Osobni automobili s povećanim razmakom od tla. Propusnost je varljiva. Deset automobila maskiranih u crossover

Zima dolazi - vrijeme je da se uvjerite da je u blizini automobil koji neće sjesti na trbuh na snježni nanos. Prikupili smo za vas u jednoj galeriji 9 najpovoljnijih automobila s klirensom većim od 200 milimetara, ali smo se ograničili na strane automobile bez oznake "Made in China". Pa, nisu uzeli ni domaće automobile - s Nivom i UAZ-om sve je jasno. Krenimo od onih skupljih i premium, a na kraju ćemo se fokusirati na najpovoljnije modele.

Mitsubishi Outlander - od 1.499.000 rubalja

Prostran nudi na rusko tržište s dva motora: dvolitrenim, čiji povrat iznosi 146 konjskih snaga, kao i 2,4-litrenim sa 167 konjskih snaga. Međutim, bez obzira na odabrani motor (pa čak i konfiguraciju), uvijek će postojati jedan mjenjač - varijator V-lanca. Osnovni Outlander s pogonom na prednje kotače, sve ostale konfiguracije - s pogon na sve kotače.

Ako računate oba motora, onda Outlander ima šest razina opreme. Cijene su u rasponu od 1.499.000 do 2.109.990 rubalja, ali razmak od tla je stabilan - 215 milimetara. Outlander GT je jedan korak viši, a Pajero Sport jedan kat viši, koji ima veći razmak od tla, ima okvir, a cijena je za red veličine viša: osnovni Sport košta od 2.199.000 rubalja.

Nissan X-Trail - od 1.464.000 rubalja

Svojim kupcima može ponuditi 210 milimetara udaljenosti od tla. Nedavno je popularni crossover doživio restyling, saloni prodaju posljednje primjerke izdane prije ažuriranja. Štoviše, cijene za X-Trail sasvim su unutar norme: X s pogonom na prednje kotače sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem u osnovnoj konfiguraciji XE koštat će 1.464.000 rubalja.

Cijene za verzije s pogonom na sve kotače počinju od 1.647.000 rubalja, au slučaju pogona na sve kotače možete odabrati i kutiju ("robot" ili "mehanika") i motor (benzinac kapaciteta 144 i 171 konjskih snaga). , a također i dizelski motor sa 130 snaga u arsenalu ). Najskuplji X-Trail koštat će 2 milijuna 62 tisuće rubalja, ne računajući moguću doplatu za metalik ili sedefastu boju.

Volkswagen Tiguan - od 1.349.000 rubalja

Sa svojih 200 milimetara udaljenosti od tla dobro je pripremljen i za terensku vožnju. Njemački crossover privlači ne samo svojim stilskim dizajnom, već i širokim rasponom motora, čija snaga varira od 125 do 220 konjskih snaga. Postoji i turbodizelska verzija, čiji motor razvija 150 konjskih snaga.

Tiguan ima tri razine opreme: Trendline, Comfortline i Highline. Najpovoljniji automobil - s motorom od 125 konjskih snaga, pogonom na prednje kotače i ručnim mjenjačem - koštat će 1.349.000 rubalja, a Tiguan s najnovijom elektronikom u verziji Highline sa 7-stupanjskim robotom, pogonom na sve kotače i Motor od 220 konjskih snaga - 2.139.000 rubalja. Međutim, Tiguan može biti još skuplji - popis dodatnih opcija je impresivan, gotovo kao kod limuzina izvršne klase.

Jeep Renegade - od 1.245.000 rubalja

Jeep Renegade je najmanji automobil američki brend, ali mu je klirens potpuno nedjetinjast - 210 milimetara. Automobil je nastao u bliskoj suradnji s markom Fiat - zapravo, izgrađen je na istoj osnovi kao i Fiat 500L Trekking. Crossover ima pogon na sve kotače, ali samo u najskupljim razinama opreme Trailhawk i Limited.

Najskuplji Renegade koštat će 1.975.000 rubalja. I to ne računajući kožnu presvlaku i panoramski krov, za koje morate posebno platiti. Snaga motora je u rasponu od 81 do 129 konjskih snaga, a moderni 9-stupanjski "automatski" agregiran je s motorima vrhunskih verzija Trailhawk i Limited.

Ford EcoSport - od 930.000 rubalja

Najkompaktniji crossover asortiman modela Ford je nedavno prošao kroz planiranu restilizaciju, postavši više poput starije Kuge, ali kod nas se automobil još uvijek nudi u starom obliku. Na raspolaganju su dva motora: 1,6-litarski sa 122 snage u arsenalu, kao i dvolitarski sa 140 "konja".

Iako za model nije predviđen pogon na sva četiri kotača, razmak od tla je solidan - točno 200 milimetara. Raspon cijena između osnovne i najskuplje konfiguracije prilično je mali: ako automobil u verziji Trend košta 930 tisuća rubalja, tada potpuno upakirani crossover u konfiguraciji Titanium Plus košta 1.235.000.

Nissan Terrano - od 930.000 rubalja

Brat megapopularnog Dustera također se može smatrati proračunskom opcijom s velikim udaljenost od tla. Kao i Duster-a, udaljenost od tla Terrano je 205 milimetara, ali cijena je nešto viša - od 930 tisuća do 1.125.000 rubalja. U podnožju crossovera prednji pogon, ali vrijedi platiti dodatnih 70 tisuća - i postat će pun. I petostupanjska mehanika bit će zamijenjena šestostupanjskom.

Ispod haube može biti 1,6-litarski ili dvolitarski motor. Snaga - 114 odnosno 143 konjske snage. Najizdašnija Tekna oprema oduševit će vas multifunkcionalnim zaslonom osjetljivim na dodir s navigacijskim sustavom, kao i stražnjom kamerom. Za metalik boju morat ćete platiti 15 tisuća rubalja.

Renault Captur - od 879.000 rubalja

Renault Kaptur je izvorno stvoren za teške ruske uvjete. Što se ne očituje samo u njegovoj vrlo pristupačnoj cijeni, već iu razmaku od tla koji iznosi 204 milimetra. Gornja cjenovna traka je oko 1.194.990 rubalja - toliko košta automobil u konfiguraciji Style s pogonom na sve kotače, 2-litrenim motorom od 143 konjske snage i automatskim mjenjačem.

Uz dvolitreni, Kaptur ima i 1,6-litreni - zapravo, upravo je ovaj motor snage 114 konjskih snaga u bazi. Dostupni su i mjenjači, osim "automatika", - ručni za 5 i 6 stupnjeva prijenosa, kao i varijator X-Tronic. Najpovoljniji Kaptur s pogonom na sve kotače koštat će 1.074.990 rubalja.

