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Antoine Saint Exupery : 전기. 문학 유산

앙투안 드 생텍쥐페리는 뛰어난 프랑스 작가 20세기 전반. 귀족 가정에서 태어난 그는 부자의 보헤미안 생활 방식을 깨고 전문 조종사가되었으며 항상 철학적 신념을 따랐습니다.

Saint-Ex는 "사람은 실현되어야합니다 ... 행동은 죽음에서 구합니다 ... 두려움, 모든 약점과 질병에서 구합니다." 그리고 그는 실현되었습니다. 그는 조종사-자신의 분야의 전문가, 세계에 불멸의 예술 작품을 제공 한 작가, 높은 도덕적 자질을 가진 사람-으로 실현되었습니다.

그의 생애 동안 Exupery는 전 세계의 절반을 비행했습니다. 그는 알제리 다카르의 Port-Etienne으로 우편물을 운반하고 남미와 이국적인 사하라의 프랑스 항공사 지점에서 일하고 정치 특파원으로 스페인과 소련을 방문합니다. 한 시간 동안의 비행은 성찰에 도움이 됩니다. 고안되고 경험이 풍부한 Saint-Ex는 모든 것을 종이에 담습니다. 이것이 그의 미묘한 철학적 산문이 만들어진 방법입니다. 소설 "Southern Postal", "Night Flight", "Planet of People", "Citadel", 이야기 "Pilot"및 "Military Pilot", 수많은 에세이, 기사, 추론 및 , 물론, -어린애처럼 깊고 슬픈 이야기 " 어린 왕자».

어린 시절(1900~1917)

“어린 시절을 지나고 살았는지 확신이 서지 않는다”

앙투안 드 생텍쥐페리는 1900년 6월 22일 리옹의 귀족 가문에서 태어났습니다. 그의 어머니 Maria de Foncolombe는 오래된 프로방스 가족의 대표자였으며 그의 아버지 Jean de Saint-Exupery 백작은 성배의 기사였던 훨씬 더 오래된 Limousin 가족 출신이었습니다.

Antoine은 아버지의 애정을 몰랐습니다. 그의 부모는 어린 Exupery가 겨우 4 살 때 사망했습니다. 다섯 명의 어린 자녀(Marie Madeleine, Simone, Antoine, François 및 Gabrielle)를 둔 어머니는 멋진 이름을 남겼지만 생계 수단은 없었습니다. 가족은 즉시 La Mole 및 Saint-Maurice de Remance 성의 소유자 인 부유 한 할머니의 후원을받습니다. 두 번째 그림 같은 환경에서 Tonio (Antoine의 집 별명)는 행복한 어린 시절을 보냈습니다.

그는 아이들이 살았던 멋진 "다락방"을 사랑스럽게 회상합니다. 그곳의 모든 사람들은 작은 주인의 취향에 따라 가구가 비치된 자신만의 코너를 가지고 있었습니다. 아주 어린 나이부터 Tonio는 발명과 글쓰기라는 두 가지 열정을 가지고 있습니다. 그래서 대학에서 Antoine은 좋은 결과프랑스 문학에 따르면(여전히 그의 학교 에세이실린더와시의 삶에 대해).

Young Exupery는 반성하기 쉬웠고 오랫동안 하늘을 바라보며 생각할 수있었습니다. 이 기능을 위해 그는 "미치광이"라는 만화 별명을 받았지만 등 뒤에서 그렇게 불렀습니다. Tonio는 소심한 소년이 아니었고 주먹으로 자신을 옹호 할 수있었습니다. 이것은 행동에서 Exupery가 항상 가장 낮은 점수를 받았다는 것을 설명합니다.

12세에 앙투안은 첫 비행을 합니다. 조종석에는 유명한 파일럿인 Gabriel Wrablewski가 있습니다. 조종석의 젊은 Exupery. 이 이벤트는 선택에서 결정적인 것으로 잘못 간주됩니다. 추가 경력, 첫 번째 비행에서 Antoine은 "하늘에 병이났습니다." 사실, 12살 때 젊은 Exupery의 미래에 대한 생각은 막연한 것 이상이었습니다. 그는 비행에 무관심했습니다. 그는시를 썼고 안전하게 잊었습니다.

Tonio가 17세가 되었을 때, 뗄래야 뗄 수 없는 관계였던 그의 남동생 Francois가 사망합니다. 비극적 사건십대에게는 심각한 충격이되었습니다. 그는 처음으로 삶의 가혹함과 마주하게 됩니다. 그리하여 행복한 어린 시절이 끝납니다. Tonio는 Antoine으로 변합니다.

직업 선택. 문학의 첫 단계(1919–1929)

"당신은 성장하기만 하면 됩니다. 자비로운 신이 당신을 당신의 운명에 맡깁니다."

대학을 졸업한 후 Antoine Exupery는 그의 첫 번째 전공 선택에 직면했습니다. 그는 인생의 길을 계획하기 위해 고군분투합니다. 들어간다 해군 학교그러나 시험에 떨어진다. 예술 아카데미(건축학과)에 다니지만 목적 없는 보헤미안 생활에 싫증이 나서 학업을 그만둔다. 마침내 1921년 앙투안은 스트라스부르 항공 연대에 입대했습니다. 그는이 모험이 자신이 가장 좋아하는 삶의 사업이 될 것이라고 의심하지 않고 다시 무작위로 행동합니다.

1927년 27 세의 Antoine Saint-Exupery는 민간 조종사의 직함, 수십 번의 비행, 심각한 충돌, 이국적인 카사 블랑카 및 다카르와의 친분으로 시험에 성공적으로 합격했습니다.

Exupery는 항상 문학적 성향을 느꼈지만 경험 부족으로 펜을 들지 않았습니다. “글을 쓰기 전에 사람은 살아야 합니다.”라고 Saint-Ex는 말했습니다. 7년의 비행 경험은 그에게 그의 첫 번째 문학 작품인 소설 "Southern Postal" 또는 "Post-South"를 세상에 발표할 도덕적 권리를 부여합니다.

