već za rijeku, kako ne bi sagraditi dva skupa mosta. Na Južni Ural na pruzi nema tunela.

Napravio je projekt za jeftiniju gradnju, ali to vlasti nije zanimalo. Nikolaj Georgijevič se očajnički borio za svoje prijedloge, poslao telegram od 250 riječi Ministarstvu željeznica! Neočekivano, njegov projekt je odobren i imenovan voditeljem stranice. Nikolaj Georgijevič opisao je povijest ove borbe u eseju "Opcija" dok je živio u Ust-Katavi. Autor je prepoznatljiv u liku inženjera Koltsova. Pročitao sam ga svojoj ženi i odmah ga poderao. Potajno je skupljala komadiće, lijepila ih. Djelo je tiskano kad Garin-Mikhailovsky više nije bio živ. Čukovski je o ovom eseju napisao: "Nijedan romanopisac nije uspio tako fascinantno pisati o radu u Rusiji." U Čeljabinsku je ovaj esej objavljen 1982.

U pismu supruzi s gradnje željeznice 1887. kaže: “... cijeli dan sam u polju od 5 ujutro do 21 sat. Umoran sam, ali veseo, veseo, hvala bogu zdrav...”.

Nije prevario, govoreći o veselju i vedrini. Nikolaj Georgijevič bio je vrlo energična, brza, šarmantna osoba. Gorki je kasnije o njemu napisao da je Nikolaj Georgijevič “shvaćao život kao praznik. I nesvjesno mu je bilo stalo da drugi tako prihvaćaju život. Kolege i prijatelji zvali su ga "Božanska Nike". Radnici su bili jako dragi, govorili su: “Sve ćemo, oče, samo red!”.

Iz memoara jednog zaposlenika: “... osjećaj terena Nikolaja Georgijeviča bio je nevjerojatan. Probijajući se na konju kroz tajgu, utapajući se u močvarama, on je, kao iz ptičje perspektive, nepogrešivo birao najpovoljnije smjerove. I gradi kao mađioničar.” I kao da na to odgovara u pismu svojoj supruzi: „Za mene govore da činim čuda, a gledaju me velike oči i smiješno mi je. Tako je malo potrebno za sve ovo. Više savjesnosti, energije, poduzetnosti, a ovih naizgled strašne planine rastat će se i otkriti svoju tajnu, nikome nevidljivu, neoznačenu na nikakvim kartama, prolazima i prolazima, pomoću kojih možete smanjiti troškove i značajno skratiti red.

I mnogo je primjera "pojeftinjenja" izgradnje ceste: vrlo teška dionica na prijevoju u blizini stanice Suleya, dionica ceste od stanice Vyazovaya do čvorišta Yakhino, gdje je bilo potrebno napraviti duboke usjeke u stijene, izgraditi most preko rijeke Yuryuzan, uvući rijeku u novi kanal, nasuti tisuće tona zemlje uz rijeku... Svatko tko prođe stanicom Zlatoust ne prestaje biti zadivljen željezničkom petljom koju je izumio Nikolaj Georgijevič .Bio je sav u jednom: talentirani geodet, ništa manje talentirani projektant i izvanredan graditelj željeznica.

U zimu 1887. Nikolaj Georgijevič s obitelji se nastanio u Ust-Katavu. Nažalost, kuća u kojoj su živjeli Mihajlovski nije sačuvana. Na groblju kod crkve nalazi se mali spomenik. Kći Nikolaja Georgijeviča, Varenka, pokopana je ovdje. Živjela je samo tri mjeseca.

Dana 8. rujna 1890. stigao je prvi vlak iz Ufe u Zlatoust. U gradu je bilo veliko slavlje, gdje je Nikolaj Georgijevič održao govor. Tada je vladina komisija zabilježila: „Ufa - cesta Zlatoust ... može se prepoznati kao jedna od izvanrednih cesta koju su izgradili ruski inženjeri. Kvaliteta rada... može se prepoznati kao uzorna.” Za svoj rad na izgradnji ceste Nikolaj Georgijevič je nagrađen Ordenom svete Ane.