Renault Duster - od 639.000 rubalja

Sve dok nova generacija Dustera nije stigla u Rusiju (i prije slijedeće godine ne biste trebali čekati na to), morate se zadovoljiti automobilom prve generacije, čiji je klirens predvidljivo isti kao kod Nissana Terrano - 205 milimetara. Samo je osnovna cijena znatno niža - od 639.000 rubalja. Pogon će u ovom slučaju, naravno, biti prednji.

Najjeftiniji s pogonom na sve kotače koštat će 759.990 rubalja, a za razliku od verzije s pogonom na prednje kotače, ručni mjenjač neće biti peterostupanjski, već šesterostupanjski. Ako vam je potreban automatski mjenjač, ​​pripremite najmanje 949.990 rubalja, ali ako želite sve odjednom, morate biti spremni potrošiti 1 milijun 19 tisuća rubalja.

Chevrolet Niva- od 588 000 rubalja

Prema putovnici, također se može smatrati stranim automobilom, budući da prava na proizvodnju SUV-a pripadaju koncernu General Motors. Iako je zapravo, naravno, ovo domaći automobil, čiji se 90 posto komponenti proizvodi u Rusiji. Kao i originalna Niva, Chevrolet Niva nije mlada - proizvodi se već 15 godina.

SUV se nudi u šest razina opreme, čija cijena počinje od 588 tisuća rubalja. Najskuplji - LE + - dolazit će s kamerom za vožnju unatrag, klima uređajem i dva zračna jastuka i koštat će 732.500 rubalja. Ali zazor, poput motora od 80 konjskih snaga, bit će nepromijenjen u svim slučajevima - točno 200 milimetara.

Klirens vozila, za vozače post-sovjetskog prostora, vrlo je važan koncept. Ceste su u najmanju ruku daleko od savršenih. A o "zgodnim" ulazima, dvorišnim trakama i regionalnim "avenijama" ne želim se ni sjećati. Dakle, ispada da što je veći razmak automobila, to duži život agregata i sastavnih dijelova stroja. Jer što su mehanizmi viši od ceste, to je viša prepreka koju može savladati bez da se “zakači” za svoje dno.

Koliki je klirens automobila

Dakle, udaljenost od najniže točke agregata do površine ceste naziva se klirens. Često korišten izraz "klirens" ruski je sinonim, odnosno ima isto značenje.

Za udobniju vožnju, bolje je znati točnu visinu vožnje. Postoje neki opći standardi za terenska vozila, terenska vozila, limuzine, kao i tvorničke specifikacije za svaki model. Opći standardi neće dati specifičnosti, a tvorničke specifikacije ne sadrže uvijek informacije o visini vožnje.

Ali uvijek postoji izlaz, možete samostalno izmjeriti visinu zazora vlastitog automobila:

1. Prije svega, iz prtljažnika i putničkog prostora potrebno je ukloniti sve suvišno: kutije s alatom, dječje sjedalice, vrećice s namirnicama itd.
2. Zatim provjerite tlak u gumama. Izbušene ili prenapuhane gume povećat će ili smanjiti stvarnu brojku. Ako je tlak u gumama normalan, možete početi s mjerenjem zazora.
3. Mjerenja se vrše na posebnom otvoru za gledanje. Ovdje je važno da su rampe savršeno ravne. Pomoću ravnala mjerimo udaljenost ispod osovina i ispod motora, točnije ispod njegovog kućišta (ovo je najosjetljivije mjesto). Udaljenost do najniže točke bit će čista visina.
4. Možete izmjeriti prosječnu veličinu. Ovo je udaljenost od kolnika do najniže točke prednjeg branika.

Treba imati na umu da se zazor mjeri u milimetrima.

Video o tome što je carinjenje automobila

Odstojnici za povećanje udaljenosti od tla

Često je visina slobodnog prostora koju daje proizvođač preniska za rad na domaćim cestama. Međutim, za mnoge to nije razlog da odbiju kupiti model koji im se sviđa. Razmak od tla može se povećati uz pomoć posebnih uređaja - odstojnika. Postavljeni su na nosač amortizera i pričvršćeni za njega. Zbog toga stalci postaju viši i zazor se povećava.

Međutim, kada odlučujete o ugradnji odstojnika, trebali biste odvagnuti potrebu za povećanjem razmaka od tla s nekim neugodnostima koje mogu nastati tijekom rada.

Prvo, pomiče se težište i smanjuje se stabilnost automobila. Stoga, instaliranjem odstojnika, najvjerojatnije ćete morati zaboraviti velika brzina na skretanja i skretanja. Osim toga, dolazi do promjene u geometriji. Zbog toga se dijelovi upravljača mnogo brže troše. Važno je jasno definirati što je više štetno za određeni automobil u određenim uvjetima rada.

Usporedna tablica dopuštenja automobila za pomoć

Kako se ne biste zamarali mjerenjem zazora određene marke automobila, možete koristiti usporedna tablica. Ovo je vrlo povoljno, posebno pri odabiru automobila za kupnju.

Mali automobili s visokim razmakom od tla

Postojao je određeni stereotip da je automobil s visokim razmakom od tla sigurno snažan SUV. Međutim, ovo nije potpuno točan prikaz. Ne uvijek SUV, i ne nužno s nevjerojatnom količinom litara u motoru.

Postoji mnogo malih automobila koji imaju značajan razmak od tla. Na primjer, Renault Logan s motorom od samo 1,6 litara ima razmak od 175 mm. A razmak od tla poznatog Ford Focusa 2 je od 110 do 150 mm, s motorom od 1,4 do 1,8 litara.

Koristeći usporednu tablicu razmaka automobila, lako je vidjeti da BMW E 90 ima razmak od tla od 142 mm. Automobili VAZ, dizajnirani, usput, za naše ceste, imaju razmak od 160 mm.

Limuzine visokog razmaka

Mnogi proizvođači usmjereni na tržišta post-sovjetskog prostora značajno su povećali udaljenost od ceste do automobilskih jedinica u limuzinama. Uzmimo za primjer Chevrolet Cruze. Kao i gore opisani, Ford Focus 2 i Renault Logan se odnose na male automobile. Njegovi limuzinski modeli opremljeni su motorima od 1,6 i 1,8 litara.

