Personbiler med økt bakkeklaring. Permeabilitet er villedende. Ti biler forkledd som crossovers

Vinteren kommer - det er på tide å sørge for at det er en bil i nærheten som ikke vil sitte på magen på en snøfonn. Vi har samlet for deg i ett galleri 9 av de rimeligste bilene med en klaring på mer enn 200 millimeter, men begrenset oss til utenlandske biler uten "Made in China"-stempelet. Vel, de tok heller ikke innenlandsbiler - alt er klart med Niva og UAZ-er. La oss starte med de som er dyrere og premium, og til slutt vil vi fokusere på de rimeligste modellene.

Mitsubishi Outlander - fra 1 499 000 rubler

Romslig tilbys på russisk marked med to motorer: en to-liters, hvis avkastning er 146 hestekrefter, samt en 2,4-liter med 167 hestekrefter. Men uavhengig av valgt motor (og til og med konfigurasjon), vil det alltid være en girkasse - en V-kjedevariator. Basic Outlander forhjulsdrift, alle andre konfigurasjoner - med firehjulstrekk.

Hvis du teller begge motorene, har Outlander seks trimnivåer. Prisene er i området fra 1 499 000 til 2 109 990 rubler, men bakkeklaringen er stabil - 215 millimeter. Outlander GT er ett trinn høyere, og Pajero Sport er en etasje høyere, som har høyere bakkeklaring, har en ramme, og prisen er en størrelsesorden høyere: Base Sport koster fra 2.199.000 rubler.

Nissan X-Trail - fra 1 464 000 rubler

210 millimeter bakkeklaring kan tilby sine kunder. Nylig har den populære crossoveren gjennomgått en restyling, salonger selger de siste eksemplarene som er utgitt før oppdateringen. Dessuten er prisene for X-Trail ganske innenfor normen: forhjulsdrevet X med en seks-trinns manuell girkasse i den grunnleggende XE-konfigurasjonen vil koste 1 464 000 rubler.

Prisene for firehjulsdrevne versjoner starter på 1 647 000 rubler, og når det gjelder firehjulsdrift, kan du velge både en boks ("robot" eller "mekanikk") og en motor (bensin med en kapasitet på 144 og 171 hestekrefter , og også en dieselmotor med 130 krefter i arsenalet ). Den dyreste X-Trail vil koste 2 millioner 62 tusen rubler, ikke medregnet den mulige tilleggsavgiften for metallisk eller perlemormaling.

Volkswagen Tiguan - fra 1 349 000 rubler

Med sine 200 millimeter bakkeklaring er den også godt forberedt for offroad. Den tyske crossoveren tiltrekker seg ikke bare med sin stilige design, men også med et bredt utvalg av motorer, hvis kraft varierer fra 125 til 220 hestekrefter. Det er også en turbodieselversjon, hvis motor utvikler 150 hestekrefter.

Tiguan har tre utstyrsnivåer: Trendline, Comfortline og Highline. Den rimeligste bilen – med 125 hestekrefters motor, forhjulsdrift og manuell girkasse – vil koste 1 349 000 rubler, og Tiguan spekket med den nyeste elektronikken i Highline-versjonen med en 7-trinns robot, firehjulsdrift og en 220-hestekrefter motor - 2 139 000 rubler. Imidlertid kan Tiguan gjøres enda dyrere - listen over tilleggsalternativer er imponerende, nesten som for sedaner i executive-klassen.

Jeep Renegade - fra 1 245 000 rubler

Jeep Renegade er den minste bilen amerikansk merke, men klaringen er helt ubarnslig - 210 millimeter. Bilen ble laget i nært samarbeid med Fiat-merket - faktisk er den bygget på samme base som Fiat 500L Trekking. Crossoveren har firehjulsdrift, men kun i de dyreste Trailhawk og Limited trimnivåene.

Den dyreste Renegade vil koste 1 975 000 rubler. Og det er ikke medregnet skinndekor og panoramatak, som du må betale ekstra for separat. Motorkraften er i området fra 81 til 129 hestekrefter, og en moderne 9-trinns "automatikk" er aggregert med motorene til toppversjonene av Trailhawk og Limited.

Ford EcoSport - fra 930 000 rubler

Den mest kompakte crossoveren modellutvalg Ford har nylig gått gjennom en planlagt restyling, og blitt mer lik den eldre Kuga, men i vårt land tilbys bilen fortsatt i sin tidligere form. Det er to motorer å velge mellom: en 1,6-liters med 122 krefter i arsenalet, samt en to-liters med 140 "hester".

Selv om firehjulsdrift ikke er gitt for modellen, er bakkeklaringen solid - 200 millimeter nøyaktig. Prisspredningen mellom den grunnleggende og den dyreste konfigurasjonen er ganske liten: hvis en bil i Trend-versjonen koster 930 tusen rubler, koster en fullpakket crossover i Titanium Plus-konfigurasjonen 1 235 000.

Nissan Terrano - fra 930 000 rubler

Søsken til den megapopulære Duster kan også betraktes som et budsjettalternativ med en stor bakkeklaring. Som Duster-a er Terrano bakkeklaring 205 millimeter, men prisen er litt høyere - fra 930 000 til 1 125 000 rubler. I bunnen av crossoveren forhjuls-trekk, men det er verdt å betale ekstra 70 tusen - og det vil bli fullt. Og fem-trinns mekanikk vil bli erstattet av en seks-trinns.

Under panseret kan det være enten en 1,6-liters eller en to-liters motor. Effekt - henholdsvis 114 og 143 hestekrefter. Det mest sjenerøse Tekna-utstyret vil glede deg med en multifunksjonell berøringsskjerm med navigasjonssystem, samt et ryggekamera. For metallisk maling må du betale 15 tusen rubler.

Renault Captur - fra 879 000 rubler

Renault Kaptur ble opprinnelig skapt for de tøffe russiske forholdene. Noe som gjenspeiles ikke bare i den svært rimelige prislappen, men også i bakkeklaringen som er på 204 millimeter. Den øvre prislinjen ligger på rundt 1 194 990 rubler - dette er hvor mye bilen koster i Style-konfigurasjonen med firehjulsdrift, en 2-liters 143-hestekrefters motor og automatgir.