1929년 독립 출판사 Gaston Gallimard("Gallimard")는 "Southern Post"를 출판합니다. 저자 자신을 놀라게 한 비평가들은 그의 작품을 매우 따뜻하게 맞이했습니다. 새로운 원초보 작가가 제기한 문제, 역동적인 문체, 서사적 역량, 작가 문체의 음악적 리듬.

기술 이사 직책을 맡은 공인 조종사 Exupery는 남미로 해외로 떠납니다.

콘수엘로. 기타 간행물. 엑슈페리 특파원(1930–1939)

“사랑한다는 것은 서로를 바라보는 것이 아닙니다. 사랑한다는 것은 같은 방향을 바라보는 것이다."

Exupery의 삶에서 미국 시대의 결과는 소설 "야간 비행"과 지인이었습니다. 미래의 아내콘수엘로 순신 산도발 표현력이 풍부한 아르헨티나인은 이후 어린 왕자의 로즈의 원형이 되었습니다. 그녀와의 삶은 매우 어려웠고 때로는 참을 수 없었지만 Consuelo Exupery가 없어도 그의 존재를 상상할 수 없었습니다. Saint-Ex는 아이러니하게도 "이렇게 작은 생명체가 그렇게 큰 소리를 내는 것을 본 적이 없습니다."라고 말했습니다.

프랑스로 돌아온 Exupery는 인쇄를 위해 "Night Flight"를 제출합니다. 이번에 Antoine은 완료된 작업에 만족합니다. 두 번째 소설은 풋풋한 작가 지망생의 펜 테스트가 아니라 세심하게 고민한 예술 작품. 이제 그들은 작가 Exupery에 대해 이야기하기 시작했습니다. 명성이 그에게 왔습니다.

이 책의 수상 및 영화 각색

소설 "Night Flight"로 Exupery는 권위있는 문학상 "Femina"를 수상했습니다. 1933년 미국은 같은 이름의 책을 각색한 영화를 발표했습니다. 이 프로젝트는 Clarence Brown이 감독했습니다.

Saint-Ex는 계속 비행합니다. 마르세유에서 알제리로 우편물을 배달하고, 개인 국내선을 운영하고, 첫 번째 Simun 비행기에서 돈을 벌고 거의 충돌하여 리비아 사막에 추락했습니다.

이번에 Exupery는 글쓰기를 멈추지 않고 자신을 재능있는 홍보 담당자로 보여주었습니다. 1935년 파리 수아르 신문의 지시에 따라 프랑스 특파원이 소련을 방문한다. 그 여행의 결과는 "뒤에 숨겨진 신비한 힘에 대한 호기심 많은 기사의 연속이었습니다. 철의 장막". 유럽은 전통적으로 소비에트 땅에 대해 부정적인 방식으로 글을 썼지 만 Exupery는 그러한 범주를 부지런히 피하고 이것이 어떻게 사는지 알아 내려고 노력합니다. 특이한 세계. 안에 내년작가는 내전에 휩싸인 스페인으로 가서 정치 특파원 분야에서 다시 시도 할 것입니다.

1938-39년에 Saint-Ex는 미국으로 날아가서 작가의 가장 전기적인 작품 중 하나가 된 그의 세 번째 소설인 Planet of the People을 작업했습니다. 소설 속 등장인물은 모두 실존 인물이며, 중심 인물- 엑수페리 자신.

"어린 왕자"(1940-1943)

“심장 만 경계합니다. 가장 중요한 것은 눈으로 볼 수 없다”

세계는 전쟁에 휩싸입니다. 파시스트들이 파리를 점령하고 점점 더 많은 국가들이 피비린내 나는 전쟁. 이때 인류의 폐허에서 친절하고 고통스러운 우화 이야기 "어린 왕자"가 만들어지고 있습니다. 그것은 미국에서 1943년에 출판되었기 때문에 처음에는 작품의 주인공이 영어로 독자들에게 향했고 그 다음에는 원래 언어(프랑스어)로 향했습니다. Nora Gal의 고전 러시아어 번역. 소련 독자는 1959년 모스크바 잡지 페이지에서 어린 왕자를 만났습니다.

오늘은 가장 작품 읽기(이 책은 180개 언어로 번역되었습니다.) 관심이 식지 않고 있습니다. 이야기의 많은 인용문은 격언이 되었고, 작가 자신이 만든 왕자의 시각적 이미지는 신화화되어 세계 문화에서 가장 잘 알려진 캐릭터가 되었습니다.

작년(1944)

"그리고 당신이 위로를 받을 때, 당신은 한때 나를 알았다는 것을 기뻐할 것입니다..."

친구와 지인들은 Exupery가 전쟁에 참여하지 못하도록 강력하게 설득했습니다. 이 시점에서 그의 문학적 재능은 더 이상 의심의 여지가 없습니다. 모든 사람들은 Saint-Ex가 후방에 남아 국가에 훨씬 더 많은 이익을 가져올 것이라고 확신합니다. 작가 엑슈페리가 그런 입장을 취했을 가능성이 높지만 파일럿 엑슈페리, 시민 엑슈페리, 남자 엑슈페리는 가만히 앉아 있을 수 없다. 큰 어려움을 겪으면서 그는 프랑스 공군에서 자신의 자리를 차지했습니다. Exupery는 예외적으로 5회 비행할 수 있습니다. 그러나 후크 또는 사기꾼으로 그는 새로운 작업을 간청합니다.

Antoine de Saint-Exupéry는 프랑스 작가, 전문 비행가, 철학자 및 인문주의자입니다. 본명은 Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery입니다. 작가는 1900년 6월 29일 레온에서 태어났다. 그는 "비행과 글쓰기는 하나이고 같은 것"이라고 반복해서 말했습니다. 그의 작품에서 산문 작가는 현실과 환상을 능숙하게 결합했으며 그의 모든 작품은 동기 부여와 고무적이라고 할 수 있습니다.