Dakle, visina razmaka od tla za ove strojeve je 195 mm. Ovo je prosječna vrijednost između prednjeg (160 mm) i stražnjeg (200-220 mm) razmaka. Također je važno da je Chevrolet Cruze opremljen zaštitnim rubom. Udaljenost od kolnika do zaštite je 140 mm.

Naravno, veliki razmak od tla kod nas je rješenje za mnoge probleme. A zahvaljujući postojećim tehnologijama i profesionalni majstori tvornički parametri mogu se promijeniti, ali ne zaboravite da sve promjene u dizajnu automobila utječu na njegove performanse, a ponekad čak i uzrokuju nesreću. Stoga ovu operaciju treba izvoditi isključivo u specijaliziranim servisima, kod profesionalnih majstora.

Stoga, ako postoji potreba za automobilom s visokim razmakom od tla, još uvijek vrijedi razmotriti mogućnost nabave automobila s visokim razmakom od tla. Bilo kakve promjene na strukturnom dijelu automobila, uključujući ugradnju odstojnika, smiju se provoditi samo u iznimnim slučajevima.

• Vijesti
• Radionica

Vlasti su rekle koliko će benzin koštati 2017

Novi izračuni zapljene Novac iz naftnih kompanija pripremljeni su nakon sastanka o porezima kojim je predsjedao potpredsjednik vlade Arkadij Dvorkovič. Oni sadrže ne samo podatke o očekivanom povećanju proračunskih prihoda, već i informacije o mogućoj promjeni cijena goriva, prenosi RBC. Prema postojećim planovima, u 2017. godini planira se privući...

Novi Land Rover Discovery snimljen je gotovo bez kamuflaže

Kao što je vidljivo iz fotografija koje je objavio Autocar, novi Land Rover Discovery izgledom će biti vrlo blizak konceptu Discovery Vision predstavljenom na sajmu automobila u New Yorku 2014. godine. Nakon promjene generacija, Land Rover Discovery dobit će glatkije oblike, novu masku i optiku, druge odbojnike i karoseriju.

Prometna policija će razviti novu metodu sprječavanja korupcije

Nova metodologija omogućit će procjenu stupnja „antikorupcijske stabilnosti“ zaposlenika i sprječavanje kršenja zakona i discipline. To je izvijestila RIA Novosti pozivajući se na Istraživački centar za probleme sigurnosti cestovnog prometa. Kako se navodi u priopćenju, društveni značaj problema prevladavanja korupcije “potrebno je provoditi preventivni rad s osobljem Državne inspekcije prometa, ...

Ministarstvo prometa: 90% federalnih autocesta ne zadovoljava međunarodne standarde

O tome je na sastanku kolegija ministarstva govorio Evgeny Dietrich, zamjenik ministra prometa Ruske Federacije. Prema poruci na stranici Ministarstva prometa, Dietrich je naglasio da danas od više od 50.000 km saveznih autocesta samo 10 posto može pružiti prijevoz koji udovoljava suvremenim standardima u pogledu brzine, sigurnosti i kvalitete. Prema njemu, ...

Jeremy Clarkson imenovan 10 najgori auti

Ocjena je uključivala samo one automobile za koje je vozio Clarkson prošle godine. Novinar je o svojim dojmovima govorio u svojoj kolumni u The Sunday Timesu. Prema Clarksonu, automobili su se nekad jako razlikovali jedni od drugih: na primjer, neki su bili brzi, drugi ne baš učinkoviti, treći su bili ekonomični, a treći su puno trošili...

Žele organizirati proizvodnju kamiona KamAZ u drugoj zemlji

To je najavio zamjenik ministra industrije i trgovine Ruske Federacije Viktor Evtukhov, prenosi TASS. Kako je pojasnio Jevtuhov, KamAZ isporučuje svoje kamione u više od 10 afričkih zemalja, a 275 vozila isporučeno je u okviru humanitarnih misija tijekom 5 godina. To, prema riječima zamjenika ministra, daje razloga vjerovati da su afrički partneri zainteresirani za razvoj...

Francuzi su predstavili automobil budućnosti

Prije tri godine Francuzi su predstavili svoj prvi automobil, Segulu Hagoru, koji nije krenuo u masovnu proizvodnju, ali na koji je tvrtka “utrcala” niz zanimljivih inženjerskih rješenja. Automobil je imao karoseriju izrađenu od recikliranih materijala i bio je opremljen 0,6-litrenim Rotax motorom, koji je bio uparen s električnim motorom. Sve je to omogućilo...

Medvedev je izdvojio 11 milijardi rubalja za hitne popravke cesta

Transferi u iznosu od 10,85 milijardi rubalja bit će usmjereni iz federalnog proračuna u proračune 24 subjekta federacije, uključujući 20 gradova "u kojima postoji najhitnija potreba za poboljšanjem stanja na cestama", piše na web stranici vlade. " Odluka omogućit će u 2016. povećanje obujma popravka, izgradnje i rekonstrukcije automobilskih...

Rolls-Royce je pustio torbe po cijeni novog BMW-a. Fotografija

Poseban set prtljage pod nazivom Wraith Luggage Collection koštat će kupce 45.845 dolara, dok je cijena BMW serije 3 u SAD-u 33.150 dolara, a BMW serije 4 41.650 dolara. Kolekcija Wraith Luggage sastoji se od šest torbi, svaka...

Posebno izdanje Maserati Ghibli: čak i mrtvačka kola mogu biti moderna

Talijanski studiji za karoseriju sposobni su stvoriti ne samo elegantne sportske automobile i automobile, već i automobile za koje se čini da uopće ne trebaju elegantan izgled. Svi su odavno navikli na činjenicu da mrtvačka kola svakako moraju biti crna i imati strog "bezvremenski" dizajn. Ali takav su narod Talijani: u posljednji put njihovi prijatelji i rodbina, stanovnici ovog...

Koji auto je najskuplji džip na svijetu

Koji auto je najskuplji džip na svijetu

Svi automobili na svijetu mogu se podijeliti u kategorije u kojima će biti nezaobilazni vođa. Tako možete odabrati najbrži, najsnažniji, ekonomičniji automobil. Postoji ogroman broj takvih klasifikacija, ali jedna je uvijek posebno zanimljiva - najskuplji automobil na svijetu. U ovom članku...

Ocjena najprodavanijih automobila modelne godine 2017-2018

Od vremena prvog parnog pokretača Cagnotona, stvorenog 1769. godine, automobilska je industrija zakoračila daleko naprijed. Raznolikost marki i modela u današnje vrijeme je nevjerojatna. Tehnička opremljenost i dizajnom će zadovoljiti potrebe svakog kupca. Kupnja određene marke, najprecizniji ...