I tillegg til tolitersmotoren har Kaptur også en 1,6-liters - faktisk er det denne motoren med en kapasitet på 114 hestekrefter som står i basen. Girkasser, i tillegg til "automaten", er også tilgjengelige - manuelle for 5 og 6 gir, samt X-Tronic-variatoren. Den rimeligste Kaptur med firehjulsdrift vil koste 1 074 990 rubler.

Renault Duster - fra 639 000 rubler

Inntil den nye generasjonen Duster ankom Russland (og før neste år du bør ikke vente på det), må du være fornøyd med førstegenerasjonsbilen, hvis klaring er forutsigbart nøyaktig den samme som Nissan Terrano - 205 millimeter. Bare basisprisen er betydelig lavere - fra 639 000 rubler. Drivkraften i dette tilfellet vil selvfølgelig være foran.

Den billigste med firehjulsdrift vil koste 759 990 rubler, og i motsetning til forhjulsdrevet versjon, vil den manuelle girkassen ikke være fem-trinns, men seks-trinns. Hvis du trenger en automatisk girkasse, forbered minst 949 990 rubler, men hvis du vil ha alt på en gang, må du være forberedt på å bruke 1 million 19 tusen rubler.

Chevrolet Niva- fra 588 000 rubler

I følge passet kan den også betraktes som en utenlandsk bil, siden rettighetene til å produsere en SUV tilhører General Motors-konsernet. Selv om dette selvfølgelig er en innenlandsbil, 90 prosent av komponentene er produsert i Russland. Som den originale Niva er ikke Chevrolet Niva ung – den har blitt produsert i 15 år nå.

SUV-en tilbys i seks trimnivåer, prisene starter på 588 tusen rubler. Den dyreste - LE + - kommer med et ryggekamera, klimaanlegg og to kollisjonsputer og koster 732 500 rubler. Men klaringen, som en 80-hestes motor, vil være uendret i alle tilfeller - nøyaktig 200 millimeter.

Bilklarering, for sjåfører av det post-sovjetiske rommet, er et veldig viktig konsept. Veiene er mildt sagt langt fra perfekte. Og jeg vil ikke engang huske om "praktiske" innganger, gårdsbaner og regionale "veier". Så det viser seg at jo høyere klaring bilen har, desto lengre levetid aggregater og komponenter til maskinen. For jo høyere mekanismene er fra veien, desto høyere er hindringen den kan overvinne uten å "kroke" på bunnen.

Hva er klaringen til en bil

Så avstanden fra det laveste punktet av aggregatene til veibanen kalles klaring. Det ofte brukte uttrykket "bakkeklaring" er et russisk synonym, det vil si at det har samme betydning.

For mer komfortabel kjøring er det bedre å vite kjørehøyden nøyaktig. Det er noen generelle standarder for SUV-er, SUV-er, sedaner, samt fabrikkspesifikasjoner for hver modell. Generelle standarder vil ikke gi spesifikasjoner, og fabrikkspesifikasjoner inneholder ikke alltid informasjon om kjørehøyde.

Men det er alltid en vei ut, du kan uavhengig måle høyden på klaringen til din egen bil:

1. Først av alt er det nødvendig å fjerne alt overflødig fra bagasjerommet og kupeen: bokser med verktøy, barneseter, vesker med dagligvarer, etc.
2. Sjekk deretter dekktrykket. Flate eller overoppblåste dekk vil øke eller redusere det faktiske tallet. Hvis dekktrykket er normalt, kan du begynne å måle klaringen.
3. Målinger gjøres på et spesielt visningshull. Her er det viktig at rampene er helt jevne. Ved hjelp av en linjal måler vi avstanden under akslene og under motoren, og for å være mer presis, under veivhuset (dette er det mest sårbare stedet). Avstanden til det laveste punktet vil være klaringshøyden.
4. Du kan måle gjennomsnittsstørrelsen. Dette er avstanden fra kjørebanen til det laveste punktet på støtfangeren foran.

Det bør huskes at klaring måles i millimeter.

Video om hva som er bilklaring

Avstandsstykker for å øke bakkeklaringen

Ofte er klaringshøyden oppgitt av produsenten for lav for drift på innenlandsveier. For mange er dette imidlertid ikke en grunn til å nekte å kjøpe modellen de liker. Bakkeklaring kan økes ved hjelp av spesielle enheter - avstandsstykker. De er montert på støtdemperstøtten og boltet til den. På grunn av dette blir stativene høyere og klaringen øker.

Men når du bestemmer deg for å installere avstandsstykker, bør du vurdere behovet for å øke bakkeklaringen med noen ulemper som kan oppstå under drift.

For det første skifter tyngdepunktet og bilens stabilitet reduseres. Derfor, ved å installere avstandsstykker, må du mest sannsynlig glemme det høy hastighet på svinger og svinger. I tillegg er det en endring i geometri. Som et resultat slites styremaskindeler mye raskere. Det er viktig å tydelig definere hva som er mer skadelig for en bestemt bil under spesifikke driftsforhold.

Sammenlignende tabell over bilklaringer for å hjelpe

For ikke å bry deg med å måle klaringen til et bestemt bilmerke, kan du bruke sammenligningstabell. Dette er veldig praktisk, spesielt når du velger en bil å kjøpe.

Små biler med høy bakkeklaring

Det var en viss stereotyp at en bil med høy bakkeklaring absolutt er en kraftig SUV. Dette er imidlertid ikke en helt korrekt fremstilling. Ikke alltid en SUV, og ikke nødvendigvis med utrolig mange liter i motoren.

Det er mange småbiler som har betydelig bakkeklaring. For eksempel har Renault Logan med en motorkapasitet på kun 1,6 liter en klaring på 175 mm. Og bakkeklaringen til den berømte Ford Focus 2 er fra 110 til 150 mm, med en motorkapasitet på 1,4 til 1,8 liter.

Ved å bruke en sammenlignende tabell over bilklaringer er det lett å se at BMW E 90 har en bakkeklaring på 142 mm. VAZ-biler, forresten designet for våre veier, har en klaring på 160 mm.

Sedaner med høy klaring

Mange produsenter fokusert på markedene i det post-sovjetiske rommet har økt avstanden fra veien til bilenhetene i sedaner betydelig. Ta for eksempel Chevrolet Cruze. Det, som de som er beskrevet ovenfor, refererer Ford Focus 2 og Renault Logan til små biler. Sedan-modellene er utstyrt med 1,6 og 1,8 liters motorer.