Nikolaj Georgijevič živio je u Čeljabinsku 1891–1892. Bio je povezan s Odjelom za izgradnju Zapadnosibirske željeznice. Nalazio se u dvokatnici u ulici Truda između zgrade u kojoj se danas nalazi Muzej povijesti Čeljabinska (kuća 98) i spomenika Prokofjevu. Srušena je 1980-ih. Selo u kojem je bila kuća Mihajlovskog odavno je nestalo s karte grada. Sada se ovdje nalazi visoka zgrada GIPROMEZ-a.

Pisac Garin-Mikhailovsky

Zima 1890–1891 Nadežda Valerijevna se teško razboljela. Mihajlovski je napustio posao, odveo obitelj u selo Gundurovku, gdje je bilo lakše živjeti. Supruga je ozdravila. Nikolaj Georgijevič je u slobodno vrijeme počeo pisati memoare o svom djetinjstvu ("Djetinjstvo teme"). U rano proljeće 1891., u samo otoplivanje, došao im je neočekivani i rijedak gost iz St. poznati pisac Konstantin Mihajlovič Stanjukovič. Ispostavilo se da je dobio rukopis Nikolaja Georgijeviča “Nekoliko godina na selu”, bio je fasciniran njime. Došao sam u takvu daljinu i divljinu da se upoznam s autorom, da ponudim da objavim članak u časopisu "Ruska misao".

Razgovarali smo, Stanjukovič je pitao ima li još što napisano. Mihajlovski je počeo čitati rukopis o djetinjstvu. Stanjukovič ju je srdačno odobrio, ponudio se da joj bude "kum", ali je tražio da smisli pseudonim, budući da je glavni urednik "Ruske misli" u to vrijeme bio imenjak Mihajlovskog. Nisam morao dugo razmišljati, jer je jednogodišnji Garyin sin ušao u sobu, gledajući stranca vrlo neprijateljski. Nikolaj Georgijevič je uzeo sina na koljena i počeo ga uvjeravati: "Ne boj se, ja sam Garin tata." Stanjukovič je odmah uhvatio: "evo pseudonima - Garin!". Pod tim su imenom objavljene prve knjige. Kasnije se pojavio dvostruko prezime Garin-Mikhajlovski.

U ljeto 1891. Mihajlovski je postavljen za šefa grupe za izviđanje za pripremu izgradnje Zapadnosibirske željeznice, na dionici Čeljabinsk-Ob. Opet, potraga za najuspješnijim i najprikladnijim opcijama za polaganje ceste. Upravo je on inzistirao da se most preko Oba izgradi u blizini sela Krivoščekovo. Nikolaj Georgijevič je tada napisao: “Ovdje za sada sve spava zbog nedostatka željeznice ... ali jednog dana će ovdje, na ruševinama starog novi život...". Činilo se da je znao da će grad Novonikolajevsk nastati na mjestu male stanice, koja će potom postati ogromni grad Novosibirsk. Veliki trg u blizini željezničke stanice u Novosibirsku nazvan je po Garin-Mikhailovskom. Na trgu je podignut spomenik Nikolaju Georgijeviču.

Dok je Nikolaj Georgijevič bio angažiran na izgradnji željeznice, došla mu je književna slava. Godine 1892. časopis "Rusko bogatstvo" objavljuje priču "Djetinjstvo teme", a nešto kasnije "Ruska misao" - zbirku eseja "Nekoliko godina na selu". OKO najnoviji rad A. P. Čehov je napisao: “Prije nije bilo ničeg sličnog u književnosti ove vrste, kako tonom, tako i možda iskrenošću. Početak je pomalo rutinski, a kraj optimističan, ali središnji dio je pravi užitak. Toliko istinito da je više nego dovoljno. Pridružuje mu se i pisac Korney Chukovsky: “... Nekoliko godina na selu” čita se kao senzacionalan roman, čak ga i Garinovi razgovori sa službenikom o gnojivu uzbuđuju poput ljubavnih scena.

Garin-Mikhailovsky preselio se u Petrograd, počeo izdavati časopis, kupio Rusko bogatstvo, založivši svoje imanje (1892.). Već u prvom broju stavio je priče Stanjukoviča, Koroljenka, Mamin-Sibirjaka, koji su mu postali prijatelji.