Koju limuzinu izabrati: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ili Optima

Koju limuzinu izabrati: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ili Optima

Snažna priča Ime "Chevrolet" je sama povijest nastanka američkih automobila. Ime Malibu mami svojim plažama na kojima su snimani brojni filmovi i televizijske serije. Ipak, od prvih minuta u automobilu "Chevrolet Malibu" osjeća se proza ​​života. Prilično jednostavne stvari...

Danas su vrlo popularni hatchback vozila visokog zazora. Nemojte se tome iznenaditi, samo se sjetite stanja ruskih cesta. Dok ne postanu bolji, svaki automobil koji makar malo nalikuje SUV-u bit će privlačan u očima kupaca naših vozača. Vozači će pristati kupiti čak i kompaktna "pseudo-terenska vozila".

Hatchbackovi s visokim razmakom od tla su samo ovom razredu. Dobili su posebnu terensku izvedbu, odnosno dodatnu zaštitu dna, plastični komplet za tijelo i povećani razmak od tla. Koje bi modele željeli kupiti ruski kupci?

Opel Mokka

Debi ovog njemačkog automobila održan je pretprošle godine. Razmak takvog stroja je impresivan - 175 mm. Što se tiče ostalih dimenzija, model je bio dugačak 4278 mm, visok 1658 mm, širok 1777 mm s međuosovinskim razmakom od 2,555 metara. Volumen prtljažnika je najmanje 356 litara, moguće ga je povećati do oznake 1372 l.

U Ruska Federacija ovaj model se može kupiti od 3 benzinski motori, snaga svakog od njih je 140 "konja". Što se tiče verzije 1.4 Turbo, tada se nudi sa sustavom i 6-br ručni mjenjač. Automobil, koji je dobio 1,8-litreni motor s prirodnim usisavanjem, kombiniran je sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem, 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Sustav pogona na sve kotače nedostaje samo u osnovnoj verziji, koja se odlikuje 1,8-litrenim motorom i "mehanikom".

Osnovna oprema Opel Mokke ima sustave ESP, ABS; druge verzije dobile su kontrolu udaljenosti i zračne zavjese. Verzija Essentia dobila je zaštitu kućišta radilice i šine za prtljagu, sprijeda električni podizači stakala i klima uređaj, grijani retrovizori, i putno računalo.

Enjoy verzija također će se pohvaliti grijanim upravljačem, prednjim sjedalima, svjetlima za maglu i klimom, senzorom za kišu. Cosmo nudi utičnicu od 230 volti, .

Dostupne opcije:

• sustav za prijevoz bicikala;
• navigacijski sustav;
• ergonomske stolice.

Sve konfiguracije dobile su DRL i aluminijski naplatci dostupno samo u verziji Enjoy. Potpuna kožna unutrašnjost dostupna je samo s Cosmo razinom opreme.

Auto se ističe elastični ovjes, dvostruki tihi blokovi i posebne opruge. Traku će pratiti sustav nazvan "Opel-Eye".

Volkswagen CrossPolo

Ruska verzija ovog modela dobila je samo benzinski atmosferski motor (1,4 litre), čija je snaga 85 "konja". Motor radi sa samo jednim prijenosom - to je (2 spojke). Terenske mogućnosti automobila proširene su zahvaljujući snažnoj zaštiti karoserije i razmaku od tla, koji je iznosio 176 mm. Ali takav model ne možete nazvati terenskim vozilom, jer ima samo sustav pogona na prednje kotače.

Osnovna oprema uključuje ISOFIX nosače, prednje zračne jastuke zajedno s ABS-om. Jastuke za zavjese zajedno sa sustavom stabilizacije morat ćete dodatno platiti.

Standardna oprema uključuje višenamjenski zaslon i električne prozore, radio pripremu i svjetla za maglu, sportska sjedala (sprijeda) i

Sve dok se u našoj zemlji ceste ne poboljšaju i klima ne promijeni, svaki automobil koji makar malo podsjeća na SUV uvijek će privlačiti pažnju ruskih vozača. Čak i ako govorimo o vrlo malim "pseudo-terenskim vozilima", pri čemu mislimo na jeftine gradske crossovere temeljene na automobilima B-segmenta ili hatchback i kompaktna dostavna vozila usporedivih dimenzija u posebnom off-road dizajnu - s povećanim razmakom od tla , plastični body kit, dodatna zaštita donjeg dijela itd.

Privlače dobrom opremom i funkcionalnošću, upravljivošću i kompaktnim dimenzijama, brutalnim izgled i visok položaj sjedenja... Malo je neugodno za kupce činjenica da neki modeli nemaju ni pogon na sva četiri kotača. Doista, na takvim strojevima rijetko izlaze iz grada izvan svoje dače, tako da nema posebne potrebe za visokom sposobnošću cross-country. Da, a sam automobil je jeftiniji, lakši za održavanje i ekonomičniji bez sustava "4x4".

U ovom pregledu ćemo govoriti o sedam najatraktivnijih modela u cjenovnom segmentu od 600.000 rubalja. Gornja traka je diferencirana - verzije s mono pogonom u osnovnoj verziji u pravilu se uklapaju u 800.000 rubalja, verzije s pogonom na sva četiri kotača idu malo u inozemstvo na 900.000 rubalja.

"Citroën C3 Picasso Trekker": udobnost i prostor	Debi: 2012 Restyling: ne Međuosovinski razmak: 254 cm Razmak od tla: 17,5 cm Dimenzije: 407,8x173x167,2 cm Zapremina prtljažnika: 385-1,506 l
- "C3 Picasso Trekker" u Rusiji predstavljen je jednom modifikacijom s pogonom na prednje kotače s najsnažnijim 1,6-litrenim benzinskim "četiri" VTi (115 KS) u rasponu, u kombinaciji s robotiziranim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. - Vozni dio je isti kao onaj koji se koristi na osnovnom kompaktnom MPV-u C3 Picasso. No, osigurana je plastična zaštita od šljunka rubova lukova kotača, ukrasne "jeeper" obloge na donjim dijelovima prednjeg i stražnjeg branika i plastične bočne letvice. - “C3 Picasso Trekker” ima šest zračnih jastuka, kontrolu proklizavanja, elektronsku dinamičku stabilizaciju, ABS, ISOFIX nosače na stražnjim sjedalima. - Standardna oprema uključuje audio sustav, panoramsko vjetrobransko staklo, klizni i sklopivi kauč s podešavanjem naslona, ​​dupli pod prtljažnika, prednje električne prozore, klima uređaj, senzore za kišu i svjetlo, svjetla za maglu, tempomat. - Model može biti opremljen dvozonskom klimom, grijanim prednjim sjedalima, USB i Bluetooth sučeljima. A pri naručivanju paketa "City", na popis opreme bit će dodani stražnji električni prozori, stražnji parking senzori, pogoni za preklapanje retrovizora i njihovo grijanje. - Svi C3 Picasso Trekkeri nude se s tekstilnom unutrašnjosti, krovnim nosačima i posebnim 17-inčnim aluminijskim naplatcima. Uz doplatu, na automobil se stavlja stakleni krov i upravljač s poboljšanom kožom i kromiranim ukrasima.
“Citroën” je odlučio uljepšati već originalni “C3 Picasso”. Dobio je drugačiji prednji branik i ukrasnu rešetku s volanima, promijenjen je dizajn naplataka.” Jurij URJUKOV, “Klaxon” broj 19 ‘2012