Så høyden på bakkeklaringen for disse maskinene er 195 mm. Dette er gjennomsnittsverdien mellom klaring foran (160 mm) og bak (200-220 mm). Det er også viktig at Chevrolet Cruze er utstyrt med et beskyttende skjørt. Avstanden fra veibanen til vernet er 140 mm.

Selvfølgelig er høy bakkeklaring i vårt land en løsning på mange problemer. Og takket være eksisterende teknologier og profesjonelle håndverkere Fabrikkparametrene kan endres, men ikke glem at endringer i bilens design påvirker ytelsen, og noen ganger til og med forårsake en ulykke. Derfor bør denne operasjonen utelukkende utføres på spesialiserte bensinstasjoner, med profesjonelle mestere.

Hvis det derfor er behov for en bil med høy bakkeklaring, er det likevel verdt å se på muligheten for å anskaffe en bil med høy bakkeklaring. Eventuelle endringer i den strukturelle delen av bilen, inkludert installasjon av avstandsstykker, bør kun gjøres i unntakstilfeller.

• Nyheter
• Verksted

Myndighetene fortalte hvor mye bensin vil koste i 2017

Nye anfallsberegninger Penger fra oljeselskaper ble forberedt etter et møte om skatter ledet av visestatsminister Arkady Dvorkovich. De inneholder ikke bare data om forventet økning i budsjettinntekter, men også informasjon om en mulig endring i drivstoffpriser, melder RBC. I henhold til eksisterende planer er det i 2017 planlagt å tiltrekke...

Den nye Land Rover Discovery ble fotografert nesten uten kamuflasje

Som det fremgår av bildene publisert av Autocar, vil den nye Land Rover Discovery være veldig nær Discovery Vision-konseptet som ble presentert på New York Auto Show i 2014. Etter generasjonsskiftet vil Land Rover Discovery få jevnere former, ny grill og optikk, andre støtfangere og karosseri.

Trafikkpolitiet skal utvikle en ny metode for å forhindre korrupsjon

Ny teknikk vil tillate å vurdere graden av "anti-korrupsjonsstabilitet" til ansatte og forhindre brudd på loven og disiplin. Dette ble rapportert av RIA Novosti med henvisning til Forskningssenteret for trafikksikkerhetsproblemer. Som uttalelsen sier, må den sosiale betydningen av problemet med å overvinne korrupsjon "utføre forebyggende arbeid med personellet til Statens trafikktilsyn, ...

Samferdselsdepartementet: 90 % av føderale motorveier oppfyller ikke internasjonale standarder

Evgeny Dietrich, visetransportminister i Den russiske føderasjonen, snakket om dette på et møte i kollegiet til departementet. Ifølge en melding på nettsiden til transportdepartementet, understreket Dietrich at i dag, av mer enn 50 000 km med føderale motorveier, er det bare 10 % som kan tilby transport som oppfyller moderne standarder når det gjelder hastighet, sikkerhet og kvalitet. I følge han, ...

Jeremy Clarkson kåret 10 verste biler

Rangeringen inkluderte bare de bilene som Clarkson kjørte for i fjor. Journalisten fortalte om sine inntrykk i sin spalte i The Sunday Times. I følge Clarkson var biler veldig forskjellige fra hverandre: for eksempel var noen raske, andre var ikke veldig effektive, andre var økonomiske, og andre brukte mye ...

De ønsker å organisere produksjonen av KamAZ-lastebiler i et annet land

Dette ble annonsert av viseminister for industri og handel i den russiske føderasjonen Viktor Evtukhov, rapporterer TASS. Som Yevtukhov forklarte, leverer KamAZ sine lastebiler til mer enn 10 afrikanske land, og 275 kjøretøyer har blitt levert innenfor rammen av humanitære oppdrag over 5 år. Dette gir, ifølge viseministeren, grunn til å tro at afrikanske partnere er interessert i å utvikle...

Franskmennene introduserte fremtidens bil

For tre år siden presenterte franskmennene sin første bil, Segula Hagora, som ikke gikk i masseproduksjon, men som selskapet "kjørte inn" på en rekke interessante tekniske løsninger. Bilen hadde et karosseri laget av resirkulerte materialer og var utstyrt med en 0,6-liters Rotax-motor, som var sammenkoblet med en elektrisk motor. Alt dette gjorde det mulig...

Medvedev bevilget 11 milliarder rubler til akutte veireparasjoner

Overføringer på 10,85 milliarder rubler vil bli rettet fra det føderale budsjettet til budsjettene til 24 fag i forbundet, inkludert 20 byer "der det er det mest presserende behovet for å forbedre tilstanden til veiene," heter det på regjeringens nettsted. " Beslutning vil tillate i 2016 å øke volumet av reparasjon, konstruksjon og gjenoppbygging av bil ...

Rolls-Royce har sluppet vesker til prisen av en ny BMW. Foto

Et spesielt bagasjesett kalt Wraith Luggage Collection vil koste kundene 45 845 dollar, mens BMW 3-serien er priset til 33 150 dollar i USA og BMW 4-serien er 41 650 dollar. Wraith Luggage-kolleksjonen består av seks poser, hver...

Maserati Ghibli spesialutgave: selv en likbil kan være stilig

Italienske karosseristudioer er i stand til å lage ikke bare stilige sportsbiler og biler, men også biler som ikke ser ut til å trenge et stilig utseende i det hele tatt. Alle har lenge vært vant til at likbilen absolutt må være svart og ha et strengt "tidløst" design. Men et slikt folk er italienere: i siste vei deres venner og slektninger, innbyggerne i denne ...

Hvilken bil er den dyreste jeepen i verden

Hvilken bil er den dyreste jeepen i verden

Alle biler i verden kan deles inn i kategorier der det vil være en uunnværlig leder. Så du kan velge den raskeste, kraftigste og økonomiske bilen. Det er et stort antall slike klassifiseringer, men en er alltid av spesiell interesse - den dyreste bilen i verden. I denne artikkelen...