가족 수

미래의 작가 Jean de Saint-Exupery 백작의 가족에서 태어난 그는 세 번째 자녀였습니다. 소년이 4 살 때 아버지가 돌아가 셨고 어머니는 자녀 양육에 종사했습니다. 아이들의 첫해는 할머니 소유의 Saint-Maurice 재산에서 보냈습니다.

1908년부터 1914년까지 Antoine과 그의 형제 François는 Montreux에 있는 Jesuit College of Le Mans에서 공부한 후 스위스 가톨릭 기숙 학교에 다녔습니다. 1917년 청년은 추가 교육파리 학교에서 미술건축학과에서.

비행 활동

1921에서 Saint-Exupery는 군대에서 소집되어 제 2 전투기 연대에 합류했습니다. 처음에 그 남자는 수리점에서 일했지만 1923 년에 조종사 과정을 마치고 민간 조종사가되기 위해 시험에 합격했습니다. 그 직후 그는 모로코로 가서 군 조종사로 재교육을 받았습니다.

1922년 말, 앙투안은 파리 근처에 위치한 34 항공 연대로 날아갔습니다. 몇 달 후, 그는 생애 첫 비행기 추락 사고를 견뎌야 했습니다. 그 후 청년은 프랑스의 수도에 머물기로 결정합니다. 문학 작품. 삽화 알 수 없는 저자독자들에게 인기가 없었기 때문에 그는 서점에서 세일즈맨으로 일하고 자동차 판매까지 해야 했습니다.

1926년, 생텍쥐페리는 다시 비행을 시작합니다. 그는 북아프리카에 통신문을 전문적으로 전달하는 작가인 Aerostal 회사의 조종사로 받아들여졌습니다. 1 년 후 그는 공항의 수장이되었고 동시에 그의 데뷔작 "파일럿"이 출판되었습니다. 6 개월 동안 청년은 프랑스로 돌아와 출판사 Gaston Guillimar와 계약을 맺습니다. 산문 작가는 같은 해에 그의 에세이 "Southern Postal"이 출판되는 7개의 소설을 쓰기로 약속합니다.

1929년 9월부터 청년은 Aeropostal Argentina 회사의 부에노스아이레스 지점장으로 일하고 있습니다. 1930년 레지옹 도뇌르 훈장을 받았다. 1년 후 앙투안은 유럽으로 돌아가 우편 항공사에 다시 취직하기로 결정합니다. 동시에 작가는 "야간 비행"이라는 작품으로 문학상 "페미나"를 수상했습니다.

30대 중반부터 산문 작가는 저널리즘에 종사해 왔습니다. 그는 이번 방문 후 5 개의 에세이가 작성된 후 모스크바를 방문합니다. 그중 하나에서 Saint-Exupery는 스탈린 정책의 본질을 설명하려고했습니다. Antoine은 또한 스페인에서 일련의 군사 보고서를 작성했습니다. 1934년에 그는 몇 차례의 사고에서 살아남았고 중상을 입었습니다. 같은 해에 그는 발명품을 신청했습니다. 새로운 시스템항공기 착륙. 1935년 12월, 파리에서 사이공으로 가던 한 남자가 리비아 사막에 추락하지만 기적적으로 살아남는다.

1939년, 한 남자가 권위 있는 두 대회의 우승자가 됩니다. 그는 The Planet of Men으로 Académie française에서 상을, 그의 에세이 Wind, Sand and Stars로 미국 National Book Award를 수상했습니다. 1940년 5월 Arras에 대한 정보 작전에 참여한 작가는 "Military Cross"를 수상했습니다.

전시

Antoine은 전쟁 첫날부터 파시스트 침략자들과 싸웠습니다. 그는 체력, 그러나 또한 단어의 도움으로 홍보인이자 군사 조종사가되었습니다. 프랑스가 독일에 점령되었을 때 작가는 프랑스의 자유 지역으로 갔다가 미국으로 이주했습니다.

1943 년 2 월 미국에서 "Military Pilot"이라는 책이 출판되었고 같은 해 봄 산문 작가는 어린이 동화 주문을 받았습니다. 1943년 생텍쥐페리는 북아프리카. 이 기간 동안 그는 어린이와 어른들이 여전히 즐겁게 읽는 "인질에게 보내는 편지"와 동화 "어린 왕자"를 썼습니다.

출판사가 작가에게 동화를 주문했다는 사실에도 불구하고 "어린 왕자"라는 책은 본격적인 책이라고 할 수 있습니다. 철학적 작업. Antoine은 숙련 된 사람의 도움으로 간단하고 중요한 삶의 진실을 전달할 수있었습니다. 예술적 수단. 사사로운 사사로운 일에 연연하지 않고 각자의 의식의 깊이를 보여주고 있다. 그의 술꾼, 사업가, 왕은 사회의 결점을 완벽하게 보여 주지만 본질은 훨씬 더 깊숙이 숨겨져 있습니다. ㅏ 유명한 문구"우리는 우리가 길들인 사람들에 대한 책임이 있습니다." 회의론자조차도 생각할 것입니다.

인생의 마지막 몇 년

그의 생애 동안 Saint-Exupery는 시험 조종사, 군인 및 특파원이었습니다. 사망 한 위대한 작가 1944년 7월 31일, 그의 비행기는 적군에 의해 격추되었습니다. 오랫동안 앙투안의 죽음에 대한 자세한 내용은 알려지지 않았지만 1998년 한 어부가 그의 팔찌를 발견했습니다.

2년 후, 산문 작가가 탄 비행기의 파편이 발견되었습니다. 항공기에서 명백한 포격 징후가 발견되지 않았으며 이로 인해 작가의 죽음에 대한 여러 버전이 등장했습니다. 비유와 격언 모음집 "Citadel"은 그의 마지막 책으로 인정 받고 있습니다. 작가는 그것을 끝내지 못했고 작품은 1948 년에 출판되었습니다.