Prije točno godinu dana, na Moskovskom sajmu automobila, predstavljena je "terenska" verzija kompaktnog kombija "Citroen C3 Picasso". Međutim, nije potrebno govoriti o nekom povećanju sposobnosti cross-country za model koji je u nazivu dobio prefiks "Trekker". Razmak od tla nije povećan, pogon je ostao samo na prednjoj osovini. Model je dobio samo elegantne srebrne navlake za odbojnike, plastičnu zaštitu za lukove i pragove vrata, dizajnirane za bolju zaštitu karoserije od šljunka koji leti ispod kotača.

Ali čak i takva čisto "umjetnička" dorada zaslužuje pozornost. Uostalom, ovaj automobil, unatoč jednovolumenskom rasporedu i zaobljenim ženstvenim oblicima, izgleda vrlo jeepovski. Ima "lobed" haubu, na krovu su šine, odlikuje ga solidna visina karoserije i velika staklena površina, njegovi redovni 17-inčni naplatci izgledaju impresivno. U pluseve također ubrajamo visok položaj sjedenja s izvrsnom preglednošću, veliku zalihu slobodnog prostora u unutrašnjosti i visoku uglađenost vožnje. Interijer vas sigurno neće razočarati - izgleda moderno i izrađen je od dobrih materijala.

Usput, poznavatelji "Citroëna" vjerojatno znaju za postojanje prave terenske verzije "C3 Aircross" - isti "C3 Picasso", ali s visokim razmakom od tla i postavljenim na stražnja vrata Rezervni kotač. Međutim, ova se izmjena radi samo u Brazilu.

“Kia Soul”: izdvojiti se iz gomile	Debi: 2008 Restauracija: 2011 Međuosovinski razmak: 255 cm Razmak od tla: 16,4 cm Dimenzije: 412x178,5x166 cm Zapremina prtljažnika: 340-1.511 l
- Benzinski "Soul" s 1,6-litrenim MPI motorom od 129 KS. možete birati između mehaničkih i automatski prijenos. Najekonomičniji turbodizelski model od 128 konjskih snaga u ponudi nudi se s "automatskim". - Model ima samo pogon na prednje kotače, ali "Soul" se odlikuje povećanim razmakom od tla i dobrom geometrijskom sposobnošću prolaza. U mlađim modifikacijama, stražnje kočnice su bubanj. - Bočni zračni jastuci i zračne zavjese, kao i dinamička stabilizacija, nisu predviđeni samo za niže razine opreme. Preostale izvedbe opremljene su ABS-om, šest zračnih jastuka, ESP-om, aktivnim naslonima za glavu i funkcijom protiv trzaja. - "Classic" - najpovoljnija oprema sa mehanička kutija: audio sustav, klima uređaj, električni podizači stakala, upravljačka ploča “Supervision” s putnim računalom. Početna izvedba za benzinski model s "automatskim" je "Comfort". Imat će svjetla za maglu i grijana prednja sjedala. - Napredne konfiguracije nazivaju se "Luxe", "Diva" i "Burner" (potonji je samo za dizelske modifikacije). Svi su opremljeni klimom, senzorima za parkiranje i osvjetljenje, Bluetoothom i posebnim unutarnjim osvjetljenjem. Diva dodaje LED dnevna svjetla i kočiona svjetla, električni krov i spojler, stražnju kameru, a Burner dodaje subwoofer i tempomat. - “Classic” ima utisnute naplatke i pojednostavljene unutarnje obloge. Počevši od "Comfort", model dobiva aluminijske naplatke i zatamnjena stakla, s "Luxe" - kožnim oblogama za ručicu mjenjača i upravljač, kao i poklopac prtljažnika.
“Glavna poboljšanja skrivena su ispod haube. Od sada su za Soul dostupni samo mjenjači sa šest stupnjeva prijenosa koji se kombiniraju s nadograđenim 1,6-litrenim motorima. Yuri URYUKOV, Klaxon broj 09 ‘2011

Korejski "Kia Soul" izgleda toliko terenski da ga ljudi često pogrešno smatraju malim SUV-om. Ali zapravo je tipično automobil segment B s pogonom na prednje kotače, koji se razlikuje od svojih kolega - urbanih subkompakta samo u dvovolumenskom rasporedu s proširenim unutarnjim prostorom i namjerno brutalnim izgledom. Dobio je platformu od hatchbacka " Kia Rio“, u čijem su razvoju sudjelovali stručnjaci njemačkog dizajnerskog centra u Rüsselsheimu. A uz to - i prilično živahno ponašanje u vožnji. Što se tiče krutosti vožnje, ovaj je model najstroži u recenziji, a dizelska se modifikacija, osim toga, pokazala vrlo zapaljivom u pogledu dinamike. Mislimo da će mladi vozači cijeniti njezine sportske navike.

“Soul” je pak multifunkcionalan i predstavljen u velika raznolikost konfiguracije. Interijer je poznat po neobičnim dizajnerskim rješenjima, ali u isto vrijeme racionalan. Kotači velikog promjera, kratki prevjesi, zajedno s velikim razmakom od tla od 16 cm, omogućuju automobilu da se penje na rubnike i vozi kroz duboke jame. Ako je potrebno, automobil se pretvara u teretni kombi - s naslonom stražnjeg sjedala, volumen prtljage doseže jednu i pol kocku.