Garin-Mikhailovsky je puno radio: piše nastavak "Djetinjstva teme", članke o izgradnji željeznica, o pronevjeri, bori se za državnu potporu izgradnji, pretplaćuje se na njih kao "inženjer-praktičar". Ministar željeznica zna tko piše članke koji mu se ne sviđaju i prijeti otpuštanjem Mihajlovskog iz željezničkog sustava. Ali, kao inženjer, Garin-Mikhailovsky je već poznat. Ne ostaje bez posla. Projektira željeznicu Kazan - Sergijevske vode.

Posao mu nije dopuštao da sjedi radni stol, piše u hodu, u vlaku, na komadićima papira, obrascima, poslovnim knjigama. Ponekad je priča nastala u jednoj noći. Bio sam jako zabrinut, slao sam svoj rad, krstio ga. Onda je patio što je krivo napisao, slao ispravke telegramima s raznih postaja. Garin-Mikhailovsky je autor ne samo poznate tetralogije, već i priča, novela, drama i eseja.

Ali najpoznatija i najdraža za njega bila je priča "Djetinjstvo teme" (1892). Ova knjiga nisu samo sjećanja na vlastito djetinjstvo, već i razmišljanja o obitelji, moralni odgoj osoba. Sjetio se svog okrutnog oca, kaznene ćelije u njihovoj kući, bičevanja. Majka je zaštitila djecu, rekla je ocu: "Ti moraš trenirati štence, a ne odgajati djecu." Ulomak iz “Djetinjstva Teme” objavljen je pod naslovom “Tema i buba” i postao je jedna od prvih i omiljenih knjiga djece mnogih generacija u našoj zemlji.

Nastavak "Djetinjstva teme" - "Gimnazijalci" (1893). I ova je knjiga velikim dijelom autobiografska, “sve je uzeto ravno iz života”. Cenzura je protestirala protiv njegova objavljivanja. U njemu Garin-Mikhailovsky piše da gimnazija djecu pretvara u glupane, izobličuje duše. Netko je njegovu priču nazvao "neprocjenjivom raspravom o obrazovanju... kako ne obrazovati". Knjige su tada ostavile veliki dojam na čitatelje, a posebno na učitelje. Slila se bujica pisama. Svoj stav prema obrazovanju Garin-Mikhailovsky stavio je u usta svog junaka iz Gimnazijalaca (učitelja Leonida Nikolajeviča): „Kažu da je prekasno početi govoriti o obrazovanju, kažu da je to staro i dosadno pitanje koje je davno riješeno. Ne slažem se s ovim. Na zemlji nema riješenih pitanja, a pitanje obrazovanja je najakutnije i najbolnije za čovječanstvo. I ovo nije staro, dosadno pitanje - ono je zauvijek novo pitanje jer nema stare djece«.

Treća knjiga Garin-Mikhailovskog - "Studenti" (1895). Opisuje njegov životno iskustvo, zapažanja da je ljudsko dostojanstvo potisnuto čak iu studentima, da je zadaća zavoda odgojiti ne osobu, nego roba, oportunistu. Tek s 25 godina, kada je počeo graditi svoju prvu cestu, počeo je raditi, pronašao sebe, karakter. Pokazalo se da je svih prvih 25 godina njegova života - to bila čežnja za poslom. Uzburkana priroda iz djetinjstva čekala je živahan posao.

Četvrta knjiga je Inženjeri. Nije bila prijavljena. I izašao je nakon smrti pisca (1907). A. M. Gorki nazvao je te knjige Garin-Mikhailovskog "cijelom epopejom ruskog života".

Garin-Mikhailovsky - putnik

Rad na željeznici, na novim knjigama nije bio lak. Nikolaj Georgijevič bio je vrlo umoran i odlučio se 1898. odmoriti, putovati svijetom Daleki istok, Japan, Amerika, Europa. Bio je to njegov stari san. Proputovao je cijelu Rusiju, sada želi vidjeti i druge zemlje. Pripreme za putovanje uspješno su se poklopile s prijedlogom sudjelovanja u velikoj znanstvenoj ekspediciji na Sjeverna Koreja i Mandžurije. On se složio. Bilo je jako teško, opasno, ali izuzetno zanimljivo putovanje u nepoznata mjesta. Pisac je s ekspedicijom prešao 1600 km, pješice i na konju. Vidio je puno, vodio dnevnike, slušao korejske bajke preko prevoditelja. Kasnije je objavio te priče, po prvi put u Rusiji i Europi. Objavljene su kao posebna knjiga u Moskvi 1956. godine.