Saint-Exupery는 한 여성과 평생을 보냈으며 Consuelo Suicin과 결혼했습니다. 비극 이후 그녀는 뉴욕으로 이주한 다음 프랑스로 갔다. 그곳에서 그 여자는 조각에 종사했고 또한 예술가였습니다. 수년 동안 미망인은 남편에 대한 기억을 영속화하는 데 자신의 일을 바쳤습니다.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry). 1900년 6월 29일 프랑스 리옹 출생 - 1944년 7월 31일 사망 프랑스 작가, 시인 및 전문 조종사.

Antoine de Saint-Exupery는 프랑스 도시 Lyon에서 Perigord 귀족의 옛 가족의 후손으로 태어났으며 Jean de Saint-Exupery 자작과 그의 아내 Marie de Foncolombe의 다섯 자녀 중 세 번째였습니다. 네 살 때 그는 아버지를 잃었다. 육성 리틀 앙투안어머니가 하고 계셨습니다.

1912년 Amberier의 비행장에서 생텍쥐페리는 처음으로 비행기를 타고 이륙했습니다. 차는 유명한 조종사 Gabriel Wroblewski가 운전했습니다.

Exupery는 Lyon의 St. Bartholomew의 Christian Brothers 학교에 입학했으며 (1908), 그의 형제 Francois와 함께 Mance의 Sainte-Croix 예수회 대학에서 공부했습니다. Marists 대학은 "Ecole Naval"(파리의 Naval Lyceum Saint-Louis 준비 과정 통과)에 들어갈 준비를했지만 경쟁을 통과하지 못했습니다. 1919년에 그는 미술 아카데미 건축과에 자원 봉사자로 등록했습니다.

그의 운명의 전환점은 1921 년이었습니다. 그 후 그는 프랑스 군대에 징집되었습니다. 고등 입학시받은 연기를 중단 교육 기관, Antoine은 Strasbourg의 2nd Fighter Regiment에 등록했습니다. 처음에는 수리점 작업반에 배치되었지만 곧 민간 조종사 시험에 합격했습니다. 그는 모로코로 이송되어 군사 조종사의 권리를 얻은 다음 개선을 위해 Istres로 보냈습니다. 1922년에 Antoine은 Avora에서 예비군 장교 과정을 수료하고 중위가 되었습니다. 10월에 그는 파리 근처의 부르주에서 제34항공연대에 배속되었다. 1923년 1월, 그에게 첫 번째 비행기 추락 사고가 발생하여 머리 부상을 입었습니다. 3월에 임관합니다. Exupery는 파리로 이사하여 글쓰기에 전념했습니다. 그러나이 분야에서 처음에 그는 성공하지 못했고 어떤 일이든 강요당했습니다. 그는 자동차를 거래하고 서점의 세일즈맨이었습니다.

1926 년에야 Exupery는 자신의 소명을 찾았습니다. 그는 아프리카 북부 해안으로 우편물을 배달하는 Aeropostal 회사의 조종사가되었습니다. 봄에 그는 툴루즈 - 카사블랑카, 그 다음 카사블랑카 - 다카르 라인에서 우편물 운송 작업을 시작합니다. 1926년 10월 19일, 그는 사하라 사막 가장자리에 있는 Cap Juby 중간역(Villa Bens)의 책임자로 임명되었습니다.

여기에서 그는 그의 첫 작품 인 "Southern Postal"을 씁니다.

1929년 3월, 생텍쥐페리는 프랑스로 돌아와 브레스트에서 해군 고등 항공 과정에 입문했습니다. 곧 Gallimard의 출판사는 소설 Southern Postal을 출판했고 Exupery는 Aeropostal 회사의 지사 인 Aeropost-Argentina의 기술 이사로 남미로 떠났습니다. 1930년 생텍쥐페리는 발전에 기여한 공로를 인정받아 레지옹 도뇌르 기사단으로 승격되었습니다. 민간 항공. 지난 6월 안데스 상공을 비행하다 사고를 당한 친구 조종사 기욤 수색에 직접 참여했다. 같은 해에 Saint-Exupery는 "Night Flight"를 썼고 엘살바도르에서 미래의 아내 Consuelo를 만났습니다.

1930년에 생텍쥐페리는 프랑스로 돌아와 3개월간의 휴가를 받았습니다. 4월 콘수엘로 순신(1901.4.16~1979.5.28)과 혼인했으나 부부는 원칙적으로 따로 살았다. 1931년 3월 13일, Aeropostal은 파산 선고를 받았습니다. 생텍쥐페리는 짚라인 파일럿 프랑스로 복귀 - 남아메리카카사블랑카 - 포트 에티엔 - 다카르 구간을 역임했습니다. 1931년 10월 야간비행(Night Flight)이 출간되어 작가상을 받았다. 문학상"페미나". 그는 또 다른 휴가를 보내고 파리로 이사합니다.

1932년 2월, Exupery는 다시 Latecoera 항공사에서 일하기 시작하고 Marseille-Algiers 노선을 운항하는 수상 비행기의 부조종사로 비행합니다. 전 Aeropostal 조종사였던 Didier Dora는 곧 그를 테스트 파일럿으로 일하게 했고 Saint-Exupery는 Saint-Raphael Bay에서 새로운 수상 비행기를 테스트하는 동안 거의 사망했습니다. 수상 비행기가 전복되었고 그는 가라 앉는 차의 선실에서 간신히 빠져 나왔습니다.

1934년 Exupery는 회사 대표로 Air France(이전 Aeropostal) 항공사에서 일하기 위해 아프리카, 인도차이나 및 기타 국가를 여행했습니다.

1935년 4월 파리-수아르 신문 특파원으로 생텍쥐페리는 소련을 방문했고 이 방문을 5개의 에세이로 기술했습니다. 에세이 "소련 정의에 직면 한 범죄와 처벌"은 스탈린주의를 이해하려는 시도가 이루어진 서구 작가들의 첫 번째 작품 중 하나가되었습니다. 1935 년 5 월 3 일에 그는 E. S. Bulgakov의 일기에 기록 된 것을 만났습니다.