Nissan Juke: super tip	Debi: 2010 Restyling: ne Međuosovinski razmak: 253 cm Razmak od tla: 18 cm Dimenzije: 413,5x176,5x156,5 cm Zapremina prtljažnika: 207-830 l
- Benzinski 1,6-litarski "četvorci" stavljaju se na "Juke". Normalna atmosferska verzija proizvodi 117 KS, smanjena - 94 KS, a turbopunjena - 190 KS. Varijator može biti bolji od mehaničke kutije. - Pogon na sva četiri kotača dostupan je samo za najsnažniju verziju "Jukea" u kombinaciji s kontinuirano varijabilnim mjenjačem. - Standardni set sigurnosnu opremu čine četiri zračna jastuka, ABS i ESP. Zračne zavjese - od konfiguracije XE. - Model od 94 konjske snage prema državi bi trebao imati grijana sjedala, putno računalo, električne prozore, audio sustav i klima uređaj uz nadoplatu (druge opcije nisu predviđene). U cjenovno najpristupačnijoj “CVT” izvedbi klima uređaj je već uključen u opremu. Razina više bila bi svjetla za maglu, kontrola klime, sportska sjedala, električni i grijani retrovizori, dvodin audio sustav s Bluetoothom ili Nissan Connect navigacija. - Za modele od 117 i 190 konjskih snaga s "mehanikom", početna izvedba je prilično napredna "SE" ili "SE Sport" s tempomatom i klimom. Među proširenim razinama opreme izdvaja se Nismo, koji uključuje ne samo posebnu unutrašnju opremu i punu aerodinamičku opremu, već i sportski podešen vozni dio i izravni ispušni sustav koji povećava snagu motora. - Samo najpovoljniji "Juke Base" ne može se pohvaliti niti aluminijskim kotačima, niti ručkama i retrovizorima obojenim u skladu s karoserijom, niti kožnim upravljačem i mjenjačem. Svi ostali modeli su dobri s ukrasima, a vrhunske verzije imaju unutrašnjost od umjetne antilop kože, spojlere i kromirane obrube ispušnih cijevi.
"Juke" uvijek dirne svakoga tko prvi put uđe u ovaj automobil. Kompaktna “zagrljena” kabina ovdje je neobično kombinirana s visokim položajem sjedenja.” Ruslan TARASOV, “Klaxon” broj 4 ‘2013

Za Nissan je model Juke postao možda najhrabriji i najuspješniji projekt. Inovacija leži u činjenici da na temelju osobnog automobila nije napravljeno još jedno funkcionalno "pseudo-terensko vozilo", već nešto suprotno - minijaturni hatchback s pet vrata, ali sa snažnim energetski intenzivnim ovjesom, sa stvarno visokom podlogom klirens i pogon na sve kotače. Štoviše, sustav "4x4" u "Jukeu" implementiran je nestandardno, uz pomoć dvije spojke na osovinama stražnje osovine. Takvo rješenje ne samo da je povećalo sposobnost Jukea za cross-country, već je poboljšalo i njegovu upravljivost zahvaljujući efektu upravljanja koji se javlja neovisnom raspodjelom okretnog momenta između stražnjih kotača. Osim toga, na modelima s pogonom na sva četiri kotača straga se koristi ovjes s više veza, što automobilu daje ispravne i jasne navike. I neće biti suvišni, jer u svom asortimanu postoje vrlo brze i snažne modifikacije.

Unutrašnjost Jukea je zanimljiva. Neke dizajnerske ideje posuđene su iz svijeta motocikala. Središnja konzola s dvostrukom upravljačkom pločom i zaslonom u boji zanimljivo je raspoređena. Može prikazati funkcije klima uređaja, a može se koristiti za prebacivanje dinamičkih programa, prikazivanje tlaka prednabijanja, veličine preopterećenja i drugih parametara "leta". Uostalom, “Juke” je više od automobila. Ovo je mala gradska raketa, koja će se osjećati kao kod kuće i izvan metropole.

Opel Moka: križanje s inteligencijom	Debi: 2012 Restyling: ne Međuosovinski razmak: 255,5 cm Razmak od tla: 17,5 cm Dimenzije: 427,8x177,7x165,8 cm Zapremina prtljažnika: 356-1,372 l
- Na našem tržištu "Mokku" još uvijek predstavljaju samo tri benzinske modifikacije jednake snage od 140 KS. Ekonomična verzija “1.4 Turbo” dolazi sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem i start/stop sustavom. Modeli s nepretencioznim 1,8-litrenim aspiratorom - s "mehanikom" s pet stupnjeva prijenosa ili "automatskim" sa šest stupnjeva prijenosa. - Samo jedna modifikacija "Mokke" je lišena sustava pogona na sve kotače - baza 1.8 s mehaničkim mjenjačem. - Razina pasivne i aktivne sigurnosti snižena je samo u početnom modelu, gdje su serijski ugrađena četiri zračna jastuka, ABS i ESP. Za ostalo, možete naručiti jastuke zavjese, kontrolu udaljenosti i kontrolu trake. - Verzija “Essentia” nudi minimum. Automobil će imati nosače za prtljagu, zaštitu kartera, sklopivi kauč, klima uređaj, prednje električne prozore, grijana i električno podesiva ogledala, putno računalo i tempomat. - "Enjoy" dodaje grijana prednja sjedala i upravljač, stražnje električne prozore, kontrolu klime, svjetla za maglu, automatska duga svjetla i senzor za kišu. U "Cosmo" - adaptivni bi-xenon, prednji i stražnji parking senzori, utičnica od 230 volti. Od opcija dostupni su krovni otvor, navigacija, kamera za stražnji pogled, sustav za prijevoz bicikala, ergonomska sjedala. - Svi modeli su obdareni dnevnim svjetlom trkaća svjetla. Aluminijski naplatci i poboljšane tekstilne presvlake dostupni su počevši od "Enjoy". Kombinirana unutrašnjost, koja se po želji može naručiti iu potpuno kožnoj verziji - počevši od “Cosmo”.
“Ovjes je mekan i elastičan zahvaljujući posebno oblikovanim oprugama i dvostrukim silent blokovima. Auto se ne njiše na blagim valovima autoputa, ne kotrlja se previše u zavojima. Ruslan TARASOV, Klaxon broj 20 ‘2012

Njemačka "Opel Mokka" ima najzanimljiviji i najmoderniji inženjerski koncept. Formalno, poznati putnički automobil Chevrolet Aveo poslužio je kao osnova za model, ali su ga stručnjaci General Motorsa temeljito redizajnirali. Karoserija novog modela ima neobične proporcije - uska je, ali primjetno viša od one kod konkurenata. U profilu takav automobil izgleda kao pravi SUV, ali je vrlo lako manevrirati u gustom gradskom prometu. Ovakav raspored, koji podrazumijeva najviši mogući položaj sjedenja, daje i prednosti u preglednosti.