Rangering av de bestselgende bilene av årsmodell 2017-2018

Siden tiden for den første dampbevegelsesenheten Cagnoton, opprettet i 1769, har bilindustrien gått langt fremover. Variasjonen av merker og modeller for tiden er fantastisk. Teknisk utstyr og design vil tilfredsstille behovene til enhver av kjøperne. Kjøp av et bestemt merke, den mest nøyaktige ...

Hvilken sedan å velge: Camry, Mazda6, Accord, Malibu eller Optima

Hvilken sedan å velge: Camry, Mazda6, Accord, Malibu eller Optima

Kraftig historie Navnet "Chevrolet" er selve historien om dannelsen av amerikanske biler. Navnet "Malibu" lokker med sine strender, hvor en rekke filmer og TV-serier ble filmet. Likevel, fra de første minuttene i bilen "Chevrolet Malibu" kan man føle livets prosa. Ganske enkle greier...

Veldig populær i dag er kombibiler med høy klaring. Ikke bli overrasket over dette, bare husk tilstanden til russiske veier. Inntil de blir bedre, vil enhver bil som ser litt ut som en SUV være attraktiv i øynene til kjøperne av sjåførene våre. Bilistene vil gå med på å kjøpe selv kompakte "pseudo-alterrengkjøretøyer".

Hatchbacks med høy bakkeklaring er rettferdig til denne klassen. De fikk en spesiell offroad-ytelse, det vil si ekstra bunnbeskyttelse, et karosserisett i plast og økt bakkeklaring. Hvilke modeller vil russiske kjøpere kjøpe?

Opel Mokka

Debuten til denne tyske bilen fant sted i forfjor. Klaringen til en slik maskin er imponerende - 175 mm. Når det gjelder andre dimensjoner, strakte modellen seg 4278 mm i lengde, 1658 mm i høyden, 1777 mm i bredden med en akselavstand på 2,555 meter. Volumet på bagasjerommet er minst 356 liter, det er mulig å øke det til merket 1372 l.

I Den russiske føderasjonen denne modellen kan kjøpes fra 3rd bensinmotorer, kraften til hver av dem er 140 "hester". Angående versjonen 1.4 Turbo, så tilbys den med systemet og 6-trinns manuell girkasse. Bilen, som fikk en 1,8-liters naturlig aspirert motor, er kombinert med en 6-trinns automatgir, 5-trinns manuell girkasse. Firehjulsdriftssystemet er kun fraværende i grunnversjonen, som utmerker seg med en 1,8-liters motor og "mekanikk".

Grunnutstyret til Opel Mokka har systemer ESP, ABS; andre versjoner fikk avstandskontroll og gardinkollisjonsputer. Essentia-versjonen fikk veivhusbeskyttelse og bagasjeskinner foran elektriske vinduer og klimaanlegg, oppvarmede speil, og datamaskin ombord.

Enjoy-versjonen vil også skilte med oppvarmet ratt, forseter, tåkelys og klimakontroll, en regnsensor. Cosmo tilbyr et 230 volts uttak, .

Tilgjengelige alternativer:

• system for transport av sykler;
• navigasjonssystem;
• ergonomiske stoler.

Alle konfigurasjoner mottok DRL, og lettmetallfelger kun tilgjengelig fra Enjoy-versjonen. Interiør i helskinn er kun tilgjengelig med Cosmo trimnivå.

Bilen skiller seg ut elastisk oppheng, doble lydløse blokker og spesialfjærer. Et system kalt "Opel-Eye" vil følge banen.

Volkswagen CrossPolo

Den russiske versjonen av denne modellen mottok bare en atmosfærisk bensinmotor (1,4 liter), hvis kraft er 85 "hester". Motoren fungerer med bare en girkasse - dette er (2 clutcher). Offroad-egenskapene til bilen utvides på grunn av kraftig karosseribeskyttelse og bakkeklaring, som utgjorde 176 mm. Men du kan ikke kalle en slik modell et terrengkjøretøy, fordi den bare har et forhjulsdriftssystem.

Grunnleggende utstyr involverer ISOFIX-fester, frontkollisjonsputer sammen med ABS. Du må betale ekstra for gardinputer sammen med et stabiliseringssystem.

Standardutstyr inkluderer multifunksjonsskjerm og elektriske vinduer, radioklargjøring og tåkelys, sportsseter (plassert foran) og

Inntil veiene blir bedre i landet vårt og klimaendringene, vil enhver bil som til og med ligner en SUV alltid tiltrekke seg oppmerksomheten til russiske bilister. Selv om vi snakker om veldig små "pseudo-alterrengkjøretøy", som vi mener rimelige bycrossovere basert på B-segmentbiler eller kombibiler og kompakte varebiler med sammenlignbare dimensjoner i et spesielt terrengdesign - med økt bakkeklaring , kroppssett i plast, ekstra bunnbeskyttelse og etc.

De tiltrekker seg med godt utstyr og funksjonalitet, manøvrerbarhet og kompakte dimensjoner, brutalt utseende og høy sittestilling... At enkelte modeller ikke engang har firehjulsdrift er litt flaut for kjøperne. Faktisk, på slike maskiner går de sjelden ut av byen utover dachaen deres, så det er ikke noe spesielt behov for høy langrennsevne. Ja, og selve bilen er billigere, enklere å vedlikeholde og mer økonomisk uten "4x4"-systemet.

I denne anmeldelsen vil vi snakke om de syv mest attraktive modellene i prissegmentet fra 600 000 rubler. Den øvre linjen er differensiert - mono-drive versjoner i grunnversjonen passer som regel inn i 800 000 rubler, firehjulsdrevne versjoner går litt til utlandet til 900 000 rubler.