곧 Saint-Exupery는 자신의 항공기 C.630 "Simun"의 소유자가되었고 1935 년 12 월 29 일 파리-사이공 비행 기록을 세우려고 시도했지만 리비아 사막에서 추락하여 다시 간신히 피했습니다. 죽음. 1월 1일, 그와 목마름으로 죽어가던 기계공 Prevost는 베두인족에 의해 구조되었습니다.

1936년 8월 Entransijan 신문과의 계약에 따라 그는 스페인으로 여행을 떠났습니다. 내전신문에 여러 보고서를 게시합니다.

1938년 1월 Exupery는 Ile de France를 타고 뉴욕으로 보내졌습니다. 여기에서 그는 "The Planet of the People"이라는 책 작업을 계속합니다. 2 월 15 일 그는 뉴욕-티에라 델 푸 에고 비행을 시작했지만 과테말라에서 심각한 사고를 당했고 그 후 처음에는 뉴욕에서, 그다음에는 프랑스에서 오랫동안 건강을 회복했습니다.

프랑스가 독일에 선전포고한 다음 날인 1939년 9월 4일, 생텍쥐페리는 툴루즈-몽토드랑 군비행장 동원 장소에 있으며, 11월 3일에는 2/33 장거리 정찰 항공부대로 이관된다. Orconte(샴페인)에 기반을 두고 있습니다. 이것은 군사 조종사의 위험한 경력을 포기하라는 친구들의 설득에 대한 그의 반응이었습니다. 많은 사람들이 그가 작가이자 언론인으로서 국가에 훨씬 더 많은 이익을 가져다 줄 것이며 수천 명의 조종사를 훈련시킬 수 있으며 목숨을 걸지 말아야 한다고 Saint-Exupery를 설득하려고 했습니다. 그러나 Saint-Exupery는 전투 부대에 대한 임무를 완수했습니다. 1939년 11월 그의 편지 중 하나에서 그는 다음과 같이 썼습니다. “나는 이 전쟁에 참여할 의무가 있다. 내가 사랑하는 모든 것이 위험에 처해 있습니다. 프로방스에서는 숲에 불이 났을 때 걱정하는 모든 사람들이 양동이와 삽을 잡습니다. 나는 싸우고 싶다. 나는 사랑과 내 내면의 종교에 의해 그렇게 하도록 강요받는다. 가만히 보고만 있을 수 없다"고 말했다..

Saint-Exupery는 Block-174 항공기에서 여러 차례 출격하여 공중 정찰 임무를 수행했으며 Military Cross (Fr. Croix de Guerre) 상을 받았습니다. 1941년 6월, 프랑스가 패배한 후, 그는 프랑스의 점령되지 않은 지역에 있는 누나에게로 이사했고, 나중에 미국으로 떠났다. 그는 뉴욕에 살았고 무엇보다도 그곳에서 그의 가장 많은 글을 썼다. 유명한 책어린 왕자(1942년, 1943년 출판). 1943년에 그는 Fighting France Air Force에 입대했고 큰 어려움을 겪으면서 전투 부대에 입대했습니다. 그는 새로운 고속 Lightning R-38 항공기의 조종을 마스터해야 했습니다.

“제 나이에 맞는 재미있는 공예가 있어요. 내 뒤에 있는 사람은 나보다 6살 어리다. 그러나 물론 현재의 삶-아침 6시에 아침 식사, 식당, 텐트 또는 흰색 방, 인간에게 금지 된 세계에서 만 미터 고도를 비행-나는 견딜 수없는 알제리 게으름을 선호합니다 ... ... 나는 최대한의 마모를 위해 작업을 선택했으며 항상 자신을 끝까지 짜내는 것이 필요하기 때문에 더 이상 물러서지 않습니다. 내가 산소의 흐름 속에서 양초처럼 녹기 전에 이 비열한 전쟁이 끝나기만을 바랄 뿐입니다. 그 후에 할 일이 있습니다.”(1944년 7월 9-10일에 Jean Pélissier에게 보낸 편지에서).

1944년 7월 31일, 생텍쥐페리는 정찰 비행을 위해 코르시카 섬의 보르고 비행장을 떠났고 돌아오지 않았습니다.

오랫동안그의 죽음에 대해서는 알려진 바가 없었다. 그리고 1998년에야 마르세유 근처 바다에서 한 어부가 팔찌를 발견했습니다.

"Antoine", "Consuelo"(조종사의 아내 이름) 및 "c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. 뉴욕 미국. 이것은 Saint-Exupery의 책이 출판된 출판사의 주소였습니다. 2000년 5월 잠수부 Luc Vanrel은 수심 70m에서 Saint-Exupery에 속한 항공기 잔해를 발견했다고 말했습니다. 항공기 잔해는 길이 1km, 폭 400m의 스트립에 흩어져 있습니다. 거의 즉시 프랑스 정부는 해당 지역에 대한 모든 수색을 금지했습니다. 허가는 2003년 가을에야 받았습니다. 전문가들은 항공기 파편을 들어 올렸습니다. 그들 중 하나는 조종석의 일부로 밝혀졌고 항공기의 일련 번호는 보존되었습니다 : 2734-L. 미군 기록 보관소에 따르면 과학자들은 이 기간 동안 사라진 항공기의 모든 수를 비교했습니다. 따라서 온보드 일련 번호 2734-L은 미 공군에 번호 42-68223으로 나열된 항공기, 즉 Lockheed P-38 Lightning 항공기, 수정 F-5B-1에 해당하는 것으로 나타났습니다. -LO(장거리 사진 정찰기), Exupery가 통치함.

Luftwaffe 기록에는 1944년 7월 31일 이 지역에서 격추된 항공기 기록이 포함되어 있지 않으며 잔해 자체에는 명백한 포격 흔적이 없습니다. 이로 인해 기술적 오작동 버전과 조종사의 자살 버전을 포함하여 여러 버전의 충돌이 발생했습니다.