Svi crossoveri sa stražnjim pogonom na sva četiri kotača u pravilu koriste složeni višestruki ovjes, ali za "Opel Mokku" razvijen je jednostavan dizajn torzijske šipke i jedna jedinica za raspodjelu okretnog momenta - stražnji diferencijal u kombinaciji s višelamelna spojka. To je omogućilo da sustav 4x4 bude više od 60 kilograma lakši od konvencionalnog, što se pozitivno odrazilo na dinamiku i ekonomičnost. Model je također poznat po naprednoj prilagodljivoj rasvjeti i ugrađenoj elektronici. Primjerice, prilikom narudžbe sustava Opel-Eye dobivate pomoćnika koji će nadzirati voznu traku, a takvih pomoćnika još nitko u recenziji nema.

"Mokka" se ističe svojim impozantnim potezom i visoka razina akustična udobnost. Ovdje se doista osjećate kao u solidnom i izdašno opremljenom SUV-u.

Škoda Fabia Scout Klub putnika	Debi: 2009 Restyling: ne Međuosovinski razmak: 246,5 cm Razmak od tla: 14,9 cm Dimenzije: 403,2x165,8x149,8 cm Zapremina prtljažnika: 300-1.165 l
- Za “Fabiu Scout” dostupan je samo jedan motor - benzinski supercharged 1.2 TSI sa 105 KS. Ali postoje dvije modifikacije - s ručnim mjenjačem i DSG "robotom". - Samo prednji pogon. Ali "Fabia Scout" je dobro prilagođena za terensku vožnju. Tijelo je okruženo čvrstim i izdržljivim kitom od plastike koji se ne boji ogrebotina. - U osnovnoj verziji bit će samo prednji zračni jastuk i ABS. No, doplata za bočne zračne jastuke i zavjese za zaštitu glave relativno je mala. Na modelima s DSG-om, ESP je dio standardne opreme s naprednom funkcionalnošću - sustav povrata i nadzor tlaka u gumama. - Model se proizvodi u jednoj verziji, koja se zove "Scout". Popis standardne opreme uključuje prednja svjetla za maglu i leće, kontrolu klime, grijana prednja sjedala, akustičnu pripremu s osam zvučnika, tempomat, četiri električna podizača prozora, prednji naslon za ruku, hlađeni pretinac za rukavice i grijane mlaznice za pranje vjetrobranskog stakla. - Među ponuđenim opcijama su sustav stabilizacije kursa (za izmjene s ručnim mjenjačem), funkcija okretanja prednjih svjetala, električni krovni otvor, dvodin audio sustav s Bluetoothom i alarmni sustav. A među dodatnom opremom tu su parking senzori, navigacija i još mnogo toga. "Scouts" dolaze sa 16-inčnim aluminijskim kotačima i krovnim nosačima, nadograđenom platnenom unutrašnjosti sa sportskim sjedalima, papučicama i kožnim presvlakama mjenjača.
“Verzija 1,2-litrenog motora, pojačanog na 105 snaga, dobra je bez ikakve rezerve. Na takvom stroju svaka će cesta postati laka i ugodna - nećete osjetiti nedostatak vuče. Jurij URJUKOV, “Klaxon” broj 6 ‘2010

Popularni češki hečbek s pet vrata "Škoda Fabia" prije tri godine imao je terensku modifikaciju "Scout". Uopće ne pretendira biti osvajač divljih prostranstava, budući da se od osnovnog modela ne razlikuje ni u klirensu, ni u vožnji, niti u bilo čemu drugom, ali je vrlo uspješno stiliziran upravo kao sportski SUV. prednji i stražnji branici izrađeni od crne plastike nadopunjeni su spektakularnim srebrnim umetcima, na krovu su postavljene uzdužne tračnice, prekrasni 16-inčni aluminijski kotači s gumama niskog profila nalaze se u lukovima kotača.

Na pozadini uobičajenih verzija "Scout" izgleda povoljno u smislu uređenja interijera. Već iz tvornice na njega su postavljena sportska prednja sjedala s udobnim profilom, poboljšanom armaturnom pločom i poklopcima pedala. Kvaliteta završnih materijala je blizu uzorne - svidjet će se i najzahtjevnijim kupcima. U skladu s završnom obradom i proširenom osnovnom opremom. Jedini uznemirujući trenutak: auto radio je isključen s popisa standardne opreme. Ali u katalogu markiranih dodataka možete pronaći željene opcije, uključujući navigacijski sustav.

Model je opremljen modernim 1.2 TSI turbo motorom. Ali unatoč relativno skromnoj snazi ​​od 105 KS, "Fabia Scout" je vrlo živahna. Uostalom, automobil je lagan, a motor ima solidnu vuču pri niskim okretajima. Posljednja okolnost ujedno čini model jednim od najudobnijih u pregledu, čak i na dugim putovanjima.

Suzuki SX4: moguće i kroz	Debi: 2006 Restyling: 2009 Međuosovinski razmak: 250 cm Razmak od tla: 17,5 cm Dimenzije: 415x175,5x162 cm Zapremina prtljažnika: 270-1,045 l
- U Rusiji "SX4" dolazi s pouzdanim benzinskim 1,6-litrenim motorom od 112 konjskih snaga. Kombinira se s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa ili s "automatskim" s četiri stupnja prijenosa. - Modeli s pogonom na prednje kotače mogu biti preferirani u verzijama s "4x4". Spojka s funkcijom zaključavanja odgovorna je za raspodjelu okretnog momenta između osovina. - U početnim modelima sigurnosne opreme postoje samo inercijski pojasevi, prednji zračni jastuci, ABS i ISOFIX sidrišta dječjih sjedalica. Napredne razine opreme uključivat će ESP, bočne zračne jastuke i zračne zavjese. - Svi modeli su predstavljeni u dvije opcije opreme - osnovnoj “GL” i proširenoj “GLX”. Prvi uključuje prednje električne prozore, centralno zaključavanje, putno računalo, grijana prednja sjedala, klima, audio sustav. Druga verzija će imati kontrolu klime, stražnje električne prozore i svjetla za maglu. - Za popularne verzije s pogonom na prednje kotače s "automatskim", razvijene su još dvije posebne konfiguracije. “GL+” dodaje električne stražnje prozore, svjetla za maglu, kožni upravljač i aluminijske naplatke u bazu. A ograničeno izdanje "Rhino Edition" dolazi s naprednim japanskim "Clarion" audio sustavom s navigacijom, blatobranima i pokazivačima smjera u retrovizorima. - Što se tiče opreme, “Rhino Edition” se ističe posebno dizajniranim 16-inčnim kotačima i poboljšanim tekstilnim presvlakama. Početni modeli su lišeni kroma. Oslanjaju se na utisnute kotače i poliuretanski volan.
“Reći ću banalnost: na drugom crossoveru možda se ne bih usudio voziti takvom rutom. Ali za volanom SX4 osjećam se mirno.” Vadim KHUDYAKOV, Klaxon broj 7 ‘2010