"Citroën C3 Picasso Trekker": komfort og plass	Debut: 2012 Restyling: nei Akselavstand: 254 cm Bakkeklaring: 17,5 cm Mål: 407,8x173x167,2 cm Bagasjeromsvolum: 385-1.506 l
- "C3 Picasso Trekker" i Russland er representert av en forhjulsdrevet modifikasjon med den kraftigste 1,6-liters bensin "fire" VTi (115 hk) i serien, kombinert med en seks-trinns robotgirkasse. – Løpeutstyret er det samme som brukes på den grunnleggende C3 Picasso kompakt MPV. Men anti-grusbeskyttelse av plast på kantene på hjulbuene, dekorative "jeeper"-foringer på de nedre delene av de fremre og bakre støtfangerne og sidelister i plast er gitt. - «C3 Picasso Trekker» har seks kollisjonsputer, traction control, elektronisk dynamisk stabilisering, ABS, ISOFIX-fester på baksetene. – Standardutstyr inkluderer et lydanlegg, en panoramafrontrute, en skyve- og sammenleggbar sofa med ryggjusteringer, dobbelt bagasjeromsgulv, elektriske vinduer foran, klimaanlegg, regn- og lyssensorer, tåkelys, cruisekontroll. – Modellen kan utstyres med to-sone klimakontroll, oppvarmede forseter, USB- og Bluetooth-grensesnitt. Og når du bestiller "City"-pakken, vil bakre elektriske vinduer, bakre parkeringssensorer, stasjoner for sammenleggbare speil og deres oppvarming bli lagt til utstyrslisten. - Alle C3 Picasso Trekkers tilbys med tekstilinteriør, takrails og spesielle 17-tommers lettmetallfelger. Mot tillegg er det plassert glasstak og ratt med forbedret skinn og kromdekor på bilen.
"Citroёn" bestemte seg for å pynte på den allerede originale "C3 Picasso". Den fikk en annen støtfanger foran og en frilly dekorativ grill, designet på felgene ble endret.» Yuri URYUKOV, «Klaxon» nr. 19 ‘2012

For nøyaktig et år siden, på Moskva Motor Show, ble en "alterreng"-versjon av den kompakte varebilen "Citroen C3 Picasso" presentert. Det er imidlertid ikke nødvendig å snakke om en viss økning i langrennsevnen for modellen som fikk prefikset "Trekker" i navnet. Bakkeklaringen har ikke økt, drivverket forble bare på forakselen. Modellen fikk kun stilige støtfangerdeksler i sølv, plastbeskyttelse for buer og dørterskler, designet for å bedre beskytte kroppen mot grus som flyr fra under hjulene.

Men selv en slik rent "kunstnerisk" raffinement fortjener oppmerksomhet. Tross alt ser denne bilen, til tross for ett-volums layout og avrundede feminine former, veldig jeepere ut. Den har en "fliket" hette, det er skinner på taket, den utmerker seg med en solid kroppshøyde og et stort glassområde, dens vanlige 17-tommers felger ser imponerende ut. I plussene inkluderer vi også en høy sittestilling med utmerket sikt, stor tilgang på ledig plass innvendig og høy kjøregladhet. Interiøret vil definitivt ikke skuffe - det ser moderne ut og er laget av gode materialer.

Forresten, "Citroёn"-kjennere er sannsynligvis klar over eksistensen av en ekte terrengversjon av "C3 Aircross" - den samme "C3 Picasso", men med høy bakkeklaring og plassert på bakdør reservehjul. Denne modifikasjonen gjøres imidlertid bare i Brasil.

“Kia Soul”: skille seg ut i mengden	Debut: 2008 Restyling: 2011 Akselavstand: 255 cm Bakkeklaring: 16,4 cm Mål: 412x178,5x166 cm Bagasjeromsvolum: 340-1.511 l
- Bensin "Soul" med en 1,6-liters MPI-motor med 129 hk. du kan velge mellom både mekanisk og automatisk overføring. Den mest økonomiske turbodieselmodellen på 128 hestekrefter i serien tilbys med en "automatisk". - Modellen har kun forhjulsdrift, men "Soul" utmerker seg ved økt bakkeklaring og god geometrisk langrennsevne. I yngre modifikasjoner er bakbremsene trommel. - Side- og gardinkollisjonsputer, samt dynamisk stabilisering, leveres ikke bare for lavere utstyrsnivåer. De resterende versjonene er utstyrt med ABS, seks kollisjonsputer, ESP, aktive nakkestøtter og anti-rekylfunksjon. - "Classic" - det rimeligste utstyret med mekanisk boks: lydanlegg, klimaanlegg, elektriske vinduer, dashbord “Supervision” med innebygd datamaskin. Den første ytelsen for bensinmodellen med "automatikk" er "Komfort". Hun skal ha tåkelys og oppvarmede forseter. - Avanserte konfigurasjoner kalles "Luxe", "Diva" og "Burner" (sistnevnte er kun for dieselmodifisering). Alle er utstyrt med klimakontroll, parkerings- og lyssensorer, Bluetooth og spesiell innvendig belysning. Divaen legger til LED-kjørelys og bremselys, et elektrisk soltak og spoiler, et ryggekamera, og brenneren legger til en subwoofer og cruisekontroll. - "Classic" har stemplede felger og forenklet interiør. Fra og med "Comfort", får modellen lettmetallfelger og tonede vinduer, med "Luxe" - skinndekor for girspaken og rattet, samt et bagasjedeksel.
"De viktigste forbedringene er skjult under panseret. Fra nå av er det kun sekstrinns girkasser tilgjengelig for Soul, som er kombinert med oppgraderte 1,6-liters motorer. Yuri URYUKOV, Klaxon nr. 09 ‘2011

Den koreanske "Kia Soul" ser så terrengmessig ut at folk ofte forveksler den med en liten SUV. Men faktisk er det typisk en bil segment B med forhjulsdrift, som skiller seg fra sine kolleger - urbane subcompacts bare i en to-volums layout med utvidet innvendig plass og bevisst brutalt utseende. Han fikk plattformen fra kombibilen " Kia Rio”, hvor spesialistene fra det tyske designsenteret i Rüsselsheim deltok i utviklingen. Og sammen med det - og ganske pepp kjøreskikk. Når det gjelder kjørestivhet, er denne modellen den strengeste i anmeldelsen, og dieselmodifikasjonen viste seg i tillegg å være svært brennende når det gjelder dynamikk. Unge sjåfører tror vi vil sette pris på hennes atletiske vaner.

"Soul" er i mellomtiden multifunksjonell og presentert i stor variasjon konfigurasjoner. Interiøret er kjent for uvanlige designløsninger, men rasjonelt på samme tid. Hjul med stor diameter, korte overheng, kombinert med god bakkeklaring på 16 cm, lar bilen klatre opp fortauskanter og kjøre gjennom dype groper. Om nødvendig forvandles bilen til en lastebil - med baksetet tilbakelent, når bagasjevolumet halvannen kuber.