2008년 3월의 언론 간행물에 따르면 Jagdgruppe 200 편대의 조종사인 86세의 독일 공군 베테랑 Horst Rippert는 Messerschmitt Me-109 전투기에서 Antoine de Saint-Exupery의 비행기를 격추한 사람이 바로 그 사람이라고 말했습니다. 그의 진술에 따르면 그는 누가 적기를 조종하고 있는지 몰랐습니다. "나는 조종사를 보지 못했지만 나중에야 그것이 Saint-Exupery라는 것을 알게되었습니다."

Saint-Exupéry가 추락 한 비행기의 조종사라는 사실은 같은 날 독일군이 수행 한 프랑스 비행장 대화의 무선 차단으로 독일인에게 알려졌습니다. Luftwaffe 로그에 관련 항목이 없는 것은 Horst Rippert를 제외하고 공중전의 다른 목격자가 없었고 이 항공기가 공식적으로 그에게 격추된 것으로 간주되지 않았기 때문입니다.

앙투안 마리 장 밥티스트 로제 드 생텍쥐페리-유명한 프랑스 작가, 시인 및 전문 조종사.

어린 시절, 청소년기, 청소년기:

Antoine de Saint-Exupery는 프랑스 도시 Lyon에서 Perigord 귀족의 옛 가족의 후손으로 태어났으며 Jean de Saint-Exupery 자작과 그의 아내 Marie de Foncolombe의 다섯 자녀 중 세 번째였습니다. 네 살 때 그는 아버지를 잃었다. 작은 앙투안의 양육은 그의 어머니에 의해 수행되었습니다.

1912년 Amberier의 비행장에서 생텍쥐페리는 처음으로 비행기를 타고 이륙했습니다. 차는 유명한 조종사 Gabriel Wroblewski가 운전했습니다.

Exupery는 Lyon의 St. Bartholomew의 Christian Brothers 학교에 입학했으며(1908), 그의 형제 François와 함께 Mance의 Jesuit College of Sainte-Croix에서 공부했습니다. Marists 대학은 "Ecole Naval"(파리의 Naval Lyceum Saint-Louis 준비 과정 통과)에 들어갈 준비를했지만 경쟁을 통과하지 못했습니다. 1919년에 그는 미술 아카데미 건축과에 자원 봉사자로 등록했습니다.

그의 운명의 전환점은 1921 년이었습니다. 그 후 그는 프랑스 군대에 징집되었습니다. 앙투안은 고등 교육 기관에 입학할 때 받은 연기를 중단하고 스트라스부르의 제2 전투기 항공 연대에 등록했습니다. 처음에는 수리점 작업반에 배치되었지만 곧 민간 조종사 시험에 합격했습니다. 그는 모로코로 이송되어 군사 조종사의 권리를 얻은 다음 개선을 위해 Istres로 보냈습니다. 1922년에 Antoine은 Avora에서 예비군 장교 과정을 수료하고 중위가 되었습니다. 10월에 그는 파리 근처의 부르주에서 제34항공연대에 배속되었다. 1923년 1월, 그에게 첫 번째 비행기 추락 사고가 발생하여 머리 부상을 입었습니다. 3월에 임관합니다. Exupery는 파리로 이사하여 글쓰기에 전념했습니다. 그러나이 분야에서 처음에 그는 성공하지 못했고 어떤 일이든 강요당했습니다. 그는 자동차를 거래하고 서점의 세일즈맨이었습니다.

Tarfay의 Antoine de Saint-Exupery 기념비

1929년 3월, 생텍쥐페리는 프랑스로 돌아와 브레스트에서 해군 고등 항공 과정에 입문했습니다. 곧 Gallimard의 출판사는 소설 Southern Postal을 출판했고 Exupery는 Aeropostal 회사의 지사 인 Aeropost-Argentina의 기술 이사로 남미로 떠났습니다. 1930년 생텍쥐페리는 민간 항공 발전에 기여한 공로를 인정받아 레지옹 도뇌르 기사단으로 승격되었습니다. 지난 6월 안데스 상공을 비행하다 사고를 당한 친구 조종사 기욤 수색에 직접 참여했다. 같은 해에 Saint-Exupery는 "Night Flight"를 썼고 엘살바도르에서 미래의 아내 Consuelo를 만났습니다.

파일럿 및 특파원:

1930년에 생텍쥐페리는 프랑스로 돌아와 3개월간의 휴가를 받았습니다. 4월 콘수엘로 순신(1901.4.16~1979.5.28)과 혼인했으나 부부는 원칙적으로 따로 살았다. 1931년 3월 13일, Aeropostal은 파산 선고를 받았습니다. Saint-Exupery는 프랑스-남미 우편 노선의 조종사로 복귀했으며 Casablanca-Port-Etienne-Dakar 구간을 담당했습니다. 1931년 10월 『야간비행』이 출간되었고 작가는 페미나 문학상을 수상했다. 그는 또 다른 휴가를 보내고 파리로 이사합니다.

1934년 Exupery는 회사 대표로 Air France(이전 Aeropostal) 항공사에서 일하기 위해 아프리카, 인도차이나 및 기타 국가를 여행했습니다.

1935년 4월 파리-수아르 신문 특파원으로 생텍쥐페리는 소련을 방문했고 이 방문을 5개의 에세이로 기술했습니다. 에세이 "소련 정의에 직면한 범죄와 처벌"은 스탈린주의를 이해하려는 시도가 이루어진 서구 작가들의 첫 번째 작품 중 하나가 되었습니다. 1935 년 5 월 3 일 그는 E. S. Bulgakov의 일기에 기록 된 M. A. Bulgakov를 만났습니다.

1936년 8월 엔트란시잔 신문과의 협정에 따라 내전이 벌어지고 있는 스페인으로 건너가 신문에 여러 기사를 싣는다.