U studenome-prosincu 1898. Garin-Mikhailovsky je također posjetio Japan, Ameriku i Europu. Zanimljivo je pročitati njegove retke o povratku u Rusiju nakon putovanja: “Ne znam kako tko, ali mene je uhvatio težak, naprosto bolan osjećaj kad sam iz Europe ušao u Rusiju... Naviknut ću se to, opet ću biti uvučen u ovaj život, i možda mi se iz ove svijesti neće činiti kao zatvor, užas i još turobnije.

Garin-Mikhailovsky je napisao zanimljive izvještaje o svojoj ekspediciji kroz Sjevernu Koreju. Nakon povratka s putovanja (1898.) pozvan je k Nikoli II u palaču Anichkov. Nikolaj Georgijevič vrlo se ozbiljno pripremao za priču o onome što je vidio i doživio, no pokazalo se da nikoga iz kraljevske obitelji njegova priča nije zanimala. Pitanja su bila potpuno nebitna. Tada je Nikolaj Georgijevič o njima napisao: "Ovo su provincijalci!" Car je ipak odlučio nagraditi Garin-Mikhailovskog Ordenom svetog Vladimira, ali ga pisac nikada nije dobio. Zajedno s Gorkim potpisao je pismo - protest protiv premlaćivanja studenata u Kazanskoj katedrali u ožujku 1901. Nikolaj Georgijevič je protjeran iz glavnog grada na godinu i pol. Od srpnja 1901. živio je na svom imanju u Gundurovki. U jesen 1902. dopušten mu je ulazak u glavni grad, ali je sačuvan tajni nadzor.

Opet željeznica

U proljeće 1903. Garin-Mikhailovsky imenovan je voditeljem istražne grupe za izgradnju željezničke pruge duž južne obale Krima. Nikolaj Georgijevič istraživao je mogućnosti postavljanja ceste. Shvatio je da bi put trebao proći kroz vrlo slikovita mjesta, odmarališta. Stoga je razvio 84 (!) varijante električne ceste, pri čemu su svaku stanicu morali projektirati ne samo arhitekti, već i umjetnici. Zatim je napisao: "Želio bih završiti dvije stvari - električnu cestu na Krimu i priču" Inženjeri ". Ali nijedna od ovih stvari nije mu pošla za rukom. Gradnja ceste trebala je započeti u proljeće 1904. godine, au siječnju je počeo Rusko-japanski rat.

Krimska cesta još nije izgrađena! I Garin-Mikhajlovski je otišao na Daleki istok kao ratni izvjestitelj. Pisao je eseje od kojih je kasnije nastala knjiga “Dnevnik za vrijeme rata” u kojoj je sadržana prava istina o tom ratu. Nakon revolucije 1905. nakratko dolazi u Petrograd. Dali velika količina novac za revolucionarne potrebe. Nije bio revolucionar, ali je bio prijatelj s Gorkim i preko njega je pomagao revolucionare. Nikolaj Georgijevič nije znao da je od 1896. do kraja svojih dana bio pod tajnim nadzorom policije.

Garin-Mikhailovsky i djeca

Glavna ljubav Nikolaja Georgijeviča su djeca. Imao je 11 djece, sedmero u prvoj obitelji, četvero od V. A. Sadovskaya. U njegovoj obitelji djeca nikada nisu bila kažnjavana, dovoljan je bio jedan njegov nezadovoljni pogled. Na moskovskom radiju ponekad čitaju divnu priču Garin-Mikhailovskog "Ispovijest oca", o osjećajima oca koji je kaznio svog malog sina, a zatim ga izgubio.

Svugdje je bio okružen djecom, tuđa djeca su ga zvala "čika Nika". Volio im je davati darove, organizirati praznike, posebno novogodišnja drvca. U hodu je izmišljao priče, lijepo ih je pričao. Njegove priče za djecu objavljivane su prije revolucije. S djecom je razgovarao ozbiljno, ravnopravno. Kada je Čehov umro, Nikolaj Georgijevič je svom 13-godišnjem posvojenom sinu napisao: „Najosetljiviji i najosjetljiviji čovjek od srca i, vjerojatno, osoba koja najviše pati u Rusiji: vjerojatno, ni sada ne možemo shvatiti svu veličinu i značaj gubitka koji je ova smrt donijela ... A što mislite o tome? Napiši mi...".