Nissan Juke: kul fyr	Debut: 2010 Restyling: nei Akselavstand: 253 cm Bakkeklaring: 18 cm Mål: 413,5x176,5x156,5 cm Bagasjeromsvolum: 207-830 l
- Bensin 1,6-liters "firere" er plassert på "Juke". Den normale atmosfæriske versjonen yter 117 hk, redusert - 94 hk og turboladet - 190 hk. En variator kan foretrekkes fremfor en mekanisk boks. - Firehjulsdrift er kun tilgjengelig for den kraftigste versjonen av "Juke" i kombinasjon med en trinnløs girkasse. - Standard sett sikkerhetsutstyret består av fire kollisjonsputer, ABS og ESP. Gardinkollisjonsputer - fra XE-konfigurasjon. - 94-hestekrefter-modellen ifølge staten skal ha oppvarmede seter, en datamaskin ombord, elektriske vinduer, et lydanlegg og klimaanlegg mot en ekstra kostnad (ingen andre alternativer er gitt). I den rimeligste "CVT"-versjonen er klimaanlegg allerede inkludert i utstyret. Et nivå opp vil være tåkelys, klimakontroll, sportsseter, elektriske og oppvarmede speil, et to-din lydsystem med Bluetooth eller Nissan Connect-navigasjon. - For 117- og 190-hestekrefters modeller med "mekanikk", er den første ytelsen ganske avansert "SE" eller "SE Sport" med cruise og klimakontroll. Blant de utvidede trimnivåene skiller Nismo seg ut, som ikke bare inkluderer spesialinteriørtrim og fullt aerodynamisk utstyr, men også et sportsinnstilt løpeutstyr og en direktestrømseksos som øker motorkraften. - Bare den mest budsjettmessige "Juke Base" kan skilte med verken lettmetallfelger, håndtak og speil malt for å matche karosseriet, eller skinnratt og girkasse. Alle andre modeller er fine med trim, og toppversjonene har interiør i imitert semsket skinn, spoilere og krom enderør.
"Juke" berører alltid alle som setter seg inn i denne bilen for første gang. Den kompakte «klemmende» hytta er uvanlig kombinert med en høy sitteposisjon her.» Ruslan TARASOV, “Klaxon” nr. 4 ‘2013

For Nissan har Juke-modellen blitt det kanskje mest dristige og vellykkede prosjektet. Innovasjonen ligger i det faktum at ikke et annet funksjonelt "pseudo-alterrengkjøretøy" ble laget basert på en personbil, men noe motsatt - en miniatyr fem-dørs kombi, men med en sterk energikrevende fjæring, med virkelig høyt underlag klaring og firehjulsdrift. Dessuten er "4x4"-systemet til "Juke" implementert ikke-standard, ved hjelp av to clutcher på bakakselakslene. En slik løsning økte ikke bare Jukes langrennsevne, men forbedret også håndteringen på grunn av styreeffekten som oppstår med en uavhengig fordeling av dreiemoment mellom bakhjulene. I tillegg er det på firehjulsdrevne modeller at det brukes multi-link fjæring bak, som gir bilen riktige og tydelige vaner. Og de vil ikke være overflødige, for i rekkevidden er det svært høyhastighets og kraftige modifikasjoner.

Innsiden av Juke er interessant. Noen designideer er lånt fra motorsykkelverdenen. Midtkonsollen med et dual-mode kontrollpanel og et fargedisplay er merkelig arrangert. Den kan vise funksjonene til klimaanlegget, og kan brukes til å bytte dynamiske programmer, vise ladetrykket, størrelsen på overbelastninger og andre "fly"-parametere. Tross alt er "Juke" mer enn en bil. Dette er en liten byrakett, som vil føle seg hjemme også utenfor storbyen.

Opel Moka: crossover med intelligens	Debut: 2012 Restyling: nei Akselavstand: 255,5 cm Bakkeklaring: 17,5 cm Mål: 427,8x177,7x165,8 cm Bagasjeromsvolum: 356-1.372 l
- I vårt marked er "Mokka" fortsatt representert med bare tre bensinmodifikasjoner med lik effekt på 140 hk. Den økonomiske versjonen av "1.4 Turbo" kommer med en sekstrinns manuell og et start/stopp-system. Modeller med en upretensiøs 1,8-liters aspirasjon - med en fem-trinns "mekanikk" eller en seks-trinns "automatikk". - Bare én modifikasjon av "Mokka" er fratatt firehjulsdriftssystemet - basen 1.8 med en mekanisk girkasse. – Nivået på passiv og aktiv sikkerhet senkes kun i den første modellen, hvor fire kollisjonsputer, ABS og ESP er installert som standard. For resten kan du bestille gardinputer, avstandskontroll og kjørefeltkontroll. – «Essentia»-versjonen tilbyr et minimum. Bilen får bagasjeskinner, veivhusbeskyttelse, sammenleggbar sofa, klimaanlegg, elektriske vinduer foran, oppvarmede og elektrisk justerbare speil, datamaskin ombord og cruisekontroll. – «Enjoy» legger til oppvarmede forseter og ratt, el-vinduer bak, klimakontroll, tåkelys, automatisk fjernlys og en regnsensor. I "Cosmo" - adaptiv bi-xenon, parkeringssensorer foran og bak, 230-volts stikkontakt. Av tilgjengelige alternativer soltak, navigasjon, ryggekamera, sykkeltransportsystem, ergonomiske seter. – Alle modellene er utstyrt med dagslys kjørelys. Lettmetallfelger og forbedret tekstiltrekk er tilgjengelig som starter med «Enjoy». Kombinert interiør, som om ønskelig også kan bestilles i en hel skinnversjon - starter med "Cosmo".
“Fjæringen er myk og spenstig takket være spesialformede fjærer og doble lydløse blokker. Bilen svaier ikke på de milde bølgene på autobahn, ruller ikke for mye i svinger. Ruslan TARASOV, Klaxon nr. 20 ‘2012

Tyske "Opel Mokka" har det mest interessante og moderne ingeniørkonseptet. Formelt fungerte den berømte Chevrolet Aveo personbilen som grunnlaget for modellen, men spesialistene til General Motors redesignet den omfattende. Kroppen til den nye modellen har uvanlige proporsjoner - den er smal, men merkbart høyere enn konkurrentene. I profil ser en slik bil ut som en ekte SUV, men den er veldig enkel å manøvrere i tett bytrafikk. Dette arrangementet, som innebærer høyest mulig sittestilling, gir også fordeler i sikt.