Proizveden istovremeno u Mađarskoj i Japanu, "SX4" više nije novost, ali ovaj automobil i dalje ima veliku potražnju na svim tržištima. On je uspješan plod suradnje Suzukija i FIAT-a (u Europi je isti automobil poznatiji kao Sedici). Japanci su ponudili zajednički razvoj svog tehničkog nadjeva, posuđenog od modela Suzuki Liana. Talijani su radili na njenom dizajnu, stilu i cjelokupnom rasporedu.

Lako je vidjeti, na primjer, da model ima proporcije tipičnog urbanog hatchbacka s pet vrata. Ali u isto vrijeme, inženjeri su uspjeli postići u "SX4" prostranost jednog volumena i funkcionalnost punopravnog crossovera. Zbog malih prevjesa i razmaka od tla povećanog na 17,5 cm, dobivena je gotovo najbolja geometrijska sposobnost cross-country u klasi. Modeli s "pametnim" pogonom na sve kotače "iAWD" imaju elektroničku simulaciju blokade diferencijala. Sve to omogućuje “SX4” da prevlada prepreke koje će ostati neprohodne za većinu njegovih konkurenata na recenziji. A za ovo svojstvo za sve terene, model se najviše cijeni.

Prije tri godine, automobil je prošao kroz laganu nadogradnju - poboljšao je motore, kočnice, unutrašnje obloge. Istina, verzije s "automatskim" ostale su pomalo bučne i ne baš štedljive zbog zastarjelog mjenjača s četiri stupnja prijenosa, ali ovaj nedostatak dizajna uravnotežen je drugim prednostima "SX4": upravljivost i meka udobna vožnja, pouzdanost i izdržljivost .

Volkswagen CrossPolo: manje je bolje	Debi: 2011 Restyling: ne Međuosovinski razmak: 246,9 cm Razmak od tla: 17,6 cm Dimenzije: 398,7x169,8x148,8 cm Zapremina prtljažnika: 280-952 l
- Za rusku verziju "CrossPolo" postoji samo jedna opcija jedinica za napajanje- 1,4-litreni atmosferski benzinski motor snage 85 KS Mjenjač je također bez opcija - sedmostupanjski "robot" s dvije DSG spojke. - Razmak od tla od 17,6 cm i snažan zaštitni pojas za tijelo proširuju off-road mogućnosti modela. Ali daleko je od terenskih vozila - samo pogon na prednje kotače. - Baza ima ABS, kontrolu proklizavanja, prednje zračne jastuke, pojaseve i ISOFIX sidrišta. Za elektroničku stabilizaciju, bočne zračne jastuke i zavjese morat ćete doplatiti. - Standardna oprema: električni podizači stakala na svim vratima, multifunkcijski zaslon, pokazivači smjera integrirani u retrovizore, svjetla za maglu s funkcijom osvjetljenja u zavojima, priprema za radio, termička stakla, dvostruki pod prtljažnika, sportska prednja sjedala. - Izbor opcija je širok: grijana sjedala, klima ili klima uređaj, audio sustav, navigacija, bi-xenon svjetla, Park-Pilot parking sustav, senzori za kišu, zimski paket... - "CrossPolo" je završio prilično bogato. Svijetle dekoracije interijera, papučice, upravljač presvučen perforiranom kožom i posebne presvlake koje se mogu zamijeniti alcantarom već su uključene u paket. Vanjski izgled nadopunjuju 16-inčni aluminijski naplatci, srebrni poklopci retrovizora, krovni nosači i sportski zaštitni jastučići na odbojnicima, pragovima i blatobranima.
“Povećanje razmaka od tla nije dovelo do pojave bilo kakvih neugodnih navika u vožnji. Automobil, kako je bio čvrsto srušen, koncentrirano sastavljen, takav je i ostao.” Sergej SOROKIN, “Klaxon” broj 2 ‘2012

"CrossPolo" se lako može zamijeniti za najmanji i najslađi crossover u liniji "Volkswagen" modela. Dizajneri iz Wolfsburga uložili su mnogo truda da urbanu bebu “Polo” pretvore u svijetli i sportski urbani “džip”. Nisu se ograničili na ugradnju spektakularnih elemenata karoserije - crnih odbojnika s pseudo-aluminijskim "usnama" duž dna i masivnim zaštitnim jastučićima na lukovima kotača i pragovima. Automobil je dobio i srebrne nosače prtljage, te povećane naplatke, i što je najvažnije - ovjes podignut za jedan i pol do dva centimetra, što je CrossPolu dalo vrlo solidan razmak od tla za njegove dimenzije. Sada, ni rubnjaci, ni neravni temeljni premaz, ni šljunčano granatiranje nisu strašni za njega ... Ali ozbiljnije prepreke izvan ceste ne isplati se jurišati na njega. Model ima prednji pogon. Zaštita dna u osnovnoj verziji nije predviđena. A jedina dostupna kutija - sedmostupanjski DSG - ne voli previše viskoznu vožnju po neravnom terenu.

Prednosti "CrossPola" uključuju unutrašnjost. Automobil je opremljen udobnim anatomskim sjedalima s izraženom bočnom potporom i prekrasnim tekstilnim presvlakama. Uz "CrossPolo" neće biti problema pri parkiranju - dimenzije su skromne, manevarska sposobnost je najbolja u pregledu, "Park-Pilot" je dostupan uz nadoplatu sa zvučnim i vizualnim signalima blizine. Treća prednost je precizna upravljivost na bilo kojoj površini. I nije važno što se ispod haube nalazi motor najskromnije snage u recenziji. To je slučaj kad je manje bolje...

KRATAK OPIS OSNOVNIH VERZIJA

Ruslan Tarasov,
fotografija proizvođača