전쟁:

프랑스가 독일에 선전포고한 다음 날인 1939년 9월 4일, 생텍쥐페리는 툴루즈-몽토드랑 군비행장 동원 장소에 있으며, 11월 3일에는 2/33 장거리 정찰 항공부대로 이관된다. Orconte(샴페인)에 기반을 두고 있습니다. 이것은 군사 조종사의 위험한 경력을 포기하라는 친구들의 설득에 대한 그의 반응이었습니다. 많은 사람들이 그가 작가이자 언론인으로서 국가에 훨씬 더 많은 이익을 가져다 줄 것이며 수천 명의 조종사를 훈련시킬 수 있으며 목숨을 걸지 말아야 한다고 Saint-Exupery를 설득하려고 했습니다. 그러나 Saint-Exupery는 전투 부대에 대한 임무를 완수했습니다. 1939년 11월 그의 편지 중 하나에서 그는 이렇게 썼습니다. “나는 이 전쟁에 참여할 의무가 있습니다. 내가 사랑하는 모든 것이 위험에 처해 있습니다. 프로방스에서는 숲에 불이 났을 때 걱정하는 모든 사람들이 양동이와 삽을 잡습니다. 나는 싸우고 싶다. 나는 사랑과 내 내면의 종교에 의해 그렇게 하도록 강요받는다. 침착하게 바라보고 있을 수 없다"고 말했다.

Saint-Exupery는 Block-174 항공기에서 여러 차례 출격하여 공중 정찰 임무를 수행했으며 Military Cross (Fr. Croix de Guerre) 상을 받았습니다. 1941년 6월, 프랑스가 패배한 후, 그는 프랑스의 점령되지 않은 지역에 있는 누나에게로 이사했고, 나중에 미국으로 떠났다. 그는 뉴욕에 살았으며 무엇보다도 그의 가장 유명한 책인 The Little Prince(1942, 1943년 출판)를 썼습니다. 1943년에 그는 Fighting France Air Force에 입대했고 큰 어려움을 겪으면서 전투 부대에 입대했습니다. 그는 새로운 고속 Lightning R-38 항공기의 조종을 마스터해야 했습니다.

라이트닝의 조종석에 있는 생텍쥐페리

“제 나이에 맞는 재미있는 공예가 있어요. 내 뒤에 있는 사람은 나보다 6살 어리다. 그러나 물론 현재의 삶-아침 6시에 아침 식사, 식당, 텐트 또는 흰색 방, 인간에게 금지 된 세계에서 만 미터 고도를 비행-나는 견딜 수없는 알제리 게으름을 선호합니다 ... ... 나는 최대한의 마모를 위해 작업을 선택했으며 항상 자신을 끝까지 짜내는 것이 필요하기 때문에 더 이상 물러서지 않습니다. 내가 산소의 흐름 속에서 양초처럼 녹기 전에 이 비열한 전쟁이 끝나기만을 바랄 뿐입니다. 그 후에도 할 일이 있습니다.”(1944년 7월 9-10일 장 펠리시에에게 보낸 편지에서)

1944년 7월 31일, 생텍쥐페리는 정찰 비행을 위해 코르시카 섬의 보르고 비행장을 떠났고 돌아오지 않았습니다.

Antoine de Saint-Exupery는 유명한 프랑스 작가, 시인 및 수필가, 전문 조종사입니다. 그는 인생의 대부분을 항공에 바쳤기 때문에 Saint-Exupery에서 다양한 흥미로운 이벤트가 많이 있었습니다.

가장 많이 유명한 작품 Exupery는 우화적인 이야기 "어린 왕자"입니다. .

그래서 당신 앞에서 Antoine de Saint-Exupery의 짧은 전기.

Exupery의 전기

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry는 1900년 6월 29일 리옹에서 태어났습니다. 그는 귀족 가문의 후손인 지적인 가정에서 자랐습니다.

Antoine 외에도 Exupery 가족에서 4 명의 자녀가 더 태어났습니다.

Antoine이 겨우 4 살이었을 때 그의 아버지가 사망하여 가족의 재정 상황이 크게 악화되었습니다.

그 결과 어머니와 아이들은 집이 벨쿠르 광장에 있는 숙모와 함께 살도록 강요당했습니다.

어린 시절과 청소년

Exupery 전기의 초기에는 다양한 어려움이 수반되었습니다. 어머니는 아들에게 장난감이나 값비싼 물건을 살 여유가 없었습니다.

젊은 시절의 생텍쥐페리

그럼에도 불구하고 그녀는 아들에게 독서에 대한 사랑을 심어주었습니다.

곧 Antoine은 기독교 학교에 보내졌습니다. 그 후 그는 Sainte-Croix의 예수회 대학에서 계속 공부했습니다.

엑수페리는 14세 때 카톨릭 하숙집에 배정되었습니다.

1917에서 청년은 파리 미술 학교에서 성공적으로 시험에 합격했습니다. 졸업장을받은 후 그는 해군 학원에 들어가고 싶었지만 시험에 합격하지 못했습니다.

Antoine Exupery의 전기 기간 동안 그의 사랑하는 형제 Francois가 사망하여 매우 신뢰하는 관계를 가졌습니다.

동생의 죽음은 미래의 작가에게 큰 충격이었고 오랫동안 회복 할 수 없었습니다.

파일럿 엑슈페리

Antoine de Saint-Exupery는 어린 시절부터 조종사가 되는 꿈을 꾸었습니다. 12살 때 처음으로 하늘에 나타났다.

비행기는 유명한 조종사 Gabriel Wroblewski가 비행했는데, 그는 소년에게 매우 성향이 있었고 그를 비행기에 태우기로 결정했습니다.

그 후 Antoine은 문자 그대로 항공을 꿈꾸기 시작했습니다.

1921년 Exupery의 전기에서 획기적인 사건이 발생했습니다. 그는 서비스를 요청받은 후 곡예 비행 과정을 수강했습니다. 곧 그는 스트라스부르의 항공 연대에 배치되었습니다.

처음에 그는 민간 항공기를 탔고 시간이 지남에 따라 군용 차량 관리를 맡았습니다.

곧 Antoine de Saint-Exupery는 중위로 올라갔습니다. 1923년에 그는 비행기 추락 사고를 당했고 그 결과 심각한 머리 부상을 입었습니다. 위원회는 조종사가 적합하지 않다고 선언했습니다. 추가 서비스, 그와 관련하여 그는 항공을 떠나야했습니다.