Alle crossovere med firehjulsdrift bak bruker som regel en kompleks flerleddet fjæring, men for "Opel Mokka" ble det utviklet en enkel torsjonsstangdesign og en enkelt dreiemomentfordelingsenhet - en bakdifferensial kombinert med en flerplate clutch. Dette gjorde det mulig å gjøre 4x4-systemet mer enn 60 kilo lettere enn et konvensjonelt, noe som hadde en positiv effekt på dynamikk og økonomi. Modellen er også kjent for avansert adaptiv belysning og innebygd elektronikk. Ved bestilling av Opel-Eye-systemet får du for eksempel en assistent som overvåker kjørefeltet, og ingen i anmeldelsen har slike assistenter ennå.

"Mokka" utmerker seg ved sitt imponerende trekk og høy level akustisk komfort. Her føler du deg virkelig som i en solid og sjenerøst utstyrt SUV.

Skoda Fabia Scout Reisendes klubb	Debut: 2009 Restyling: nei Akselavstand: 246,5 cm Bakkeklaring: 14,9 cm Mål: 403,2x165,8x149,8 cm Bagasjeromsvolum: 300-1.165 l
- For "Fabia Scout" er kun én motor tilgjengelig - bensin kompressormatet 1.2 TSI med 105 hk. Men det er to modifikasjoner - med en manuell girkasse og en DSG "robot". - Kun forhjulsdrift. Men «Fabia Scout» egner seg godt for terrengkjøring. Kroppen er omgitt av et solid og slitesterkt bodykit laget av plast, som ikke er redd for riper. – I grunnversjonen blir det kun frontkollisjonspute og ABS. Tillegget for sidekollisjonsputer og hodebeskyttelsesgardiner er imidlertid relativt lite. På modeller med DSG er ESP standard med avansert funksjonalitet – et rekylsystem og dekktrykkovervåking. - Modellen er produsert i en enkelt versjon, som kalles "Scout". Listen over standardutstyr inkluderer frontlykter med tåke og linser, klimakontroll, oppvarmede forseter, akustisk forberedelse med åtte høyttalere, cruisekontroll, fire elektriske vinduer, et armlen foran, et avkjølt hanskerom og oppvarmede vindusspylerdyser. - Blant alternativene som tilbys er et kursstabiliseringssystem (for modifikasjoner med manuell girkasse), en funksjon for å dreie frontlykter, et elektrisk soltak, et to-din lydsystem med Bluetooth og et alarmsystem. Og blant tilbehøret er det parkeringssensorer, navigasjon og mye mer. "Scouts" kommer med 16-tommers lettmetallfelger og takrails, et oppgradert stoffinteriør med sportsseter, pedaler og skinnskifter.
"Versjonen av 1,2-liters motoren, forsterket til 105 krefter, er bra uten forbehold. På en slik maskin vil enhver vei bli enkel og behagelig - du vil ikke føle mangel på trekkraft. Yuri URYUKOV, «Klaxon» nr. 6 ‘2010

Den populære femdørs tsjekkiske kombikupeen "Skoda Fabia" hadde en terrengmodifikasjon "Scout" for tre år siden. Den hevder ikke i det hele tatt å være erobreren av ville rom, siden den ikke skiller seg fra grunnmodellen i verken klaring eller kjøring eller noe annet, men den er veldig vellykket stilisert spesifikt som en sports-SUV. foran og støtfangere bak laget av svart plast kompletteres med spektakulære sølvinnsatser, langsgående skinner er installert på taket, vakre 16-tommers lettmetallfelger med lavprofildekk er i hjulbuene.

På bakgrunn av de vanlige versjonene av "Scout" ser fordelaktig ut med tanke på interiørdekorasjon. Allerede fra fabrikken er det plassert sportsforseter med en komfortabel profil, et forbedret dashbord og pedaldeksler. Kvaliteten på etterbehandlingsmaterialene er nær eksemplarisk - selv de mest krevende kundene vil like det. For å matche finishen og utvidet basisutstyr. Det eneste forstyrrende øyeblikket: bilradioen er ekskludert fra listen over standardutstyr. Men i katalogen over merkede tilbehør kan du finne de ønskede alternativene, inkludert navigasjonssystemet.

Modellen er utstyrt med en moderne 1,2 TSI turbomotor. Men til tross for den relativt beskjedne navneskilteffekten på 105 hk, er «Fabia Scout» svært frisk. Tross alt er bilen lett, og motoren har solid trekkraft ved lave turtall. Sistnevnte omstendighet gjør samtidig modellen til en av de mest komfortable i anmeldelsen, selv på lange turer.

Suzuki SX4: mulig og gjennom	Debut: 2006 Restyling: 2009 Akselavstand: 250 cm Bakkeklaring: 17,5 cm Mål: 415x175,5x162 cm Bagasjeromsvolum: 270-1,045 l
- I Russland kommer "SX4" med en pålitelig 1,6-liters bensinmotor på 112 hestekrefter. Den er kombinert med en fem-trinns manuell girkasse eller med en fire-trinns "automatisk". - Modeller med forhjulsdrift kan være foretrukne versjoner med "4x4". En clutch med låsefunksjon er ansvarlig for fordelingen av dreiemoment mellom akslene. – I de første modellene av sikkerhetsutstyr er det kun treghetsbelter, kollisjonsputer foran, ABS og ISOFIX barneseteforankringer. Avanserte utstyrsnivåer vil inkludere ESP, side- og gardinkollisjonsputer. - Alle modellene presenteres i to utstyrsalternativer - grunnleggende "GL" og utvidet "GLX". Den første inkluderer elektriske vinduer foran, Sentrallås, styrecomputer, oppvarmede forseter, klimaanlegg, lydanlegg. Den andre versjonen vil ha klimakontroll, el-vinduer bak og tåkelys. - For populære forhjulsdrevne versjoner med "automatikk", er det utviklet ytterligere to spesielle konfigurasjoner. "GL+" legger til elektriske bakvinduer, tåkelys, et skinnratt og lettmetallfelger til basen. Og den begrensede utgaven "Rhino Edition" kommer med et avansert japansk "Clarion" lydsystem med navigasjon, skjermer og retningsvisere i speilene. - Når det gjelder trim, skiller «Rhino Edition» seg ut med spesialdesignede 16-tommers hjul og forbedret tekstiltrekk. Opprinnelige modeller er blottet for krom. De er avhengige av stemplede hjul og et polyuretanratt.
"Jeg vil si en banalitet: på en annen crossover hadde jeg kanskje ikke turt å kjøre langs en slik rute. Men bak rattet på SX4 føler jeg meg rolig.» Vadim KHUDYAKOV, Klaxon nr. 7 ‘2010