Sačuvana su njegova pisma već odrasloj djeci. Podsjećaju na pametne očinske zapovijedi. Malo je viđao djecu, nije im nametao svoja uvjerenja, ali je njegov utjecaj bio ogroman. Svi su oni odrasli dostojni ljudi.

Autorica članka zahvalna je željezničarima Zlatousta koji su je upoznali s unukom pisca, Irinom Jurjevnom Neustrujevom (Sankt Peterburg). Bilo je moguće razjasniti puno u biografiji Garin-Mikhailovskog, saznati o sudbini njegovih potomaka. Posebno nas zanima sudbina piščeva sina Georgija (Garyja) (1890–1946), rođenog u Ust-Katavu. Bio je talentirana i visokoobrazovana osoba. Nakon pravnog fakulteta Sveučilišta u Sankt Peterburgu diplomatski rad. Georgij Nikolajevič prije revolucije bio je najmlađi drug (zamjenik – autor) ministra vanjskih poslova Rusije! Znao 17 jezika! Nije prihvatio revoluciju. Završio sam u Parizu, pa u Pragu, Bratislavi. Poučavao je, pisao knjige, prevodio očeve knjige na strani jezici. Svoja djela potpisivao je kao i njegov otac Garin-Mikhailovsky. Ranije se pisalo da se nakon rata vratio u SSSR i umro 1946. godine. Zapravo, uopće nije bilo tako. Kad su na kraju rata naše trupe oslobodile Prag, netko je napisao denuncijaciju Georgija Nikolajeviča. Bio je uhićen, dobio 10 godina logora. U jednom od njih (u Donbasu), ubrzo je umro. Rehabilitiran je 1997. Godine 1993. objavljena je dvotomna knjiga Georgija Nikolajeviča “Bilješke. Iz povijesti ruskog ministarstva vanjskih poslova 1914.-1920. Njegov jedini sin - puni imenjak svog djeda (1922.-2012.) - bio je kandidat bioloških znanosti na Slovačkoj akademiji znanosti (Bratislava).

Jedan od sinova Nikolaja Georgijeviča - Sergej postao je rudarski inženjer. Kći Olga je tloznanstvenica. Njezina kći, unuka spisateljice Irine Yuryevne (1935.), kandidatica je geoloških i mineraloških znanosti. Njezina sestra Erdeni Jurjevna Neustrujeva (1932.–2005.) posljednjih je 20 godina radila u izdavačkoj kući Avrora (Sankt Peterburg). Unuka Natalya Naumovna Mikhailovskaya - kandidat tehničkih znanosti u Moskvi državno sveučilište. Unuci Jurij Pavlovič Syrnikov (1928. – 2010.) - doktor fizičkih i matematičkih znanosti, počasni akademik Ruske akademije prirodnih znanosti, Pavel Pavlovič Syrnikov (1936.) - stariji Istraživač Moskovski institut za fiziku i tehnologiju. Njegov sin, Maxim Syrnikov, autor je knjiga o ruskoj kuhinji i posjećuje Čeljabinsk. Došao je i na otvorenje 2012. spomenika kćeri Garin-Mikhailovskog - Varenke u Ust-Katavi, koji je obnovila direkcija stanica Južnouralske željeznice.

Njega Garin-Mikhailovsky

Nakon rata, Nikolaj Georgijevič vratio se u glavni grad, uronio u javni rad, pisao članke, drame, pokušao završiti knjigu "Inženjeri". Nije se znao odmoriti, spavao je 3-4 sata dnevno. Dana 26. studenoga 1906. Nikolaj Georgijevič okupio je prijatelje, cijelu noć razgovarali i svađali se (želio je stvoriti novo kazalište). Rastali su se ujutro. A 27. studenog u 9 ujutro - opet posao. Navečer, Garin-Mikhailovsky - na sastanku uredništva Vestnika Zhizn, ponovno osporava svoj svijetli, vrući govor. Odjednom mu je pozlilo, otišao je u susjednu sobu, legao na sofu i umro. Liječnik je rekao da je srce zdravo, ali je zbog silnog rada ostalo paralizirano.U obitelji nije bilo dovoljno novca za sprovod, morali su skupljati pretplatom. Garin-Mikhailovsky je pokopan na groblju Volkov u Sankt Peterburgu.