그 후 Exupery가 갔다. 흥미롭게도 그가 글쓰기와 글쓰기에 특별한 관심을 보인 것은 그의 전기의 이 기간이었습니다.

그러나 처음에 그는 가장 많은 돈으로 생계를 꾸려야 했습니다. 다양한 방법으로. 작가는 자동차 판매에 종사하고 타일 공장에서 일했으며 책도 판매했습니다.

1926년 Antoine은 Aeropostal 항공사에서 기계공으로 취직했습니다. 그는 나중에 우편 비행기 조종사가되었습니다. 이때 그의 펜에서 소설 "Southern Postal"이 출판되었습니다.

1929년에 Saint-Exupery는 아르헨티나의 수도에 위치한 Aeropostal 지점의 책임자로 승인되었습니다. 몇 년 후 회사는 파산했고 그 결과 그는 테스트 파일럿으로 일하고 우편 항공사에서 일하기 시작했습니다.

Exupery의 전기에는 그의 삶이 죽음의 균형에 매달린 경우가 많이 있습니다. 테스트 중 하나에서 그의 비행기가 추락하여 물에 빠졌습니다.

작가는 다이버의 운영 작업 덕분에 살아 남았습니다. 그 후 그는 사막에 추락했고 운 좋은 상황의 조합 덕분에 죽지 않았습니다. 갈증으로 죽어가는 작가는 그의 생명을 구한 베두인 족의 주목을 받았습니다.

1938 년 Exupery의 전기에서 새로운 불행이 발생했습니다. 그는 뉴욕에서 Tierra del Fuego로 날아 갔지만 과테말라에서 추락했습니다. 동시에 그는 며칠 동안 혼수 상태에 있었지만 기적적으로 살아 남았습니다. 이번에 그는 다시 심각한 머리 부상을 입었습니다.

얼마 후 작가는 Paris Soir 건물에서 기자로 일했습니다.

제 2 차 세계 대전 (1939-1945) 동안 Antoine de Saint-Exupery는 군사 기자로 일했으며 나치 조종사와의 공중전에도 참여했습니다.

엑슈페리의 작품

의 첫 작품 창작 전기 Saint-Exupéry는 동화 "원통의 오디세이"가 되어 1위를 차지했습니다. 문학 경쟁. 당시 작가의 나이는 겨우 14세였다.

1925년 Exupery는 현대 작가. 흥미로운 사실은 그들 중 많은 사람들이 초보 작가의 재능을 높이 평가하고 심지어 작품 출판을 돕기 시작했다는 것입니다.

덕분에 1 년 후 Exupery는 독자들 사이에서 큰 관심을 불러 일으킨 "The Pilot"이라는 이야기를 출판했습니다.

그의 이야기에서 Saint-Exupery는 항공 주제에 특별한 관심을 기울였습니다. 그의 전기에서 그는 다양한 항공 상황을 반복적으로 목격해야 했기 때문에 색상으로 설명할 수 있었습니다.

그리하여 그는 독자들을 자신의 작품에 열광하게 만들었습니다. 깊은 의미, 흥미로운 사실그리고 철학적 반성.

1931년 앙투안 드 생텍쥐페리는 소설 야간 비행으로 페미나상을 수상했습니다. 그런 다음 그는 비행기 추락 후 리비아 사막에서 방황하는 것을 훌륭하게 묘사 한 "Land of the people"이라는 책을 출판했습니다.

1963년 Exupery는 펜을 떠났습니다. 자전 소설"군사 조종사". 그 책에서 그는 개인적으로 직면해야 했던 제2차 세계 대전의 공포를 독자들과 공유했습니다.

흥미로운 사실은 이 일작가의 고향에서는 금지되었지만 미국에서는 엄청난 인기를 얻었습니다.

개인 생활

Antoine de Saint-Exupery는 18세 때 부유한 가정에서 태어난 Louise Vilmorne과 사랑에 빠졌습니다. 그러나 청년이 아무리 소녀를 이기기 위해 노력해도 매번 거절당했습니다.

훗날 성공한 작가가 되어도 결코 루이즈의 마음을 얻지 못할 것이다.

부에노스아이레스에서 일하는 동안 Saint-Exupery는 Consuelo Sunsin을 만났습니다. 진지한 관계. 1931 년에 그들은 가까운 사람들과 함께 멋진 결혼식을 올리면서 결혼하기로 결정했습니다.

앙투안 드 생텍쥐페리와 그의 아내 콘수엘로 순신

Exupery의 경우 주목할 가치가 있습니다. 가족 생활아내가 매우 성미가 빠른 성격을 가지고 있었기 때문에 어려웠습니다. 그녀는 종종 남편을 위해 스캔들과 장면을 준비했습니다.

그러나 그럼에도 불구하고 Antoine Exupery는 아내를 사랑하고 어려운 성격을 견뎌냈습니다.

죽음

Saint-Exupery의 죽음은 여전히 그의 전기 작가와 숭배자들에게 관심이 있습니다. 제2차 세계 대전이 한창일 때 작가는 군 조종사로 전선에 자원했습니다.

그의 연결 덕분에 그는 정찰 분리로 끝났습니다.

1944년 7월 31일 앙투안은 또 다른 임무를 수행했지만 돌아오지 않았습니다. 이와 관련하여 그는 실종자 명단에 올랐습니다.

1988년 작가가 팔에 끼고 있던 팔찌가 마르세유 근처에서 발견됐다. 2000년에 그의 비행기 부품이 발견되었습니다.

그 후 전문가 그룹은 Saint-Exupery가 독일 조종사와의 공중전에서 사망했음을 발견했습니다. 흥미로운 사실은 나중에 독일 조종사가 Exupery가 있던 군용기를 격추시킨 사람이 자신이라고 공개적으로 인정했다는 것입니다.

Exupery의 사진

Antoine Exupery의 사진은 그리 많지 않습니다. 그러나 우리가 찾은 것은 아래에서 볼 수 있습니다.