"SX4" er produsert samtidig i både Ungarn og Japan, og er ikke lenger en nyhet, men denne bilen fortsetter å være etterspurt i alle markeder. Han er en vellykket frukt av samarbeidet mellom Suzuki og FIAT (i Europa er den samme bilen bedre kjent som Sedici). Japanerne tilbød for felles utvikling sin tekniske stuffing, lånt fra Suzuki Liana-modellen. Italienerne jobbet for hennes design, stil og generelle layout.

Det er for eksempel lett å se at modellen har proporsjonene til en typisk urban femdørs kombi. Men samtidig klarte ingeniørene å oppnå i "SX4" romsligheten til et enkelt volum og funksjonaliteten til en fullverdig crossover. På grunn av små overheng og bakkeklaring økt til 17,5 cm ble tilnærmet beste geometriske langrennsevne i klassen oppnådd. Modeller med "smart" firehjulsdrift "iAWD" har en elektronisk differensiallåssimulering. Alt dette gjør at "SX4" kan overvinne hindringer som vil forbli ufremkommelige for de fleste av sine anmeldelseskonkurrenter. Og for denne terrengeiendommen er modellen verdsatt høyest.

For tre år siden gikk bilen gjennom en lett oppgradering - den forbedret motorer, bremser, interiørtrim. Riktignok forble versjonene med "automatisk" litt støyende og ikke veldig økonomiske på grunn av den utdaterte fire-trinns girkassen, men denne designfeilen balanseres av andre fordeler med "SX4": manøvrerbarhet og myk komfortabel kjøring, pålitelighet og utholdenhet .

Volkswagen CrossPolo: mindre er bedre	Debut: 2011 Restyling: nei Akselavstand: 246,9 cm Bakkeklaring: 17,6 cm Mål: 398,7x169,8x148,8 cm Bagasjeromsvolum: 280-952 l
- For den russiske versjonen av "CrossPolo" er det bare ett alternativ kraftenhet- 1,4-liters naturlig aspirert bensinmotor med en kapasitet på 85 hk Transmisjonen er også uten alternativer - en syv-trinns "robot" med to DSG-clutcher. - 17,6 cm bakkeklaring og et kraftig kroppsbeskyttelsesbelte utvider offroad-egenskapene til modellen. Men det er langt fra terrengkjøretøy – kun forhjulstrekk. – Basen har ABS, traction control, frontkollisjonsputer, belter og ISOFIX-forankringer. For elektronisk stabilisering må side- og gardinkollisjonsputer betale ekstra. - Standardutstyr: elektriske vinduer for alle dører, multifunksjonsdisplay, blinklys integrert i speilene, tåkelys med kurvelysfunksjon, radioforberedelse, termoglass, bagasjerom i to etasjer, sportsforseter. - Valget av alternativer er bredt: oppvarmede seter, klimaanlegg eller klimakontroll, lydsystem, navigasjon, bi-xenon-lykter, Park-Pilot parkeringssystem, regnsensorer, vinterpakke ... – «CrossPolo» avsluttet ganske rikt. Lys interiørdekor, pedaler, et ratt trimmet med perforert skinn og spesielle møbeltekstiler som kan erstattes med Alcantara er allerede inkludert i pakken. Eksteriøret er supplert med 16-tommers lettmetallfelger, sølvfargede speilkapper, takrails og sporty beskyttelsesputer på støtfangere, terskler og hjulbuer.
«Økningen i bakkeklaring førte ikke til noen ubehagelige kjørevaner. Bilen, da den ble slått ned, konsentrert montert, forble slik. ” Sergei SOROKIN, "Klaxon" nr. 2 '2012

"CrossPolo" kan lett forveksles med den minste og søteste crossoveren i "Volkswagen"-modelllinjen. Designere fra Wolfsburg har lagt mye arbeid i å gjøre den urbane babyen "Polo" til en lys og sporty urban "jeep". De begrenset seg ikke til å installere spektakulære kroppssett-elementer - svarte støtfangere med pseudo-aluminium "lepper" langs bunnen og massive beskyttelsesputer på hjulbuer og terskler. Bilen fikk også sølvfargede bagasjeskinner, og forstørrede felger, og viktigst av alt - en fjæring hevet med halvannen til to centimeter, noe som ga CrossPolo en veldig solid bakkeklaring for sine dimensjoner. Nå er verken kantstein, eller en humpete grunning, eller grusbeskytning forferdelig for ham ... Men mer alvorlige terrenghindringer er ikke verdt å storme på ham. Modellen har frontdrift. Bunnbeskyttelse i grunnversjonen er ikke gitt. Og den eneste tilgjengelige boksen – en syv-trinns DSG – er ikke så glad i tyktflytende kjøring i ulendt terreng.

Fordelene med "CrossPolo" inkluderer interiøret. Bilen er utstyrt med komfortable anatomiske seter med utpreget sidestøtte og vakkert tekstiltrekk. Med "CrossPolo" vil det ikke være noen problemer med parkering - dimensjonene er beskjedne, manøvrerbarheten er best i anmeldelsen, "Park-Pilot" er tilgjengelig for en ekstra kostnad med lyd og visuelle nærhetssignaler. Den tredje fordelen er presis kontrollerbarhet på alle underlag. Og det spiller ingen rolle at under panseret er motoren med den mest beskjedne kraften i anmeldelsen. Dette er tilfelle når mindre er bedre...

KORT BESKRIVELSE AV GRUNNLEGGENDE VERSJONER

Ruslan Tarasov,
bilde av produsenter