O Garin-Mikhailovskom je mnogo napisano, postoje knjige, članci, memoari.Ali možda najviše točne specifikacije dao je Garin-Mikhailovsky Korney Chukovsky. Evo samo nekoliko fragmenata iz njegovog eseja “Garin”: “Garin nije bio visok, vrlo pokretan, dotjeran, zgodan: sijeda kosa, oči mlade i brze ...Čitav život radio je kao željeznički strojar, ali u njegovoj kosi, u naglom, neujednačenom hodu i u neobuzdanim, užurbanim, žustrim govorima uvijek se osjećalo ono što se zove široka narav - umjetnik, pjesnik, stran škrtosti. , sebične i sitne misli...” (Chukovsky K. I. Suvremenici: portreti i skice. [4. izdanje, prerađeno i dodano]. Moskva: Mol. Guard, 1967., str. 219).

“Ali još uvijek nisam rekao ono najvažnije o njemu. Čini mi se da je najvažnije to što je uza sve svoje emotivne ispade, uza svu svoju nemarnu, neobuzdanu velikodušnost, bio poslovan, poslovan čovjek, čovjek od brojki i činjenica, navikao na sve gospodarske prakse od mladosti. dob.To je bila njegova jedinstvenost kreativna osobnost: u kombinaciji visoke razine duše s praktičnošću. Rijetka kombinacija, pogotovo u ono doba... On je bio jedini pisac svoga vremena koji je bio dosljedni neprijatelj lošeg gospodarenja, u kojem je vidio izvorište svih naših tragedija. U svojim je knjigama često govorio da Rusija uzalud živi u takvom ponižavajućem siromaštvu, budući da je najbogatija zemlja na svijetu ... ”(Chukovsky K. I. Suvremenici: portreti i skice. [Izd. 4., ispravljeno. i dodatno], Moskva: Mol. Guard, 1967., str. 225–226).

„I u rusko selo, i u rusku industriju, i u rusku željeznicu, i u način života ruske obitelji, zavirio je jednako poslovno i zamišljeno - napravio je, takoreći, reviziju Rusije u osamdesete i devedesete... Štoviše, kao i svaka praksa, ciljevi uvijek imaju konkretne, jasne, bliske, usmjerene ka otklanjanju nekog konkretnog zla: ovo treba promijeniti, obnoviti, ali ovo mora biti potpuno uništeno. A onda (u ovom ograničeno područje) život će postati pametniji, bogatiji i sretniji ... "(Chukovsky K. I. Suvremenici: portreti i studije. [4. izdanje, ispravljeno i dodano]. Moskva: Mol. Guard, 1967. S. 228 ).

Južni Ural može biti ponosan da je takav jedinstvena osoba, kao i Garin-Mikhailovsky, izravno je povezan s njim.

N. A. Kapitonova

Kompozicije

• GARIN-MIKHAILOVSKY, N. G. Sabrana djela: u 5 svezaka / N. G. Garin-Mikhailovsky. - Moskva: Goslitizdat, 1957-1958.
• GARIN-MIKHAILOVSKY, N. G. Djela / N. G. Garin-Mikhailovsky. - Moskva: Vijeće. Rusija, 1986. - 411, str.
• Garin-Mikhailovsky, N. G. Priče i eseji / N. G. Garin-Mikhailovsky. - Moskva: Art. lit., 1975. - 835 str., ilustr.
• GARIN-MIKHAILOVSKY, N. G. Priče: u 2 sveska / N. G. Garin-Mikhailovsky. - Moskva: Art. lit., 1977. Vol. 1: Teme djetinjstva. Gimnazijalci. – 334 str. T. 2: Studenti. inženjeri. – 389 str.
• Garin-Mikhailovsky, N. G. Priče i eseji / N. G. Garin-Mikhailovsky; [bol. N. G. Rakovskoj]. - Moskva: Pravda, 1984. - 431 str. : ilustr.
• GARIN-MIKHAILOVSKY, N. G. Opcija: esej. Priče / N. G. Garin-Mikhailovsky. - Čeljabinsk: Juž.-Ural. knjiga. izdavačka kuća, 1982. - 215 str. : ilustr.
• GARIN-MIKHAILOVSKY, N. G. Proza. Sjećanja suvremenika / N. G. Garin-Mikhailovsky. - Moskva: Pravda, 1988. - 572 str., ilustr.

Književnost

• DRUŽININA, E. B. Garin-Mikhailovsky Nikolay Georgievich / E. B. Družinina // Čeljabinsk: enciklopedija / komp.: V. S. Bože, V. A. Černozemcev. – Ed. ispraviti i dodatni - Čeljabinsk: Kamen. remen, 2001. - S. 185.
• GARIN-MIKHAILOVSKY Nikolai Georgievich // Inženjeri Urala: Enciklopedija / Ros. inženjer. akademik, Ural. odjel; [uredništvo: N. I. Danilov, et al.]. - Jekaterinburg: Ural. radnik, 2007. - T. 2. - S. 161.
• SHMAKOVA, T. A. Garin-Mikhailovsky Nikolai Georgievich / T. A. Shmakova // Chelyabinsk region: enciklopedija: u 7 tomova / uredništvo: K. N. Bochkarev (glavni urednik) [i dr.]. - Čeljabinsk: Kamen. remen, 2008. - T. 1. - S. 806.
• LAMIN, V. V. Garin-Mikhailovsky Nikolai Georgievich / V. V. Lamin, V. N. Yarantsev // Povijesna enciklopedija Sibir / Ros. akad. znanosti, Sib. Odjel, Institut za povijest; [CH. izd. V. A. Lamin, odgov izd. V. I. Klimenko]. - Novosibirsk: Istok. ostavština Sibira, 2010. - [T. 1]: A–I. - S. 369.
• N. G. GARIN-MIKHAILOVSKY u memoarima suvremenika: Sub. za čl. škola / komp., autor. predgovor i bilješku. I. M. Yudina. - Novosibirsk: Zap.-Sib. knjiga. izdavačka kuća, 1983. - 303 str.
• FONOTOV, M. Nikolaj Garin-Mihajlovski : [o piscu i graditelju željez. d. prema jugu. Ural] / M. Fonotov // Chelyab. radnik. - 1995. - 17. svibnja.
• SMIRNOV, D. V. Bio je pjesnik po prirodi (N. G. Garin-Mikhailovsky) / D. V. Smirnov // Istaknuti predstavnici znanstvenog, društvenog i duhovnog života Urala: materijali 3. regije. znanstveni konf., 10. – 11. prosinca 2002. / [usp. N. A. Vaganova; izd. N. G. Apuhtina, A. G. Savčenko]. - Čeljabinsk, 2002. - S. 18–21.
• KAPITONOVA, N. A. Književna lokalna povijest. Čeljabinska regija / N. A. Kapitonova - Čeljabinsk: Abris, 2008. - 111 str. : ilustr. - (Upoznaj svoju zemlju). Str. 29–30: N. G. Garin-Mikhailovsky.
• URAL izvor transsibirske željeznice: povijest južnouralske željeznice / [ur. izd. projekt i ur. A. L. Kazakov]. - Chelyabinsk: Auto Graf, 2009. - 650, str. : ilustr. Str. 170–171: O N. G. Garinu-Mikhailovskom.
• KAPITONOVA, N. A. Književna lokalna povijest. Chelyabinsk region / N. A. Kapitonova - Chelyabinsk: Abris, 2012. - Br. 2. - 2012. - 127 str., ilustr. - (Upoznaj svoju zemlju). str. 26–38: N. G. Garin-Mikhailovsky.
• KAPITONOVA, N. A. Književna lokalna povijest. Chelyabinsk region / N. A. Kapitonova - Chelyabinsk: Abris, 2012. - Br. 4. - 2012. - 127 str., ilustr. - (Upoznaj svoju zemlju). p. 108–110: Nikolaj Garin-Mikhailovsky.
• LOSKUTOV, S. A. Vrata u Sibir: monografija / S. A. Loskutov; Chelyab. in-t načina komunikacije. - Phil. Feder. država proračun. educirati. ustanovama visokog prof. obrazovanje "Ural. država un-t načini komunikacije.». - Jekaterinburg: izdavačka kuća UrGUPS, 2014. - 168 str. : ilustr. 40–43: O N. G. Garinu-Mikhailovskom.